A Chevy Corvette C5 1997-2004 között készült. Még bukólámpás, de már van benne HUD és ESP, és egy igazi, telivér sportautó, legyenek bármilyen gyengék az utastér műanyagai. Ebben a remek Cabrioletben ráadásul 500 lóerős az LS1...
Amikor volt szerencsém megnézni a csatorna első videóit kicsit aggodalmas voltam. Vajon meddig sikerül tartani ezt az igen magas színvonalat. Bocsánatot kérek a kicsinyhitüségemért. Jobbnál jobb videókat látok azóta is. Köszönöm és kívánok további sok sikert és szerencsét hogy maradjon is ez a magas minőség.
Nem kell semmit sem mondani, csak a gyerkőc arcát figyeld és tudsz mindent.... De azért tényleg egy műszaki csemege, s örülök hogy megismertük jobban, általad !
Az a helyzet, hogy Gyuri és még néhány egyszemélyes autós anyag gyártó, sokkal komolyabb, tartalmasabb, élvezetesebb műsort csináltok, mint a nagy (a̶r̶c̶ú̶) múltú, vezető autós csatornák. És ebben semmi barokkos túlzás nincsen. Köszönet érte!
Nagyon köszönjük az új videót ! Pazar lett, én nekem átjött amit kiakartál fejezni a videódban ! :D Nagyon klassz, hogy Kornélt is belevontad ebbe a projektbe. Bár picit lehetne interaktívabbá tenni mert így azt képviselte a kamera azon oldalán, mint én a kamera ezen oldalán az újjongást,gyönyörködést ! :)
Városon kívül 8 literrel járnak vele. Versenypályán meg egy jó gumival komoly autókat is meg lehet fogni. Egyik nagy kedvencem. Műszakilag a maga idejében egy nagyon komoly autó volt és még most is elég jó.
Egyem a színét! 😀 Na végre Kornél is felébredt, sehol egy unott fej. Csak kellett egy izgalmas autót hozni, mármint ami neki is izgalmas. Na most ezt is megkívántam megint. Nem leszünk így jóban Gyuri! Akármit mutatsz szinte, azt én megkívánom. 😀
Ahogy irtam korabban - DÜRHŐ😅 Amugy tudd, utallak, mert raszoktattal a videonezesre, pedig olvasni szereto ember vagyok! 😅 A C4-C5 nagy kedvenceim - ez a dogos sarga meg kulon bejon! Ettol a kolasuveg-formatol mar csak a Buick Riviera Boattail-t imadom jobban!
Megmondom őszintén hogy nálam főleg az új Corvette-ek levoltak nézve de nagyon csúnyán igaz azért mert márkaügyileg Nissan főleg (Skyline, GTR, Sylvia), illetve Supra áll közel a szívemhez. Szerintem ettől az adástól kezdve ez megváltozott mert nagyon hűen visszadtátok ezt az igazi autós érzetet még így videón keresztül is! Gyuri a maga profizmusával Kornél meg az őszinte boldogság egyszerűségével! Gratulálok és köszönöm!🎉
Ezt imádtam végig. Nagyon régóta az egyik kedvenc sportautóm a Corvette, de egy pár éve függtem rá nagyon. Az álmom egy C6 Z06, de lehet arról már lecsúsztam, mert a covid óta elszállt az áruk.
Reggelizés közben néztem a videót,már az elején majdnem eldobtam a kiflit.Gyurikám,felébredtem a géphangtól,a flatplane forgattyús tengely hangja odaver,mint földrengés a gilisztáknak.Gyurikám,megint nagyon szépen köszönöm a tartalmas és részletes videót,várom a következőt!
Ez 1 izom verda, biztos feltépi az aszfaltot szerpentinen felfelé 4. ben is ! 😂 Ha nem figyelsz negyed gázon letépi a karod 💪 ! A hangerőt vissza kellet venni majd kiszakadt a hangfalak oldala 🎥videnyó nézésekor!👍 😅 A nevetésetek mindent elárult, ez ismét 1jó bemutató volt ! Köszi !👋🍺
Mint kabriós (MX5 NB, 2008 óta, kőkemény 10 ezer km-t tettem bele 14 év alatt 😀szóval brutális gyakorlat!), esetleg annyit javasolnék, hogy: BASEBALLSAPKA 😀
Kornél is végre meg szólalt!!És vidàmabb volt!!Kezdtem azt hinni hogy kényszerböl megy veled!!És Bruuutàààlll volt adàs élmény müszaki tartalom minden!!!Szuper volt!!Köszönjük szépen!!
Mindennél beszédesebb, hogy Kornél itt nemhogy nem aludt be, hanem hangosan kacagott! Ismét fantasztikusan jól szórakoztam és okosodtam is>Köszi Bolláék! 😉
Annó dolgoztam a Hajógyári szigeten, ott volt az egyik főnöknek egy ilyen némi "okosítással" 5.7 V8 turbóval ... Azt mondta, hogy sz@r minőségű gumival vagy vizes úton 3.-ban még rajzolni tud vele az aszfalton 😁 Egyszer vitt egy kört, mire le tudtam olvasni, hogy mennyivel megyünk, már 140 felett volt a mutató ... Később eladta, mikor kijött a challenger 6.4 V8 scat pack
Örülök, hogy a fiad is most részt vett nem csak a jelenlétével ebben az adásban több teret Kornélnak,😁 a csatorna továbbra is számomra etalon mégtöbb tartalmat🙂
Serenámban is üvegszálas keresztlaprugó van hátul gyárilag. Úgy hallottam, egyes nagyobb Reanaultokban is. Érdekes az a napellenző, van más funkciója is a napárnyékoláson kívül? Szelet is tereli?
Nagyon szuper bemutató! Nem tudom, hogy C5-nél is így van-e, de például a C6-nál a lengőkarok átlóban megegyeznek. :D Csapatunk C6-os Corvettel indul nemzetközi drift bajnokságokon, mi eszméletlenül imádjuk! Bár nálunk a motor egy LSX454, 7400ccm 627Le és 795Nm-t tudott széria állapotban :D
Egész megjött hozzá a kedvem, bár azért a kézi váltós 928-am nem adnám érte. Szívesen látnám viszont mellette. 😊 A tartalom ismét kiváló Gyuri. Üdv.Írországból 🇮🇪👋🍀
Ismét egy remek videó, köszönjük! Egészen elvarázsolt benneteket ez az ízig-vérig sportautó. Valószínűleg ebből adódóan maradt ki pár műszaki nyalánkság megemlítése, pl. a száraz kartel, a 4 kerek hátsó lámpa... Másrészt ez inkább roadster, mint kabrió, szerintem. :)
@@bollagyorgy A vászontetős 370Z is egy roadster, ami még nehezebb is pàr mázsával. Az én értelmezésem szerint azon múlik, hogy van-e hátsó üléssor. :)
@@RemekElek Őszintén szólva azt se tartom roadsternek, ahogyan az aktuális Z4-et sem. Nálam nem csak az ülésszám dönti el, és ez nem önhatalmú vélemény, mert ha megnézed, a Mercedes SL-t nem nagyon hívja senki roadsternek, pedig az is nyitott, kétüléses.
Ezt hivatalosan convertible-nek, azaz cabriolet-nek hívják. A roadster-nek azt nevezzük, ami eleve és kizárólag nyitott karosszériájúnak lett tervezve, a cabriolet a kemény tetős coupe nyitott változata. Ugyanakkor, van itt egy kis zavar, mert az alap széria itt nem zárt coupe-nak lett tervezve..., szóval a tököm tudja.
15:27 500 lo nem tunik soknak ma? Papiron persze, mikor latod es olvasod, hogy jonnek 1000 lovas autok is. Ugyanakkor ha jol tudom itthon kb. 140 az atlag lovak szama a forgalomba levo autok kozt. Na persze a suly/loero arany a lenyeg de 500 lo sok meg ma is. (Viszont kizart, hogy ez meg lenne 500... De szerintem 400 sincs tekintettel arra szivo motor. 350-bol nem ugy megy az... urtartalom se lett novelve)
Biztos írták előttem,de gyerek arca mindent elárul😂. Sose tetszett ez a kocsi, pedig fiatalkorom idejéből van, és a szappantarto kifejezés is betalált,de ennyi infó után most már kéne!
Mindenki azt vesz, amit akar, tartósságban, egyenletes teljesítményleadásban és hangban akkor is verhetetlen egy jó szívó V8. Szerintem gyorsulás is rendben van, átjön a videón hogy iszonyat hosszúak a fokozatok, cserébe 250 fölé is gyorsul... vezettem pár turbós autót, nyilván ha a tizedmásodpercek számítanak, jobbat megy, de itt mellé jön egy csodálatos hang is amit manapság durrogással kompenzálnak...
