Attention !!! Il faut serrer la vis inférieure de l'amortisseur uniquement quand ma roue est poser au sol avec la côte exacte sur la rta entre le moyeu et le garde boue. Sinon aye le silentbloc
Bonjour, Merci car vous me donnez envie de mettre la main à la patte plutôt que de payer par facilité. L'étau et la clé dynamométrique sont-ils indispensables ?
2 года назад
Salut Djamel, ravis de te donner l'envie de te lancer ! Alors oui c'est mieux, c'est un investissement mais si tu prends soin de tes outils tu les garderas longtemps et tu vas travailler propre !
@ La clé dynamométrique c'est un des meilleur investissement en mécanique, l'étau utilisé comme dans cette vidéo tu peux t'en passer, c'est juste plus pratique. C'est le carré sur l'extrémité de la tige qui fait office de contre couple ou anti-rotation. En plus l'utilisation d'un écrou auto-freiné au remontage limite les risques de démontage parasite...
Oups, la tige de l'amortisseur neuf dans l'étau pas bon! Les fuites sont à prévoir avec une tige marquée par les mords car les joints vont être endommagés.
bonjour, vos tutos sont super bien fait félicitations, mais lorsque vous parlez de couple de serrage clef dynamométrique pourriez-vous me dire la correspondance en m-Kg des valeurs que vous indiquez - exemple: est-ce que 200 correspond à 2 m-Kg? d'avance merci
Год назад
Merci pour ton commentaire, on utilise pas du tout les mkg mais peut être que ça peut t’aider www.convertir-unites.info/convertir+Newton-metre+en+Meter-Kilogram.php
Merci pour cette vidéo et bonne humeur, j'aime bien la voix, ça change des voix masculine. Démonter à l'aide d'un étau pourquoi pas, mais avec l'amortisseur neuf jamais...
2 года назад
Salut Mx C, merci pour ton commentaire cela fait extrêmement plaisir à toute l'équipe !
