Comprei um Cobalt 2012 essa semana já estava preocupado com o barulho do motor dentro da cabine. Graças ao seu vídeo mim ajudou muito como hoje é domingo não tem auto peças aberta mas assistindo o seu vídeo fiz um teste. Peguei um pé de cabra de pedreiro calcei por baixo e levantei um pouco peguei uma correia de chinelo velho. E correi no meio e coloquei por baixo. Dei partida o carro ficou. Maravilhoso. Silencioso. Obrigado amigo por mim ajudar. Ganhou mais um inscrito show 👏👏🙏🙏
Parabens pelo video, bem explicativo. Estou com um problema em um prisma 2015, ja troquei os 3 coxins e continuo sentindo vibração nos pedais, mais andando, ja pensei em ver o diferencial agora. Muito chato isso em dona chevrolet.
Rapaz voltei aqui no vídeo só pra fala que troquei do meu Cobalt e ficou zero o carro, o meu fazer um barulho grande na cabine,tremia volante pedais pais painel tudo Vi pelo vídeo que o meu tava ruim mandei troca,o meu apresentava o problema ligando parado e quando eu passava dos 3500 rpm barulho insuportável mais graças a Deus super certo vlw amigo pela dica 👊🤝
Ótima dica, toquei o do meu e a vibração continua, vou trocar o do esquerdo para ver se resolve, de fato o direito estava ruim, mas parece que não era só ele.
O meu vibra muito na lenta, q parece ser o porta-luvas, painel, sei lá. Agora percebo mais com o ar ligado. Vou ver. Foda o vídeo. Parabéns e obrigado.
Amigo vou olhar amanhã mesmo, o meu é 2013/2013 LTZ 1.4 está vibrando muito, fui em 02 lugares e condenaram a coroa do cambio, tomara que seja so o COXIN mesmo, volto aqui pra poder falar. Parabéns pelo vídeo irmão, muito auto explicativo.
Cara exatamente que aconteceu com minha Ford C max 1.6 TDCI ano 2008 falavam era eixo transmissão,bialetas ,no fim era calço do motor do lado esquerdo 👍
Meu carro é um cobalt automatico 2017, quando eu estou parado no trânsito em D, o volante vibra muito, chega consigo ver o tremor, o painel tb vibra. O problema então seria algum coxim dele estourado?
Tenho um Cobalt Auto 1.8 LTZ Tava com esse mesmo diagnóstico. Tremedeira excessiva do motor que passava para o carro, volante e piso do carro e painel tremia demais, troquei o Coxim lado direito resolveu pouco, agora vou trocar o lado esquerdo pra ve se melhora mais pois ainda treme bastante. Então vai uma dica. Quem ta com esse problema troque logo os dois lados pois vai resolver o problema e so gasta uma vez com mecânico
@ANTONIO RODRIGUES DE SOUZA NETO é isso mesmo amigo. O meu é 2015 LTZ 1.8 Auto. Mesmos sintomas , 70 mil km rodados. Troque os 3 coxim esquerdo direito e traseiro do motor. Fica 100% de fábrica
@ANTONIO RODRIGUES DE SOUZA NETO com um amigo aconteceu a mesma coisa. Com 40 e poucos mil deu esse problema. É uma peça de metal com borracha então pode ser que a borracha venha com algum defeito. Um amigo meu mecânico disse que o problema desses carros GM é isso, prisma onix Cobalt cruze tem esses coxin de motor com problemas em torno de 50 mil km rodados. E são bem caros. Os 3 ficam em 400 reais na media. Mais uns 100 a 150 de mão de obra
Myke Lima Eu troquei o meu de um lado amigo melhorou bastante bastante meu carro parece elétrico no via nada porém agora o barulho voltou novamente pode ser o outro lado irei trocar
@@rafaelassuncao1993 pois é amigo. Fiz a mesma coisa, troquei apenas o direito e melhorou muito, mas ainda vibrava. Então resolvi trocar os outros dois esquerdo e traseiro do motor, hoje eu posso te falar qe meu carro ta novo nessa parte de vibração.
Motor vibrando muito somente em ponto morto e passando a vibracao pra todo o carro. A vibracao é intensa abaixo 950rpm, mas quando piso no acelerador e vai pra 1000rpm a vibracao diminui 90% o que pode ser?
Olá, o meu cruze faz barulho na mudança das primeiras marchas quando passa de 2mil giros, abaixo dessa rotação não faz barulho. O barulho parece de carro a diesel, pode ser esse o problema? Pq ao menos as trocas de marcha estão regulares e sem tranco
Amigo o que vc me diz de coxins paralelos para a linha GM? Dá muito b.o.? Honda ouvi dizer que só serve o genuíno. Na GM um genuíno custa 2k. O paralelo sai por 200. Óbvio que a durabilidade será menor, mas em termos de custo benefício?
Olá, se o coxim for hidráulico eu prefiro montar o original (genuíno) o paralelo geralmente não dura 3 meses. Agora se for coxim comum (não hidráulico) tem os da axios que são top, e os da JAHU que são mais baratos e tem uma boa durabilidade pelo preço.
O meu carro andar bem o mecânico trocou o direito do motor minha spin 2018 manual mas ainda continua a tremer sendo que conferiu o esquerdo antes de fazer o serviço o que] de ser já foi trocado o calço raquete
Meu amigo muito bom seu vídeo. Acabei de ver meu cobalt. O cocho do motor ta encostando também igual seu vídeo. Será que é por isso quando estou dirigindo ouço um barulho e estranho que parece ser no motor quando estou dirigindo. Aí lá acho que era pra ser mais silêncio meu cobalt?
Olá. tenho sonic 2012 automatico, carrao viu kk. Percebi q vibra dentro do carro e principalmente quando vou acelerar o carro ele RONCA meio alto e incomoda. O que pode ser, grato.
Olá tenho um também e com o mesmo problema aconselho trocar as presilhas do para choque e para Barro e verificar o painel a vibração afrouxa os parafusos e desgasta as partes que sofrem atrito
Meu Cobalt 2017 1.8 automatico vibra muito na lenta mas nos mil giros quase para abaixo disso vibra até as rodas dianteira tremem, tanto no D, R ou no N, vibra muito
@@riva3732 A inda não, desconfiança agora defeito ou calibração no modulo, vou testar semana q vem a válvula do canister. Já troquei os coxins, e nada , limpesa de bico e nada.
Se alguém puder ajudar já agradeço desde já,tenho um Cobalt 2014 automático que ao ligar (tem GNV) e qdo paro no sinal fica dando pequenos trancos pra frente mesmo com pé no freio
@@jonasvinicius6894 já descobri o que é....uma válvula que retém os gases que vem do tanque no caso do meu ela travou fechada ..lado direito do carro embaixo da mangueira de ar,ela tem uma tomada e uma.mangueira de vácuo vê se a sua não está solta a mangueira afrouxa e ele fica assim o ideal e trocar mas se não for a mangueira tira a válvula e troca vc mesmo e simples
@@mylord8801cara, idêntico ao meu classic, ja troquei o coxim mas continua. Quando ligo ele pela manha não vibra porque o giro é mais alto acima dos 1000, mas quenado ele esquenta e a lenta desce para os 800 já era, começa a passar vibração
Vou olhar os coxins do motor do meu Cobalt 2013, comprei o carro há uma semana e o barulho é desconfortável, sei que os carros da GM tem um barulho mais aguçado que os outros.
O meu cobalt na estrada a 120/130 km/h urra muito o motor . Será que poder ser o coxinho ? Vi aqui é o mesmo está ruim . Mas ainda não fiz a substituição.
Boa noite, meu carro vibra muito quando eu acelero, quando eu tiro o pé do acelerador ele para de vibrar, mesmo estando a 100km/h... Coxim faz isso tbm?
Amigo desculpa minha ignorância, mas sabe me dizer se esse motor só tem esse coxim ou tem mais algum, estou querendo comprar o da minha Spin para trocar pois esta virando bastante.
Tem 3 coxins. Esse do vídeo lado direito é o Coxim do motor. O do lado esquerdo é o Coxim do câmbio que fica embaixo do suporte da bateria. E o outro bem no meio embaixo
@@jacsonvieirabispo4867 substitui o calço do motor do lado do motorista que fica a baixo da bateria e resolveu, posteriormente decidi trocas os outros dois e ficou excelente, comprei um kit original que vem os três calço gastei 1300 reais já com a instalação
Que desgraça eses Cobalt eu tenho um já troquei tudo as peça novas amortecedor bieleta etc... Tudo e continua uma batida seca no painel oque pode ser???
Tenho um Spim automática ela da dando uns soco e vibra quando reduzi tipo de 110 para 90 80 km Levei na oficina trocaram um coxin O defeito ccontinua falaram que é normal Oq pode ser?
Meu Cobalt ltz 2012 qnd tá cegando 108 até 120km ele dá um barulhão alto,barulho terrível que incomoda muito em viagem ,qnd passa dos 120km o barulho para,alguém sabe dizer que pode ser?
