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Soy un simple conductor de automóvil, con conocimientos y experiencia de la vieja mecánica... Me considero nulo en los automóviles modernos donde la electrónica incorporada mide hasta la respiración del conductor... Hoy hay que ser, no solo mecánico, es necesario ser especialista en éste rubro y conectado a internet con las casas comerciales que arriendan diagramas. Un saludo cordial desde España.
Bien maestro!!! Dios le de mucha sabiduria e iluminacion, por compartir su catedra ,, Afirmativo nos gustaria ver la reparacion de la ECU. Bendiciones!!!!
Minimo maestro. Como Siempre muy didactico. Sus videos. Y es. Una. Clase nueva. Gracias lastima no poder tomar sus cursos presenciales pero gracias. Siempre aprendiendo con usted. Forever and ever
Saludos desde Caracas, EXCELENTE video. Yo realizo sólo diagnóstico automotriz y algunas veces se me hace difícil hacerle entender a los técnicos este tipo de problemas, con este video será muchísimo más fácil.
Maestro quiero agradecerle mucho por compartir sus conocimientos en verdad lo explica muy bien que lo hacé aprender a uno muchas gracias lo sigo desde la ciudad de México saludos y bendiciones
Excelente video muy explicativo para los técnicos en formación, muy común en ese modelo de carro que pase eso el transistor que se quema creo que se llama x1. Saludos desde caracas venezuela
Hola,desde Argentina,lo saludo,y muy interesante el vídeo ahora le algo una pregunta,en el osciloscopio, utilizó,algún atenuador para ver el trabajo de la bobinas, gracias
saludos, muy buen video sobre como diagnosticar una bobina me sirvio mucho ya que estoy revisando el tema en general para poner en pratica en mi istitucion.
Saludos Maestro e visto algunos videos suyos me parecen muy buenos y utiles , veo que en algunos videos presentas arreglos de grand vitara . Queria hacerle una pregunta
Ola maestro muy interesante el video y explicaciones yo tengo una chevrolet evitara año2002 2.0gasolina quema bibina a diferencia de la del. video tiene alimentacion de 12v en un costado y del otro tierra o masa y en el centro el de pulsos de la computadora como saber si las bobinas tienen esas entradas o estan mal los cables o este modelo trajo asi las conecciones gracias por compartir sus conocimientos un saludo
Segunda parte segunda parte segunda parte segunda parte segunda parte no es una exigencia simplemente es compartir un poquito de conocimiento gracias 👏👏👏👍👍👍
Un gran LIKE, me gustò mucho el diagnòstico, felicitaciones y me gustarìa ver la reparaciòn de la computadora ya que yo soy tècnico en electrònica y me dedico en ocaciones a hacer reparaciones elctrònicas tambièn. Saludos desde Caracas.
Hola amigo. En qué parte de Quito tiene su mecánica???. Tengo un Mitsubishi space wagon 1999 que a menudo se quema las bobinas. Espero su respuesta. Atte Juan coloma
@@ServiciosAutomotricesJD Me acabo de suscribir, tengo otros canales guardados pero me gusta como lo explicas tambien. Tenia mis dudas sobre el funcionamiento del transistor. Aunque tengo un citroen c3 diesel de 2004 1.4 hdi, veo todos los motores en general para aprender con mi modesto ELM327. Saludos.
Señor me suscribí a su canal porq usted es muy buen mecánico, lástima q está muy lejos.Si me permite una pregunta puede pasar q de repente la bobina de las bujías trabaje mal x momentos aveces si aveces no. Puede pasar?
Saludos, con esa falla se quema la bobina, pero supongo que se quema el primario de la bobina, en mi caso se quema el secundario, se abre , alguna idea de la razon?
Hola Gabriel, el Cj4 puede leer hasta 20v, de manera directa, para bobinas transistorisadas como la del vídeo que la activación es de 5v no se requiere atenuador, pero si se va a medir bobinas simples en el primaria se suele inducir alrededor de 400v en ese caso si requerimos atenuador
No probaste de poner un capacitor en serie para filtrar ese offset de 5 volts que aparecen y verificar si los pulsos sirven para disparar el transistor que esta dentro de la bobina...??? Para hacerlo bien sin tocar la ECU a mi se me ocurren un par de cosas más que serían acondicionar esa señal que sale ahora de la ECU para que sirva sin necesidad de abrirla...pero podrías intentar como te digo, y de paso contarnos si sirvió...por la frecuencia que manejan las bobinas, que estimo será de 6 HZ a no más de 100 HZ, según las RPMs de motor, con un capacitor de 0,47uf a 1uf se puede empezar a probar...digo probar porque no sabemos que hay adentro de la bobina con certeza...algo más elaborado sería hacer un "predriver", pero para hacerlo bien tendría que estar enfrente de la ECU...mi sugerencia es para ensayar, y quizás pueda sacarte del apuro hasta reparar la ECU...probalo que es fácil...suerte y saludos desde Argentina...!!!
Hola Daniel, claro sin lugar a dudas con la ayuda de la electrónica podemos acondicionar esa señal, sin embargo cómo lo verán en el vídeo de la reparación en las manos de un especialista, no es muy compleja la reposición de la ecu, por lo cual tome la decisión de optar por esa opción, saludos a Argentina.
Hola, veo tus videos hace tiempo, tengo una dmax 3.5 con unos problemas, me podrias dar algun mail de contacto para poder contactarme contigo hw visto que tienes experiencia en esos modelos
