Bonjour. Merci pour tes petit tutos mécanique. Ça m'intéresse parce que j'ai la même machine que toi. Du coup j'aurais 2 ou 3 petites questions : elle a combien de kms ? Est-ce que tu as déjà envisagé les réglages des jeux aux soupapes ? Est ce qu'un jour tu prevois un tuto sur les joints spi de fourches ? En tout cas maintenant je te suis. Nous voyageons aussi beaucoup avec notre xtz de 2011. Bonne continuation Fabrice
Salut Fabrice, et merci pour ton soutien. La nôtre a 93 000 km, j'ai fait faire le jeu aux soupapes avant de partir car je savais qu'on allait beaucoup rouler et je ne voulais pas avoir de souci. Seulement deux pastilles ont été remplacées (à 80 000 km). J'ai par la même occasion fait changer les spis car j'avais une fuite sur le bras droit. Même si j'aurais aimé le faire moi-même, je ne suis pas équipé pour (outils, garage...). A part ça, le tendeur de chaîne de distribution hydraulique a été remplacé par un manuel à 70 000 km. Si la moto fait un bruit de cliquetis au démarrage, c'est le moment. Bonne route :)
Ahah c'est sûr 😬 Il faudra glisser une paire de protège jantes pour prendre appui avec le démonte pneu ! Mais pour un pneu arrière neuf en 150, ces quelques millimètres sont précieux... Ca peut rendre l'opération impossible en fonction de la rigidité de la gomme... Jamais testé !
Tu dis que tu vas équilibrer la roue mais tu le fais comment et où ? Tu dis également que tu as fait 14000 miles (22400kms) avec le pneu. Quel est votre type de "roulage" ? - duo - duo chargé - autoroute (quelle vitesse) - tout terrain Peux tu m'en dire plus ? Penses tu que ces Heidenau soient plus résistants à la crevaison ? Ils finissent bien carrés , n'est ce pas un problème dans les virages ?
Salut ! Pour l'équilibrage, voici un article détaillé : www.onemonthoneride.com/equilibrage-roue-moto/ Pour le kilométrage par train de pneu, difficile à dire. Je roule parfois seul, chargé ou pas. Même chose à deux... De la route (80%) et du off road (20%) à l'époque. Je ne pense pas que le Heidenau soit particulièrement plus résistant aux crevaisons. Un clou mal placé crèvera n'importe quel marque de pneu sur un gros Trail, c'est mon avis. Le profil du pneu neuf est plutôt arrondi sur les flancs (comparé à d'autres modèles) mais avec les kilomètres c'est sûr qu'ils deviennent plus anguleux. Cheers ✌🏼
Bonjour, oui je fais l'équilibrage avant de monter la roue si c'est un nouveau pneu ! Si c'est simplement une réparation, je note la position du pneu sur la jante avant de le démonter (avec du scotch par exemple). De cette manière, je peux le remonter exactement au même endroit et conserver l'équilibrage. Bonne route ✌
