CHINA y JAPÓN: ¿Peligra el MONOPOLIO de AIRBUS y BOEING? - VisualPolitik 

📍Por cierto, ¿os gustaría sumergiros en el mundo de la economía? Pues no os perdáis este libro “La Economía en una Lección” utilizando el código “VisualPolitik”: www.unioneditorial.net/libro/la-economia-en-una-leccion-8-a-ed/ Podéis haceros con él en condiciones muy ventajosas. Desde Unión Editorial nos proponen la siguiente promoción para toda la comunidad de VisualPolitik. Utilizando el código “VisualPolitik” obtendréis un descuento, gastos de envíos gratis para España y por compra superiores a 25€ un libro de regalo. No está mal, ¿verdad?

Hace dos meses: crecerá el sector aéreo Coronavirus: hold my beer

"Cada vez que tengas una idea, piensa que hay un niño en Japón, que ya la está perfeccionando"

No uso ni autobuses, pero aquí estoy viendo cómo hablan de vuelos aéreos xD

Trabajo en industria aeroespacial, así que este ha sido mi video favorito en mucho tiempo

usar el nombre de " Argentina " como simbolo de corrupcion , proteccionismo y regulaciones sindicales se ah vuelto todo un clasico XD

Uffff, no todo es dinero. Para que lleguen a ganar la confianza de las grandes aerolíneas por menos deben pasar diez años.

Lo unico bueno es que japon regrese al mercado !!!

A ver señores un poco de cultura: si hay dos empresas no es un monopolio sino un DUOPOLIO

Me parece excelente que le salga competencia a esas dos compañías una buena competición de compañías es saludable y para la innovación. Ojalá la japonesa Mitsubishi gane terreno

Le tengo mucha confianza a Japón que sera la nueva competencia al Duopolio de Boeing-Airbus. Mitsubishi tiene decadas de experiencia.

Muy buena la explicación del rol de los sindicatos en EEUU. Ahora entiendo por qué es tan inferior la calidad de servicio en los vuelos domésticos dentro de EEUU, comparado con los vuelos internacionales desde y hacia EEUU. Exceso de proteccionismo y falta de competencia. Estos sindicatos tan longevos van socavando la capacidad de competir de las compañías, tal como le pasó a los fabricates de carros en la última crisis financiera de EEUU.

Japón es un país que hace productos de primer nivel capaz de competir con cualquiera, su estrategia me ha parecido muy inteligente y muy capaz de resultar exitosa en el mediano-largo plazo. Tienen todo para ser un éxito. Sólo tienen que jugar bien sus cartas y tener suerte para que los problemas mundiales no afecten sus planes de desarrollo.

Si tuviera que apostar, apostaría por Japón.

Ahora, cuatro meses después, cómo ha cambiado el documental, y las previsiones de futuro?

Mitsubishi otra vez haciendo aviones??? 🤔👏🏻👏🏻👏🏻

Excelente video. Me puso al dia en mi tema favorito: la aviación.

Se les olvido mencionar a UAC de Rusia. El Irkut MC-21 y el Sukhoi SuperJet.

MONORAIL ES EL FUTURO ,MIRA SPRINGFIELD

como estudiante para mecanico de avionics, me alegra saber que tendré mas oprtunidades de trabajo, no me equivoqué de carrera, pero me duelen los testiculos de pensar en a cantidad de partes especificas con las que tendré que lidiar si se amplia tanto como parece la linea de aviones

Los japoneses son bien cabrones y sobre todo disciplinados, así que es factible que se hagan de una rebanada del pastel.

Todo el mundo: Mitsubishi Españoles: Mitubitsi :v

Faltó el mc de 21 300 de Rusia

1:59 YA EXTRAÑABA ESA MUSICA DE FONDO 😁 como en los viejos videos

"si si, estamos hablando de EEUU y no de Argentina" cuando habla de un proteccionismo rancio empobrecedor anti liberal. Somos, como nación, un pésimo ejemplo cuasi comunista demócrata

15:35 se notó un poquito la referencia a Argentina. ;( F por nuestros sindicatos y nuestro pais en general

La cuestión es que las empresas chinas tienen la ventaja de poder vender en su mercado y el de sus amigos.

Solo espero que no haya sido a propósito, pero se olvidaron de mencionar a Sukhoi y Tupolev con sus modelos que ya están certificados.

Para cuando el monopatín de Regreso al futuro?

Sería la demostración de que los monopolios también están expuestos a la competencia y qué no gozan de una posición tan cómoda cómo algunos dicen!!. Hago videos hablando de liberalismo en éste canal desde el que escribo. Están invitados a pasar a chusmear y a suscribirse si les gusta. Saludos!

En Pearl Harbor les encantará volver a ver aviones de Mitsubishi por primera vez desde la 2. Guera Mundial. 👼

Excelentes videos! super fan

interesantisimo!! asi ampliamos horizontes, y nunca mejor dicho ;)

*todo ha cambiado y el video tendra que ser rehecho asi de simple*

En los próximos años saldrán tecnologías que dejarán obsoletos los actuales sistemas de aviones y dejarán inservibles estos estudios.

Hola Amigos visualPolitik excelente video como siempre interesante tema saludos👍😎👍

Gracias por el video. ¿Piensan hacer uno similar sobre la industria naútica comercial? Lo vería encantado.

"RÁPIDO Y BIEN... NO HA HABIDO QUIÉN" DICEN EN MI PUEBLO. SIN EMBARGO, CONOCIENDO A LA CULTURA JAPONESA, MITSUBISHI LOGRARÁ EL OBJETIVO. SALUDOS CORDIALES DESDE GUADALAJARA, JALISCO. MÉXICO 🇲🇽.

13:39 muy proteccionistas para estar pregonando tanto el libre mercado ¬¬

Muy bueno gracias de Brasil

Me encantan estos tipos de videos de empresas de transporte y tecnología, pero me gustaría que también hablaran de la industria de los Autobuses y los ferrocarriles etcétera.

Es duopolio, no monopolio; duo: dos; mono: uno. Saludos

se olvidaron del Sukhoi Superjet 100

Muy buena informacion, lo felicito!!

Excelente video, muchas gracias por su trabajo sin descanso.

Me pregunto como estarán estas empresas ahora que las aerolineas no están casi operando y no se sabe a ciencia cierta cómo será los viajes en el futuro 🤔

2:08 Y el mercado de la aviacion esta por los cielos!!!

Creo que en un principio, Mitsubishi, no le hará ni cosquillas a Arir Bus o a Boeing, pero a estas cosas hay que esperarlas unos diez años más. Allí podrían empezar a cambiar los tantos.

excelente informe gracias por el aporte

6:18 Chaaaiiinaaa

Buen video salvo varias acotaciones. 1. La aviación comercial es por ahora un Duopolio Boeing Airbus, no un monopolio. 2. Es correcto mencionar la existencias de barreras no arancelarias, como el proceso de certificaciones y los sindicatos a la competencia en la aviación. Falto mencionar el tema de los seguros y liabilities, que es una barrera enorme. No todos los fabricantes aguantan tener aviones parados y tener que pagar dinero a sus clientes mientras se resuelve un problema de calidad con sus aviones como pasó con el 737 MAX. Y peor, pagar las demandas a los deudos de accidentes. Un fabricante menor se va a la quiebra. Boeing de hecho va a tener pérdidas este año. No se si los estados Chinos o Rusos estén dispuestos a esto fuera de sus fronteras. Sus compañías son estatales. 3 Faltó mencionar el tema importantisimo del desarrollo de los motores. Por ahora los fabricantes norteamericanos (GE, P&W, Allison, Honeywell) y británicos (Rolls Royce) literalmente dominan el mercado de motores de aviones civiles. El consumo de combustible es algo vital para ser competitivo en el mercado civil porque determina el costo del kilómetro por cada pasajero o kilo de carga. Los motores rusos y peor, los chinos no pueden competir en este mercado por ahora. Esto es vital porque Airbus, Boeing , Bombardier y Embraer ahora, y Mitsubitshi en el futuro, tienen un acceso a motores occidentales que quizás no tengan los rusos o chinos. los prototipos del MC 21, usan motores gringos.. veamos que al con los motores rusos. El Sujoi Superjet 100 usan motores franceses fabricados en Rusia por Saturn. Ahora con las sanciones es dudoso que Rusia tenga acceso a tecnología de motores occidentales. Los rusos hacen buenos motores militares pero estos tienen una vida muy corta y elevado consumo de combustible para el mercado civil. 4 El tema del servicio al cliente. Boeing (antes de debacle del 737 Max) y Airbus tiene una relación de confianza con las aerolíneas. Y lineas de servicio y mantenimiento. Los rusos no ha podido entrar en el mercado civil en parte por esto. Podrán China y Japón?. Embraer de Brasil lo logró, logrando entrar hasta dentro del mercado de vuelos regionales norteamericano. Rusia tras el fracaso de Interjet en Mexico con los Sujois ha agarrado mala fama en el tema. Y los rusos tampoco es que tengan una fama de servicio al cliente ejemplar en el mercado militar.

Es saludable tener competencia en el rubro aeronáutico en el mundo y no monopolios aéreos

La gente ni confía en los carros chinos peor un avión

jajja crecimiento en volumen de tráfico aéreo, hasta que llegó el coronavirus y mando a parar!!!

COMAC a sabiendas de las certificaciones en USA y Europa el resto es su mercado. Viajar a África no mediterránea, a Asia menor o mayor, Australia no son viajes nada baratos y largos. Las conexiones y frecuencia se concentran en destinos ya tediosos por sus tamaños, precios de los servicios y desfases burocráticos de acreditación y controles que hacen al día de hoy injustificables las restricciones, condicionamientos, tanto por las aerolíneas como por los grandes aeropuertos. Es asombroso como se optimizan los despegues y aterrizajes en tiempo y recursos. Característica que no mejora antes del cristal panorámico. Espero que COMAC plantee el equipaje facturable como algo que resta plazas y tiempo de operación. Amazón, DHL, ... ya están en todos los destinos de cargas. Desearía que su figura fuera espuela para pasar de subsidiar destinos a sacar a concurso las rutas comerciales dentro de portafolios de requisitos que planteen ventajas en el uso de instalaciones de mantenimiento e incluso gestar acuerdos indexados en servicios y suministros de acopio. Véase el carburante. Que las grandes cadenas turísticas vieran posibles a la idea de personalizar sus "identidad de marca" y de sus destinos, desde A origen, hasta D destino pasando por sus B y C. Misubisii plantea hacerse cargo del mantenimiento oficial multimarca. Ya que el 25% de las piezas de recambio genéricas en cualquier avión comercial son propias.

Me encanto este video excelente información, saludos desde Paraguay 👌🏻🇵🇾😄

Personalmente creo y apostaría más en Mitsubishi heavy industries ya qué es una compañía que cuenta con mucha experiencia ya qué es la única que estuvo durante la 2 guerra mundial fabricando aviones entre otros

No me subiría a un avión chino ni loco... en cambio sería diferente con un avión japonés

El mercado chino es tan enorme que igual le dolera el bolsillo a las grandes empresas cuando el estado asiatico Imponga sus aviones en vuelos nacionales.

Tampoco es que Mitsubishi sea completamente novato en la aviación, tuvieron uan vasta experiencia aeronaútica en la primera mitad del siglo XX. Perder la guerra les impidió incursionar antes en la aviación comercial, pero creo que si Mitsubishi logra que su proyecto sobreviva a laa paandemia, puede tener éxito y no solamente por su estratategia de comprarle a Bombardier su serie de aviones pequeños para vuelos regionales, sino porque tampoco son novatos en el sector.

Un avión hecho en China con tecnología China? Ni loco. Mil veces mejor Japón

Te falto el "bienvenidos a c de cienc...." Me equivoqué de canal.

Hicieron todo un video de nueva industria aeronáutica y no incluyeron a una de las mas experimentada, la industra rusa que también pretende competir con la union de sus grandes empresas y los desarrollos de Sukhoi, Ilushyn, Tupolev, Irkut o Antonov. No sé que tan competitivas puedan ser, pero tienen mucha experiencia, tecnología y desarrollo que asociados con capitales como el chino se convertirían en importantes actores

Yes!!

"mitchubissi"

Faltó hablar de Rusia, que también está desarrollando aviones comerciales.

Excelente trabajo Alberto!

Como estudiante de piloto me propuse sacar pegas al vídeo. Pero está muy bien documentado, así da gusto. Felicidades.

No se porque no hablan de los sukhoi superjet 100 y de la serie MS RUSAS

quien mas podria??? Elon Musk con su avion solar XD

gracias por el buen análisis

Es curioso que hablen de como la empresa canadiense y la brasileña no se han puesto al dia y que no han sabido reinventarse. Ah pero de los mas de 10 000 millones de euros en subsidios que ha recibido tanto boeing y airbus nada de nada. Pero los amigos de visualpolitik vendiendo la idea de que la inventiva y creatividad europea y gringa son los que los han permitido que tanto boeing como airbus esten a la cabeza. Tendrá algo que ver que el canal sea europeo? Tal vez si o tal vez no, quien sabe.

No habeis contado que Airbus tiene el 50% de la serie C de bombardier y el 20% de las acciónes de bombardier.

No me subiría a un avion hecho en china ni loco.

El título está mal, debe ser: CHINA y JAPÓN: ¿Peligra la HEGEMONÍA de AIRBUS y BOEING? - VisualPolitik . Pues no son monopolios es decir, las aerolineas no están obligadas a comprar aviones airbus o boeing, pueden comprar de otras marcas, lo que pasa es que airbus y boeing son la más mejores.

Quizás falta el factor Elon Mosk con su HiperLoop!!! creo que sería un cambio de jugada radical.

Un avion chino con mano de obra super barata , q peligro , si uno ve los videos de los accidentes en ascensores y escaleras electricas q confianza va a tener en ellos.

Y que paso con la marca rusa? Por qué no incluyen compañías como illushin ?

Trabajo en Bombardier y, aunque dolorso, entendemos que la venta de la división de aviones comerciales solventó la enorme deuda de $10 mil millones de dolares, contraída por querer sacar tantos aviones nuevos a la vez (El Global 7500, el C-Series, el Learjet 85, el CRJ 1000). El que mucho abarca poco aprieta, y la realidad terminó por imponerse.

te falto mencionar los nuevos modelos rusos mc-21 y su asociación en una empresa conjunta con china para desarrollar aviones de fuselaje ancho saludos buen video

Gracias por el vídeo es interesante , Solo una pregunta , que paso con la industria aerontica Russa ?! No si ha la Nada la empresa Elioshin està fabricando unas nuevas aviones de distancia corta ,

Airbus seguro y efectivo EUROPEO

En solo unos meses como a cambiado el panorama.

muy buen video!

Y quien carajos va a comprar una flota de aviones chinos para formar una aerolínea o renovar???? Y ni hablar de las aeronaves rusas.

El MC21 puede dar pelea. Su diseño y materiales están bastante adelantados a lo que hay actualmente.

¿Como va afectar el futuro de la aviación con la actual pandemia mundial?

Que bueno que me decidí desarrollar en esta área... Ahora se viene el dijerijillo

Y que pasa con los rusos?

Llevamos toda la vida con los mismos aviones comerciales, y cuando salio uno que parecia cambiarlo todo (el Concorde) este fracaso. Espero que haya mas competencia para que asi inventen nuevos aviones revolucionarios

Todo esto se traduce en más contaminación. Por dar-te um exemplo , Índia lo que deveria era Acer um ferrocarril como debe ser , con trenes modernos , eléctricos e con cantidad e regularidad suficiente para que la gente no tenga de ir en el techo de los trenes. Vamos cada vez en peor.

Revisad este video, el sector aereo del futuro... qué será ahora despues del COVID?

Con mis 4 años de experiencia viviendo en China. Yo no me subiria en un avion hecho en China.

Y qué hay de los aviones comerciales rusos no hablaste nada de ellos.

Ahora que entren los Tupolev!

La certificación de seguridad para aviones debería hacerla el mismo país que construye sus aviones y no precisamente los países en dónde están ubicadas las potencias de aeronáutica comercial, porque al ver las nuevas competencias, difícilmente darán una certificación

Hola saludos desde Perú 😁

Y Rusia ???? 🇷🇺

Siempre he pensando, que solo dos grandes compañias haciendo aviones comerciales no es lógico, son demasiadas pocas compañias, porque la demanda supera por mucho la oferta !!! Por cierto, el muchacho del video, no habla de los fabricantes de aviones comerciales rusos que parece son varios !!! Considero en mi humilde opinión, que Mitsubishi tendrá éxito !!! Los japoneses son muy consistentes en sus proyectos, nunca se dan por vencidos !!! Mitsubishi es un gran conglomerado industrial, de ahí su estrategia de tratar de deshacerse de la industria automotriz, donde hay mucha competencia y absorbe muchos recursos para centrarse en proyectos de altísima tecnología como la industria aeronáutica, nuclear, etc. que tienen mucho más futuro, mucho menos competencia y mucho más rentables !!! Por cierto, otras dos compañias japonesas que se han lanzado a la aviación son Honda y Kawasaki, que yo sepa. Honda parece que está teniendo bastante éxito con un jet ejecutivo a bajo precio o por lo menos que no es muy caro !!! Kawasaki está fabricando un avión jet de transporte militar !!! Los chinos siento que están muy verdes para algo tan ambicioso como la industria aeronáutica, pero atención no hay que menospreciarlos, al fin y al cabo son asiáticos !!!

Yo creo que os falto el avion ruso Irkuts MC-21 y el Sukhoi Superjet