Mua xe điện tận 56tr mà 1 tháng cũng mất 4,500k tiền thuê pin + điện thì không ổn rồi, thế xe điện ko phải bảo dưỡng thay thế phụ tùng sao, chắc gì đã bền bằng 1/2 xe xăng, xăng bh tuy đắt nhưng sau sẽ giảm thôi, chưa tính xe xăng còn làm kinh tế thồ hàng đèo nọ chở kia trâu bò hơn, phần đông mua xe có phải chỉ độc đi lm kiểu văn phòng công sở đâu
@@ngohaiduy đc chính phủ miễn thuế từ a đến z mà đã bán đắt cho dân vn rồi, 1 thương hiệu mới chưa là cái gì chưa đi vào lòng dân muốn chiếm đc thị phần lớn thì nên học hỏi honda đi
Cụ thể là mất 350k đi k giới hạn km, chứ k phải 4/500 như chuyên gia online nói, xe máy điện chí phí bảo dưỡng thấp ngại nhất cục pin thì vinfast đã lo thay thế khi dưới 70% pin . Thử nghĩ vs 8000đ tiền xăng đi dc 100km vs xe xăng k
@@Yeucuncungg96 thế ko tính tiền điện để sạc à, muốn biết xe điện có bền hay ko hỏi những ng đi 3,4 năm rồi thì hiểu nát như tương và giá trị mua đi bán lại ko nhiều, túm lại là xe vừa đắt mà công năng kém xe xăng thì ai thích thì cứ mua thôi, lm ăn kiểu này đảm bảo thị phần chẳng đc bao nhiêu đâu
Tạo ra Điện ko lệ thuộc vào giá xăng bạn. Điện tạo ra từ quá nhiều nguồn , còn xăng dầu thì có hạn và 1 nguồn và có sự thao túng của hiêp hôi, nhưng điện thì ko . Nên đừng có đầu óc bảo thủ , nhìn gần đi bạn ơi . Đừng đi ngược lai xu hướng thời đại. Chưa nói xe điện ko ô nhiễm kk, tiếng ồn....vv
Tính thế thì chỉ tính cho người ăn xong ngồi trên xe cả ngày thôi bác ơi em có khi cả tháng dổ 100k xang cho xe tay ga honda cũng chưa hết mà nếu tính như bác thì chỉ mấy anh chạy xe ôm may ra mới lãi như xe tôi mỗi tháng chạy tầm 80km bác tính dum thử coi xe mua 2012 mà jo 70693km
Mấy ai chạy đc 1500km/ tháng. Hãy tính trung bình các xe chạy bác ơi. Thông thường các xe điện chỉ chạy loanh quanh tp là chính. Bình quân xe chỉ chạy 500km/ tháng. Khi đó xe xăng rẻ hơn. Ngoài ra xe xăng còn cầm đồ đc, giá bán xe cũ cũng không bị rớt giá nhiều như xe điện. Tôi tính nhẩm chạy mức huề nhiên liệu giữa xe xăng và điện là 750km/ tháng. Dưới số đó thì xe xăng rẻ hơn.
Ở thời điểm hiện tại, nếu bảo đi xe điện để chung tay bảo vệ môi trường thì ok, chứ như mình 1 tháng đi khoảng 700km, tiền xăng cũng chỉ hết 350k. Đi xe xăng khỏe hơn, đi xa ko phải lo sạc, hết xăng thì đổ vài phút là ok. Đi xe điện tiền thuê pin cũng tầm đấy. Lại phải chờ đợi sạc lâu. Còn chi phí bảo dưỡng ko đáng mấy, nhưng xe xăng tiện hơn. Còn hy vọng sau này xe điện sẽ cải tiến, có nhiều lợi ích cho người dùng hơn. Mình rất ủng hộ các biện pháp bảo vệ môi trường
Nói chung là xe đien phải đi nhiều thì mới rẻ hơn xe xăng, con đi 600, 700km trở lại thì xe xăng rẻ hơn. Xe xăng cơ bản là ổn định, thuận lợi khi sửa chữa vì cơ sở sửa chữa nhiều hơn xe điện. Nếu đi hàng tháng khoảng 800km trở lên thì sẽ rẻ hơn xe xăng. Xe điện bảo vệ môi trường tốt hơn xe xăng nhưng mất thời gian chờ sạc điện lâu. Loại nào cũng có ưu thế riêng, tuy theo nhu cầu của người sử dụng để mua xe xăng hay xe điện thôi.
mình ủng hộ quan điểm của bạn. nếu đi 800km thì chi phí 2 xe là tương tương nhau. nếu đi càng ít thì xe xăng rẻ hơn vì ko mất phí thuê pin mà lại tiện trong việc bổ sung nhiên liệu. Còn nếu đi hàng tháng trên 800km trở lên thì xe điện mới rẻ hơn xe xăng.
Bạn bình luận và bạn phản hồi đều đúng . Theo tôi thấy nói tới lui xe xăng vẫn có lợi hơn vì : 1. Đi đến đâu đổ xăng đến đó trong khi xe điện phải trả tiền dù đi ít 2. Xe máy chỉ đổ xăng , xe điện chờ sạc rất lâu 3 . Xe máy thồ nặng được , xe điện thì ko 4 . Lúc kẹt quá xe máy vẫn mang đến tiệm " Cồ Đầm " được 5 . Xe máy đi tốc độ thoải mái , xe điện lên ga thì quãng km sẽ ngắn lại 6. Xe điện chạy lòng vòng tp ok chứ lên ĐL 300km khóc ròng 😢
Còn phải tính đến khi đi xe ga là vệ sinh bố nồi, vệ sinh lọc gió, rồi hao mòn bố nồi, dây cua roa bị rão, và những hao mòn này làm cho lượng xăng tiêu thụ tăng lên chứ ko còn nguyên như lúc mới xuất xưởng.
bình thường thì đi tốc dộ 60km đi dược tầm hơn 100km xíu b nhé, chứ 200 chỉ đi ở tốc độ 30km. giống điện thoại chơi game thì hết pin nhanh hơn nghe nhạc đó
As always, your experience is very realistic and your analysis and presentation are very clear and helpful. I especially like the comparison to the Honda as it allows viewers to understand the "advantages" of a petrol scooter isn't that great.
Nếu 1 lần sạc đi đc cả ngày thì mình k cần đổi, tiền đổi đắt hơn tiền sạc pin. Và khi nhiều người k cần đổi thì dịch vụ đổi pin sẽ lỗ và đóng cửa. Đó là thực trạng vì sao chính sách đổi pin KlaraS, Impes, Ludo áp dụng từ cuối 2019 đóng cửa
Tạo ra Điện ko lệ thuộc vào giá xăng bạn. Điện tạo ra từ quá nhiều nguồn , còn xăng dầu thì có hạn và 1 nguồn và có sự thao túng của hiêp hôi, nhưng điện thì ko . Nên đừng có đầu óc bảo thủ , nhìn gần đi bạn ơi . Đừng đi ngược lai xu hướng thời đại. Chưa nói xe điện ko ô nhiễm kk, tiếng ồn....vv
Ưu điểm vượt trội của xe điện cực kỳ hay khi đi càng nhiều càng rẻ, còn xe xăng đi càng nhiều càng đắt , chưa kể xe điện ko tốn tiền bảo dưỡng và thời gian ! xe xăng còn rất bất tiện cho phụ nữ khi phải đi sửa chữa bd vì rất dễ làm gà cho bọn nó chặt chém ! KL: xe điện vừa lợi đủ đường lại vừa văn minh !
thức ra chính sách thuê pin này là để che lấp điểm yếu của pin PFL vì xài hay không cũng bị hao. Nên cho thuê pin giống như ăn buffet vậy cùng số tiền đó muốn ăn bao nhiêu cũng được, có người ăn ít có người ăn nhiều nên kiểu gì cũng thu hồi được vốn
coi clip này có động lực chốt con feliz s 2022. chứ chổ e xe honda vision nó hét 52tr, AB thì gần 60tr. xăng cao mà xe xăng cũng cao. tức. muốn chữi thề với bọn nó luôn á.
Xe ga tiêu thụ xăng ở mức 2 lít/100km thì tôi đã không mua xe điện. Bởi vì tôi dùng rất nhiều đời xe đều là xe mới .Mức 2l/100km chỉ dành cho xe số từ 50..70...đến 100cm khối thôi. Còn xe ga không bao giờ ở mức 2l cả...
mình đi xe ab 125 giá xằng 33k/1lít từ khi vạch cuối nhấp nháy đổ 110k đc 3lit4 mỗi ngày đi 10km thì tổng cộng là 160km đó là đều tay ga nhé còn xe điện chắc ít hơn. Nhưng mua xe vin đắt hơn xe xăng nhiều nếu tính đủ thì về lâu về dài xe điện đi lời hơn chút
Tửởng sao Vậy thì gói pin 199k mua với giá xăng cao nhất là 25 k được 8 lít cũng chạy được 500 km mà chạy thít hơn chủ động còn không phải mất thời gian và tiền điện tính ra chả có gì là mặt tiện lợi và kinh tế cả
Nói tóm lại mua xe điện đi rất bất tiện muốn đi thêm một quãng đường cũng khó nên cứ xe máy mà đi muốn đi đâu thì đi muốn thêm chặng đường cũng ok nhưng xe điện muốn đi thì phải dừng lại để sạc thật quá bất tiện Nếu như xe vinfast chạy khoảng 200 km mà đạt tốc độ 100 km thì là với Ok
Tôi thấy vẫn đề rất đơn giản. Thích dịch chuyển đi phượt thì bỏ ra ~20tr mua 1 chiếc xe phổ thông như wave/sirius để lâu lâu di chuyển xa. Mua thêm 1 chiếc xe điện như feliz 30tr để đi làm hằng ngày trong phố cho tiết kiệm tiền. Tổng tiền 2 chiếc xe khoảng ~50tr, chưa bằng 1 chiếc honda vision so với giá bán bây giờ là ~60tr. Hiện tại xe điện chưa thể thay thế xe xăng được, tôi nhấn mạnh là HIỆN TẠI, trong tương lai có thể sẽ thay đổi. Việc của chúng ta là tính toán sao cho phù hợp với nhu cầu và tiết kiệm nhất thôi. Mua 2 chiếc xe để dự phòng cũng là phương án không tồi!
Đi từ sài gòn ra đà lạt thì đi kiểu gì ngồi chờ sac pin à .Còn xe xăng thì vô đổ 1 cái là đi tiếp bác quên điều đó.Bao giờ có trạm thay pin thì mới tiện hơn thôi nhé
Xe điện khả năng chở hàng kém, thêm chi phí thuê pin còn mắc hơn thay thế linh kiện xe xăng, xe xăng ng ko biết bảo dưỡng còn chạy mót được, chưa kể khi bán lại xe điện bán như xe rác đầy trên mạng, còn xe xăng chạy hơn chục năm bán lại còn có giá miễn chạy được, nếu phải tính phải tính 1 đời xe đến khi rã xe, trước giờ xe xăng cũ cỡ nào tàn nhưng ko phế , xe điện mà tàn phế luôn😅
Nước ga đầu xe điện giờ mấy con ngon ngon còn bốc hơn xe xăng , tốc độ tối đa thì chậm hơn thật nhưng tính ra đi trong nội đô bình thường tốc độ như thế là quá ổn rồi
Clip phân tích rất hay, xe điện có nhiều lợi thế hơn xe xăng đó là tốc độ sạc, một lần sạc để đầy pin là quá lâu nên xe điện hiện nay chưa thể thay thế được xe xăng.
Mua xe điện nó giống như là kênh đầu tư cho việc di chuyển thôi (Nếu so sánh khoảng tốn kém với xe xăng ). Vì phần chênh lệch sự so sánh đó tính theo năm tháng thì sẽ rất là nhiều.
Bác muốn hỏi xe dòng nào ạ, em thấy độ mượt thì được cập nhật phần mềm mượt hơn, còn quãng đường họ công bố là người 65 kg, đi tốc độ 30km/h. Mình thường đi tốc độ cao hơn thì quãng đường sẽ ko được như họ công bố, tầm khoảng trên dưới 100 km ạ
@@AutoBikes tại sao phải thuê pin. vì giá pin quá cao k thể nào trả 1 lần, tức là khi pin hỏng thì việc thay pin là 1 vấn đề. tôi vẫn thấy thời điểm này xe xăng vẫn hơn. chở 2 chở 3 vẫn được k như xe điện lên dóc yếu quá trời.
Cảm ơn bạn nhé, điều đó càng cho thấy xe điện càng chạy càng rẻ hơn xe xăng rất nhiều, kể cả ô tô. Nay có anh bạn chia sẻ chạy 4.000 km hết tổng cộng khoảng 2,5 tr, tinh ra hơn 600 đồng/km - đó là ô tô
Mình từng mua xe điện. Và đi được 2nam .và mình không còn bao giờ nghĩ tới mua xe điện nữa..mình hỏi rất nhiều người mua xe điện. Ai cũng suy nghĩ giống mình
Vison 1,88/100km là chuẩn rồi, ông nào chạy khéo thì tầm 1,6l/100km :v Mình chạy xác to béo pcx 2015 tới nay vẫn chưa tới 2l/100km :")) Qua bài chi phí của trang thì đi xe Xăng tiện hơn nhiều, chênh không bao nhiêu quan trọng là sự tiện lợi
Đi làm r về, đi chợ mỗi ngày thì dùng xe điện, đi xong về nhà r sạc đầy nào cần thì đi tiếp rất tiết kiệm, còn đi phượt thì xe xăng, nói chung tùy nhu cầu chứ ko phải xe điện ko tiện lợi bằng
Đó là do odo honda sai số nhiều ăn gian thôi lần sau bác đi bật map lên xem bao nhiêu km rồi xem trip trên xe xem lệch 10-20% là chắc nhiều nhóm bốc phốt vụ này rồi
@@VINOClub full bình chạy từ SG đi Hà Tiên 330km tới nơi vẫn còn báo gần 2l xăng. :")) Ko lẽ chạy 7-8 vạn km mà ko biết Lúc mới mua nó gần 60km/l lận, giờ già xuống sắc r
bài toán đơn giản : Feliz S : 30 chai - Mình đi 1000km/tháng ~ 700k tiền xăng+ 120k nhớt ~ 25kw điện ( 75k ) + 350k thuê pin - (700+120)- (350+75) = 395k/tháng * 12 tháng = 4tr740 ( lãi so vs xăng) - đi 3 năm bán xe trên 15 củ là huề vốn luôn. bác nào đi hơn 1000km thì còn ngon hơn.
@@tuananhnguyen4549 xe trung quốc 3 năm cục pin nó còn chưa hỏng, xe vinfast bác đòi 3 năm hỏng thì cứ tiếp tục đi xe xăng đi, không ép xăng hiện tại cũng khoản 34k/lít rồi good luck!
đang chở khách hết pin. bảo khách ngồi chờ sạc rồi đi tiếp ,thì thôi nghỉ cho khoẻ . Bao giờ tầm hoạt động cỡ 300km thì may ra . Chứ hoạt động thực tế có hơn 100km thì ai dám chạy grab .
Nếu a tính chi phí của vinfast feliz S thì còn rẻ hơn rất nhiều á a và giá để sở hữu chỉ 29,900,000vnd nếu so với vision chắc mọi người sẽ bất ngờ lắm , mọi người chưa biết nhiều thông tin nên mong a làm nhiều clip như này hơn , cảm ơn anh đã làm video rất chỉnh chu và rất bổ ích 👍
@@Vi-bo1by thuê pin chứ ai mà mua bác ơi , bác có coi hết clip trên chưa nhỉ ? Ý tui là feliz s rẻ hơn vento rất nhiều từ chi phí mua , vento đã rẻ về nhiên liệu hơn vision rồi thì feliz s rẻ cỡ nào nữa ?
2 года назад
@@Vi-bo1by tội gì phải mua đứt trong khi hãng chịu trách nhiệm cục pin. Mình chỉ việc thuê thôi
