Полный обзор тюнинга данного проекта, замеры 0-100км/ч и 402 метра! При поддержке: @totalmotoroil.uz (Instagram) totalmotoroil.u... Партнёр: @protuning2517 , protuninguz?igs...
Спасибо большое за видео было очень интересно давно ждал видео про турбированную жентру. В Узбекистане кроме вас никто и не сможет снять такое видео. Очень грамотно всё разложил по полочкам и интересно.
Здравствуйте! Спасибо большое за обзор, очень интересный выпуск получился! А машинка реально ЕДЕТ! P.S: Популярная дистанция замеров в 402 метра взята из американской драговой дисциплины "Четверть мили", что в переводе на английский будет "Quarter mile" или на русском "Квотер", а вот смысл слова "Квота" совершенно иной ) Всем мир!
Спасибо Вам большое) это когда быстро говоришь может быть так слышаться, можно сказать жаргон) это информация нужна для тех кто не знает) в видео мы упоминаем тоже о 402 метрах)
У меня COBALT 2 такой же двигатель , но на этом двигателе я разгоняюсь ровно 10 секунд от 0 до 100км ч , измерял на GPS speedmeter , тоже самое показывает на телефонах с программой, коробка автомат 6 ти ступенчитая 6T30
От части согласен, ну по факту под турбо обычно разжимаются моторы, потому что если не разжимать степень космическая будет, если считать относительно того, ято нужно будет бенз нереальный заливать
@@netralkatv давление в цилиндре повысится, базара зиро. Но степень это неизменная величина. Моторы разжимают чтобы предотвратить самовоспламенение ( детонирование), что даёт возможность задирать угол опережения зажигания в большую сторону. Если на двигателе нет шатунов с изменяемой геометрией, то степень сжатия физический не может меняться при ходе работы двигателя. Не хочу с вами бадать и спорить, контент делаете хороший. Просто на будущее степень это константа, которая просчитывается во время сборки агрегата и остаётся не изменной. Говорить как-то по другому звучит не грамотно. Всех благ и удачи.
@@netralkatv Обычный спирт? 7.5 сек показала на обычном спирту? Мне вот интересно, владелец этой джентры как заливает метанол в бачок, перчатки и маску надевает во время этой процедуры? )
Вредно чтобы джентри быстрого поехала надо просто правильно эксплуатировать и заливать качественный бензин Любая Чип Паук вредно уменьшается Надежность
Скажу вам так, от обычного тюнинга в виде прошивки и паука на атмо, вряд ли кто увидит разницу в надежности, скорее всего просто вы будете нажимать больше на газ, из за того, что автомобиль лучше разгоняется, а вот данный тюнинг с турбо, может проехать как и пару десятков тысяч км , так и 70-100 тысяч, все зависит от сборки и правильной эксплуатации, здесь нужно всегда следить за датчиками и за исправностью работы всех агрегатов
Цена джентры + цена трубины с работами и можно спокойно купить тракер 2. 140 л.с и динамики хватает. И не надо следить за всем чтоб мотор не разводился.
Братан ты конечно счетовод хороший, но учитывай работоспособность трекера, рано или поздно для содержания трекера , ты задумаешься о переходе на газ с бензина, а он его жрет не мало, также и масло, тоже даст толчок на смену бензина на газ, учитывая весь этот геморрой с расходами, ты поймёшь, что сравнивая расходы на тюнинг, твой трекер встанет не выгодным, хорошо, учтем тот факт что ты на бензине и останешься, но на трекере нет скачка на раз, два ,три, коробка робот , через 1.5 секунды он принимает задачу газ в пол . А если хочешь моментального старта, то нужны бабки на чиптюнинга это тоже расходы.
Почему ставят на джентру 1.8 мотор валы и турбину и это все на механике, он едет 7-8 секунд. А тут просто стоит турбина и на автомате и тут такие же результаты
1. Джентра в стоке не едет от слова совсем. Это факт. Она тяжелая и благодяря этому очень устойчива. 1.5 двигатель конечно для этой машины не о чем. 2. На валах джентра едет просто отлично, не надо пожалуйста их хаять. У меня переделаны валы, выпуск, прошивка и я в восторге от этих доработок. Делалось все не один год. Было 3 смены валов. Прошивки откатывались сотни раз. Ежу понятно что надутая машина поедет быстрее, но валы едут очень достойно! 3. Парни ну вы вроде серьезный проект замутили. Что за характеристика "разгон до 100"?! Кому это нужно кроме драга? Где в реальной жизни вы крутите до отсечки 1,2,3 передачи? Графики замера с диностенда где?
Здравствуйте, я сказал что на валах меня не впечатлила данная машина, но я не хаял этот тюнинг, так как сам езжу на валах) правда на другом моторе) а почему нет? А какие характеристики вам интересны в городе, почему нельзя 2-3 скорости спокойно можно выкручивать, примерно до 100 км и доходит на 3 скорости, важна именно начальная динамика, которая используются именно в городе, и не обязательно газ в пол, к сожалению с диностенда мы не сняли информацию, так как это было сделано до обзора на данный автомобиль, да и для чего графики, если я сам катался и делился с вами эмоциями)
@@netralkatv Видимо ютъюб не позволяет оставлять комментарии с ссылками. На драйве найдите по нику "big-town". Там есть пост "Как сделать замер мощности и крутящего момента без стенда." Нужна всего лишь ELM-ка. Только графики отражают реальное поведение двигателя. По поводу "эмоций". Вы знаете сколько раз меняя параметры в прошивке я "чувствовал приход". А когда делал замер, то оказалось что жопомер подводил.) Когда ты хочешь почувствовать приход ты его чувствуешь и не важно есть он или нет )))
@@bigtown2012 не было цели делать замер мощности, так как нам нужны были цифры и мы их замерили) без диностенда я делал замеры через один прибор более 4 лет назад) но опять же не было необходимости в этом
@@netralkatv Объясняю почему это важно. На обычной атмосферной ниве. Некто Барик выжимал 200лс без надува. Валы ставились сугубо верховые и отсечка на 8000-8500, точно не помню. Нива готовилась на гонки по условиям нельзя было дуть. Но такой вариант абсолютно не приемлем для гражданской езды. Для меня лично важно как распределяется момент по оборотам. Насколько быстра реакция на газ. У моего друга амг 6.3, турбо лаг 2.3.-2.7 мощности в машине дохрена, но в критической ситуации воспользоваться ей не получится. Ну и еще много доводов можно приводить.
@@netralkatv да переключения с родной прошивкой гавно. У меня сейчас механика. Сначала убрал катализатор и поставил паук с прямотоком. Далее ее грамотно прошил у русара под 92 бензин. Плюс переключения с 1 на 2 стала нормальной. Отсечка до 4-5 в среднем. Даже кобальт автомат меня ни разу не обогнал,а они вы знаете на много быстрее чем жентра нексия3 и спарк. Так и катаюсь))))
@@user-cb8nl6jc8k здесь коробку шили лучшие умы страны, поверьте стабильных цифр как на этой машине было на таком заддуве 0,5-0,6 не у кого не было) вы правы прошивка коробки автомат очень сильно влияет особенно при повышение мощности
Нафига нужна это машина за такие бабки,когда можна купить БМВ е39 4.4 на ручке,меньше 7секунд ,шумка безопасность и не только вообще на другом уровне, лучше купить беху за эти бабки
Откровенно паршивый, блевотный, никуда не едущий мотор, такая же паршивая слабая коробка. Слабое понимание автомобиля и в целом понимания тюнинга. метанол начальный уровень тюнинга??? брат, тебе лучше китайцев новых рекламировать)))
