CFMoto 800MT - Test Ride 

Gracias por tu comentario y buena onda. Saludos!

Gracias por la buena onda de tu comentario y x valorar nuestro trabajo. Saludos!

Nos gustó mucho, la 800MT. Muy poquitas cosas reprochables, q ya en la versión Explore han sido tenidas en cuenta. Saludos y gracias por comentar

Gracias por la buena onda. Saludos!

Me pasa algo parecido con la maletas laterales. Prefiero complementar al top case con un bolso estanco (por supuesto, viajando solo). Pero nada, son gustos y costumbres. Gracias por tu comentario. Saludos

Muy buena elección para viajar. De seguro no te vas arrepentir. Gracias por tus comentarios y saludos para vos y toda la audiencia chilena.

Saludos para la audiencia mexicana! Hermoso país y su gente!

Gracias por tus comentarios y buena onda. Respecto a la música, le pasamos tu observación a Charly (nuestro editor) y nos dijo q a él le gusto jaja. Saludos

Gracias por tu comentario y buena onda. Saludos

Gracias por tu comentario. Saludos!

Gracias por tu comentario. Saludos!

Gracias por tus comentarios! A groso modo, te puedo contar x donde anduvimos: - Salimos de Bs As e hicimos noche en Victorica (La Pampa) - Próximo destino Chos Malal (Neuquén), pasando Rincón de los Sauces (una ruta durísima x el mal estado del ripio y con tramos de suelo arenoso. - Saliendo y volviendo a Chos Malal, fuimos hasta Manzano amargo, pasando x Andacollo, Las Ovejas y Varvarco. Espectacular. - Al día siguiente partimos para Malargue (Mendoza) x la RN40, transitando los 110 kms sin pavimentar de la 40 en ese tramo sur (la primera mitad es complicadita hasta la pasarela). - Ya en Malargue (lugar muy recomendado para pasar varios días dada la cantidad de caminos off road de montaña para conocer), fuimos hasta la Mina La Valenciana, pasando por los Castillos. Muy lindo track off road. - Al día siguiente nos esperaba el Cañon del Atuel (hermoso de hacer en cualquier vehículo y más en moto), pasando x El Sosneado (nos quedó pendiente parar y recorrer x ahí) y El Nihuil. - Noche en Nueva Galia y vuelta a Bs As. Saludos!

@@LaMoto hola! gracias por la respuesta detallada! ya voy a estar viendo los lugares por donde anduvieron, buscando nuevas rutas para recorrer. Un abrazo grande!!!

@@juanjoqwer Si te gusta el Off en montaña, te recomiendo toda la zona de Malargue.....te vas a empachar. Abrazo y si te vas para algún lado, contanos.

Gracias por tu comentario. Saludos!

Es correcto tu aporte. Damos x descontado q la cantidad de litros q nos despacha el surtidor sea real y exacta, y más de una vez no lo debe ser. Saludos y gracias por tu comentario

El ABS desconectable y unos neumáticos mixtos 80/20 como los Michelin Anakee Adventure son algunas de las diferencias q trae la nueva version Explore y q ayudan al momento de bajarse del asfalto. Pero sí, x características y comportamiento, es una moto de muy buen desempeño en asfalto y q permite hacer un off road más q digno. Saludos y gracias por comentar

Muy buena moto para hacer la carretera austral chilena y la Ruta40 argentina. Saludos y gracias por comentar

Según nos dijeron, los de alta rotación ya los tienen los concesionarios. Los más específicos, se piden a fábrica y en unos días estarían disponibles. Saludos y gracias por tu comentario

Tomamos tu observación. Gracias por comentar. Saludos

Así es, la versión Explore cuenta con más equipamiento a la vez q incorpora el control de tracción y la desconexión del ABS trasero, entre otras cosas. No podría asegurarte cuando, pero es un hecho su llegada a nuestro país también. Saludos y gracias por tu comentario.

Según tenemos entendido, el primero a los 1.000kms y dps cada 10.000 kms o un año (lo q suceda primero). No obstante, chequea esta info con un concesionario oficial para ver q te dicen. Saludos y gracias por tu comentario

Te agradezco tus comentarios acerca de nuestro trabajo. Lo del dólar "intermedio" ya no es tan así, luego de las últimas normativas impuestas a las importaciones. Recomendación: averigua en varios concesionarios y sacá tus propias conclusiones, y si tenés la posibilidad, financiá todo lo q puedas en cuotas en pesos a tasa 0% o de bajo interés. Saludos y gracias por tus comentarios!

Anotamos tu pedido! Saludos y gracias por comentar

Tomamos nota de tu sugerencia. Saludos y gracias por la buena onda

Con mi altura, 1,75mts, la protección me resultó suficiente. Incluso, te digo más, buena parte del viaje lo hice con el parabrisas en su posición más baja y pude viajar muy cómodo. Desconozco si ya han llegado, pero seguramente marcas como Givi o Puig ya tengan desarrollados parabrisas de mayores dimensiones para la 800MT. Estate atento a esto, xq como vos bien decís, es algo sencillo de solucionar. Saludos y gracias por tu comentario

Es muy acertado tu comentario, aunq en el video se uso en otro tono. Igual, tenés razón. Saludos y gracias por tu comentario

Recientemente se lanzó la 700MT q es una evolución total respecto a la 650. Te recomiendo q la analices, si el presupuesto te da. La 650 es una buena moto (sus usuarios están muy satisfechos), pero q quedó ampliamente superada x la 700. Otra opción, es esperar a la 450MT (supongo llegará entre mitad y fin de año) si es q tus necesidades abarcan rutas/caminos off road. Espero haberte ayudado. Saludos y gracias por comentar

Pedite un test ride en algún concesionario así sacás tus propias conclusiones. Saludos

Si necesitás vender tu moto para hacerte de dinero, y además quedarte con una muy buena moto para viajar, es una gran opción/oportunidad. Si el dinero no es problema, me quedaría con tu moto. Saludos y gracias por tu comentario

Tuve la suerte de subirme a casi todas, y ninguna de las 310 tiene una pantalla mejor q esta. De las 350 todavía no te puedo hablar. En breve te cuento. Saludos y gracias por comentar

Coincido con vos, pero lamentablemente algunos motociclistas cuentan con los medios ($$) y no con la experiencia (años de moto escalando progresivamente en porte y potencia) para conducir motos de esta potencia y x ahí vienen los problemas. Es una cuestión de conciencia. No obstante, la moto debería traer control de tracción, de hecho ya se lo han incorporado en la versión Explore. Saludos y gracias por tu aporte!

@@LaMototmb coincido en lo que decis, creo que está bueno que la gente comunicadora, haga incapié, en el escalado de las motos... yo se lo digo a los amigos/conocidos que preguntan, yo ando en moto de los 12 años (30 años sobre dos ruedas), pero muchos se sientan a los 40... y como vos decis, porque pueden, se compran lo mas caro y potente, y se creen que uno de envidia, les dice que empiecen mas abajo, pero cuando se pegan la bomba.. se dan cuenta que no era envidia... después los veo criticando las rutas, o culpando la arenita.. etc.. pero es falta de pericia... las condiciones ideales, están solo en las pistas, y nisiquiera... se agradece tu respuesta. saludos, nos vemos en próximos videos.

@@SilvioLuisEliseoDepetri Es tal cual decís, la experiencia se hace con los años, en las motos como en cualquier otra disciplina. La diferencia, es q acá, la falta de experiencia sumada a la negligencia, puede terminar de mala manera. Cada uno desde su lugar, lo q podemos hacer es tratar de llevar este mensaje para q se tome conciencia y de paso, se disfrute de la moto como se debe. Saludos y gracias por tu aporte.....como estos son de los q sirven

Aproximadamente unos 20mil dólares. Saludos y gracias por tu comentario

Personalmente, no soy fanático de las maletas laterales rígidas. En mi caso particular q viajo solo, el bolso estanco para mi, es la mejor solución. En una moto como esta, dejaría solo el top case y por delante el estanco. Y listo. Saludos y gracias por comentar

Según nos comentaron, los repuestos de alta rotación ya están disponibles en los concesionarios. Otros más específicos se deben pedir a fábrica. Saludos y gracias por tu comentario

No, se ajusta mediante la clásica tuerca sobre el muelle

Ya sos el segundo q le pega a la música jajaja. Elevamos tu reclamo al editor para q mejore sus gustos musicales para el próximo video. Gracias por tu comentarios y buena onda. Saludos!

​@@LaMoto jajaja pobre editor 😂

Hay marcas chinas que dieron un salto de calidad grandísimo en los últimos tiempos, y CFMoto es el mejor exponente de la industria de aquel país. La moto es genial y funciona muy muy bien. Entiendo q tu duda puede venir en como envejece esta moto, y es algo difícil de saber, por ahora, ya q es un modelo bastante nuevo a nivel global. Quizás sea una buena idea investigar un poco en foros de usuarios, para conocer sus experiencias. Espero haberte ayudado. Saludos y gracias por tu mensaje

Anotamos tu sugerencia. Saludos y gracias por tu comentario

Dije LCD? Es TFT full color de 7 pulgadas. La calefacción, en 3 niveles, es solo para el piloto. Saludos y gracias por tu comentario

Como dije en el video, ergonómicamente, la moto me queda perfecta. El comentario acerca de una segunda altura de asiento, más elevada, es más q nada pensando en los usuarios de mayor altura. Igual, consideramos todas las opiniones, incluso aquellas q no se hacen con respeto. Saludos!

No es q me queje, pero considero q dadas las distintas regulaciones de ergonomía q tiene la 800MT, podría incluir una segunda altura de asiento. Respecto a los más bajos, 825 mm de altura de asiento, para una moto de este segmento, no está para nada mal. Pero bueno, la ergonomía debe ser de los aspectos más complicados a la hora de diseñar una moto. Imposible satisfacer a todo el mundo. Saludos y gracias por tu comentario.

Si y no. Los kilos los tiene, pero como dije en el video no podemos pasar x alto q, en vacío, pesa lo mismo q una TRK502 por ej. Teniendo esto en cuenta, la relación peso/potencia es muy favorable dados su 90 hp. También es cierto q en ciertas situaciones, el peso se nota y hay q manejarlo. Para algunos el peso será una contra del modelo, y para otros no tanto (estoy entre los segundos). Saludos y gracias por tu comentario

@@LaMoto creo que poniendo en la balanza todo el equipamiento que tiene y casi el doble de motor... no tiene relación!

@@benitosavio no quiero q me mal interpretes, ni de casualidad estoy comparando una moto con la otra. Sería una locura. Solo puse, con un ejemplo claro, la relación con su peso. Espero se haya entendido así. Saludos

😢😢 Si a mi trk 502. Le faltan los burros de la CF comentario certero flechazo en la herida 😂😂😂 empuja menos. Pero gasta algo menos ..... bueno igual anda muuuuy bien... La trk igual estamos mirando la CF con mucho cariño 😍 saludos

Hablas de una moto del 2008 que se quedó por tan solo 15 años atrás de tecnología. No debe tener ni la mitad de lo que tiene la cf800 amigo.. no hay punto de comparación me parece. Aparte tiene motor de ktm 790 que no es para dejarlo pasar por alto..

@@leandrocajal1010 dije desde 2008, y si tanto les gusta sigan con las chinas, cual es el problema

Con la potencia de esta moto, lo ideal es q equipe de serie el control de tracción. La versión Explore (q aún no llegó a nuestro país) ya lo incorpora.

Hola Alex! Te pido xfavor q nos compartas una dirección de mail para poder contactarte y ver de q manera te podemos ayudar. Saludos y gracias

Comentarios demasiado falsos. Necesitas ser más profesional..😂

@@drowswolley4661 FALSO SERIA SI NO TUBIESE LAS ENTRADAS EN TALLER. 12 AVERIAS EN 2700 KM. SI TU TIENES POCAS NEURONAS YO NO TENGO LA CULPA.

@@LaMoto Dime una via privada a donde enviarte mi direccion de correo electronico

@@Alex-or9cp mandame un correo bien detallado con todo lo q le pasó a la moto y a q kilometraje, junto con la asistencia q te brindaron en el concesionario (y en cúal/cuales) a nperitore@motorpress.com.ar

Mentira ,la mía tiene 15.000 km

Y no ha pisado el taller

Si la pensás bien asfáltica, coincido en el 160, aunque la verdad va perfecta con la 150. Nunca me dio la sensación de q faltase caucho, incluso en los tramos veloces (viajamos cargados) q es donde mejor se desempeña esta moto. Ahora, pensando en un uso más mixto, la 150 es lo q va. Saludos y gracias por tu comentario