Embrayage qui patine, bruits de claquement, ceci peut être un problème d'embrayage ou de volant moteur. Je vous montre comment changer le kit d'embrayage, la butée et le volant moteur sur votre Peugeot 308 1.6 hdi.
Bonjour et merci pour votre commentaire c'est sympa 🙏 . Attention quand même car cet embrayage est un des plus dur à changer car il nécessite un énorme démontage . Bonne continuation . Bonne soirée
Quelle travaille de TITAN pour faire cet embrayage ! Je vous tire mon chapeau. J'ai la même voiture et ça ne me donne vraiment pas envie de le faire. Pourtant à 277 000 KM il serait temps que j'y pense. En tout cas, grâce à votre vidéo, je sais que je pourrai y arriver. Merci !
Bonsoir oui c'est sur c'est un sacré bordel , pardonnez moi l'expression . A chaque fois que je le fais je me dis que je le referais plus . Ça fait partie des pires travaux à réaliser toutes voitures confondues . En tout cas merci pour votre commentaire. Bonne soirée
@@pacolemecanobonjour, j’ai fait la même chose que vous mais avec un bimasse je ne comprends pas les vitesses ne passent plus moteur tournant,impossible de passer les vitesses,j’ai vérifié le disque est dans le bon sens tout est neuf butée aussi j’ai re démonter et ça ne change rien pareil 🤬🤬🤬🤬🤬récepteur neuf purger ok ….
Quel boulot de dingue! Explications très précises.On se rend pas compte de tout ce boulot en temps que simple conducteur.Les clients devrait avoir plus de respect pour leurs mécanos surtout quand ils sont aussi consciencieux de leur travail.Je remercierai mon mécano lorsqu’il aura réparé ma voiture pour embrayage qui neuf qui patine .Il va devoir faire une 2 éme fois tout ce taf.Aïe!!!
Merci monsieur c'est vraiment gentil de votre part et c'était très bénéfique votre vidéo sur le changement du mécanisme d'embrayage. Bon courage et encore un grand merci .
@@pacolemecano salut merci j'ai tenté en vain de démonter mon démarreur tu n'aurais une solution simple je galère j'ai tout démonter le haut ensuite je l'avais mis sur chandelle je voyais le démarreur mais je sais pas ou sont les vis je galère
Merci pour la peine que vous vous donner pour faire tout ce travail et la vidéo tout en expliquant la marche à suivre pour arriver à démonter la boîte à vitesses.
Bonjour merci bien pour votre commentaire. C'est gentil. C'est un travail titanesque l'embrayage sur cette voiture ... Content que ça vous plaise. Bonne continuation
Cette vidéo est sincèrement excellente, aussi bien l'image que les commentaires, C'est un excellent travail. Je sais maintenant à quoi m'attendre si je me lançais dans ce boulot. Merci beaucoup à "Paco le mécano".
Tout d'abord, je tiens à vous remercier pour vos vidéos. J'ai économisé beaucoup d'argent et j'ai fait un excellent travail. Merci beaucoup. salutations de la Roumanie. J'espère que cela fonctionne traduire de google
Bonjour et merci pour votre commentaire . Content si vous avez pu faire des économies . Et la traduction est parfaite il y a pas une faute d orthographe . Bonne continuation à vous . Bon dimanche
Bonjour merci pour votre commentaire . 8 heures au bas mot oui je dirais même plus que ça encore. C'est un sacré chantier. Content que ma vidéo vous plaise . Bonne journée
Merci à ce tuto, qui m'a bien aidé sur ma 207 hdi110. Bilan : VM bi masse HS, la voiture n'avance plus (origine à 300 000km), bruits avant coureurs au ralenti. Mon retour expérience : 1-difficulté pour désaccoupler les triangles inférieurs 2- j'ai cassé la platine bakélite câble commande BV (il y a 3 vis, dont une bien planquée !!!) 3-une vis petée (rouille) sur la barre transverse sous moteur 4-remontage BV très difficile (bien mettre les vis goujons supérieures pour guider et bien mettre le groupe moteur à hauteur origine, sinon ça bloque au berceau), la BV doit basculer de 45° anti horaire au démontage pour passer le différentiel sur le berceau, et inversement au remontage. PS : j'en ai profité pour mettre un demarreur neuf. Mon silent bloc anticouple était HS.
Bonjour félicitations de vous être lancé et merci pour votre retour . Ça m'est déjà arrivé sur un 5008 de casser la platine commande de bv et pour désaccoupler les triangles je vous conseille avec un burin d'ouvrir un peu la fente derrière la clavette mais quoi qu'il en soit c'est pas une opération aisée et ça dépend surtout des véhicules . Bonne continuation à vous et bonne année
Slt paco ton tuto va mettre très utile car je viens d’acheter une 308 1.6 hdi est l embrayage est un peu fatigué ça fait longtemps que tu na pas fait de nouvelles vidéo c est dommage 👍👍👍👍👍👍
Grazie per il video. C'è da dire che sono ore e ore di lavoro, con tanto di rimontaggio. Così adesso ne sappiamo qualcosina in più. Resta un lavoro delicato.. Che non tutti possono fare. Mille grazie ancora.
Je viens de visualiser votre tuto dans un premier temps BRAVO à vous pour toutes les explications je me suis abonné à votre chaîne j'ai rarement vu un tuto aussi bien expliqué j'ai un embrayage de 508 1.6l 112ch à faire je pense que le principe est pareil ? c'est pour cela que les gens mettent leurs véhicules au garage déjà être équipés ce n'est pas donné à tout le monde bonne journée à vous un fan inconditionnel
Bonjour et merci pour votre commentaire . Effectivement sur tous les 1.6 HDi c'est le même principe et la vis qui est derrière le catalyseur cause la même galère au démontage . En fait pour avoir fait plusieurs méthodes différentes ( sans dépose de berceau , avec dépose de berceau , en tombant le moteur ) et bien le plus rapide et le moins contraignant et la dépose moteur . Ceci pour vous donner une idée du travail ... Bonne semaine
Bonjour et merci si l'occasion se présente je ne manquerais pas de faire un Tuto . Cependant je pense pas qu' il y ait de grandes différences avec le 90 chevaux . Bonne journée
@@pacolemecano Bonjour et que pensez vous du jeu latéral sur une pédale d'embrayage ? Sur ces voitures la, faut changer tout le pédalier "Frein + Emb" ?
Super vidéo merci c nickel si je peut me permettre je te conseil vivement de dévisser en premier la vis de remplissage de la boite avant celle pour la vidanger.. Si au remontage la vis de remplissage est grippé soudé t mal très mal.. Sinon le tuto est vraiment nickel
Merci pour ce partage Je conseillerais de changer impérativement le joint spi de vilebrequin ainsi que la fourchette afin d'éviter des désagréments à court terme D'autre part je vais essayer de ne pas démonter le catalyseur avec une clé plate de 13 et de deserrer en même temps que de décoller la boîte et idem pour le remontage mais je pense qu'il faudra être deux...
Je suis pas d'accord avec vous .. ça n 'est pas des trous houblons sur la jambe de force et je ne vois vraiment pas la différence entre déposer la rotule et ouvrir le moyeux si parallélisme il doit y avoir .
@@pacolemecano tt a fait d accord avec vous mais la prochaine fois,une fois les ecrous justes désserés.vous pouvez constater qu il existe un jeu meme sans trous oblongs car les trous sont tout de meme legerement plus gros que le diametre des boulons.1mm suffit pour décaler et bouffer un pneu. Concernant la rotule de triangle,son siege est conique.donc une fois serrée,elle reprend sa place initial.
Salut paco merci pour ta vidéo tu peux me dire pour le volant moteur je peux remplacer mon volant moteur bi masse par un volant moteur normal c est quelle référence merci
Bonjour et merci . Oui il faut positionner le volant moteur dans une position précise mais il y a pas d'erreur possible sinon les trous ne sont pas alignés avec les vis . En gros si vous arrivez à remettre toutes les vis c'est qu'il ait bien positionné. Bonne journée
Merci pour la video. Je dois faire sur la Juke de mon épouse et je me pose la question de passer en Mono masse avec le kit Valéo. L'avantage est bien sur le prix, mais quelle sont les inconvénients ? y a t'il vraiment une différence en conduite ???
Bonjour et merci. Il doit avoir quelques points communs mais le fait que vous ayez un essence va apporter quelques différences. C est possible que ce soit plus simple sur votre moteur que sur celui que je présente. Bonne soirée
Bonjour paco Comment vous allez depuis le temps ? J'avais une question à vous poser concernant l'embrayage sur la 308 que vous avais posté. J'ai vue que vous avec dû devisser les sondes du catalyseur. Est-ce que ont peut juste les déconnecter pour éviter de les desserrer ? Les sondes du catalyseur que vous avez devisser sont connectés quelque part, si ont les déconnecte pour retirer le catalyseur c'est bon où pas ?
Merci superbe vidéo je me lance dans le démontage d'ici une petite semaine. J'aimerais savoir où es-ce que vous avez trouvé un centreur pour le volant moteur et si c'est mieux de remplacer le joint spi dès le premier embrayage (160000km)? J'espère ne pas trop être embêter.
Bonjour.ya t il une position spécifique du volant moteur car je m apercois que sur ce moteur,on peut le mettre dans tt les positions et les bis rentrent pareils.cdt
Bonjour et merci pour le commentaire . Si c'est une boîte automatique non c'est pas du tout pareil car il y a un convertisseur de couple et non un embrayage . En revanche si c'est une boîte juste pilotée ( dite automatique) c'est sensiblement la même chose à l'exception du démontage du pilote et ensuite du reparamétrage de celui ci . Bonne journée
Bonjour je l'ai jamais fait sur ce véhicule je peux pas vraiment vous en dire plus. Soit ça se fait à la valise soit en faisant une manip propre au constructeur
Bonjour, sur le mono mass le volant moteur est en une partie et sur le bi mass il est en deux parties. N'hésitez pas à vous abonner si vous ne l'êtes pas déjà ça m'aiderait bien :)
