Cei care au orientat degetul în jos, evident, este alegerea lor, dar eu îi sfătuiesc să și-l bage ...undeva! Tutorialul este foarte reușit. Toate respectele mele! Caut așa ceva de mai mulți ani (am drujbe încă din anul 1991, am început cu un Ural care funcționează și acum și au trecut prin mâna mea fel și fel de drujbe, rusești, turcești, nemțești, suedeze, americane, ucraina, românești). Am găsit fel și fel de „specialiști”, dar cineva care să explice reglarea unui carburator de drujbă atât de bine, nu am găsit. Felicitări!
MISTER, mulțumim! eşti aur curat ,personal î-ti doresc sănătate şi să trăieşti că, trebuieşti.JOS PĂLĂRIA! ( am rezolvat unele probleme cu, lecția luată de la tine)
Da, frumoasă prezentare! Știam chestiile astea dar mi le-am aprofundat mai bine, si am reușit sa înțeleg unde nu fac eu reglajul corect! Bravo, esti singurul care ai făcut o prezentare amănunțită pe înțelesul tuturor, chiar și pentru cei novice în ale drujbaritului! Felicitări! ❤
Foarte util și bine explicat, felicitări pentru acest videoclip, chiar avem nevoie de o astfel de subiect. Eram pe aproape dar nu aveam explicații. Am avut motoare și pricepeam reglajul carburatoare lor însă la drujbă nu înțelegeam diferența dintre L și H.👌
Felicitari,frumos explicat si pe inteles. Cei care comenteaza de drujba ta chinezeasca ar trebui sa se abtina sau sa caute tutoriale pentru drujbe de fima. In Romania majoritatea drujbelor sunt pentru uz casnic si nu industrial.
Dragă prietene, aici nu a fost vorba de cum ascutim sau cum taie lantuli ci de functionarea corectâ a motorului, pe care distinsul domn ne învăța sa o facem cu doar o șurubelnita. Aștept un videoclip de la tine in care sa ne arați acele reglaje de care zici cu TAHOMETRUL.
Într'adevar, foarte utilă și explicită procedura de reglaj, numai că după ce am făcut aceste reglaje, nu mi-a mai pornit drujba (la cald, la rece nu am mai așteptat, pentru că nu mai avea rost )
Buna ziua va rog sa-mi spuneti are vrun rost sa pilesti ciocul de la cilindru din partea admisiei la drujba ajuta cu ceva ca am vazut niste filmulete pe youtube la cineva care a pilit acel cioc de la cilinrdru si ia dat mai multe gauri la toba AJUATA la ceva???
Salut!Am urmarit intreg videoul ,interesant si bine explicat,felicitari!Am o drujba recent achizitionata,alpin x6200,intrebarea mea e : la fel se regleaza L si H (tot 1 tura jumatate , dupa ce le am strans la maxim), sau vine reglata din fabrica?!Multumesc anticipat!!
Mulțumim frumos, SHR Motors! Am o întrebare pentru tine și pentru oricine a reglat o drujbă Hero. În cartea tehnică a drujbei respective spune că, atât jiglerul L cât și H, au un număr ,,restricționat,, de ,,rotări,,(au scris ei!) și anume 1/4! Mi s-au părut prea puține și, după cum am observat eu , nici vorbă de așa ceva! Din nefericire, când am încercat să o reglez, nu am fost atent la numărul de ture la fiecare jigler, având probleme cu pornirea și-apoi cu bobina! Eu cred că trebuie reglat aprox. (și ca număr de ture) ca și în acest tutorial. Aștept sfaturile voastre! Mulțumesc anticipat!
mi se pare mie sau carburatoarele astea la 35 de lei functioneaza doar 30 de minute.. un kit de reparatie il face sa functioneze/regleze? multumesc frumos
Salut! La drujba Homelite 4016 inca n-am umblat la carburator singurele piese schimbate bujii si carcasa ambreiaj. Merge bine la relantiu si turatie maxima(nu pierde puterea in lemn) insa se incalzeste foarte tare motorul(cilindrul). Ar trebui sa mai scad turatia de H sa aiba un amestec mai bogat pentru a proteja motorul?Sau pur si simplu fac un amestec mai bogat in ulei, 3-5 ml / litru in plus fata de ce zice producatorul? O improvizatie facuta din clingherit a facut-o bunicul acum cativa ani sa nu afecteze carcasa de plastic.
Buna ziua revin cu o intrebare este vreo diferenta intre drujba Blade Alpin 520 si drujba Blade Alpin 600 si care este diferenta care ar fii mai indicat sa cumpar 520 sau 600 .
Drujba/Motofierastrau STIHL MS460 6Cp 58cc Made in Germany. Ce parere aveti de acest model de drujba se vine pe OLX cu 300 Lei bineinteles ca sant Replici dar unde sant fabricate si cam cat de bune sant cel ce la vinde zice ca sant ffabricate in Ungaria.
Am cumparat si eu o drujba Micu Padurar.Am taiat un cires de vro 6 metri lungime. Si sa dus mai mult de jumate din rezervor.Oare de la ce sa fie consuma mult.Nu i-am facut reglaj.Imi spui si mie te rog ce pot face.Multumesc frumos.
dupa rodaj mai trebe reglat nca 1Data carburatorul si la chinaziarii ca la stihluri si husq?munca asa precizie cum lucrezi si bine,,,Sanatate si spoor la treaba!!
Respect buna intentie, explicatiile dar in consecinta reglajul nu poate fi facut de oricine,am convingerea ca nu e bine sa se umble la reglajele din fabrica
Am o drujba OK chinezeasca.Porneste ,In gol merge bine,sta pormita la relanti dar in lemn nu are putere.La care jigler sa umblu pentru a avea putere in lemn ?
Salut am o întrebare ai idee de ce pleaca lama intro parte si scoate fum din lama si da sa se oprească ca eu tai drept cu ea este vorba de gospodarul profesionist??.
Frumos video de apreciat . Am și făcut un test . Am un carburator pt sthil ms 440 și am făcut reglajul conform instrucțiunilor din video . Relații stau dor după ce sa încălzește puțin și sună plăcut . La 2800 la relativ și 13400 la turație maximă pe turometru reglat . Im place k la relativ am pus drujba jos și sta pe loc și are sunetul gros nu iute . Am tăiat câteva lemne verzi și sta la relantiv . Voi tăia un lemn uscat sa văd cum se comporta . In amestec cu benzină pus ulei sthil 25 grame pe litru ulei roșu . E o replică de ms440 se numește G444 de holzfforma . Am m-ai incercat dar n-am reușit reglajul . Acuma video de la dvs ma încurajat . Voi m-ai porni drujba sa vedem cum se comportă . Mulțumesc frumos .
Multumim mult! Surplusul de aer asta face, o drujba care normal are turatia maxima 9000 rpm , o putem face printr-un amestec sarat sa ajunga la 11000 rpm, dar se va incinge foarte tare si o sa stricam setul
La o motocoasa Husqvarna 545 rx, nu tine relantiul, mai ales cand rezervorul e mai gol de jumate. Cand accelerezi la jumate parca o strangi de gat si uneori se opreste, abia cand accelerezi la maxim parca prinde viata, dar si atunci nu se aude motorul in regula, are acel sunet de motor ''infundat'' . Motorul nu se accelereaza instant cand e apasata acceleratia, are ceva intarziere. Nu e a mea, asa ca nu m-am bagat sa umblu la relantiu. E posibil sa fie relantiul cauza?
Daca are reglaj, sub ea, are un surub de reglaj. Cand este oprita, dupa folsire, ii desfaceti putin busonul de la rezervorul de ulei sa traga putin aer
@@SHRMotorsOfficial are surub de reglaj ....pe lant baga bine ....problema e ca baga pe tot compartimenul ala unde e ambreiajul ,gaura de ungere ,lama lantul....
O reglezi și după ce o forjezi in lemn se dereglează din nou, ba se tureaza, ba scade turația, am ceva asemănător însă mai toate au același carburator de 2 lei
Așa am patit si eu dupa schimb carburator. Acum fluctueaza la relanti, dupa ce am taiat cateva roabe de lemne. Ma gandeam la un carburator micul padurar sau voinic. Astea cica ar fi ceva mai ok.
Bună ziua va întreb și eu ceva am și eu o drujba progarden pornește bine dar când o pun în lemn sa taie. Se oprește de ce aștept un răspuns și în sfat ce sa fac Vă mulțumesc
Salut am aceiași drujbă ca in video dar nu-i dau de cap cu reglajele,daca îmi puteți spune dumneavoastră cât trebuie sa raglez la fiecare mar ajuta mult.Multumesc.
La a mea se învârte lanțul la relanti am pornito și am strâns jiglerul de relanti nu la maxim doar ca sa nu se mai învârtă lanțul și stă câteva secunde pornită și se oprește. Trebuie cumva să-i fac reglajul la relanti după ce o încălzesc puțin? Mă gândesc poate de-asta se oprește
Bună ziua ,am o problema asemănătoare ,pornesc drujba și o accelerez cate puțin ,când îi dau prea tare moare ,când nu îi dau de loc la fel ,moare ...am incercat sa reglez jiglele ,le-am dar cate un pas după ce le-am închis ,am incercat cu motorul cald sa reglez ,tot nu vrea ...îmi puteți da un diagnostic? Sa nu fi reglat bine ?
