Em đang đi Lux A, mua năm 2022, lâu lâu cũng có lỗi vặt nhưng về trải nghiệm lái thì không chê đâu được. Đặc biệt nhất vẫn là form + ngoại hình xe đẹp, rất dễ để nâng cấp, làm đẹp.
Đỉnh cao của độ xe là bán xe và mua xe khác độ lại từ đầu.Cháu này chắc cũng đang giai đoan này.Cảm xúc và giọng nói cho thấy cháu nó cũng muốn đổi xe nhưng vì mất giá quá nên cố tự an ủi.
Giờ k ai còn quan tâm gì đến người khác hay anti nói gì nhiều đâu, nếu xe mình tìm hiểu và yêu thích thì mua thôi. Hồi đầu đi xe điện cũng nhiều người nói này nói kia kia, thậm chí trên mạng toàn người k hiểu gì cũng chê như đúng rồi, kệ họ thôi, mình dùng mình sướng họ có có dùng đâu mà biết, mà chê xe điện vinfast.
Tư duy cứ như kiểu bác này cho nhàn, trí tuệ nè. Sân si hơn thua gì những cái không thuộc về mình. Cái gì mình thích, nó đảm bảo tiêu chí khi mình sở hữu, lãi lỗ, ngon hay ko ngon tự chịu. Không cần các ông khác phải đi khóc thuê làm gì cho mệt. Mình hiện tại đi xe xăng CRV chứ ko phải Vinfast khỏi các bố nói mình là fan Vin nhé 🤣
Giờ chất lượng cũng hoàn thiện tốt rồi, giá cũng về với đúng giá trị thực của nó. Những thành phần tự nhục thì chỉ có chờ thế hệ sau thay thế thôi chứ nó ăn vào máu rồi. Không thay đổi được đâu nên cứ kệ thôi. Chó vẫn sủa, đất nước vẫn tiến lên
Để mà nói thì LuxA quá ngon trong tầm giá, bên cạnh đó luxA cũng là một chiếc xe khá dễ nâng cấp - nội, ngoại thất và thậm chí là công suất với chi phí chấp nhận được. Chi phí thay thế bảo dưỡng cũng ổn nữa🎉
Cái chữ chấp nhận được của bác nó cứ sao sao ấy , giờ có Fadil là chấp nhận được vì bán nhiều , chứ bọn SA , Lux A phụ tùng nhiều món không sẵn hàng nên giá ối giời ơi lắm
Vin chỉ mua một số bản quyền rồi mướn bên thứ 3 gia công thôi ko phải mua nguyên của BMW. Động cơ, khung gầm cũng chỉ giống 80% thôi ko phải giống hoàn toàn. Tuy chỉ giống 80% thôi nhưng cũng khá ngon rồi.
Nói không ngoa, những người khi mua xe Vinfast thời điểm 2019, 2020, 2021 cảm giác mình yêu nước kinh khủng. Đặc biệt khi ra ngoài đường, họ ngồi trong xe luôn được người đi đường ngắm nhìn và trầm trồ. Cảm giác đó, những ông đi Camry không bao giờ có được.
Nói nghe bùn cười vcl, nói ông đừng bùn chứ tại ông cho là vậy, chứ ở VN đa số ngta nhìn con VF thấy chả có cái mẹ gì ngắm nhìn & trầm trồ cả. Cơ bản là nó bt, ko đẹp cũng ko xấu. Còn yêu nước thì nên đặt đúng chỗ, đi mua con xe ko đúng vs giá trị thật rồi cho là mình yêu nước nghe hơi bùn cười 😂😂😂
Ai mua xe nào thì họ cũng có sự hài lòng của riêng mình, không chiếc xe nào là tệ cho dù nó có lỗi vặt. Cá nhân đang đi xe của một hãng khác nhưng cũng chút nữa là lấy Lux SA nếu chốt xong giá, chắc duyên chưa tới. Nghe nói đang có đợt dọn kho Lux A với giá từ 400tr, chuyện dọn kho là có thật nhưng có vẻ khó có thể mua được với giá 400tr kể cả bản base. Tuy nhiên dù giá giá cao hơn chút thì Lux A vẫn là miếng thịt thơm trong tầm giá 500 - 600tr, làm sao mà các xe hạng A, B, C có thể địch lại nó.
Mình cũng đang chạy lux A ! Dùng để đi làm hằng ngày thì hơi khó xoay sở tính bán bù thêm tiền mua hrv hoặc 3008 nhưng lại tiếc nên thôi quyết định tiền bù thêm kia làm thêm con fadil hoặc mg zs đi lại hằng ngày lux A lâu lâu đi tỉnh cho êm
Mình từng đi qua lux A Với tầm tiền đó thì giá trị nó mang lại là quá hời Và bây giờ, luxA là xe xứng đáng nhất với giá của nó Người bình dân 5xx-600tr cũng được trải nghiệm xe hạng E Sau này có đk thì thử lên luxSA
Bạn thử tiệm xem ở phân khúc D sedan có con nào hơn đc độ đầm chắc lái tốt và khung gầm chắc như lux A - nội thất da nampa k có con nào có … Nói chúng tầm giá LuxA mang lại là quá hời rồi .
Mình đang đi lux a phải nói là như đi xe Đức,, Khác biệt rỏ ràng với xe Nhật Hàn,, giờ mua thêm con morning đi lòng vòng trong phố , còn đi đường dài khó có con nào dưới 2 tỷ mà ăn được lux a…
Nói chung tùy thích thôi. Tui cũng có thời gian trải nghiệm. Không thích, với tôi thôi, hay có những vấn đề linh tinh, nhưng sử dụng hàng ngày nó lại thành cái khó chịu lớn. Như tiếng cọt kẹt không biết ở đâu khi lái, gạt mưa kêu lớn, vô nặng, hơi tốn xăng, xe khó xoay trở trong phố, hàng sau xe to nhưng cũng không rộng, phụ tùng hiện tại đã lên giá và chờ lâu là vấn đề lớn sau này, ...nhưng hiện tại nó cũng quá rẻ rồi. Tùy gu anh em thôi. Xe nào nghía cứ phải trải nghiệm rồi hãy xuống tiền. Thuê mướn tự lái, mượn chạy gì đấy vài lần mới biết. Đừng nghe nói. Nhiều khi hợp với người mà rất cấn với mình.
Nay vừa đi xem để mua chiếc lux A, thấy quen quen. Vào xem lại video của em này :v đúng chiếc này, vẫn còn giữ nguyên cái logo gearup ở đuôi xe. Salon đang chào mình 680 :D
Vl mấy bác. Ngta giàu mua được các xe cùng phân khúc đó thì ngta chả quan tâm tới việc bảo dưỡng lẫn chi phí xăng cộ đâu. Còn t lux A thấy rẻ tưởng thơm bu vào, người tầm trung h đụng vô nuôi có mà méo mặt
x3 giá nhưng vẫn bằng hãng khác. Hết trợ giá thì quay lại chứ sao. Kẹt xe nặng xe hạng D hạng E nào ko xơi 14 -15 16l . Sao ko nói cái loz gì mà sao ko nói !
Lần đầu tiên tui mới thấy 1 hãng xe ra 1 dòng xe bán được vài trăm hay vài nghìn chiếc đã quyết định khai tử vì làm xe là chuyến đi dài nên dĩ nhiên hãng đã phải tính trước chứ đây hiển nhiên ko phải là 1 quyết định bất chợt😅
tiêu thụ cỡ 11-13 lít hỗn hợp với tầm giá 700 thì chỉ 2 năm nữa nó sẽ xuống 4-500 với những người chi khoản tiền hạn chế như vậy họ sẽ đề cao tính thực dụng và chi phí vận hành. Mình thì ko mua LUX A hay họ nhà VIN
bạn nghĩ Camry thì bao nhiêu lít /100km. Đường ở HN không bao giờ dưới 10 lít. Đành rằng Lux A nó hao xăng hơn camry 1 chút tầm 12 lít đường HN. Nhưng bỏ 600tr ra để hưởng thụ xe hạng D. Còn đối với Camrry thì 1,6 tỷ. 1 tỷ tiền chênh kia bạn đổ xăng bao giờ cho hết
@@hieunguyenminh308 Mua LUX cũng ko khác BIM Mer là mấy chi phí sd cao, mất giá ko hợp với phần đông mn, nếu 2 năm nữa mức giá LUX tầm 4-500tr tương đường với M3-Altis-Civic vậy là dành cho người có số tiền hạn chế, biết là sướng nhưng những ng ít tiền ngta quan tâm đến chi phí sd trước vì thế sẽ rất kén khách và rất mất giá. Nếu là tôi thì sẽ ko mua VIN, hãy nhìn những người đã từng mua VIN rồi bạn sẽ biết phải làm gì đừng là nạn nhân tiếp theo
@@Ninhduclap đang đi thấy cũng bt. bản chất con lux a nó đã quá to hơn với nhu cầu chung của bạn nói rồi. dài gần 5m thì việc đi trong nội thành là hơi bị cực. m3 civic bé hơn xoay trở dễ. còn xăng thì ngoại trừ bọn hybrid ra thì mấy chiếc cùng hạng lux a độ hao xăng tương đương nhau thôi ( chên nhau cao lắm là tầm 1 tới 1.5lit /100km) kể cả thánh giữ giá camry
Có 100 triệu đòi đi vin😂 Mấy ông mua xe mà sợ rớt giá nói thiệt cả đời ko giám mua xe hạng d chứ đừng nói xe Đức .. điểm khác nhau của thằng có tiền và thằng ăn buổi sáng lo buổi chiều là vậy
các bác chưa chạy bmw rùi, ai cũng sợ vậy. m mua cho ku em m con f10 2010 mua lại 1 chủ lúc đó chạy 11v, đi 3 năm lên đến 18v, tất cả hoá đơn bảo dưỡng 60tr, quá nhàn mà, do ae chưa hiểu bmw đó thui. thân! @@thanhhoangvan6471
23 tuổi mà sở hữu được Lux A thì khá tuyệt. mai mốt chắc bạn này sẽ đổi sang BMW. chắc sẽ có video a Kenz review xe BMW của bạn này một lần nữa vào dịp khác sau. :)
Nhà có điều kiện thì mấy ông nhõi quất ngay từ năm 18 tuổi, đủ để lấy bằng rồi... mua xe gì nó thích chả được, đâu như ae chúng ta, phải cày cuốc cật lực đến khi đủ tiền =)))))
fadil bh mới rẻ :))) đợt rồi định đổi mor bản full 2018 lên fadil base 2019 xong ông thợ hét thêm tầm 60 củ nữa :)) tôi giữ lại mor đi tiếp luôn và rồi bh fadil tuổi l so về giá với mor :)))
Fadil base giờ loanh quanh >300 1 tí , thợ trả 280 Tính ra ai mua đợt chương trình HP lấy xe nửa đầu 2022 thì vẫn hoà , k lỗ - ra biển là 305 . Chương trình HP lấy cuối 2021 thì tầm 325tr ra biển . Thì 2 năm đi lỗ 2 chục . Thế k còn giữ giá thì cái nào mới gọi giữ giá Xóm tôi 2019 mua bản build ra biển 515tr full ( sau này nó thảnh bản pre ) được 2 voucher du lịch 20tr và 50tr , đi thêm 1 chuyến tây bắc đc vin free . Đợt đấy i8+2 ra biển cũng >5xx Giờ nta vẫn đi và chê con solute của nhà bên cạnh 😂 Khả năng vận hành thỉ Fadil k thèm chấp mor hay i10 . Đi mor hay i10 full tải vượt mới thấu
@@kimhuynhquang5809 k phủ nhận fadil vận hành hơn hẳn mor, muốn đổi lên đi xa cho an tâm mà các bác hét giá khiếp quá :)) đợt đấy vẫn hot chứ bh fadil mua về bảo dưỡng là hơi mệt
@@kehuydietphuba chạy xe người ta dữ mạng mấy ông đi giữ giá .. Xem mấy vụ xe hàn nhật tông xe vin mà thấy thương city đâm vào con vf5 hãng a mà còn nát bét .vios chắc niệm luôn 😂😂😂😂
@@1221765 nó nói k đúng à có cái hãng xe nào vừa sản xuất xuất vừa làm dịch vụ k m tưởng các hãng khác k nghĩ ra à mà nó là khôn vặt, toàn mèo khen mèo dài đuôi
@@hoarathe7422thì bán ko mua mà ko quảng cáo vì sẽ tốn nhiều tiền thì làm taxi vừa đảm bảo đc chỗ bán vừa đc pr miễn phí vừa moi đc tiền trg túi ng khác về túi mình :)) vs bây giờ cũng có phải chỉ có mỗi xanh sm dùng xe điện vin đâu :))
Có tiền tui sẽ lua chọn xe nhật thay cho thuong hieu Việt nam. Nhìn cái logo là thấy dang cấp hơn xe Việt rồi. Toi chọn Mazda đẹp hơn dang cấp hơn nhiều
Chuyện khai tử sớm và đột ngột thì đúng là thất bại thật, dù dùng lý do gì để giải thích. Cơ bản là thiết lập nguyên 1 cái dây chuyền kèm hệ thống nhà xưởng, thợ thuyền cho một dòng xe cũng là quá nhiều nguồn lực của hãng, mới bán vài năm chưa kịp thu hồi lại chỗ này. Kenz
Theo tôi đó k phải là thất bại của Vin, mà ngược lại đó là chiến lược của Vin. Ví dụ nhỏ thôi, 2 ông đang quản cáo free cho Vin đó. Còn nhiều cái lớn hơn không phải ai cũng nhìn ra được.
đó là chiến lược của Vin bạn ạ. Xe xăng những nước khác đã làm trăm năm Vin lấy gì cạnh tranh, xe điện thì mới gần đây thôi. Quyết định nhanh nằm trong 6 giá trị cốt lõi của Vingroup đó là: Tín, Tâm, Trí, Tốc, Tinh, Nhân. Vin đã khai tử/nhượng rất nhiều mảng khác bên cạnh oto xăng để tập trung vào chiến lược của họ. Thời kỳ dịch bệnh, kte khó khăn, FLC, Nova ngã ngựa, Shark Hưng đi quảng cáo, Vin vẫn sống "khá khỏe" 😅😅
