You can remove the pin without any special tool. Take advantage of the fact that it is seated on a cone. Unscrew the securing nut and use a medium-sized hammer to strike the steering knuckle near the pin with a high frequency but less force. Resonance and vibrations will allow you to remove the pin easily. Greetings from K260 owner from Poland
Excellent 👍 Juste surpris par le serrage au couple de la bague de contrainte, je ne fais pas comme ça et je doute, vu le faible couple et la présence de graisse en excès, que ce soit pertinent. 😜 Vu le nombre de fois que ce sujet est abordé sur les pages Patrol, je vais me faire un plaisir à la partager souvent cette vidéo 👍
Oh tu sais comme tu dis un serrage au couple quand c'est blindé de graisse puis 500 km tu en refait un qui durera plusieurs millier de kilomètres😉 on a parler de cette vidéo sur les forum il y a quelque jours c'est avec plaisirs que je la partage pour que tout le monde puisse entretenir correctement son patrol 😁
Salut comment as tu fait pour les cales des roulements de pivots ? J'ai tout changé en neuf sauf les anciennes cales et 3 mois apres rebelote sa fuit de nouveau
