Chciałem kupić 12 letniego używanego elektryka - przestroga 

Do Choroszczy

O właśnie!!!!!

Stare diesle pod Twój dom, niech się cieszy ciemny lud.

@@SuperCarinus Chętnie! ❤️ Ale wolę rowery. 👍

@@SuperCarinus Ja tu widze jednego ciemnego.

@@joljole7554 Widzę że w końcu spojrzaleś w lustro.

To powiedz kto głosował na tych którzy w ramach UE ugotowali nas w ETS'y , elektryki, zielony i niebieski ład ? Ja nie od wielu lat .

Różni ludzie różnie rozumieją niesprawiedliwość. Dla niektórych niesprawiedliwe jest to, że bogate kraje emitują najwięcej gazów cieplarnianych, a najbardziej cierpią na tym biedne kraje.

skąd ta teoria? używane spalinowe w dobrym stanie też drożeją

@@eSUBA94 Drożeją bo jest dużo chętnych a nowych nie produkują bo się na elektryki przerzucili. Ten sam popyt na spalinówki ale mniejsza podaż bo nowego nakładu niema, i ten co by kupił nowe spalinowe nie kupi bo niema w ofercie to kupuje używkę spalinową bo elektryka nie chce. No i powoduj to to że zamiast na 5 letniego spalinowca być 3 potencjalnych klientów to z powodu braku nowych w salonach na tego używanego jest 6 potencjalnych, a wiadomo że jak kogoś było stać na noego spalinowca to jest też go stać przebić tych co na używkę się rzucają. gość wystawia auto za 50k i ma już klienta a ten mu mówi że niech mu pan odmówi ja dam 55k :) i cena rośnie.

⁠nie do końca jest jak piszesz. Auta podrożały globalnie nieznacznie. W Europie są bardzo drogie ze względu na podatki i kary na pseudo ekologię.

w przyszłości będzie tak że bogaty pojedzie na urlop autem na pustej drodze a biedniejszy na działkę rowerem na grilla 🥹

@@RIDDICK19902721 to co napisałeś działa w obie strony, większość używanych aut to syf i były nim nawet jak były nowe gdy wyjeżdżały z salonu, po co mam kupić słabego spaliniaka albo słabego elektryka jak mogę upolować lepszy model w podobnych pieniądzach, niestety najwięcej jest syfu a nie sprawdzonych aut bo ludzie masowo wykupują gówno bo te jest najczęściej reklamowane w telewizji

No tak więcej zadymiarzy nam potrzeba.

Bo większość myśli że to tylko teorie spiskowe i co byś nie mówił to nic do nich nie dociera.

@@Plackomiot W dalszym ciągu nie ma to nic wspólnego z robiącymi zadymy rolnikami. O ich inteligencji świadczy, że w wyborach samorządowych najwięcej z nich poparło PiS, który jest winny całej tej sytuacji 🤣

@@marcin2256 chcesz powiedzieć ze pis jest jedynym odpowiedzialnym za zielony ład i zakaz produkcji samochodów spalinowych? i co wiecej uważasz ze tusk razem z hołownią są przeciwko tym zakazom? 😂😂 😂😂

@@marcin2256 oj przydało by sie , przydało może w końcu tam na górze ktoś by się zastanowił jaką głupotę chce nam sprawić

Ja mam właśnie auto z 2010 roku- na dojazdu do marketu czy lekarza ze starszymi już rodzicami Jak mi się wymyśli wyjazd z rodziną do miejsca, gdzie wstęp będą miały wyłącznie wybrane pojazdy- jak niedawno całkiem tylko ze specjalnym paszporcikiem segregującym- wtedy wypożycze takie auto. Jednak szczerze mówiąc nie wydaje mi się, żebym kiedykolwiek dobrowolnie chciał się wybrać w takie miejsce

A nie pomyślałeś o tym, że można wypożyczyć auto? Za 100 jest całkiem spory wybór.

@@DanyWay Często są limity dziennego przebiegu i nie można wyjechać za granicę

@@jankomuzykant1844 Owszem, że są, np. 200km. Co przy wyjeździe np. na 5 dni daje ci łącznie 1000 km limitu.

​@@DanyWayobecnie miesiąc wynajmu segmentu A, jak Yaris, to około 2000 zł

Baterie są coraz lepsze. Za kilka lat będzie to żywotność spokojnie 15 lat i 0 zużycia po 5 latach.

​@@jccuchvjvj i niczego to nie zmieni

@@kaklewski0 czego? Jest już jedna firma która to gwarantuje. Za kilka lat to będzie powszechne.

@@jccuchvjvj A dla kogo bo na pewno nie plebs już Bruksela o to zadba

​@@jccuchvjvjmogę się z tobą swobodnie założyć o flaskę, że nie. Nowe baterie to nie jest kosmiczna technologia. One będą się degradować tak jak wszystko inne w samochodzie, to w zasadzie z perspektywy obiektu jest normalna część eksploatacyjna. Nie ma takiej mocy w świecie, żeby baterie nie traciły pojemności z wiekiem, żeby cykle ładowania na nie nie wpływały, żeby temperatura otoczenia nie wpływała na ich pojemność. Baterie są z nami od dziesiątek lat, jedyne co się zmienia to rozwijane są sposoby szybkiego ich ładowania przy ograniczonych uszkodzeniach. Kiedyś nie do pomyślenia było ładowanie baterii takim prądem jakim ładujemy teraz. Zrobię jeden przykład z życia wzięty. Wiesz pewnie, że każdy samochód posiada akumulator. Z akumulatora korzysta nieprzerwanie całą elektronika przy wsparciu alternatora. Czy jest Ci znany pojazd, w którym w cyklu jego życia nie była konieczna wymiana akumulatora? Z jakiego powodu? Czy tylko jedna?

Widać kolego że jesteś odklejony od rzeczywistości jak kaczyński.

​@@SuperCarinusjak Kaczor jest odklejony, to co powiedzieć o Tusku. Gość rzucił 100 obietnic i zaskoczony,że tylko kilka dał radę ruszyć. 😂 To jest odlot....

@@SuperCarinus prawda w oczy kole :) zgadzam się z @jestemhappy1 sam tak robiłem z calibrą a elektryki to jednak wynalazki i ludzie boją się stracić na sprzedaży i przyznać, że to jednak błąd był.

@@marzar9819 Prawdą jest to że ziemia nie jest plaska, reszta to kwestia zrozumienia że elektryk nie jest dla ludzi z ograniczonym horyzontem myślowym.

@@SuperCarinus małe elektryki raczej nie są dla ludzi z małym portfelem bo tacy ludzi muszą być parktyczni by jakoś wiązać konie z początkiem :) Jak bym sam zarabiał więcej i miał mocno stabilne rzycie a nie gonie za pieniądzem to nie miał bym nic przeciwko temu bo często ładować auto jadąc gdzieś bo bym się nie spieszył a tak to szybko szybko i cenie sobie niezawodność mojej 25 letniej krypy :) może kiedyś się dorobie sensownego elektryka.

Telefony komórkowe też na początku miały słabe baterię , kiedy ostatnio widziałeś budkę telefoniczną?

dlaczego przeszłość? Ja mam obawy że UE odpuści gadki o elektrykach tylko na czas zbliżających się wyborów do parlamentu eu

@@-xYz--nk1gm dlatego, że fizycznie się nie da. Tylko dlatego odpuszczają. To jest gruba kasa i problem polega na tym, że nie do końca jeszcze wiadomo kto ma za to zapłacić.. To znaczy wiadomo i teraz trzeba wykombinować jak to zrobić.

@@-xYz--nk1gm fizycznie póki co nie ma takiej możliwości, co było przecież wiadome od początku.

Niemiecki minister transportu Volker Wissing podkreślił, że jego kraj chce zrealizować postawione sobie cele klimatyczne. Jednak, aby to było możliwe, być może konieczne będzie wprowadzenie zakazu używania samochodów osobowych i ciężarowych w weekendy.

Dlatego zdroworozsądkowo w dzisiejszym materiale przedstawiam swoją opinię.

Masz racje to jest gów.o

@@Adrian-lm7cp Jak jeździsz po bułki do sklepu czy do szkoły 2 km to się na rower przesiądź albo skuterek, a nie na samochód. I pójdzie na zdrowie i będzie ekologiczniej. Jakbym miał samochód z zasięgiem 50 km i jechać do zakopanego na 4 przystanki, to mnie szlag jasny trafił.

@@Adrian-lm7cp Kazdy ma wlasna fotowoltaike, nawet w wiezowcach i szkoda by bylo jej nie wykorzystac i z 16 pietra nie spuscic kabla do ladowania elektryka, ktory w dodatku stoi 500m od wiezowca 👏😵‍💫

@@user-lk8fi6fk3f I każdy ma w domu samochód przy największym słońcu a wyjeżdża tylko rano i wieczorem, żeby jak najwięcej naładować prądu z słońca.

Oj tam..buda zawsze się na kurnik nada! 😁👍

Oj tam..buda zawsze się na kurnik nada! 😁👍

​@@Jacek_Placek11Moje kury to wolą przestrzeń a te elektryki takie jakieś małe są.

@@Oskar-zk9hj To nawet kury nie lubią elektryków. 😁👌

Gigantyczny Spadek ,jak kupisz to już tej kasy nie odzyskasz jak w przypadku spalinowki

​@@dudusdudus2871ze spalinówki też wiele nie odzyska. Dwa czy trzy lata i auto potrafi kosztować połowę ceny. No ale racja, przy elektrykach jest pewnie jeszcze gorzej

@@pyzior ta spalinowa chodzi 30 lat i nic się nie dzieje jak 1.9 a elektryk ledwo 8 lat i na szrot a w przypadku kolizji auto odrazu na szrot ,i który ubezpieczyciel wypłaci za szkodę całkowitą elektryka ?

@@dudusdudus2871 A to to akurat całkiem inny temat I niby czemu ubezpieczył nie wypłaci szkody całkowitej, jeśli się okaże że lepiej jest auto skasować niż naprawiać?

@@dudusdudus2871 silnik będzie chodził 30 lat owszem, ale rdza zeżre większość samochodów w przeciągu 10-15 lat. No chyba, że ktoś zabezpiecza co roku podwozie. Najgorzej wypadają tu samochody japońskie :/. Elektryki to już teraz stoją i nie mogą być zutylizowane. Taki paradoks ;).

Dokladanie, BIOTAD PLUS Team

A te 10 letnie auta elektryczne przysłali nam z równoległego wymiaru ?

W tej chwili też kupisz nokie 3310 z 2005 roku. No i co z tego jak to już elektrośmieć praktycznie. Tak samo jak te elektryczne dilda na kółkach.

ewentualnie wymienic baterie ale to dosc duzy koszt choc wlascicieli elektrykow stac na taki koszt

@@DawidG809 Jest takie powiedzenie- czemuś biedny, boś głupi, a dlaczego głupi, boś biedny. Kiedyś wszystko było drogie, nawet syrenka i nikt nie wyzywał ze to gówno. Dajecie się wkręcać w coś czego nie znacie.

Mina Niemców, kiedy się zorientują, że Polacy nie będą chcieli kupować ich "perełek", trzymanych pod kocem", "od starszego Niemca", "który płakał jak sprzedawał" i "gonił do granicy". Auta z 2014r, z 60km zasięgu za 30tyś. zł to słaby interes. Auta z 2020r z 160km zasięgu sprzedawane w 2030r za 80tyś. zł to śmierć rynku wtórnego. Niemcy muszą być przerażeni.

@@aro8000 Unia to już się pogubiła. Jakiś czas temu zepsuła mi się pralka. Prosta sprawa łożyska ale były niewymienne i koszt całego zespołu porównywalny z nową pralką. Kupując nowa pralkę dowiedziałem się że Unia wymusiła na producentach aby sprzęt był w pełni naprawialny ze względów ekologicznych. Teraz mam pralkę z lozyskami wymiennymi. Ciekawe kiedy się zorientują ze samochody elektryczne są nie naprawialne.

@@walkingdad Ja się zawziąłem , rozkroiłem zbiornik i wymieniłem łożyska potem skleiłem.Do dzisiaj działa tylko kobita zawiedziona bo już liczyła na nową 😀

Za 5 -7 lat pewnie wybór będzie lepszy, ale na chwilę obecną...

Jak to dziala ? Czy sa jakies dobre materialy dla laika ? ( Mam na mysli magazyn energii z Tesli )

Nikt nie kupi ŻADNEGO elektryka. To jest jeden wielki przekręt i oszustwo. Te pojazdy nie mają ŻADNEGO sensu

Totalna bzdura. Wszystko ma swoje za i przeciw. Ale moda na szurskie "elektryk zły" jest w PL na topie. 😂

@@alchemik-79 gimbaza ma Glos. Prosimy o argumenty .

Samochód elektryczny jest genialnym wynalazkiem - nie zanieczyszcza, jest łatwy w produkcji, tani w utrzymaniu i łatwy w obsłudze, a nawet potrafi odzyskiwać energię. Coś czego nie potrafi żadna spalinówka. Jego największym minusem jest jednak bateria, która niweluje jego wszystkie zalety. Zbiornik energii. W samochodzie spalinowym to zwykła plastikowa puszka. Nalejesz 60 litrów paliwa, zostawisz auto na 10 lat, wrócisz, w zbiorniku jest nadal 60 litrów. Nalejesz 60 litrów paliwa, samochód ma 180 koni. Zaświeci ci się rezerwa - samochód nadal ma 180 koni, zostanie ci ostatnia kropla paliwa, samochód nadal ma 180 koni. Braknie ci paliwa - bierzesz kanister, kupujesz, jedziesz dalej. Oddajesz samochód na złom - spuszczasz paliwo (które możesz nadal wykorzystać), demontujesz plastikowy zbiornik - gotowe. A teraz spróbuj to samo zrobić z baterią. Samochody elektryczne są znane i projektowane od 60-70 lat, nigdy nie weszły do masowej produkcji i użytkowania z powodu archaicznego i nieefektywnego sposobu magazynowania energii. Dziś się to niewiele zmieniło. Baterie które ważą 1000kg - to 1000kg masy, które trzeba wprawić w ruch, pozwalają na zasięg 200-400km. Zatankowany do pełna 60 litrowy zbiornik paliwa waży 70kg. Pozwala przejechać 1000-1200km.

​@@aro8000😂

@@aro8000 Typie, Ty coś ćpałeś dzisiaj? "nie zanieczyszcza" - Odwiedź sobie kopalnie litu i innych metali ziem rzadkich, których auta elektryczne potrzebują w opór. To, że coś nie robi syfu na Twoim podwórku, to nie znaczy, że wcale nie brudzi. Wyrzucasz śmieci do sąsiada i udajesz, że nie ma problemu, świetne podejście. "jest łatwy w produkcji" - Skoro jest tak łatwy w produkcji, to czemu ten sam model w benzynie jest 2-3 razy tańszy w zakupie? I dlaczego producenci skarżą się, że na elektryku nie ma zarobku? VW do teraz dopłaca do modeli elektrycznych, bo gdyby sprzedawali je z marżą jak spalinowe, to nikt by tego nie kupił. Jakby elektryki były łatwe w produkcji, to by były TANIE. A nie są. "tani w utrzymaniu" - Jak ładujesz w domu, na taryfie nocnej, to faktycznie, ale ładowanie na mieście na superchargerach wychodzi porównywalnie do tankowania dobrego V8. "łatwy w obsłudze" - Weź sobie ogarnij ile musi wpakować warsztat, żeby mieć narzędzia i warunki do naprawy aut elektrycznych. Wszyscy moi mechanicy na rejonie nie przyjmują elektryków na nic więcej, niż wymiana hebli i opon. A ci z innych rewirów, co przyjmują, kasują za to jak za zboże. Jak się popsuje coś nietypowego, to części często nie ma wcla i trzeba czekać tygodniami. "a nawet potrafi odzyskiwać energię. Coś czego nie potrafi żadna spalinówka." - Kolejne kłamstwo. Hybrydy też to potrafią. "Samochody elektryczne są znane i projektowane od 60-70 lat" - Nie, te auta są jeszcze starsze. Pierwsze elektryki powstawały już pod koniec XIX wieku, w zasadzie na równi z autami benzynowymi i chwilę po traktorach parowych. Po prostu z nimi przegrały na wolnym rynku. Prąd jest świetny do zasilania wózków widłowych, tramwajów i pociągów, do aut to tak średnio się sprawdza.

​@@spq6603sam sobie zaprzeczył 😁

​@@gpcgaprzeczytaj że zrozumieniem.

Taka prawda jak nakaz jedzenia robaków czy zakaz uprawy warzyw w ogródku !)

Baterie to sobie mozesz wymienic w telefonie, w normalnych samochodach elektrycznych sie tego nigdy nie robi bo bateria przezywa samochod. Jedyne elektryki ktore maja problemy z bateriami sa dokladnie te o ktorych jest ten film, pierwsze generacje sprzed 12-14 lat, bez zadnych systemow ktore dbaja o kondycje baterii. Wiekszosc elektrykow produkowanych pozniej ma juz systemy zarzadzania zdrowiem baterii i nawet po setkach tysiecy kilometrow nie ma prawie zadnej debgradacji baterii a co za tym idzie spadku zasiegu. Porownywanie baterii w telefonie do baterii samochodu jest tak samo glupie jak porownywanie silnika z bolidu F1 do silnika montowanego w seryjnym Mercedesie. Ten z F1 jest zbudowany i wyliczony na kilka wyscigow po czym sie rozpada bo wykonal swoje zadanie - tak jak baterie w telefonach - drugi jest zbudowany i wyliczony na tysiace godzin bezawaryjnej pracy - tak jak baterie w samochodach elektrycnych - jesli ktos by mowil ze nigdy nie kupi Mercedesa bo widzial ze silniki w bolidach F1 starczaja na 5 czy 10 wyscigow i trzeba kupic nowy to by sie wszyscy pukali w glowe - ale to jest dokladnie to co prowadzacy i duza ilosc osob nie majacych pojecia o tym co mowia wyglaszaja... moze zanim sie zacznie wypowiadac takie brednie warto troche sie zapoznac z tematem zeby nie wyjsc na glupka.

@@michalrybinski3233Bateria czy w telefonie czy w samochodzie to ta sama technologia. W telefonie łatwiej zarządzać stanem pojedyńczej sekcji bo masz ich 1-2 a mimo wszystko się degradują. Degradują się w laptopach, elektronarzędziach gdzie też masz systemy zarządzania ogniwem. A w samochodach gdzie masz setki, tysiące pojedyńczych celi, zarządzanych grupowo, pracujących na zewnątrz pomieszczeń się nie degradują😂

@@ddtoster3698 To jest dokladnie to myslenie ktore bazuje na wioskowej wiedzy a nie ma faktach, technologia nie jest ta sama, pomomo uzywania podobnych komponentow a pozatym tak, zarzadzanie setkami czy tysiacami ogniw jest o wiele latwiejsze niz kilkoma bo kazde jest uzywane w bardzo malym zakresie w czasie normalnej eksplowtacji a nie w calosci jak w przypadku malych baterii i mozna balansowac ich prace co w bateriach samochodowych to standard od dluzszego czasu juz. Plus powodzenia w zamontowaniu systemow aktywnego grzania i chlodzenia modulow baterii w telefonach i probie sprzedania takiego klocka ludziom - bateria nie bedzie degradowac ale kogo to obchodzi jak i tak ludzie wymieniaja telefony srednio po 5 latach max. To sa zupelnie inne rynki i wymagania. Myslisz ze producenci samochodow dawali by 10 letnia gwarancje na baterie gdyby nie mieli danych (opartych na FAKTACH a nie banialukach spod Biedronki) ze baterie wytrzymaja dluzej i to nie bedzie ich kosztowac?

​ @michalrybinski3233 to czemu nie zrobią samochodów gdzie mógłbyś przekładać baterie z starego do nowego? jak one przezywają samochód to kupujesz nowy, z starego wyciągasz baterie i wkładasz do nowego i zaoszczędzasz nawet 50% cenny samochodu. Dzięki temu samochody będą bardziej eko. A ta gwarancja to jest identycznie jak w spalinówkach ze dostajesz 10 lat na nadwozie. A potem gadka że czegoś się nie zrobiło i się utraciło gwarancje. Ja bym naprawdę chciał żyć w świecie gdzie producent daje tyle lat gwarancji, ale często dostaniesz to razem z długą listą wymagań jakie trzeba spełnić.

Oczywiście, producenci samochodów mają cudowną technologię niedostępną dla innych. Fizyka akumulatorów ich nie dotyczy. Wiesz na czym polega trójkąt pojemności/czasu ładowania/żywotności? - wykluczają się nawzajem. Możesz uzyskać to o czym mówisz ale pod warunkiem, że masz pojemność baterii na 400km, codziennie robisz 50km i podładowujesz codziennie wolnym ładowaniem. Przy jeździe w stylu - naładowany na full potem jedziesz do minimum i szybko ładujesz na full i tak powtarzasz to jest to fizycznie niemożliwe.

Mam taki, Citroen Berlingo, 170km , DC 30 min 80%, AC z sieci, ładuje za darmo przez plugshare

Hmm ...starsi wiedzą jak ten problem rozwiązać. Jeden lub dwa razy w tygodniu ? do 10 km ? Rozwiązaniem jest Koń .

Acha …. Jak powiesz mi jak z konia zrobić bank energii to pomysł godny rozważenia. Do tego gdyby żywił się powietrzem albo energią słoneczną byłby już ideał.

@@lo_fi A, to proste 😀 Koń to żywy przykład banku energii. No przecież koń nie "pracuje tylko wtedy kiedy aktualnie je , ale ładuje się produktami odnawialnymi a potem ma takiego pałera że jedzie aż miło. Nie trzeba płacić OC , działa w zimę. Powietrzem i słońcem też się żywi . W sprawie żywienia tylko słońcem ,to są takie opracowania jakiś iluminatów że można samym słońcem żyć ale tu bym był ostrożny. Damy radę 😁😁😁

Dodge Ram V8 i po problemie

Tzn tu głównie skupiałem się na przeskoku ze spalinówek na ev, co do plugina, to w sumie jedno auto by się łapało Prius - Plugin bo debiutował w 2012 więc rocznikowo idealnie :)

@@motodoradca ceny od -> 50 TYS ZŁ

​@@jacek2929uberowcy i taxowkarze wszystko powykupowali. Auta niezajebywalne

Podejrzewam, że w 12-letnim pluginie bateria na styk wystarcza na dojazd do pracy. Tam albo ładowanie albo powrót na benzynie.

Odpowiedzią nie są elektryki, nie jest wodór. Odpowiedzią jest antygrawitacja. Ale takie napędy są blokowane. Nie ma żadnego problemu w produkcji taniego i darmowego w eksploatacji napędu opartego na fakcie, że antygrawitacja jest funkcją elektryczności.

​@@vishren Nie doszedlem jeszcze do tej wiedzy

Ostatnio mówili że mają być silne wiatry, uważaj zeby ci czapki foliowej nie porwało ​@@vishren

@@vishren Też oglądałem StarTreka. Ale to chyba jeszcze nie teraz.

​@@iamweasel_ raczej w zakładach psychiatrycznych nikt seriali SF nie puszcza, za duże ryzyko ;) trol albo psychol

To wywal z domu wszystkie telefony i inne graty z akumulatorem jeżeli tak Ci to przeszkadza.

Bateria będzie odzyskana pod jakiś magazyn energii, więc na pewno będzie z tego pożytek. A aktualnie auta są tak robione że po 15 latach i tak karoserię wpierdzieli ruda i nikt nie będzie tego naprawiał bo zwyczajnie się nie opłaci. Chyba że pan Mirek w garażu opierdzieli pianką i styropianem z Castoramy. :)

@@mariusz07 okej a teraz się zastanów, wybuchnie wojna, odetną prąd i gdzie twój elektryk Cię wtedy zawiezie?

​@@dude_pl5464 Przecież jak wybuchnie wojna to paliwa nie będzie w dobę. Zobacz problemy z dostępnością paliwa na początku pandemii w PL. Zobacz problemy z dostępnością paliwa w Ukrainie od wybuchu wojny. A mając instalację PV elektryka naładujesz zawsze, dopóki świeci słońce.

Może to i rozwiązanie🤔 Elektryk "na flinstona",- chcesz jechać to pedałujesz i napędzadz generator prądu.

Agregat do bagażnika, tylko chyba podczas jazdy nie można ładowac auta. Ale pewnie w Bombay mają takie patenty

Na Kubie jeżdżą samochodami 50+ i wszyscy , szczęśliwi,zadowoleni i chwalą ludową władzę. UE ma się na kim wzorować.

To idę sobie drugą zrobić :)

Bez sensu te STARE elektryki. Nowe przynajmniej oferują duże przyspieszenie i przyjemność z jazdy. Stare dają tyle frajdy co stara kobieta

A po co ci już zajechania bateria

@@lukaszjedryszczyk7320 Nawet z takiej zaniechanej da zrobić magazyn energii

@@dieselinside3363 no pewnie tak ale ile jeszcze ona pociągnięć? Wydaje mi się że są lepsze rozwiązania

Hybrydy to nie elektryki i powinny być wyłączone z tej kategorii. Prius to fajny samochód ale spalinowy. Akumulator trzyma się bo jest niewiele używany. Gdyby codziennie był na full ładowany i rozładowany dawno by padł.

@@staswi Widzę, że kompletnie nie orientujesz się jak działa hybryda. Tu akumulator CAŁY CZAS albo się ładuje, albo rozładowuje. Ładuje się do pelna, czyli do 80% kilka do kilkudziesięciu razy dziennie - zależy jak dużo się jeździ.

Galaxy 1.9 TDI 90 kosmicznych koni z 1996 roku. 1100 na zbiorniku :) Pozdro!

Moc nie ma znaczenia bo nawet w najprostszych modelach jest ona o wiele za duża w stosunku do potrzeb w dzisiejszym powolnym ruchu ulicznym...

boję się przyszłych dieslów, już teraz jest masakra

"Oczywiście z mocą 200+" Dokładnie. Lepiej 10 letnie auto z mocą 200+ niż nowe z salonu z mocą 80- 😊

@@dariuszmisjonariusz7894 z mocą poniżej 100 to mam rower którym często jeżdżę

​@@dariuszmisjonariusz7894Oczywiście, że lepiej. Ja na auto poniżej 200 KM już nie spojrzę. 80 KM to jest dobre do jazdy po mieście, a nie w trasy z rodziną i kompletem bagaży. Wolę dać 60k za 8-latka 200-250 KM niż 60k za Space Stara z salonu.

@@DanyWay😂a później i tak wleczesz się po autostradzie 130 i na co te 200+

@@martinreda2720 Wtedy kiedy potrzebne, jak i dla frajdy.

podatek od auta spalinowego istnieje u nas od ponad 20 lat JAKO JEDYYNY KRAJ W EUROPIE! i nikt tego nie krytykuje bo sami se go wprowadziliśmy, a jak Bruksela powie 1 euro to ludzie są gotowi wyjść na ulicę.... czemu nikomu nie przeszkadza obecny podatek od aut spalinowych?

Akcyza?

Jeśli nie ma rdzy, a wiele aut w wieku 20 lat nie ma grama rdzy, to użytkować. Ja mam Megane 2 1.6 16 V z gazem STAG 300 I zrobione 350 tys km. Auto ma obecnie 20 lat. Auto jest sprawne, nie przecieka, po co sprzedawać?

@@Oskar-zk9hj Ja sam mam aktualnie 22 letnie audi i nie mam na co narzekać nawet prezentuje się ładnie , technicznie tez jest dobrze . Ale patrząc co ue robi wole je teraz sprzedać póki jest komu a brać auto z okolicy 2014 roku dalej nie będzie to najnowsze auto ale na pewno dużo lepiej jak 2001 rocznik audi xd

To jest średnia 15-17 lat w kraju. Sam nie jeździłem nowszymi niż 20 letnie auta przez 11 lat posiadania prawka. Teraz zaniżam średnią mając 10 letnie auto. Ale to poprzednie wciąż mam a ma 23 lata - jest jako zapasowe, działa, jeździ, jest git 👍

@@TDA7050 Ja też zaraz zaniże średnią już mam pewne autko na oku tylko nie wiem czy wybór silnika 3.6 to dobry pomył na przyszłość XD

Ja mam dwuletniego ecobike RS z silnikiem dapu, tam cały czas odblokowany jeżdżę nim bardzo szybko maksymalna prędkość ze wspomaganiem ponad 50 km/h Ja sam jeszcze bardzo szybko z maksymalnym wspomaganiem ze średnimi prędkościami 30 do 40 km/h, pojemność baterii nominalna to 614 watogodzin i wraz z mocną pomocą moich nóg przejeżdżam około 80 km...

To nie możesz głosować na lewów i na takich ludzi na których głosowało i który i którzy rządzą..

Wiesz, że to ma sens! Ogłoszenia mają poziom rozszerzonej matury z matematyki🧐

Jak nie realne?

Jak najbardziej realne.

Nie wszystkie ev łącza się z internetem. Nowe spalinówki też mają taką łączność, więc też jest możliwość unieruchomienia samochodu. Ten argument nie dotyczy ev tylko ogólnie nowych samochodów. Pomijając fakt, że to już opiera się o jakieś teorie spiskowe

Czy to elektryk czy spalinowy można to ominąć

@@Reaperezg a powiesz jak?

Leaf nie ma ukrytych wad i usterek, ma tylko problemy takie że bateria jest tam mała, nie ma chłodzenia i grzania cieczą przez co szybko degraduje, dodatkowo brak ładowania 3 fazowego i brak CCSa

@sw3. Raczej źle sformułował Pan zdanie. To raczej nie jest oczywiste że samochód dwa razy droższy od spaliniaka jest od niego mniejszy i ma kilkukrotnie mniejszy zasięg. Raczej jak planuje Pan zakup elektryka za 20 tys. to powinien brać pod uwagę stratę tych pieniędzy bo nawet jeśli samochód nie będzie miał ukrytych wad to właśnie zużycie baterii jest i tak na krytycznym poziomie. Jeśli chce się Pan licytować czy po paru latach będzie to 30 czy 20 km to i tak jak dla mnie to wyrzucenie pieniędzy w błoto.

Totalna bzdura. po bo wymyślać takie brednie ?

@@fddevnull akurat z bateriami działam i coś o tym wiem, po 12 latach, nawet przy odpowiednim przechowywaniu, z czym w autach ciężko, litowe baterię degradują mocno i dalej nie za bardzo da się przewidywać ile jeszcze pochodzi taka bateria

@@wodekurmanets2440 mam ogniwa z 2008 roku mają pojemność ponad 2Ah . Straciły 10% tylko dlatego że były używane.

@@fddevnull Nowe zwykle mają 3.5-4A. W 10% nie uwierzę, nawet z odpowiednią termoregulacją szybciej degradują

@@wodekurmanets2440 hehe 4ah to może u chińczyka. Największe produkowane ogniwa 18650 mają 3,5 ah. Gdzie ty widziałeś ponad 15 lat temu ogniwa 4ah ?

Pod warunkiem że bedziesz jeździł w nocy a ładował w dzień z tej fotowoltaiki.

​@@arturkos3982weź pod uwagę darmowe ładowanie, mało kto wie ale jest tego ogromna ilość, używam od ponad roku w całej Europie

@@arturkos3982 nie. Jestem na starych warunkach. W dzień wysyłam, w nocy ładuję 80% produkcji.

Mieszkam w bloku , ładuje od ponad roku na darmowych Lidl Kaufland i paru innych miejscach, darmowy prąd to ponad 10.000 zł od zakupu samochód w koszty firmy netto 30k zasięg 170-200km 😅😅

@@DrAlbanALBANIA Czyli w okolicy lub tym samym bloku nie ma za wiele elektryków bo była by kolejka do tej ładowarki jak za prl`u. To już wiele świadczy o sytuacji.

@@Reaperezg Kraków , okolice to pełno marketów z darmowymi ładowarkami , w Krakowie wiele samochodów elektrycznych, dodatkowo nie stoję w korkach ( buspasy), parkingi miejskie free, pod marketem praktycznie zawsze miejsce postojowe na czas zakupów z darmowym ładowaniem, w czasie zakupów czyli 20-40 min mam full stan baterii czyli na jakieś następne 2-3 dni, mam okazję staje i ładuje. Nigdy nie udało się zejść niżej niż 30% bo często kręcę się po mieście.

Dla mnie elektryk i tak nadaje się do jazdy wokół komina i jako drugie auto w rodzinie na dojazdy do pracy. Niestety 400km w góry lub nad morze nie widzę tego. W temperaturze 35°c i kolejce 2h na doładowanie elektryka. Plus dwójka marudzących dzieci w samochodzie bo nudzi im się albo gotują się w środku

@@DrAlbanALBANIA Wciąż jednak mierzysz to tylko swoją miarą zamiast globalnie. Czy wszędzie mamy kraków? Nie wiem co mi daje jazda buspasem czy darmowe parkingi skoro nie mogę z tego korzystać bo nie mogę naładować auta. Inaczej jeśli wciąż nie rozumiesz, przykład, pracuję w pewnej firmie i mam paliwo za free, a że brat, znajomy szwagra ma warsztat, to serwis też mam za darmo. tylko że nie każdy tak ma.

Bez sensu przykład. Laptop z Windows 95 nie nadaje się do codziennego użytkowania, bo już żaden wspólczesny soft na nim nie działa. Używanym autem elektrycznym wciąż można jeździć, ale bateria straciła cześć pojemności.

Śnij dalej

Diesel, ale pod warunkiem że będzie utrzymywany w idealnym stanie technicznym pod względem ekologii. Czyli remont wtryskiwaczy pompy wtryskowej uszczelnienie wymiana świec żarowych, diesel będzie utrzymywany tylko wtedy kiedy 100 000 idzie kompleksową renowację pod względem ekologicznym. Niedopuszczalna jest jazda kilkunastoletnim dieslem który emituje 1000% więcej trucizn niż wtedy gdy był nowy. Ponieważ ma wycięte katalizatory zużyte wtryski EGR i tak dalej i tak dalej dlatego jeżeli diesel będzie utrzymywany w idealnym stanie a to kosztuje to wówczas rzeczywiście 25-letni diesel będzie bardziej ekologiczny niż nowy elektryk, ale tylko pod warunkiem Jeżeli do tego diesla będzie regularnie dokładane pieniądze aby go utrzymywać w idealnym stanie ekologicznym...

@@tombouuOk popieram tok rozumowania tak samo musisz remontować elektryka . Nie jestem przeciwko elektrykom wręcz przeciwnie popieram nowe technologie ale musi to być uczciwie przedstawione .

@@marcgdw6876 j nie no, elektryka nie musisz remontować. Jedyna rzecz to jest co 10 lat na przykład regeneracja baterii...

Dokładnie w punkt

To że nie wiesz co się dzieje na rynku ogniw to nie znaczy że nie ma nim postępu.

@@fddevnull Postęp jest taki, jak z naszym polskim elektrykiem. Jesteśmy w czarnej dupi... z ogólnodostępną technologią wytrzymałych ogniw. Gdzieś tam wymyślili super ogniwa i co z tego, gdzie one są, dlaczego nie są w masowej produkcji? Same aparaty telefoniczne przeszły gigantyczny skok technologiczny, ale źródła energii, które je zasilają są za słabe do tych sprzętów, które drenują te energię jak opętane.

@@dieselinside3363 w masowej produkcji masz tanie i długowieczne ogniwa LFP Od tego roku zaczęli produkować poprawione ogniwa sodowe. Za rok będą jeszcze tańsze to LFP. Dla mnie to jest postęp.

@@fddevnull Postęp to będzie jak będziesz mógł kupić smartfona z baterią, która wytrzyma min 7 dni, a elektryk segmentu B przejedzie 500km na jednym ładowaniu

Dlatego właśnie zachować rozsądek Bo ziemia nie została stworzona do tego żeby być w pełni ekologicznym. Jest odporna i została tak zaprojektowana że w rozsądnym stopniu Bóg zaprojektował ją do tego aby człowiek mógł emitować i zanieczyszczać. Ponieważ ziemia ma mechanizmy samo oczyszczające. Chodzi tylko o to żeby robić to rozsądnie. Same wybuchy naturalne wulkanów emitują tyle zanieczyszczeń że nas powinny wybić co do jednego. A jednak żyjemy żyć będziemy i nie ma po tym śladu. Samochody spalinowe też nie szkodzą ziemi pod jednym warunkiem, muszą być w pełni sprawne Problem w tym że wiele aut używanych prawo Pozwala jeździć niesprawnym i emitują po 1000% więcej niż wtedy gdy były nowe. I to jest prawdziwy problem. Powinien być nakaz utrzymania silnika i układu wydechowego w idealnym stanie. Z pasji zbadają tą sprawę organoleptycznie w ciągu kilkudziesięciu lat jakie to są drastyczne różnice w aucie nowym tym samym modelu a w aucie używanym zaniedbanym na które pozwala prawo..

Rozbieżność danych katalogowych z rzeczywistością nie ma żadnego znaczenia dla wygody eksploatacji w przypadku spalinówek bo bez względu na porę roku i tak mamy te minimum 500-600km zasięgu gdzie EV będzie miał ze 300.Plus tankowanie to 5minut a ładowanie moze trwać i 2h na wolnej ładowarce(o ile będzie jakaś po drodze i się uruchomi). Co do 50km średniego dziennego przebiegu to demagogia.Gdyby tyle wystarczało kierowcom to spalinówki miałyby baki paliwa na 5litrów a nie 50.Dla wygody podróżowania zasięg powinien wynosić minimum 400km i to w przypadku spalinówek gdzie błyskawicznie możemy dolać paliwa z dystrybutora lub kanistra.Tym bardziej co najmniej tyle powinny mieć GWARANTOWANEGO zasięgu np.na autostradzie EV

@@tomes3378 Sam jesteś demagogia. 50km to były uśrednione dane z rzeczywistych przebiegów. Większosć samochodów używa się na dojazdy do pracy/szkoły/zakupy. Jak ktoś potrzebuje passata w kombi z hakiem do przyczepki, żeby robić 1000km to jasne, lepiej ropniaka kupić. Na miejski samochód elektryk już jak najbardziej się nadaje. Jak się zasięg nie zmienia? Będziesz miał samochód to zobaczysz. Moja 2 litrowa beznyna bez turbo zimą w mieście pali ponad 10l to jest +25% więcej niż normalnie. Wytłumacz mi to jojczenie. Teoretyczny zakaz sprzedaży spalinówek będzie za ponad dekadę. Teoretyczny bo pewnie nic z tego nie będzie. Tylko firmy albo bogaci ludzie kupują nówki. Młodzi ludzie którym rodzice będą kupować pierwsze używane elektryki nawet się jeszcze nie urodzili. Jeszcze w 2045 będzie można kupić 10letniego spaliniaka i jeździć nim kolejne 10lat. Może w latach 70ch XXI wieku zaczną spalinówki znikać z dróg. Choć realnie na pewno nie paliwa syntetyczne i co będzie za pół wieku to wróżenie z fusów. Ale ruska histeria, że nikt nie kupi ropy jakoś się przyjmuje już dzisiaj

@@tomes3378 Święte słowa święte słowa

Bzdura

200tys to kosztują nowe Tesle. O czym ty piszesz ?

MG 4 od 125 tyś zł zasieg 350 km z wieksza bateria 450km.

​@@kapono88 przyzwoita wersja wyposażenia 160k, za tyle to bym już wolal dołożyć xd

​@@fddevnullNajtańsze nowe Tesle *

To nie chodzi o to ile przejedzie, tylko jak bardzo jest ekologiczny i czysty. Bo zapewne po podłączeniu do pomiaru spalin okaże się że Twój Golf Wymaga remontu wtryskiwaczy pompy wtryskowej pierścieni tłokowych uszczelnienia zaworów katalizatora EGR i tak dalej. Jeździsz tym Golfem owszem ale ten Golf truję kilkakrotnie bardziej niż powinien gdyby był w pełni sprawny...

A ile takich podróży przeciętny Polak robi w roku? 🤣

​@@alchemik-79Tyle ze nie ogarniesz

​@@alchemik-79Przeciętnie! Ja jem kapustę, mój szef steka - przeciętnie jemy bigos!

​@@alchemik-79dwie ;)

Jak robię co miesiąc po tysiąc do dwóch tysięcy km. Jeżdżę i zwiedzam sobie kraj i Europę. Gównoelektrykiem nie zwiedzę nic więcej niż same ładowarki na autostradzie czy ekspresówce...

dwunastoletnia spalinówka to prawie nówka .... :D

@@Potrekwiele dwunastoletnich samochodów wygląda bardzo dobrze i trzymają cenę zabawne że są modele które stają się droższe z czasem a elektryki nadają się na złom

Wszystko jest to samo, tylko po prostu należy zainwestować kilkadziesiąt tysięcy jednorazowo w odnowę baterii.

Strach pomyśleć jakie za to można dostać sankcje...

​@@motodoradca pewnie seryjny samobójca może wtargnąć. Kiedyś miałem okazję poznać gościa który był o krok od wymyślenia samochodu na wodór. Zgłosili się do niego z dużymi pieniędzmi, ale się nie zgodził. Minęło kilka miesięcy i w dziwnych okolicznościach zginął na autostradzie w Niemczech w wypadku samochodowym. On jako jedyny. Ślad po tym co robił został zmazany. W porządku chłopak. Bardzo otwarty umysł.

dlatego tyle jest i bedzie jeszcze glupich i manipulujących materialow na fejsie czy na yt takich jak ten. Szkoda, ze motodoradca dolaczyl do takich patologii jak povagowani czy lysy z 4 kolek.

Pamiętaj tylko że im starsza bateria tym mniejszą pojemność.

@@ManiekManiek-tk7qk oczywiście że tak, tylko jak posiedzisz na forach użytkowników elektryków to wiek baterii ani przebieg nie ma tak dużego znaczenia jak sposób eksploatacji, tutaj jako właściciel możesz bardzo zadbać o to żeby bateria się nie degradowała. No i im nowsze samochody tym lepiej znoszą szybkie ładowania a same baterie mają większą ilość cykli ładowania więc wolniej się degradują, tylko znowu na to trzeba czasu, to dalej bardzo młoda technologia.

Pamiętaj że przy każdym kolejnym właścicielu, w grę wchodzi wymiana, lub regeneracja baterii. Porównując to do spalinówek, to tak jakby każde auto kupowane przez kolejnego właściciela za każdym razem przechodziło remont kapitalny silnika, albo jego wymianę na nowy. Jeśli auto miało 3 właścicieli - kogo na to stać?

@@aro8000zwykłe auta też mają co 100-150tys grubszy remont do tego wymiany rozrządu olejów itd więc też koszt tylko rozłożone w czasie, pamiętaj że to młoda technologia i regenerację baterii już dzisiaj staje się sensowna i stosunkowo tania alternatywą do fabrycznie nowych akumlatorów. No i auta co mają fabrycznie duże zasięgi nawet jak stracą połowę zasięgu dalej są łakomym kąskiem w drugich i trzecich rękach.

Zgadzam się w 100%. Poza tym koszt utrzymania takiego auta poza baterią jest znikomy.

@@lucass9779 dokładnie, teraz po 155tys wymieniłem klocki + tarcze tył, wahacze, łączniki i co jakiś czas robi się serwis klimy z filtrem kabinowym. Po za tym nie ma co w nim robić. W ostanim czasie do diesla wlozylem jakieś 5-6tys na rozrząd, turbo, czujnik nox, oleje filtry itp. Chcę się już pozbyć diesla i kupić rodzinne ev o większym zasięgu (min 60-70kWh).

Na razie, ale komisarze już widzą ubytek w podatkach, więc opodatkują elektryki i jeżeli spalinowozem pomykałeś mało to mało płaciłeś, bo mało tankowałeś, a w elektryku mamy opcję kilometrową, albo ryczałt dla wszystkich jak w USA. Tanie eko to tylko w reklamie, bo nikt nie zrezygnuje z zysków, żeby Kowalskiemu było fajnie

@@krzysztofgebala7071 i tak się będzie opłacało. Myślisz że wtedy UE nie opodatkuje samochodów spalinowych jeszcze bardziej? Elektryki nie są dla każdego ale nie jest to aż tak zła opcja jak się większości wydaje.

Co kto lubi, ja tam wolę delektować się CO2 niż siedzieć w polu magnetycznym i dziwić się, że mi zdrowie szwankuje. A wyobraź sobie kolego jak wszyscy będą ładować swoje wozidła np. w piątek po południu, która sieć to wytrzyma....

Zgadza się, ev idealne w koło komina ale trzeba dodać ze tylko jeśli masz dom. Nie będę ciągnął przedłużacza z 4 pietra (nie wspominając już nawet o fotowoltaice). Oczywiście gdy kiedyś podjąłem ten temat w Internecie, fani ekologii zwyzywali mnie ze ev nie są dla biedoty z bloków i mam jeździć rowerem albo autobusem, tak się z nimi prowadzi konwersacje..

​@@szyna914mam elektryka i mieszkam w bloku, sprawdź aplikacje plugshare i ustaw ładowarki bezpłatne, od roku ponad 10.000 zł zatankowane za free w wielu krajach Europy , no cóż kto umie wie jak korzystać, samochód oczywiście kupiony używany z Norwegii przez rok wydane 0 na eksploatacje

​@@szyna914 oczywiście mieszkając w bloku EV nie ma sensu, w PL mamy ok 1.5 mln instalacji PV w domach, x średnio 2 dorosłe osoby, z EV na bardzo dobrych warunkach może korzystać 10% społeczeństwa i dla nich to ma największy sens. Mając dom bez PV ekonomicznie też wyjdzie sporo na plus, to lekko 7 mln domów, 50% społeczeństwa.

@@szyna914 Zgadzam się, teraz wszyscy przenosimy się do domów i kupujemy elektryki. A nie czekaj, ciekawe czy by starczyło powierzchni zakładając że mamy fundusze. pomijam już inne aspekty no ale "EV jest dla kogoś kto potrafi liczyć" prawda? Komentujący wyżej chyba jednak ma inną matematykę xd

​@@Reaperezg temat jest o rozważaniu EV vs ICE, zakładam że nikt w bloku tego nie rozważa.