Merci mon brave ! J'ai eu le même soucis , grace a ta vidéo je m'y suis remis j'ai découper ma vis du bout de l'extracteur qui m'empêchait d'atteindre le morceau de roulement coincé, ce faisant , j'y suis arrivé. Roulement monté avec succès. Merci encore bonne continuation 🙂👍
pour remonter ton moyeux sans galérer tu le met quelques heures au congélateur puis tu chauffe ta fusée et ca rentrera sans forcé[ dilatation des métaux] car la tu abime ton roulement en tapants dessus comme tu le fait.
merci du conseil ! mais là je n'abimes pas le roulement car je tape là ou il faut ! et c'est pas la première fois que je fais comme ça et j'ai jamais eu de problème !
Et pi surtout c est l inverse, tu chauffe le côté femelle et tu retreinds par le froid le côté mâle. Perso, cale en bois martir et massette énergiquement utilisé jusqu'à pouvoir mettre l'écrou. Pas con l histoire de la visse dans le carré 1/2
Tout le monde le rentre en tapant dessus. T as cru qu en garage on s amusait à refroidir la fusée avec des glaçons ? Il abîme rien du tout si il tape doucement sur la cage
Merci Harry, super tuto , je dois faire ce travail sur une Peugeot 2008 freins à disques à l'arrière. J'ai vendu ma C5 comme la tienne et je la regrette: place et confort mais pas envie de me taper un embrayage ! bonne continuation !
en plus a l'arrière le roulement sur certaine peugeot est inséré dans le disque de frein,donc faut changer le roulement et le disque de frein en même temps
Bonjour merci pour tes bons conseils, j'ai changé mes deux roulements sur C5 et grace à ta vidéo ça été un jeu d'enfants, c'est pas fini maintenant il faut que je changé les rotules au train avant, c'est ça une vieille dame...
Salut harry remplace la massette par un serre joint à piston pour éviter de blesser le revêtement des billes et cage de roulement, pour ne pas les changer dans 200km😮
Good job Harry 👏 👍 👌 very well explained 👏 👍 👌 Thank you 😊 👍 🙏 👏. If possible make some videos about old school diagnostics without using the expensive (OBD) diagnostic tools . I would love to see that if possible. Take care and keep up the good work.
ok no worries my friend, thank you I will try to do the diagnostic without a device like old-fashioned! as soon as possible! take care of yourself too and see you soon!
Bonjour Harry, et merci encore pour cette vidéo. Je ne sais pas quand je serai obligé de faire ça avec la mienne, qui a un peu plus de km que la tienne. Enlever cette partie de roulement qui reste sur la fusée, c'est toujours galère. Moi, je prends une piece de tube ou quelque chose de métal et je soude ça prudemment dessus. Grace à la chaleur cette ensemble agrandit et (sans attendre) se laisse enlever plus facilement d'axe. Souvent, pour reglisser une nouveau roulement sur un axe, on met l'axe dans le congélateur pour rétrécir et on chauffe le roulement pour agrandir. Sans attendre le roulement se laisse glisser plus facilement sur l'axe. Par contre, la graisse dans le roulement ne doit pas partir à cause de chaleur. Et dans ton cas, tu ne peux pas mettre la voiture dans le congélateur..... Moi, j'avais aussi soudé un grand barre sur la douille.... C'était pratique.
Bonjour Harry j'ai le même roulement sur mon Citroën C15 et j'ai le même problème que toi pour le remettre je n'ai toujours pas trouvé la solution pour l'insérer malgré les tapotement avec la douille sur la bague centrale dommage qu'il n'y a pas la suite sur ta vidéo car je n'ai toujours pas la solution
Salut Harry merci pour toutes tes vidéos, j'ai une question pour l'extracteur il y a plusieurs dimensions pour 206 2l hdi8 100 mm ça suffit y a 3 bras?
Slt une fois j'ai vraiment pas réussi Avec arrache, du coup j'ai mis un coup de dremel sur la bague restante et j'ai fini avec un petit coup de burin 😉
@@HARRYMECANIQUE974 oui l'arrache n'arrive pas aggriper assez j'ai passé un certains temps et avec la dremel sa m'a pris à peine 5 min et en fesant attention on marque même pas la fusé
@@carpo54 le coup du tournevis est pas mal non plus mais j'ai perdu un peut de temps j'avoue ! et merci pour ton expérience , ça aideras la communauté !
@@carpo54 c est ce qu'on fait en garage. Un coup de disqueuse en diagonale et que coup de bourrin émoussé pour finir le travail. Pas grave si on mord un peu la fusée avec le disque, c est pas fragile.
Salut, Franchement moi je serre à l'aveugle, mais bien serré avec une rallonge pour avoir un peu plus de couple, si tu as une clé dynamométrique regarde sur le net, forum ect... Tout dépend de la taille de l'écrou et filetages 👍
Bonjour , y Avait-il un jeu à la roue , j’ai un bruit à l’arrière aussi mais je ne trouve pas la cause , c6 aussi , mais les pneus sont neufs et pas de jeu â la roue , le mouyeux limite peut-être ce jeu , par contre petit jeu aux disques , merci d’avance
salut ! oui il y avait un p'tit jeu à la roue, tu sais un disque de frein voilé, ou des plaquettes de freins peuvent aussi faire du bruit verifie ces organes là ! bon courage !
@@HARRYMECANIQUE974 Les caprices d'une voiture de 14 ans... Durites qui vieillissent, sapin de Noel de temps en temps, des jours tout marche, et le lendemain tu as des erreurs improbables : 1 porte qui ne veut pas se verrouiller, et même le bouton descente de la suspension qui ne donnait plus rien..... Un petit coup de nettoyant contact résoud le problème la plupart du temps. Maintenant je dois m'occuper d'un injecteur du V6 fatigué, qui engendre de fortes vibrations à la voiture, enfin ce genre de truc....
