80% സാധ്യത സിലണ്ടർ കിറ്റ് കംപ്ലേൻ്റ് ആവാം. ചൂടു കൂടി സിലണ്ടർ ഭിത്തിക്കുണ്ടാകുന്ന എക്സ്പാൻഷൻ കാരണം സ്റ്റാർട്ടിങ്ങിനാവശ്യമായ എയർ കംപ്രഷൻ ഉണ്ടാകുന്നില്ല. ഇഗ്നേഷ്യൻ കോയിലും ഒരു സാധ്യതയാണ്...
അത് oil seal poyo ennu nokkanalla. 1)എഞ്ചിൻ എന്തുമാത്രം compression edukum 2) എൻജിൻ എന്തുമാത്രം കാലം ലൈഫ് നൽകും 3) പിസ്റ്റൺ റിംഗ് മാറാൻ സമയമായോ 4) എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്തു കഴിഞ്ഞാൽ സ്റ്റാർട്ട് ആവാനുള്ള കംപ്രഷൻ ആ സിലിണ്ടറിൽ നിൽപ്പ് ഉണ്ടോ
2 സ്ട്രോക്ക് എൻജിൻ oil seal പോയിക്കഴിഞ്ഞാൽ 1) എൻജിൻ സൈഡിലേക്ക്, ki പോട്ടോ ചരിക്കുമ്പോൾ ഓഫ് ആകുന്നുണ്ടെങ്കിൽ seal complaint anuu 2) എൻജിൻ തനിയെ ആക്സിലേറ്റർ കൊടുക്കുന്ന പോലെ ഫീൽ ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിൽ അതും oil seal complaint anuu
പരമ്പരാഗതമായി കൈമാറിക്കിട്ടിയ അറിവ് L3 ടേൺ H1 ടേൺ [ഹാഫ് ടേൺ ] . തിയറി ബെയ്സ് ചെയ്ത് എന്തിനെന്നോ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നോ ആരും പറഞ്ഞു കേട്ടിട്ടില്ല.....