crack tito! ya le quiero hacer todo al mio! jajaa! un genio como explica...clarisimo...x muchos videos mas como este colo...felicitaciones... mejor que quede cerrado el galvez... ejeje abrazo
Muy bueno, por más notas técnicas. Estaría bueno hacer varias series para FWD, AWD, RWD desde un auto de calle a track day. Viendo desde geometrias hasta dureza de barra antirolido, etc. Pd: Un error muy común sobretodo en los autos de "picadas" es bajarlo para que tenga mas agarre, el resultado es que bajan el centro de gravedad, por ende, peso sobre el neumático y pierden tracción. Por eso cuando se pone un auto sobre balanza para hacer distribución de pesos, muchas veces se levanta unos mm una rueda específica para generar más carga.
Si trabajará en el portamasa y en el auto.. para lograr darle el mayor avance posible.. cual es el límite... Q te empieza a hacer el auto para q uno díga...para volvemos con el avance para atrás?
