Bjr , très bon tuto et moi même mécano amateur mais malheureusement je vois trop souvent que l'on oublie la pâte de cuivre sur les points de contacts des étriers de freins et écrous de roues ,pour les étriers un meilleur glissement ce qui évite un couinement au freinage ,pour les écrous de roues ça évitera la grosse galère lors d'un démontage en pleine nature suite a une crevaison, on est pas outiller comme a la maison….bonne continuation
Bonjour J ai changer les plaquettes arrière d une mini Cooper 2009. Au démontage j ai arracher le fils du témoin d usure donc je l ai changer par un neuf mais mon voyant au tableau de bord reste allumer pourquoi a t il une manip a faire Merci
Bonjour désolé de vous répondre tardivement . Votre message est passé à la trappe j'en ai tellement . Malheureusement je pense que si il part pas tout seul ou après une petite dizaine de démarrage , vous allez être obligé d'acquiter le défaut a la valise . En fait c'est variable selon les modèles . D autres parts il me semble que sur la mini dans l'ordinateur de bord on peut remettre à zéro ( comme pour l'entretien ) l 'usure des plaquettes . L'avez vous fait ? Bonne soirée
Pas normal effectivement. Ce que vous pouvez faire c'est rebrancher l'ancien si il n'était pas allumé avant la réparation le témoin n'est pas atteint . Vous reliez les 2 câbles entre eux après la connectique et donc avant le témoin et vous tentez d 'acquitter le défaut . Il se peut que le nouveau capteur soit défaillant , les fils sont très fins . D'autres parts êtes vous sur d'avoir pris le bon modèle ? N est il pas trop court et ne se serait il pas abîmé au braquage ? J' attends de vos nouvelles ..
un boulon c est un boulon un ecrou c est un ecrou !!! on peut appeler un boulon une vis a tete 6 pans la difference c est la conicité de l appui !!! et le filetage toute la longueur !!! marius a raison tres mauvais exemple de montage sans graisse ni nettoyage apres c est tout grippé rouillé cramé !!!!!!!!
