CFMoto 800MT Sport/Touring | Prueba y Opinión 

Los "inteligentes" que dicen que pesa como una Gs y encima es china tirandole mierda... A una GS sumadle el peso del cubre carter, las defensas, soportes de maletas, Cambio Rapido, Puños y asiento calefactables, luces auxiliares etc y ya si eso sumamos el peso a ver si es tan pesada la CFMoto como decis. Eso por no hablar de lo que costaria pagar por todo ello... Pero es que ademas la CF lleva componentes de primer orden, frenos j.juan, suspension kayaba, inyeccion Bosch, Cornering ABS continental, motor y cambio rapido KTM, amortiguador de direccion, Control de presion de neumaticos, etc Es un error pensar que todo lo que se fabrica en China es como el "todo a cien". Alli se fabrica tan bueno o malo como quieras pagar. Exactamente igual que en todos los paises. Bmw fabrica alli. Tambien Honda, Ktm etc, etc, etc. Antes todo el mundo se reia de los Moviles chinos.... Ahora 3/4 partes del mundo usa moviles, tablets, relojes etc chinos. Cosas de la vida. Si es que hay mucho iluminado en este mundillo.

Yo tengo la versión touring y va de lujo. Para hacer viajes largos en carretera y disfrutar carreteras de curvas (que es para lo que está diseñada) está excelente y te permite hacer off road ligero con alegría. Las suspensiones si requieren un seteo según tu peso y el terreno que vayas a rodar, pero tienen margen y se disfrutan siempre que no pienses que es una moto enduro. Si te interesa desconectar el ABS y tienes la touring, la pones en el caballete central, das gas un poco y al detectar que solo se mueve la rueda trasera el sistema se desconecta, no es lo ideal pero funciona. No es la mejor para enduro ni es para correr pero te permite hacer un poco de ambos con gusto y por el precio, jejeje, difícil conseguir algo parecido. Ah y dónde yo vivo (México) entrega inmediata, por qué para una BMW 850, son 3 meses de espera.

Sois unos cracks los dos... Grandes comunicadores del mundo del motor de 2 ruedas... Estas motos chinas trails de media cilindrada van a dar mucho q hablar a estas marcas de prestigio q se van ya a los 25 mil euros con tal q las equpes... Y no hablo solo de bmw, sino ya todas,, triumph, ducati,... Las trail tope de gama están a unos precios impagables.... Deseando q llegue la trk 800 y la probéis... Un saludo

Excelente , se agradece la objetividad!

Qué maquinón @CabrasSobreRuedas . Ya tenía ganas que probaras esa moto.

Buena prueba,mucha información y sensaciones.

Que grande ver a dos máquinas juntos!!!

Yo la probé hace unas semanas y me parece una opción muy interesante. Por ponerle un pero como bien decís el tema del LAG que tiene el acelerador y que no tenga control de tracción y ABS desconectable,por lo demás muy muy buena máquina,cómoda y potente.

Gracias.una de lãs mejores pruebas que he visto desta moto.para mi ló que está mal és lá pantalla Al sol.faltoblos consumos durante lá prueba.

Buen video, gracias por ser sinceros ,un saludo

La moto no me gusta, pero el vídeo y las explicaciones me han parecido muy objetivas que es lo que se espera. Felicidades y gracias.

Dos cosas, tal como las presentas parece que la Touring lleva las maletas de serie... Nop. Y lo más importante, la sport no lleva el cambio semiautomático que lleva la Touring y que es una verdadera delicia de la que no hablas al haber hecho la prueba con la sport. Ese bache al dar gas entre 3 y 5 es muy incómodo pero se resuelve en la nueva actualización del firmware. La pantalla te da mucha info. Desde la presión de los neumáticos hasta el consumo instantáneo. (Yo también echo de menos el consumo medio). Dos cuenta km parciales. Mensajes de mantenimiento, conectividad total con el móvil... Además, con la aplicación del móvil sabes siempre donde esta tu moto y recibes mensaje instantáneo si te la tocan (sensor de vibración). Las manetas de cambio y freno son regulares en extensión por si no llegas bien. De acuerdo en lo de las pastillas de freno aunque frena de sobra. Y también en que el acelerador electrónico tiene que mejorar. Seguro que lo hacen en las actualizaciones del firmware. Gracias por el vídeo!

Sois unos cracks los dos... Grandes comunicadores del Motor de dos ruedas.. Hablando de las trails medias chinas, se avecinan motos q darán q hablar y harán daño a las grandes marcas de maxi trails con precios desorbitados... Todas estas motos chinas la gestión de la inyección no está conseguida, todas las chinas q he probado no están afinada.... Esperando la llegada de la trk 800...un saludo

Muy buen Podcast 👏 👍 👌 Enhorabuena

Videazode una super motochina muy linda saludos dssde mi Guatemaia like y suscripci9n

Muy buen trabajo 👍 le felicito.

Saludos cordiales desde Chile

Me gusta muchísimo la estética, para mi gusto, deberían de sacarla en 650 y con menos peso, por que la 650 de CF es muy asfáltica estéticamente y vendería más ésta.

Muy buen video... Q pasaría si le pusiera la electrónica de la 790 ya q dicen q es otra... Cambiaría mucho???

Muy buen informe, la verdad me deja muy tranquilo con mi elección, todas las preocupaciones son finesas que a la hora de andar en un desierto como Atacama, pasan a segundo plano. Le cambie neumáticos y es una oruga subiendo en una cuesta 50% arena.

Buen video, ahora prueben la clx 700

Creo que esta moto le va a doler a más de un fabricante japonés y europeo

Conozco bien este motor y es una maravilla. Reactivo, enérgico, potente y poco gastón. Como punto débil, pierde aceite por las juntas, cosa que se soluciona con sellante. Por lo demás la moto pinta bien pero pesa mucho. Difícil saber si la gente de atreverá a comprarla.

Solo una pequeña aclaración que no vi en el vídeo y que me chirrió en la « entradilla » . CFMOTO, no es china con motor KTM Europeo, CFMOTO es el fabricante de motores de KTM, y ahora que KTM utiliza el 899cc creo recordar, han llegado a un acuerdo para que CFMOTO, siga usando el 790cc bajo nombre CFMOTO, que al final es quien lo fabrica. Muchas gracias por el vídeo, las motos son geniales!!

control de traccion? o los modos de conduccion se refieren solo a la respuesta del gas?

Una pregunta quien ha sido el que os ha dejado esas unidades de prueba llevo tiempo buscando no he conseguido ningún concesionario Muchas gracias y muy buen reportaje seguid así 💪🏼💪🏼💪🏼

Los chinos han mejorado en todo en general y una barbaridad en la ultima década esa es la realidad y es para aplaudirles francamente

Cuando probareis la DS 900 de Voge?

Alguien sabe cual es el Top speed de la Mt 800 T y de la Gt 650 ????

Se supone que en la actualización llegará con el encendido sin llave, Abs desconectable y no dejaron claro si el control de tracción

Te falto decir cuanto mides! Importante el dato de para que altura de piloto ed

Los que llevamos una trail con más orientación asfáltica, nos interesa también cómo se desenvuelve en el sitio que va a pasar más horas de vida: la ciudad . ¿Cómo va en ciudad?. Ratoneo entre coches parados, subida a bordillos para aparcar en la acera, manejo en parado para aparcar/desaparcar con el peso que tiene, agilidad en cambio de dirección, utilización a bajas revoluciones para no tener que estar cambiando continuamente de marcha, etc... Y todo esto comparado con motos similares, todos sabemos que un scooter va mejor en ciudad. Por ejemplo, Triumph Tiger 900, BMW F850GS, KTM 890, Suzuki VStrom 1050...

que dicha esos precios alla en españa... aqui en colombia la distribuye autogermana ( bmw) la version base llego ( al cambio) por 18.000 euros... y la turismo por 20.000 euros... es mas esta al mismo precio que una super tenere 1200 o una vstsrom 1050... estan locos los de bmw... y ni hablar de sus repuestos...

9:58 🤭 pasa el cartel de límite 60km/h a 122km/h

¿Qué tal la conducción nocturna?

Según ficha técnica 825 altura del asiento en ambas

Bonita y bien equipada para ser china. Pero yo no me arriesgaría a realizar una inversión de moto mediana China, pero se ve muy bien.

Min 29 jajajajaja el cielo se abre... Sabía que era Jaime de Cabras Sobre Ruedas... Jajajaja me emociono como gran Fans de él... Saludos Jaime

En la 790 adventure el motor está configurado de otra manera, porque da 88Nm.

Por qué le bajaron al NM

has olvidado hablar de algo que es un plus bastante bueno que seria, androi auto y apple car play

He probado cfmoto 800mt varias veces! Yamaha mt-09 ,bmw f900fr,suzuki gsx1000gt,ktm 790 adventure .. todos va muucho mejor ! 232kg peso de cfmoto es una barbaridad para moto de media cikindrada y se siente todo tiempo!

La mejor? No sé, pq sobre gusto no hay nada escrito pero, si me pones las mejores motos que hay en el mercado, yo elijo la CF MOTO MT800!!! NO PUEDO CREER QUE SEA TAN PERFECTA!!!

Ibas en modo rain?😅

Les han subido el precio salen más caras que una BMW y encima hay unas cuantas por ahí averiadas y no responde ni jet marivent que es el importador ni los que la venden

¿Una trail de 240 kg?

Hola Por ser 800 demaciado peso

La moto tiene quickshifter, por eso pasan "tan facil" los cambios 🤣

Hola.... dices que no eres muy alto.... pero no dices cuanto mides y creo que seria interesante saberlo, y así llevar una idea mucho más clara... en mi caso que tampoco soy jugador de baloncesto.... jajajajajaja... mido 1,71 cm.... a ver si pones tu estatura y me hago una ligera idea.... gracias

Pesa como una BMW 1250 GS o una super Tenere 1200 sobre 250 o 255 kg llena de líquidos madre mia 🤷🤦😓

Creo que tiene quisksiste

231 kilos en vacio....

Le buscas lo malo no lo bueno se ve tu tendencia

Pasa de 250 kg con el depósito lleno. Y china. Ni de coña.

Cfmoto 800mt pesa 232kilos cuando Yamaha mt-09 pesa 50 kilos menos ( 185) y vale 2mil euros menos!

Poco objetivo...Aburre.

si tiene ese bache en el motor, ya se me han quitado las ganas. Eso le pasaba a la multiestrada, por lo menos en la del 2016, y es un autentico asco sentir eso cuando abres gas