Changing the dreaded oil o-ring in my 1985 Vmax rebuild 1985 Vmax リビルトの恐ろしいオイル O リングを交換する 

Thanks Nigel. I hope people just using CC for subtitles is okay? also I hope this video helps other have the confidence to change the o ring over

hello. It's not so hard to change the oil ring over. even my brother could do it. lololol Even though the oil ring pops out like on my bike, there is still sufficient pressure to turn your oil light off under normal riding conditions. What usually happens is when you are revving the engine hard, there isn't enough oil throughout the engine causing it to seize. The o-ring never usually completely comes out so Vmax riders get complacent and think they are safe. The oil ring still can be fine but the light can sometimes come on while under full power. I often write on Vmax forums that if the oil light doesn't come on then you are not pushing it hard enough. I always recommend that everyone changes the o-ring to ensure they don't lose oil pressure. then when your light flashes under power you don't have anything to worry about. KR

Не говори моему брату! он подумает, что сможет сделать это сам. КR

Hello. Nice questions. 1- the Kawasaki o-ring is slightly thicker but with the same inside diameter. this makes it nearly impossible to pop out. You can fit the Yamaha o-ring but the Kawasaki is a much better upgrade. 2-You could take it apart but I have never found any rubbish in my pumps. When I fitted the upgraded Morley Muscle pump kit I had the old pump completely apart and it was super clean but if you do, make sure you replace the o-rings from the connecting pipes. 3-I am lucky that I have the fuse box cover in my box of goodies. I'll check to see if I have a spare as I don't thing they are available. Let me check in my parts and I'll get back to you. KR

Hello back at ya! and thanks for watching and commenting KR

@@kodokunaraida1044 bạn có Facebook không

это хороший вопрос. Часто, когда уплотнение протекает, особенно на высоких оборотах, и теряется давление масла, масло перестает прокачиваться через двигатель. Это означает, что в датчике уровня масла часто нет масла, пока оно не стечет обратно. Когда масляный насос обеспечивает циркуляцию масла, оно также выбрасывается обратно в поддон. очень часто отсутствие давления масла означает отсутствие циркуляции и ничего в поддоне.

@@kodokunaraida1044 залей 4 литра масла, удивишься, лампа уровня масла перестанет загораться. Я резинки поставил новые, поставил тюнинговый капралоновый пятак, и скобы для плотного поджатия трубок к верху, чтоб эти резинки не выдавило. +я поставил механический датчик давления масла, и наблюдаю за давлением. В мануале есть значения сколько бар должно быть,. Так точно можно не угробить двигатель, если вдруг что вылезет то датчик покажет.

@@user-lc3un3qm3j Это фантастический и отличный совет. Я оснастил свои велосипеды ручными манометрами, а также комплектами масляных насосов высокого давления. С тех пор у меня никогда не было проблем. Надеюсь видео поможет тем, кто не в курсе проблемы, что-то сделать. Я видел, как многие Vmax были изъяты, потому что люди просто не считали это достаточно важным. спасибо за просмотр и комментарий. KR

@@kodokunaraida1044 я из России, никогда не слышал в нашем клубе, о маслонасосе высшей производительности, от чего устанавливаете? Вроде как сток насоса хватает, важно трубки маслотрассы хорошо поджать чтобы кольцо не выдавило. Ещё в нашем клубе подмечено, что чаще всего поворачивает вкладыши шатунные на третем целиндре, из-за неработающего карбюратора, третьего целиндра

@@user-lc3un3qm3j Масляный насос большого объема представляет собой шестерню большего размера, которая устанавливается на насос и соединяется с шестерней маховика. Комплект, который я устанавливаю, произведен компанией Morley Muscle в Америке. Дополнительное масло снижает нагрузку на двигатель и обеспечивает более высокое давление масла. Иногда, если я езжу тяжело, может загореться индикатор масла, но когда у меня установлен насос большого объема, эта проблема больше никогда не возникает. Я понимаю, что вы исправляете это, увеличивая количество масла, но иногда излишки масла также могут привести к повреждению шатуна на высоких оборотах. У меня много подписчиков из России. мой двоюродный брат тоже женат на красивой русской женщине. Я австралиец, но живу в Японии со своей японской женой и сыном. Я надеюсь, что вы все в Японии в безопасности и здоровы, и надеюсь, что война скоро закончится, поскольку я хочу приехать в Россию со своим Vmax. KR