Теперь поищите тест аналогичного авто у других гопников обзорщиков. Культурный шок гарантирован! Респект Мельникову. Изумительно передает удовольствия за рулем через обзор.
Абсурды? Здравые ребята, снимают контент отличный, со своей подачей, с техническим юмором, и их обзор интересен не только тем, кто лезет именно за автообзором) Мельников хорош, бесспорно, только его обзор больше рассчитан на аудиторию постарше Но тут одна стезя разных мировоззрений, и оба они шикарны в своих исполнениях)
@@alexsup5655 У абсурдов юморные дилетантские обзоры, у Мельникова профессиональные. Каждый занимает свою нишу и поэтому они не конкуренты. Но то, что они друг друга недолюбливают это факт 😁
@@VasyaPupkin219 это как Оперное пение и блатной шансон. Поэтому у них и нет точек соприкосновения. Вряд ли они друг друга недолюбливают, скорее даже не подозревают о существовании друг друга
классный обзор, как Авторевю был лучиком света на фоне околоавтомобильного чтива, так и канал Владимира - высший класс на фоне унылых автоблогеров параллельноимпортных барыг. Так держать! Воспитывай новое поколение технически грамотной аудитории!
Владимир, ну прям как под заказ. Мы просили C6 Z06, вы сделали. Спасибо Вам огромное, очень рад видеть автомобиль, требующий прямых рук у одного из наиболее пряморуких людей!
Спасибо Владимир за такие обзоры! Понял, что испытываю те же эмоции, когда покупал журналы "Авторевю". Тогда читал взахлёб, теперь так же смотрю Ваши выпуски.
Восторг! Нравился с момента первых "презентационных" обзоров. Следующий Корвет Стингрэй был более ярким и сильным, но ушло изящество. Подобная случайная встреча в родном городе вызывает улыбку и палец вверх!
Владимир, перед тестом надо было на классических жигулях адаптировать вестибулярный аппарат к покачиваниям кормы влево-вправо на волне, тогда Корвет уже как по маслу бы зашел.
Володенька! какой контроль, эти пауэр слайды сводят с ума просто. На обычной дороге так смело мести хвостом могут только настоящие профессионалы. Все эти горе автоблогеры в подметки не годятся! Канал бомба, рендж в Чехове, Альфы, Феррари, а теперь максимально аналоговая классика. кайфую каждый выпуск!
@@user-bz3lp9vy2l ну гугл в помощь, например en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times и там видим 7:26.4 Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2009) Jim Mero 27 June 2008 7:26.70 Nissan GT-R (2009) Toshio Suzuki 23 April 2009 или 7:19.63 Chevrolet Corvette C6 ZR1 (2012) Jim Mero 9 June 2011 7:24.22 Nissan GT-R (2011) Toshio Suzuki 1 October 2010 а далее увы, время c6 подошло к концу и появился c7
Как всегда огромное спасибо! И, из разряда несбыточной мечты, посмотреть бы обзор Владимира на Корвет C4! Помню в детстве зачитал до дыр статью в Авто-ревю о нем, а потом, через много лет, это был первый настоящий спортивный автомобиль на котором поездил за рулём.
Огромная благодарность Владимиру за качественный контент, очень приятно смотреть и слушать ..... прям как глоток свежего воздуха 😁👌 Долгова здравия Владимиру и процветанию его ремеслу - от души прям ✊🌞
@@ArturMorgan-nv6qx ну гтр по треку ехал в стоковом исполнении достаточно грустно, если не про "кружок проехать для видео" Сравнивать гтр "2 круга греешься, 1 едешь, 2 охлаждаешься" со спортивными машинами полноценными чистокровными - кмк, нерелевантно)
Как всегда - превосходно, Владимир! В каждом сказанном слове, в каждом идеально выстроенном предложении чувствуется высочайший уровень образованности, эрудированности и интеллекта! Профессионализм высшей категории! Превосходный выпуск!
Даже и не заметил как пролетел весь обзор! Круто! Корветт у нас редкость и экзотика, а в сша просто довольно быстрая тачка! И насчет этого колебания кормы, мне кажется это было оставлено намеренно, чтобы покупатели пересев с масл каров, не потеряли вот это ощущения уводов моста. В Шевроле хитрые ребята работают)
Очень приятно смотреть Ваши видео. Особенно приятно видеть профессионального пилота, который понимает физику поведения машины и умеет с ним обращаться! По опыту вижу что лишь единицы из блогеров умеют правильно ездить так как сам учился у Цыганкова. Лайк и подписка не гляжя
Живу в Огайо, сейчас постоянно езжу на Техас(дальнобойщик) Проезжаю постоянно рядом с музеем Корвета в Bowlins Green, Kentucky. Недалеко от хайвея видно. Все времени нет заехать...
Про потенциал в точку, не зря на его базе куча побед в 24-часовых гонках ), супер автомобиль, спасибо Владимир, пойду ставить боком его младшего брата. 😊
Viper, Corvette..! Владимир, я, как любитель итальянского cuore sportivo, благодарю за тест этих двух дрим-каров! Но ничего не могу с собой поделать - душа моя с Viper GTS.
Мне нравится как Владимир вкусно рассказывает про интересные ему автомобили. Чем интереснее автомобиль, тем интереснее и эмоциональнее Владимир говорит
Теперь надо бы ещё обзор корвета С8. В идеале тоже Z06, но их только-только начали в штатах продавать. Но там всё будет куда более привычным для такого класса автомобилей.
Владимир, огромная благодарность Вам и команде за выпуски! С удовольствием наблюдаем! Очень рад чувствовать эффект присутствия с Вами, тем более когда тест-драйв подобных автомобилей для многих недоступен! Не исключаю, что во время просмотра мы те самые маленькие мальчишки во дворах с восхищенными глазами, которых решил прокатить добрый дяденька-сосед на своём автомобиле. P.S. Для меня приборная панель Корвета одна из самых удачных в плане информативности и дизайна!
Владимир, левая пара выхлопных труб не закреплена! Обратите внимание! По задней подвеске надо понимать: какие там цифры развала/схождения. Хотя-бы. Может колеса по схождению в минусе. Поэтому зад ныряет в каждом повороте. Или вообще по подвеске проблемы Выпуск как всегда эмоциональный! Супер!!
В этой жизни, чтоб понять все прелести управления автомобилем, нужно попробовать старый аналоговый 911й, Caterham 7, Z06 и, если очень повезет, F40 и Кобру.
Со всем согласен, кроме F40. Про неё давно все известно, много статей в англоязычных журналах, что создавали ее с единственной целью - сделать быстрее 959-го Порше. Ну сделали, ну быстрее. Только управляемость была средняя. Хотя выглядит нереально круто)
Я на такой катался, в начале 2000, в нфс разумеется, по управлению подтверждаю, немного перебарщиваешь с газом, машину несет боком, спасибо за обзор легенды
Спортивные достижения именно этого поколения в классе GT подтверждают слова Владимира!Машина очень способная и сравнении с Вайпером на голову его выше!
Как же было приятно слышать и смотреть в те годы мировую эндуранс серию и гонки 24 лемана и нюрнбургринга , еще не видя корвета в кадре его кже было слышно))) И ехали они тогда весьма неплохо
Отличный обзор, отличной на мой взгляд машины! Вот если бы наши лады были бы такими же за те деньги, что их продают, то у завода очередь была бы на покупку...
Тачка бомба 🔥 обзор супер!! С удовольствием бы взял такую себе в гараж, и использовать как машину выходного дня!! У американцев свое видение автомобиле строения! Всем добра!
по поводу пауерслайдов, накидываешь покрышки поуже и все будет на много проще (есть целые подборки как "чудики" пытаются развернуться с помощью газа, с перепугу бросают газ, corvette тут тоже ловит зацеп своими широченныими покрышками и авто прыгает вперед)
Всем привет! Меня всегда поражает, что в Северной Америке почти у всех грузовиков дюраливые колесные диски, а у самосвалов и прицепов к ним дюраливые кузова! Прямо авиационная техника! Всем удачи!
