Cảm ơn Trung Thực Auto (0975.79.2222), 495 Hoàng Quốc Việt, Hà Nội và Vinfast Times City (0929.123.234), 458 Minh Khai, Hà Nội, đã hỗ trợ chúng tôi thực hiện video này.
Qua cách review mình đã thấy Kent nói giảm nói tránh để đỡ tình trạng bảo ăn tiền của Vin rồi. Chứ ở Việt Nam thì San yếu thế hơn VF8 nhiều mặt. Xe ô tô có mấy cái quan trọng (cảm giác lái, khung gầm, sức kéo, tốc độ…) thì Vin đều hơn. Còn chọn xe nào là tuỳ vào nhu cầu của mỗi người thôi. Giá xe và chất lượng VF8 mang lại như vậy mà 1 số người không dám nhìn nhận sự thật, lại còn đi chê bai, nói xấu thì không hiểu nổi luôn. Tôi đánh giá cao sự nổ lực của Vinfast
Mình cũng thấy vậy. VF8 hơn hẳn, nhưng nếu là mình thì mình chọn San vì là xe xăng (dầu). Vì nhu cầu của mình đi xe điện hơi bất tiện. "Còn mình cực kì thích VF nhé"
@@nhactv3927bl của bạn đủ hiểu bạn là con người thiếu văn hóa rồi.chúng ta tranh luận là trên tinh thần lich sự.mà bạn bảo ai bầy đàn.thế bạn là con gì khi bạn cũng có khác mọi người đâu.
Hồi cuối 2022 mình từng rất chờ đợi CRV HEV hay Santafe Hybrid mà 2 xe này chưa ra. Ko chờ đc, cuối T12/2022 mình mua VF8 và thời gian sau 2 con đó ra mắt thì lại thấy thật may mắn vì không mua 2 con đấy 😅😅😅
thôi ông cứ thủ dâm với con dịch vụ của ông đi . CRV HEV nó đạt giải mẫu xe của năm mà ông vẫn cứ cho vf8 của ông hơn . thôi thì vf8 của ông là nhất . tự sướng quá đà . nếu cứ xe nào cứng cáp chắc chắn là ngon thì chạy mẹ nó xe tải cho an toàn .
Thích phong cách đánh giá như này, Gearup sẽ cho người xem một cách hình dung dễ hơn khi có một con xe khác làm mốc thay vì chỉ nói về 1 xe trong video. Khi xe vinfast ổn định hơn, mong anh làm thêm về các con khác cũng kiểu như video này 😁 Đang xem cuốn mà giọng chị gái bảo video sợ dài nên kết lại, chứ mình thì thấy ngắn quá 🤧
mình thấy xe vf8 chưa ổn định. Mình đi taxi 3 chiếc vf8 thì chiếc nào cũng báo lỗi cảm biến. Tất nhiên không ảnh hưởng đến vận hành nhưng đi xe nhìn thấy lỗi là không thích
vin cần phải ưu ái hơn nữa .vin nên làm thêm điểm này đảm bảo khách xuống tiền nhiều hơn . tất cả khu đô thị của vin giảm 30%-60% phí gửi xe hàng tháng cho cư dân của vin đi xe vin + giảm 20%-50% phí sạc cho cư dân vin đi xe vin , áp dụng có gói thuê pin 500km với tất cả các dòng xe . và được ưu tiên đỗ trong khu đô thị của vin tầm 2 tiếng -3 tiếng chẳng hạn . hàng sẽ đẩy nhanh . các khu chung cư của vin nó chiếm phần trăm khá lớn trong các khu trung cư các đô thị lớn . tập trung vào chất lượng . hạ giá phụ kiện thay thế . tăng cường dịch vụ có lợi thế . bọn kia bay hết
ko cần miễn phí giảm 50% là ngon rồi . giảm 30-50% phí gửi xe tại hầm nữa thôi . kể cả cho khách gửi theo tiếng cũng giảm nữa . thì thôi xác định hầm toàn xe vin . mà toàn bộ cư dân vin mua xe vin , xe vin phổ biến dừng hỏi@@quanang8816
Chờ mãi thì kênh mới có video về VF8 😅 Ngoài việc phần mềm chưa hoàn thiện (rồi sẽ hoàn thiện) và bị ồn ù thì VF8 chẳng thua gì SantaFe. Tôi nói thế này thế nào chả có bọn anti vào cắn. Nhưng tôi chả quan tâm vì 99.99% lũ anti này đang đi xe máy hoặc chưa từng ngồi lái VF8 😂😂😂
Đã là 2024 và thật buồn cười là vẫn có những người tư duy đánh giá xe theo màu biển số. -Thứ nhất: 1 chiếc xe có giá trị tốt hay không tốt không liên quan đến việc nó có phải là xe taxi hay không. Lexus ở Trung Đông cũng là xe taxi nhiều như Vios ở VN, các ông có dám chê Lexus là biển vàng mạt hạng ko? - Xe dùng để chạy taxi hay dịch vụ phải là xe bền, chi phí vận hành thấp, đó là lí do chúng ta ko thấy xe Đức chạy dịch vụ bao giờ. VF làm đc điều này => cái các vị hay lo về giá trị vận hành đã có câu trả lời. - Khách hàng có thêm lựa chọn tốt hơn khi có những con xe hạng D full option với giá cước chỉ hơn vài nghìn đồng, quá sướng :)) Tóm lại, giá trị chiếc xe tốt không liên quan đến việc người ta dùng nó làm gì & việc VF cho xe chạy taxi là một nước đi tốt cho cả hãng xe, hãng taxi và người sử dụng dịch vụ.
Bạn này nói chuẩn, tôi mua cái xe về tôi đi sướng, vợ con tôi ngồi trên xe thấy sướng, rộng rãi ghế êm sấy sưởi đồ chơi chả thiếu cái gì, ai lên xe tôi ngồi cũng sướng, thế là tôi càng sướng. Đi cái xe mà sợ bị đánh giá là tiển tỉ chạy dịch vụ thì chắc các bác đi fortuner carnival sedonna chả bao giờ dám mua xe :)))
@@hoangkien7090 Taxi đóng vai trò rất quan trọng với dịch vụ phương tiện công cộng bạn ạ, và ở các thành phố văn minh phát triển trên thế giới thì người ta ưu tiên sử dụng phương tiện cộng chứ không dùng phương tiện cá nhân để ra oai. Người văn minh có sự lựa chọn của họ, và họ không coi thường người khác dựa trên nghề nghiệp của người ta đâu, mong bạn hiểu 😉
@@Duy_Pham_0389 ông đang sống ở VN thì phải theo thị hiếu ở VN chứ, như tỷ phú Bill Gate cũng chỉ đi con xe cỡ 50k usd thôi, nhưng đại gia VN có tý tiền là phải Mẹc, BMW, Lexus...mua con xe cả tỷ mà con xe đó ngta lại dùng để chạy taxi thì nó mất chất, khác gì đi Vios, Morning ? tất nhiên giá trị sử dụng cái xe của bạn vẫn thế, bạn vẫn hài lòng...mà nếu mua con xe chỉ che nắng che mưa đơn giản thì làm éo gì phải bỏ cả tỷ mua VF8 ? mua con VF E34m Vf5, VF6 mà đi...vẫn xe điện, vẫn giá trị đó, tiền dư để đi du lịch cho sướng ?
Mình là một người may mắn được trải nghiệm khá nhiều hãng xe điện khác nhau, từ Tesla, Ford, Volvo, Audi,... và khi mình chạy thử VF8, mình luôn luôn có một cảm giác rằng mỗi khi đạp sâu chân ga, xe lúc nào cũng bị trễ khoảng 0.5 đến 1 giây mới bắt đầu tăng tốc, còn các hãng xe khác thì luôn tăng tốc gần như tức thì. Chưa kể thông số 402 mã lực nhưng lúc chạy thực tế thì chắc chỉ cỡ 300 mã lực thôi, nhiều chiếc 400 mã của các hãng khác nó phóng đi nhanh hơn nhiều. Không biết là do phần mềm hay do phần cứng nhưng hi vọng Vin cải thiện được những cái ở trên là tốt.
@@tuandungb m chưa đc chạy thử vf8 nhưng xem review của throttle house thì họ cũng chê việc vf8 là xe điện nhưng khi floor ga cug bị trễ như kiểu turbo, rất ko nên có với mẫu xe điện.
Bản full VF8 pin CATL đi được 500Km bây giờ ra biển 1tỷ2 bao gồm pin, rất đáng cân nhắc. Nhưng nếu chưa vội thì hãy đợi bản VF8 2024 sẽ có hệ thống treo, phần mềm được tối ưu. Thông tin ae trong hội VF8 VN chia sẻ thông tin VF sắp triệu hồi toàn bộ Vf8 để thay hệ thống treo mềm và ổn định hơn. Nếu đây là thông tin đúng thì quả thật rất đáng mừng, nhất là với những khách hàng tiên phong.
@ đúng vậy. Khách hàng tiên phong cũng ko có gì phải buồn vì giá bản plus tiên phong chỉ loanh quanh 900tr, quá rẻ. Còn bây giờ ở VN mua xe điện chỉ có thể mua Vinfast thôi, mua hãng khác chắc đi loanh quanh trong phố về nhà thì được. 🤣
@cái đấy là đặc trưng luôn nên mới có những so sánh bảo xe điện giống như 1 đứa bé v á nhưng ng đi tiên phong cũng có lợi thế cho họ là giá cả rẻ hơn rất nhiều
nhà lắp 3 pha xạc 7kw là cũng ngon rồi ... bình thường mỗi ngày đi 50 100km cả năm đi xa chắc tầm 5 10 lần thì mới phải sạc trụ ... mà sạc trụ thì sạc từ 20 đến 80% thôi hết 30 phút à
Cá nhân mình thấy Vf8 so với CRV hay For everest thì hợp lý hơn, vì với gia đình đông người họ sẽ chọn 5+2. tuy nhiên, mọi sự so sánh đều là khập khiễng. Xe điện với xe xăng dầu không thể so với nhau được. Và quan điểm, trải nghiệm và nhận thức cá nhân thì mỗi người cũng khác nhau
Theo mình với xe điện nên so sánh về khả năng giật lag khi dùng các chức năng điện tử, các hệ thống safety sense, khả năng sạc, quãng đường thực tế đi được, khả năng chai pin, pin ảo, còn 10% pin thì đi được bao lâu(ví dụ thế)... Chứ không thể dùng hệ quy chiếu của xe động cơ đốt trong để so sánh đc. Vì xe điện có quá nhiều vấn đề khác á
Yep, mà cũng hơi khó vì độ sai lệch nói chung của xe điện không đồng nhất :))) Kiểu có xe 10% còn đi được 35 km còn có xe chỉ đi được 28 km chẳng hạn. Kenz
Các bạn à. Mình là người tiêu dùng, mình xem video là để biết thêm thông tin, đó là những cái mình muốn biết về xe, để mình biết thêm về xe để nó là một phần quyết định mua xe trong tương lai. Các bạn seeding mà cứ sửng gai lên như thế này thì bảo sao nhiều người ngta lại ghét Vinfast đến vậy. Mình không có xe ô tô đứng tên mình nhưng mình nhà mình có bằng B1, Camry 2013 mua mới dùng đc 10 năm Triton 2020 mua mới dùng đc 3 năm. Ducati scrambler fullthrolte 2020 bản mới mua đc 3 năm
Kenz chốt câu cuối: Huyndai uy tín lâu đời, VF8 non trẻ thiếu độ tin cậy . Chuẩn Reviewer chân thật 1 triệu like! Có 1 điểm trên xe VF8 ít ai để ý là: max load của 4 bánh 3200kg nhưng xác xe & full tải có thể lên 3000 kg=>hao mòn lốp, thiếu an toàn khi full tải chạy nhanh & đặc biệt trời nóng chạy tốc độ cao trên cao tốc
xe điện vác theo Pin mà. là cái phải chấp nhận và đánh đổi. Uyển chuyển hơn cta có thể chọn VF7. Đã lái thử hôm vừa rồi RẤT RẤT PHÊ so với con Peugout 3008 mình đang đi :)))
Lại thích nhét chữ vào mồm. Kenz bảo VF thiếu độ tin cậy à. Lâu đời nhưng chỉ dám bảo hành 5 năm còn VF non trẻ bảo hành 10 năm đấy. Chưa kể cái xe ra mắt 2 năm là lỗi mốt, người dùng chưa kịp sướng thì đã phải chịu cảnh dùng xe form cũ.
Để xe zin thì đối với ng lái, vf8 ăn chắc. Còn đối với hành khách thì santaffe ăn vì vf8 lái thật sự sướng và nhàn khi đi đường dài. Santaffe thì treo mềm hơn, và ko ù nên hành khách sẽ dễ chịu hơn. Còn so về ăn uống và nuôi xe thì thôi ko cần bàn vì xe điện n quá rẻ để nuôi
VF8 ăn chắc r, động cơ vượt trội, thiết kế cao cấp, sang trọng, option quá dư thừa, đặc biệt hệ thống an toàn đầy đủ, xe cứng cáp. Và như trong video này, Kenz đã so sánh khá chi tiết, Santafe chưa có cửa với vf8
Vf8 lái hay, đầm chắc, máy mạnh, nhưng hơi xóc và ồn ù, điểm này sẽ ảnh hưởng nhiều đến những ng ngồi cùng xe, nên đối với những ng mua xe mà hay phải chở thêm ng thì chưa chắc vf8 có lợi thế so với santa fe.
có ông nào giống t, ko ưa đc cái thiết kế xe điện ko, nhìn nó cứ xe đồ chơi. Đợt đầu năm mua San, lướt youtube, đọc cmt. Thì 10 cmt phải đến 9 cmt chê San, nâng Sò hoặc CRV. Hồi đấy chưa có video nào so VF8 với San. Nma vẫn quyết mua. Tại từ hồi sv nhìn thấy San là đã mê từ đó r. Mua vì tình cảm là chính. Nch ko có gì để chê cả. T nghĩ mấy ông chỉ đi xe cỏ như t thì ko thể chê nổi
Vinfast thật sự rất nỗ lực, tuy nhiên còn vấn đề lỗi vặt hệ thống thì vẫn cần phải hoàn thiện hơn nữa. Vấn đề của VF8 nói riêng và Vinfast nói chung vẫn là sự tin cậy thôi. Hồi xe Hàn mới vào thị trường cũng thế, phải mất 5 năm thì mới bỏ qua được hệ tư tưởng xe nhật và toyota. Bác Vượng cố lên!!!
Lăn tăn nhất là vấn đề xạc điện ở VN chỉ chạy loanh quanh giữa các thành phố thì vf8 khỏi bàn, còn chạy về vùng xa trong đầu luôn có nỗi lo sợ hết điện vậy là cuộc chơi mất hứng.
@@tht2609ko bán cao hơn nhưng giá mấy con xe khác ở nước ngoài lại rẻ hơn giá ở VN bác à. VF8 plus tại Mỹ bán 62.5k bán ko dc giờ giảm còn 56k. Nhưng con Audi Q5 bên Mỹ giá 45k hoặc Mer GLC 300 bên đó 48k. Nói vậy bác hình dung dc rồi chứ gì 😂
đúng là vậy nhưng cũng phải so với thị trường vn vf8 so với mấy con tầm 1 tỷ nhưng chả khác thùng phi di động. Sau này nếu có sản xuất nước ngoài thì giá bên đấy sẽ cạnh tranh hơn
Cả hai con m không thích số nút bấm. Có ai giống mình k ấn lùi hụt đạp ga mà hết hồn, mặc dù chỉ bị khoảng 2, 3 lần nhưng thật sự nếu ai lái kém thì cực nguy hiểm nếu bấm hụt. Hiện đi vf8 đc r tháng rồi mà mỗi lần ấn số vẫn phải nhìn xuống, và không tự tin về số bấm.
Nói thật Tôi là người dùng Ko bênh bên nào Tôi thích San Nhưng đã lái vf8 xong thì tôi bỏ ý nghĩ dùng xe xăng dầu Nếu ai ở thành thị nhiều trạm sạc thì cứ xe điện mà chơi Còn ai nông thôn, vùng xa thì cứ xe dầu mà đi
Bác sai rất lớn nha, ở nông thôn đi xe điện mới là sướng, lắp trạm ở nhà có 14tr, sạc 4-7h là full pin, sướng hơn ở to nhiều, e đang sd 2 xe điện và nhà ở quê, thấy buồn quá nên e toàn lang thang ra trụ sạc để gặp ae cho đỡ buồn hihi
Khi chạy xe thứ nhất là tai nạn người trên xe không bị chết hay bị tàn tật.Bên Đức có người đi làm về chạy 80 km/h và va vào gốc cây .Người ấy phải ngồi xe lăn . Tôi đã thấy xe Hàn rất kém về an toàn nhất là lắp ráp tại Trung Quốc
2 xe đều được. xe mới xe điện thì cho mấy ai chưa có xe lần đầu mua (tiềm năng), còn xe xăng thì người ta đi tận dụng cho hỏng rồi.. xem thời đến đâu rồi tính tiếp.
VF8 ăn đứt rất nhìu xe rồi, mấy ông nội ở VN sính ngoại, thích thương hiệu 100 năm các thứ mà nó gian lận hết 40 năm mịa rồi, kk, xe thì dỏm mà về VN lắp ráp giá trên trời, với mình xe thương hiệu càng lâu đời thì dây chuyền sản xuất càng cũ kỹ, thương hiệu càng lâu đời thì làm ăn càng sơ sài, các đơn vị lắp ráp còn ko đạt tiêu chuẩn, mình đặt VF8 từ chỉ có cái hình và quá tuyệt vời lun
Khen vf8 lái hay, khung gầm cứng nhưng đi cáo tốc 1 ngày về quay xe vội, mệt mỏi người nhà ngồi ghế sau chắc như tra tấn với n cú thúc của treo sau + combo ồn ù, cái xe ngon dân dụng đâu chỉ cần mỗi lái hay mà nó hài hoà nhiều thứ
Các bạn có thực sự tìm hiểu không thế. Mình khẳng định xe điện của vin từ rất lâu rồi đạt hoạt động rất ổn định và rất ít xe bị lỗi nữa. Mình đang đi cả lux xăng và cả vf8 dc 6 tháng rồi. Xe điện của mình còn chưa một lần gặp lỗi nào bạn ạ. Có lỗi, thậm chí là nhiều nhưng đó là từ ngày đầu thôi. Hãng bán e34 cũng dc vài ba năm rồi, f8 f9 cũng cả năm rồi. Xem nhiều kênh khác cũng có nói về các vấn đề và nhược điểm chứ chẳng có chuyện bị thế lực nào chi phối cả. Ngay cả ngày xưa có vụ kênh youtube gotv rùm beng lên nhưng có ai thực sự theo dõi vụ đó như thế nào không. Toàn những vấn đề kiểu như nắp bình xăng bị cấn không đóng được ( do thanh niên đó lắp dây sai hướng, chỉ cần vài phút tháo ra tự lắp lại là dc ) chẳng qua kênh đó muốn làm content để nổi để ăn tiền từ youtube xong cố tình làm quá lên. Có lần chụp ảnh bảo vệ của vin ở khu đô thị xong đăng bài fb nội dung là : các bạn ơi cứu mình với mình bị người của vin bắt giữ ( sau đó xoá bài ngay lập tức) là đủ biết đó là loại người như thế nào. Thế nhưng rất nhiều ng tìm hiểu theo dõi không tới đến giờ vẫn bảo k dc bóc phốt kẻo hãng kiện. Giờ nó ổn định không có lỗi thì lấy đâu ra lỗi mà nói. Không nói thì lại bảo k dám nói. Tức là mn mặc định là phải chê mới là thật chất. Nhiều khi bó tay chả buồn nói.
Mấy con xe điện nó hay lỗi mấy cái xàm xàm lắm. Phải đi cập nhật phần mềm thường xuyên nữa. Nếu đã có xe rồi thì mua VF8 ok chứ mua làm con xe đầu tiên thì hơi khoai.
Mình cũng là người dùng xe vinfast. Mình đi lux A. nhưng để so sánh thì vf8 nó đéo có cửa vs santafe đâu nhé. 100 người thì 99 người chọn santafe rồi, còn 1 thằng chọn vf8 vì nó là sale vin 😂😂😂😂
Con VF8 hiện bị yếu điểm là treo cứng, xóc và ồn ù. Nên nếu so sánh lợi hại với xe khác thì cũng ngang nhau thôi. Tuỳ sở thích từng người. Mình đang chạy VF8 luôn nên vô cùng công tâm hehe. VF mua xong phải bỏ thêm 50 củ độ chế treo, cách âm lại mới ngon được. Bản 2024 nghe đồn fix hết mấy điểm này thì chấp tất các xe hạng D tại VN luôn.
Lướt cmt thấy ae cứ vinfast là chê hùa hay chê thật đấy. Nội thất vin kém oke, phần mềm kém hơn thì cũng chút xíu, vin nó có bộ phận r&d thì nó sẽ cải tiến dần chứ ko thuần lắp ráp như thằng thaco. Khung thân thì vin mạnh hơn cả xe nhật thì hàn xách dép rồi.. Chê gì ta, xét ra cân bằng đấy chứ.
Cái quan trọng nhất . Thì lại chẳng thấy ông nào giới thiệu . Cái quan trọng nhất là độ uy tín . Độ tin cậy . Vf8 chưa có cửa so sánh vs San .Đã 1 lần dính phải LuxA . Thì xin kính chào Cụ vin . Mua xe song cảm giác tiền mình bỏ ra vô giá trị . Mua gần 1,3 tỏi . Sau 2 năm chạy 5 vạn Lỗ 1 nửa . Bảo dưỡng thì đắt . Ngồi thì chật hẹp . Xăng thì hốc như voi . Mất niềm tin vào bố vin rồi . Thì có rẻ cũng k mua .
Xe VF8 hiện tại, giá xe lướt 1 năm tụt 2-300tr, cần bán gấp thì ối dồi ôi, 1 mấu chốt nữa, xe thuê pin - cảm giác như đi mượn, tháng nào đi ít thì vẫn phải đóng họ đều