Christoph Europa 1 (EC-135) Cockpit Aachen UKA Landung

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Опубликовано:

28 сен 2024

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Комментарии : 66

@frequenz12 6 лет назад

Sehr sehr geiles Video- wie so ziemlich alles von dir. Danke für die tollen Einblicke in der Rettungsfliegerei. Ich wünschte ich hätte das Zeug und die Ausbildung dazu selbst im Cockpit zu sitzen, ist schon seit ich Kind bin ein Traumberuf, aber leider hat es nie geklappt diesen Traum zu realisieren...Nun bin ich Triebfahrzeugführer, trotzdem bekomme ich bei solchen Videos immer wieder Gänsehaut. Du hast einen Abonennten mehr, freue mich auf neue Videos :)

@tobiasdoe2518 4 года назад

Dein Traumberuf ist fliegen und am Ende landest du bei Triebfahrzeugführer? Was hindert dich daran an deinem Traum zu arbeiten? Man, irgendwann bereust du es!

@katana5562 4 года назад

NSP Trance Habe ich erst gestern wieder mit einem Freund drüber gesprochen, was für einen krassen Job Lokführer haben. Soviel Verantwortung, mein vollster Respekt! Wir alle haben oder hatten den einen oder anderen Job-Traum, aber nur einen davon kann man wenn man Glück hat verwirklichen. Das Leben läuft nicht immer wie geplant, ist ganz normal. Nicht jeder kann Heli-Pilot werden, und daran ist gar nichts schlimm. Jeder Beruf hat etwas Tolles!

@N-Flx 6 лет назад

Wieso entdecke ich diesen 1 A Kanal erst jetzt? Vielen Dank für die ganzen Videos, macht einfach Spaß dir beim fliegen zuzusehen. Und erst recht ist es erstaunlich, wie "echt" sich die EC135 in x-plane im direkten Vergleich zur Echten anfühlt in Sachen Geräuschkulisse, Instrumente etc. Weiter so! :)

@ChristofNolden 6 лет назад

Vielen Dank fürs Anschauen! Wieso finde ich, dass euer Kommentar nicht mit eurem Kanalinhalt zusammen passt? :D :D

@LC878 6 лет назад

ok........das UKA ist wirklich ein "besonderes" Gebäude......ich find´s sehr gewöhnungsbedürftig..;) aber zumindest gut zu sehen aus der Luft.

@ChristofNolden 6 лет назад

Hehe, ja das Klinikum Aachen ist wirklich schon sehr speziell von der Bauweise. Bei guter Sicht mit der helfenden Hand aus der Luft auf keinen Fall zu übersehen :)

@ChristofNolden 6 лет назад

Die einen finden es ästhetisch und die anderen verfluchen diese industrielle Baukunst. Sieht aber wirklich eher aus wie eine Fabrik...80er Jahre eben ;)

@ChristofNolden 6 лет назад

Der Patient wurde auch mit dem RTW ins Klinikum gebracht. Der Rettungswagen braucht von dieser Stelle auch nur ca. 5 Minuten bis in die Notaufnahme. Aber sobald es ländlicher wird ist der Hubschrauber sehr viel schneller.

@Manic97LP 6 лет назад

Oh ja dem kann ich nur zustimmen @Aqua Biotop. Das ist auch einer der Gründe weshalb ich zum Beispiel DRF Fördermitglied bin. Allerdings sollte es da von staatlicher Seite wesentlich mehr Förderung geben.

@ChristofNolden 6 лет назад

Definitiv! Es sollten wirklich mehr Gelder dafür aufgebracht werden.

@skippera9403 6 лет назад

Ich kriege jedes mal Gänsehaut, wenn die Turbinen anlaufen und anfangen zu pfeifen :D

@einsatzfahrtenfilmergelsen 3 года назад

Und wenn die aus gehen

@mathisturm 6 лет назад

Klasse Video!😀 Die Aufnahmen aus dem Cockpit gefallen mir wirklich gut, machen Sie weiter so!😀👍 Grüße aus Tirol 😁

@ChristofNolden 6 лет назад

Lieben Dank fürs Anschauen und Kommentieren! Gruß zurück!

@jost.5592 6 лет назад

Durfte einer von der RTW-Besatzung mitfliegen ? :)

@ChristofNolden 6 лет назад

Jawohl! :)

@Flying_Acehole 6 лет назад

Ein sehr schönes Video. Vielen Dank! Gruß aus Stolberg

@MrCharmedLife 6 лет назад

Schönes Video, habe aber auch eine Frage. Warum wurde hier beim Start P/R SAS nicht eingeschalten?

@HueyvsNH90 3 года назад

Geilstes Geräusch bei 2:00, wenn die RTHs bei uns in der Klinik zur Landung gehen oder auf der Arbeit neben dem RTW landen.. unbeschreiblich schön

@pinoccio2713 3 года назад

Ich mach gerade meine Pilotenausbildung bei der Westflug, studiere Luft- und Raumfahrttechnik an der RWTH und wohne in Vaals. Immer wenn ich im UKA zum lernen war, habe ich euch dort landen und immer wenn ich am Flugplatz war/bin euch dort starten gesehen. Jetzt bin ich über den RU-vidkanal gestolpert und freue mich, euch auch mal über die Schulter schauen zu können. Ich glaube ich habe deinen Namen sogar mal entweder im Resi gelesen oder an der Pinnwand der Westflug gesehen. Schönen Gruß auf jeden Fall! :-) Eine Sache muss ich trotzdem fragen, wieso ruft man für einen 1min. Flug vom Einsatzort zum UKA einen Hubschrauber? Also wäre das nicht mit dem RTW, der vermutlich ja vor Ort war, schneller gegangen?

@baldamisari 6 лет назад

Put a extra camera in some other place for a static view. Nice work!!!! Cheers

@you1ubeify 6 лет назад

Schönes Video! Aber eine Frage - wieso wurde der Patient denn nicht einfach mit dem RTW ins Klinikum gefahren? Das sieht nach nicht mehr als 5 Minuten Fahrtzeit aus - und die Ersparnis beim Fliegen wurde wahrscheinlich durch das Patient zum Hubschrauber bringen aufgefressen..

@ChristofNolden 6 лет назад

Der Patient wurde auch nicht mit dem RTH transportiert. Der Euro 1 setzt dann um zum Klinikum, damit dieser nach Aufnahme das NA wieder so schnell wie möglich einsatzbereit ist ;) Auf solchen kurzen Strecken macht es nun wirklich keinen Sinn, außer es handelt sich um gravierende Rückenverletzungen.

@Verbal_DEU 6 лет назад

Geiler Job! Kannst stolz auf dich sein :-)

@ChristofNolden 6 лет назад

Das ist definitiv ein geiler Job aber ich selber fliege nur Flugzeuge 😉

@allanriviere6555 6 лет назад

awesome ! continue 😁

@ChristofNolden 6 лет назад

Thanks for watching! ;)

@Deinecraft 6 лет назад

Ihr macht einen guten Job vielen Dank! Ich fühle mich jedes mal ein bisschen sicherer wenn ich euch sehe. Es ist wirklich Schade, dass nicht mehr Länder über einen flächendeckenden, fliegenden Rettungsdienst verfügen können. Ich hätte auch eine Frage. Weshalb werden die Regentropfen auf der Scheibe nicht vom Abwind der Rotorblätter beim starten der Maschine 0:39 beeinflusst ? Erst wenn ihr startet 0:55 oder euch vorwärts bewegt 1:25 scheinen sie sich zu bewegen. Vielen dank für die Videos und weiterhin viel Erfolg und Gesundheit ! Grüße aus Mainz am Rhein m/20

@ChristofNolden 6 лет назад

Vielen Dank fürs Kommentieren und den Lob! Das liegt daran, dass der Downwash im Bereich der Scheibe nicht stark genug ist. Dafür gibt es ja die Wipers. Im Reiseflug werden die Tropfen durch den Luftwiderstand weggedrückt.

@georgwassner9427 6 лет назад

Eine Frage hab ich auch noch. Und zwar warum der Copilot beim Start der Turbinen meist draussen steht. Was kontrolliert er da genau? Hab das bei den ÖAMTC Helis bei uns in Österreich schon oft gesehen.

@ChristofNolden 6 лет назад

Er kontrolliert die Triebwerke beim Anlassen auf Flammen, sowie den Sicherheitsbereich des Hubschraubers auf Freiheit.

@anaskitchenpalace 4 года назад

Ich will wenn ich groß bin Helikopter Pilotin werden 😊 Amelie (11)

@hallohallo5801 5 лет назад

1:25 bis 3:00 ! Wie schnell fliegt so ein Helikopter? Würde mich mal sehr interessieren!

@rodrigomanzatto5269 6 лет назад

Fast

@Sebastian-fz4sr 3 года назад

Tolle Aufnahme. Ich muss Mal euch die Crew des Christoph 1. Mal ein Recht grosses. Danke. Sagen dir. Habt mir echt 2019 das Leben gerettet Darfur danke

@pingu6326 Год назад

Hätten sie auch zu Fuss gehen können...;-)

@danielgein7081 6 лет назад

Super Kanal. Abo hast du, liebe Grüße ans Team und DANKE für eure Arbeit.

@ChristofNolden 6 лет назад

Ganz lieben Dank für deas Abo und deinen Kommentar Daniel!

@BadenAirTraffic 6 лет назад

Wow! Tolles Video - man fühlt sich richtig mittendrin! Neben der tollen Leistung für die Rettung von Menschen - Mein größter Respekt! , - aber auch die technische Umsetzung der Videoaufnahmen , Daumen Hoch!

@ChristofNolden 6 лет назад

Vielen lieben Dank Deine Worte :) Sie ehren das gesamte rettungsdienstliche Personal! Solche Worte sind gerne gehört :)

@dirkkindel8248 6 лет назад

Hallo Christof. Die Taste, für mehr Triebwerksschub für Start und Landung, ist die speziell für Rettungshubschrauber, oder findet man die in allen EC-135? Und, einen riesen Dank für deine Einblicke in die tolle und anspruchsvolle Arbeit. :)

@ChristofNolden 6 лет назад

Danke fürs Ansehen ;) Sagen wir es mal so, der CAT-A Push Button, der die Rotordrehzahl Nro um ca. 3% erhöht ist ein Austattungsmerkmal und je nach Konfiguration an anderer Stelle. ;)

@dirkkindel8248 6 лет назад

Ah okay. Vielen Dank :)

@simmiist 6 лет назад

Ich hätte mal eine ernsthafte Frage. Hat man als Pilot ein wenig Angst vor Drohnen? Ich meine in den letzten 2 Jahren ist der Kauf der Dinger rasant angestiegen, nicht jeder hält sich auch an die Flughöhen, selbst ich habe dauernd beim Fliegen panisch an den Himmel geschaut, um ja frühzeitig mitzubekommen ob etwas angeflogen bekommt und ich somit die Drohne aus der Luft nehme. Würde mich interessieren wie das Piloten sehen :D

@ChristofNolden 6 лет назад

Hi Franky, endlich mal jemand, der sich über Drohnen und Luftfahrt Gedanken macht. Ja definitiv sind Drohnen eine immer akutere Gefahrenquelle. Wie Du schon richtig vermutest, gibt es leider noch immer (oder grade durch den relativ günstigen Kauf von Drohnen) genug dumme Drohnenflieger, die keinen Kenntnisnachweis besitzen und auch ansonsten wenig bis keine Ahnung von der echten Fliegerei haben. Dadurch ist es grade in Anflügen, Landungen und Starts extrem wichtig eine noch gründliche Luftraumüberwachung durchzuführen. Es gab auch schon des öfteren gefährliche Situation, die dann auch gemeldet wurden. Hier kann nur an den Verstand appellieren, oder eben noch strengere Gesetze und Verordnungen einführen. Leider leiden dadurch auch alle vernünftigen Modellflieger, was schade ist, aber zur Sicherheit der bemannten Luftfahrt beitragen würde.

@simmiist 6 лет назад

Vielen Dank für die rasche Antwort ;) Was mir Sorgen bereitet ist der Zusammenstoß. Bei Flugzeugen ist der Vogelschlag wie ich weiß teilweise sehr schlimm, wie das genau bei Hubschraubern aussieht weiss ich nicht, aber wenn nun ein massiveres Teil wie eine Drohne in die Turbine gelangt.... Mich wundert das bisher nichts passiert ist, gerade im Sommer war mir nicht sehr wohl im Helikopter auch wenn ich damals gerne mitgeflogen bin :D Freue mich auf weitere Videos. Danke ;)

@ChristofNolden 6 лет назад

Ja der Zusammenstoß wird weniger lustig sein. Mit der Turbine wird nichts passieren, viel schlimmer wird es wenn Teile der Drohne an die Hauptrotorblätter oder an den Heckrotor prallen. Das kann böse Schäden, bis hin zum Absturz hervorrufen. Es hilft wirklich nur eine gründlichste Luftraumüberwachung....

@simmiist 6 лет назад

Wird wohl leider wieder erst etwas passieren, wenn jemand stirbt. So hart es auch klingt, aber leider wissen wir alle wie Behörden in Deutschland arbeiten. (Hoffe das nie etwas passieren wird). Und nochmals danke dir ;)

@KlausTrophobie77 6 лет назад

Da kann man nur hoffen das euch bzw allen Piloten sowas erspart bleibt.

@gamingfreak3499 5 лет назад

Was mich interessiert warum der pilot am UKA so weit am Rand geparkt hat.. So kam es mir zumindest vor

@Henning_S 5 лет назад

Da es sich hierbei vermutlich nicht um einen Patiententransport handelt (auf dem linken Sitz befindet sich jemand vom bodengebundenen Rettungsdienst), nimmt der Pilot anscheinend lieber den hinteren Landeplatz, damit der vordere für Anflüge mit Patiententransport frei bleibt :)

@christophschopper3501 6 лет назад

Hey... Mich würds interessieren, wie so ein Werdegang für den NAH-Piloten aussieht? Wie kommt man zu diesem Job in der Regel? Welche Faktoren spielen mit? Die Videos gefallen mir sehr gut (: danke für die tollen Aufnahmen!

@ChristofNolden 6 лет назад

Vielen Dank fürs Anschauen und Dein Lob! Dies ist eine schwierige Frage - die vor allem mit ganz viel Glück und/oder ganz viel Geld verbunden ist. Aktuell braucht man 1000h um sich als PIC beim ADAC bewerben zu können. Bleibt also nur die Bundeswehr mit entsprechend langer Verpflichtung und der Hoffnung, dass man dann nach der Zeit auf die Stunden kommt. Die Alternativ ist eine private Finanzierung, welche unter Umständen die persönliche Insolvenz zur Folge hat. die 1000h inkl. der ganzen Lizenzen müssen leider selbst finanziert werden, bzw. mit ein bisschen Glück durch kleinere Jobs mit finanziert werden.

@christophschopper3501 6 лет назад

Christof Nolden vielen Dank für deine Antwort! (:

@Schaschlik345 6 лет назад

Vielen Dank für euren Dienst!

@ChristofNolden 6 лет назад

Vielen Dank fürs Anschauen und kommentieren!

@foxkilo9909 6 лет назад

Grüße Dich. Eine Frage interessiert mich nach dem Ansehen deiner Videos besonders. Wie ist die one engine out performance bei der EC-135 bzw Helikoptern allgemein. Muss noch eine (Steig-)Flugleistung gegeben sein? happy landings!

@ChristofNolden 6 лет назад

Vielen Dank fürs Anschauen und kommentieren! Die Performance hängt maßlich von der Motorisierung ab. Beim One Engine Out ist bei einer P2/T2 ein problemloser Reiseflug mit Landung (im Limit) möglich - die H135 hat da nochmal deutlich mehr Leistung und kann auch außerhalb der Limits im Schwebeflug geflogen werden. Zum Glück kommt dies bei den modernen Turbinen aber nur selten vor (grob 1 Ausfall auf 100.000h)

@foxkilo9909 6 лет назад

danke für die ausführliche Antwort. freue mich schon aufs nächste Video ;-)