Me parece razonable, Hace 1 año me falló la bobina y se cambió, pero compré la bobina de Autozone y no me fijé que no tenía protección de y se quemó, tuve que arreglar la computadora y cambie bobina por la ACDelco, en fin, unas semanas atrás se me calentó de nuevo el carro y ya se reparo todo pero sigue fallando, en sospecho de la bobina por qué la falla solo me la da cuando el carro está caliente.
Yo le Ise lo mismo separé la bobina i si se calienta menos también se puede Aser una base de aluminio pero con orificios para que sirva como disipador o de madera aunque no lo crean si funciona bien
@@masterdigitalhd la anterior según era original, pero ya me di cuenta que no, me dieron gato por liebre, y ahorita le puse la Interjet, creo se pone así
Yo tengo el mismo problema pero mi carro solo falla cuando se le exige potencia .y se vuelve como si un cilindro no trabajará será que si le ago eso me funcione
Además de cambiar una bobina quemada, debe buscarse la o las causas que originan el sobrecalentamiento y corregirlas. Algunas pueden ser: 1) Uso de agua en lugar de líquido refrigerante / anticongelante; 2) Usar el auto con bajo nivel de aceite; 3) Daño o desgaste en termostato, bomba de agua, bulbo de radiador, ventilador de radiador o el sensor que envía señal de temperatura de la cabeza del motor a la computadora y de ahí al tablero (clúster de instrumentos). Ahora bien: La ubicación de la bobina no es una ocurrencia y alejarla de su posición original puede acarrear graves consecuencias. Si el motor excede su temperatura normal de operación, se quemará la bobina. Al quemarse, la bobina interrumpe la corriente y apaga el motor. Esto puede ayudar a evitar daños por sobrecalentamiento del motor y costos mayores de reparación. En resumen: La recomendación es identificar y corregir previamente las causas por las que el motor alcanza temperaturas de operación mayores a las recomendadas. De otra forma, se seguirán quemando bobinas incesantemente.
Supongo que también se deberá usar unos cables de bujía más largos , porque los originales llegan justo y al separar la bobina no creo que llegue el largo.
Hola... Tengo una duda... Mi bobina prácticamente está bien, como lo sé? Porque le compre otra bobina nueva y aún así no arrancó... La falla es esa no le llega chispa a las bujías.. si tiene corriente el conector dónde se conecta la bobina pero no le llega chispa a las bujías y por ende no enciende el carro, tendrás un tip o algo q me pueda servir
Hola, mi chevy hacia lo mismo, le dije al mecanico que la separara como aqui lo hacen, el otro dia iba al trabajo y se puso bien tembloroso hasta que se me apago, por casualidad se me ocurrio apretar los tornillos que sujetan la bobina y ya funciono bien, asi me a traido, me falla y aprieto, sobre todo uno de los tornillos y ya funciona, como puedo hacer para que no se afloje el tornillo? Saludos, gracias por el tip
Amigos alguien ha checado el voltage a la bobina cuanto le debe llegar con el auto prendido? apagado 12v pero encendido? porque estoy a punto de cambiar mi regulador de alternador ...
yo ya voy por la 3 bobina y le puse a la ultima una separación con unas tuercas como centímetro y medio pensé que con eso y casi siempre me duran 1 año y 2 meses mis bobinas hasta a veces pienso que es la duración normal que da la marca GM que es la que le pongo solo 1 año, voy a intentar alejarlas mas a ver que pasa con la 3ra ... también intentare ponerle un cable de tierra física directo que me dicen que también es por eso que se truenan hay les cuento saludos!
separarlas funciona. mientras mas mejor y si puedes poner un aislante mejor. Pero te digo que las bobinas del corsa que se consiguen no son originales. Todas esas GM o acdelco son copias. y las chinas menos duran. Hay que conseguir las verdaderas originales que son las de marca DELPHI. Brasileras. Vas a saber si son originales porque de un lado dicen delphi troqueladas. y del otro lado dicen MADE IN BRAZIL. igual troquelado. Esas bobinas originales duran por lo menos 4 años incluso sin separarlas del motor.
