Camioneta de construccion Con misfire y codigo P0300. Bovinas de encendido, bujias y cables han sido reemplazados por otro mecanico. Ahora es mi turno de llegar al fondo del problema.
Muchas gracias por ayudar con su conocimiento mil gracias. Disculpa en caso de no haver fuga los gages se mantienen en las mismas psi o es normal que una disminuya escuche salir aire por el throttle body pero los gages uno a 90 y el de escape a 80 es normal. Ya me volvio loco una silverado 5.3 random misfire. Bujias coils mass air flow map crank cam sensor no ay liqueos en el intake ya no se si mejor poner otro motor 🤣😂🤣😂 algun tip una vez mas gracias por sus enseñansas
Gracias por ver mi video. Si escuchas aire salir del throttle body o del escape quiere decir que las válvulas no están sellado. Talvez este sea tu problema.
Gracias por ver mivideo. Si las bujias salen contaminadas, puede ser por aceite, coolant. En este caso el numero de millas tambien deben de tomaese en cuenta. Si son muchas millas un motor recontruido (NO DEL JUNKE) podria ser la mejor opcion. Buena suerte.
Gracias por ver mi video. Si estamos ablando de la espesura yo siempre uso el recomendado por el fabricante. Normalmente esta estampado en la tapa de aceite. Si estamos ablando de tipo de aceites yo siempre uso sintético. Se que es un poco más caro pero a la larga proteje mejor el motor. En su caso con altas millas, si nunca a usado sintético use convencional o Sintético blend. Lo mejor que puede hacer los cambios de aceite regularmente.
Hola, tengo una Chevy silverado 2002 6.0 L, 2500 HD, con el codigo P0300B, miss fire, esta temblorosa, pero en el free way no se siente, le cambie cables y bujias, al cabiarlas las note muy sucias del lado del chofer y del lado del pasajero limpiecitas, destape la tapa de las valvulas para checar si algun resorte esta quebrado, pero todo bien, que me sugiere que haga ahora pues ya no tengo argumentos que hacer????
Si todas estan sucias se me ocurre pensar que es la junta del multiple de admision de ese lado o internamente se esta contaminando con anticongelante pero esto haria disminuir el nivel del deposito, y con respecto al misfire del cilin 8 no estaria mal reemplazar el inyector es posible que ya no abre bien o tambien probar con un limpiador de inyectores y ver si mejora antes de reemplazarlo. Otra prueba es intercambiarlo y ver si el misfire se mueve al cilindro donde se coloco el inyector marcarlo con pintura el inyector 8 antes de intercambiarlo.
Falto el video de como se soluciono el problema yo tengo un 07 Silverado 1500 5.3 y me marca ese código lo curioso que se le quita y al tiempo le vuelve a dar y lo mismo ya remplace bujías y cables
No necesariamente son las cabezas puede marcar si un censor de la transmission esta fallando me a pasado ami pueden ser muchas cosas un cable pelado quemado de bovinas de injectores ect
hoiga amigo ami me esta pasando lo mismo con una yukon denali ya cambie bujias cables y una bobina y e igual manera me sigue aparesiendo lo mismo ke un misfier en el piston 6
Si usted no tiene manera de hacer un relative compression test, haga leak down test como lo hice en mi vídeo. Si esta en los USA en algunos autopartes le pregunta las herramientas.
El test de relative compression es exactamente lo mismo, exapto que de esta manera se revisan todos los cylindros de una manera mas rapida. Y de esta manera se puede ver claramente cuando un cylindro no tiene la misma campression que los demas. Te recomiendo que veas el video una vez, de esta manera puedas ver unos detalles que se te escaparon. buena suerte.
The North Bay Mechanic Hace 3 días El test de relative compression es exactamente lo mismo, exapto que de esta manera se revisan todos los cylindros de una manera mas rapida. Y de esta manera se puede ver claramente cuando un cylindro no tiene la misma campression que los demas.
