Chevrolet Niva честный обзор от владельца. ФИШ АВТО - лаборатория автодиагностики всех типов легковых автомобилей. Так же решаем все вопросы по автокондиционерам.
Добрый день, видео отличное, единственное есть пару советов. Там где в гараже рядом с авто сидите лучше не использовать ширик, так как сильно искажает края. Момент второй, при монтаже видео понижайте громкость музыкальных вставок процентов до 70, а то говорите вы тише, а при музыкальной вставке идет громкий, не самый приятный звук.
Никаких противоречий. Шевики ещё были качественными. Нынешние тревелы - вот это беда. Ну а на счет разумных денег.. Вы считаете 3, 5 ляма за китайца например, это разумно? 😂
Купил новую Шниву 29 октября 2017 года - продал 14 октября 2021 года с пробегом 100 000 км. За время эксплуатации не заменил ни одной детали. Проблем не было ни каких. Перед продажей вымыл натер снаружи и внутри. Отличия от новой были минимальные. Неудивительно, что её забрали сразу. 😊
Чудеса,, у меня на 25000 ступичные как не регулировал, все равно завыли, потекла крышка клапанная и поддона, потом стартер на 50000 км. Тяги реактивные, сальники выдавило на двигатели, подшипник полуоси, 3 раза менял.
@@user-xq3qo1hf3l Была у меня Нива 2131 - наездил на ней за 2 года 105 000 км. На 32 000 км заменил помпу, но можно было и не менять и на 85 000 км подшипник первичного вала МКПП. На этом все. Второй хозяин проехал ещё 45 000 км. Заменил кран печки. Продал с пробегом 150 000 км в идеальном состоянии. У друга моего Шнива 2008 года выпуска - посыпалась в прошлом году при пробеге 183 000 км. До этого пробега ничего не менял, хотя из полей не вылезает. В прошлом году Пробило прокладку ГБЦ, заменил цепь ГРМ, притер клапана, заменил шланги ГУР, кран отопителя, все шаровые опоры и наконечники, одну крестовина и все аммортизаторы. Всё остальное в порядке.
Про тормоза не соглашусь. Таскаю за Тревелом прицеп с квадриком и мотиком это 650кг, тормозит не плохо, но вот биение это да. Покупал новую, через день уже начало бить, приехал к дилеру, меня начали убеждать, что я их перегрел, заставил отрегулировать подшипники, биение ушло.
Неудачная конструкция передних суппортов. При замене выяснилось, что колодки перекошены, один край почти до металла, другой почти целый. Причина - закисание цилиндров и неравномерное прижатие колодок. Эта конструктивная особенность и является причиной дальнейших проблем с тормозами.
tuningway.ru/products/komplekt-perednih-ventiliruemyh-tormozov-tuningway-r16-vaz-2121-2123-niva-shevrole-niva-na-nereguliruemyh-stupitsah-volgaavtoprom вот такие брал наборы, они кстати подешевели, были дороже
Всем здрасьте! А что так на счёт тормозов всё печально, что ли? У меня Шевик 16 года. Из всех плюшек только АБС. Ну вот тут недавно снимал трубки, в общем, прокачивал я тормоза. И решил попробовать тормоза, АБС на скорости где-то примерно 40-50 нажал резко на тормоз, ну АБС захрустела и затрещало. Вот и как-то плохо тормозит, что-то действительно так после Тойоты или это самое АБС работает, можно как-то узнать.
АБС это лишь антиблокировочная система, и если тормоза изначально слабые то не зависимо от наличия АБС они будут слабые. Как раз решения по их улучшению в том числе и озвучены в ролике. После замены тормозных механизмов на альтернативные, разница огромная. Единственный минус это цена.
Ну у всех понятие о тормозах разное. После хороших ваговских тормозов лично мне было очень некомфортно при таких биениях педали. А когда сняли диски и передние суппорта то увидели колодки, которые стояли с перекосом. На одном конце колодка была почти новая, на другом стертая почти до металла. Это присходит из-за неравномерного давления поршней по причине из приклинивания. Система безнадежно устарела.
@@fish.avto23 да понятно что все разное, сравнивая свои тормоза и с вашим понятием, то машина при нажатии должна встать колом. Речь наверное все же идет о том, что при покупке они у вас были не исправные. Колодки перекосом....диски кривущие. В общем прошлый владелец их раздолбал и продал машину.
@@user-iv8um1gs6h не совсем так, прошлый владелец продал ее в очень неплохом состоянии и тут грешить на него не стоит. Речь идет именно о неудачной конструкции передних суппортов, которые закисают, работают неравномерно и перекашивают колодки, плюс недостаточная площадь прилегания колодок и диска, у соболя гораздо больше и диски и колодки и стоит один большой цилиндр на суппорте со скобой. Впридачу к вентилируемому диску перегрев диска исключается, перекоса колодок не бывает, биения тоже нет. Эта в общем нехитрая конструкция причем наших производителей давно должна стоять с завода на всех нивах. Про задние закисшие алюминиевые барабаны я думаю вы и так все знаете.
@@user-iv8um1gs6h ну удачных поездок, так то машина очень неплохая и при грамотном обслуживании будет ездить долгие годы в отличие от всяких там непонятных китайцев) 🤝👍
Мужики, кто реально использует Шеви на повседнев, подскажите без приукрас, насколько удобно/комфортно на ней ехать на дальние расстояния (плечо 300-400км) ? Хотя бы в сравнении с Грантой/Калиной/Приорой. С иномарками уж не сравниваем.
В плане комфорта это не трехдверная нива. Все таки шевик намного комфортнее. Гидроусилитель, правильное расположение рычага кпп, хороший обзор, высокая посадка - все это большие плюсы. По сравнению с грантой чуть шумнее, на дальняк гоняли на ней по 600 - 700 км без проблем. Товарищ на тревеле из Москвы приезжал в Краснодар, говорит очень комфортно ехал всю дорогу. Дискомфорт в основном в городе в пробках, когда частые переключения, все таки полный привод дает о себе знать.
@@user-xx9nm7cx4s 👋 привет, коробка, раздатка, мосты - лукойл трансмиссионка. На 70 тыс. пробега - везде добавили присадку ХАДО , насколько она отработала сказать сложно. Замена масла в мостах и раздатке каждые 20000 км. В коробке один раз в 50 000. В движок лью Газпромнефть полусинтетику 10/40, меняю каждые 5-6 тысяч. Фильтры обычные невские.
Здравствуйте, когда купил эту машину был наслышан за бачки расширительные, поэтому сразу купил новый бачок и новую крышку к нему. Долгое время возил их в машине, потом выложил. Лежат до сих пор в гараже, так и не пригодились)
Дело в такой мелочи как крышка бачка, я недавно собрал простейший стенд, бачок за 300р купил, приклеил ниппель от безкамерки, заглушил толстый патрубок, привинчиваешь крышку, насосом качаешь, смотришь когда клапан открывается. Новая крышка открывается на 1.2 атм, с отпиленными 2мя витками пружины, открывается на 0.6
@@jktuhop306 вы где эксплуатируете автомобиль? У нас на Кубани в лютую жару на самых тяжелых подъемах и бездорожье машина ни разу не кипела. Хороший антифриз, чистый радиатор, исправные вентиляторы и все работает без проблем. Чудес на свете не бывает. Возможно у вас какая то неисправность.
