Ti ringrazio. Attualizzare la storia delle monoposto iconica della Formula 1 con la virtualizzazione ed un linguaggio moderno consente di rendere ancora attuali le vetture più interessanti del passato
Ti ringrazio davvero. Quasi ad ogni puntata troviamo piccoli margini per continuare ad alzare il livello di crono CP perché l’obiettivo e mantenere il magazine ad una qualità molto alta da offrire tutte le settimane senza costi e abbonamenti al pubblico dei veri appassionati
@@ChronoGP il mio è un complimento sincero perché al giorno d'oggi con tutta l'offerta di contenuti di questo tipo su RU-vid voi riuscite comunque a distinguervi e date alcune informazioni che non si trovano da nessun'altra parte
Grazie davvero. Certamente le nostre grafiche 3D permettono di dare il vero valore all’alta tecnologia della Formula 1.la parte tecnica è fondamentale e non trattarla vuol dire banalizzare la Formula 1 stessa
Questo video e' un passo avanti nell'analisi del giro, ed insieme al precedente, sul setup dell'auto, creano una visione tecnica completa del GP di Monaco Compliementi, siete in continuo miglioramento e non era facile visto l'altissimo livello Da appassionato di F1 un piacere vedere i vostri video
Ti ringrazio e apprezzo davvero la tua valutazione su Chrono GP. Il nostro magazine è quello che mancava alla Formula 1 che tra motori telai ed effetto suolo ha bisogno di supporti adeguati per poter essere scoperta analizzata ed apprezzata. La nostra virtualizzazione permette di fare il passo mancante
Ti ringrazio. Il nostro esclusivo uso delle animazioni 3D permette di semplificare i concetti tecnici e valorizzare l’alta tecnologia della Formula 1 e senza questi supporti verrebbe banalizzata nei suoi argomenti
3 wow a tutto il team di cronogp 1 : montaggio video ottimo 2 : vandone aveva il fiatone pure lui a spiegare la pista pensate voi i piloti 3 : grazie per avere ricordato un team che sinceramente me ne ero dimenticato l'esistenza
Ti ringrazio davvero molto.un commento piacevole che ci permette di trovare nuovi spunti per migliorare proprio in questa direzione non solo di analisi tecniche ma anche di esperienza immersiva
Grazie davvero e seguici. L’abbinamento del giro pista e le analisi tecniche in 3D con le nostre grafiche permettono di accedere ad un livello di informazioni più alto e certamente esclusivo a disposizione degli appassionati di Formula 1
Il tunnel e il tabaccaio, due dei miei punti preferiti dei circuiti del calendario. È arrivato il momento in cui un certo pilota proprio di Monaco vinca? Se non sbaglio la sua purtroppo "solita sfortuna" l'ha già contattato....
Non so se lo sai ma il tabaccaio e la curva degli intenditori.è proprio in quel tratto che si vede il pilota nella sua precisione di guida e nella capacità di preparazione della prima chicane delle piscine.il complesso tabaccaio chicane e certamente il punto chiave del circuito di Montecarlo dov’è possibile creare grande Differenza da parte dei migliori Pilati
@@ChronoGP Oggi, sono stato in presenza a vedere le prove libere sia della Porsche Mobile1 Supercup che della Formula 2. Tribuna K2, proprio davanti al tabaccaio. E' stata una vera emozione, e ho visto con i miei occhi da vicino la differenza di guida dei vari piloti.
Ti ringrazio davvero. La storicità del gran premio di Montecarlo e della caratteristica pista cittadina ci hanno offerto molti spunti per migliorare la qualità e integrare un nuovo pacchetto grafico alzando ancora un pochino il livello di esclusività di crono GP
Ti ringrazio davvero.l’obiettivo di crono GP è rimanere il magazine di riferimento per l’analisi tecnica ma soprattutto alzare continuamente la qualità di grafiche e contenuti perché la Formula 1 deve essere trattata con gli strumenti adeguati per essere scoperta osservata ed apprezzata
Straordinari nella la spiegazione, mi è sembrato di essere in macchina, davvero complimenti siete riusciti a trasmettere appieno quello che deve provare il pilota durante il giro
Grazie davvero. L’utilizzo delle animazioni 3D per rendere più comprensibili gli aspetti tecnici delle monoposto e determinante per apprezzare al meglio la Formula 1
Trulli (ricordiamo pole e vittoria nel 2004) diceva che lui la differenza la faceva all'uscita delle piscine dove puntava molto di più la monoposto verso il muro per un'uscita più veloce di curva! Comunque gran bel video, complimenti!!!
Perfetto il giro virtuale su questa pista che secondo me è la più intoccabile, con Monza, dell'intera F1. Monaco e Monza sono i 2 circuiti rimasti pressochè identici all'originale, Spa è fedele ugualmente ma accorciato. Silverstone stravolto completamente. Lunga vita a Montecarlo che è il GP da me più atteso dell'anno.
Concordo, non ho mai capito chi critica montecarlo... Pista spettacolare da guidare, l'unico circuito cittadino per eccellenza e il gran premio è sempre perfetto. Non è F1 senza circuiti storici (Spa, Monza, Montecarlo, etc..)
@Fabio Kliffer piace per il glamour, per la tradizione e poi ovviamente può capitare il colpo di scena. Raro ma può capitare. Comunque Monaco è storia, anche se non si sorpassa.
Montecarlo è da sempre la gara più attesa da parte di tutti gli appassionati. Il valore del pilota viene esaltato.la sua capacità di accettazione del rischio permette di fare la differenza nelle curve più tecniche.il coraggio rappresenta quell’elemento differenziante che chiude il cerchio e permette di fare una differenza tempo notevole rispetto gli altri colleghi
😂😂😂👍La passione vera traspare proprio il racconto del giro
2 года назад
Intro molto bella con immagini in bianco&nero, ma è tutto un crescendo. Bravissimi. . Sempre più tecnica ma anche passione con i riferimenti al passato!
Los felicito por el nuevo canal en ingles, estaria muy bueno tambien crear un canal en español para Latinoamerica. Los sigo siempre, son el mejor canal de F1!!! Saludos desde Mendoza Argentina!!!
Grazie.Chrono GP punta sulla qualità, l’innovazione di format e il miglioramento continuo.il circuito di Montecarlo e le sue particolarità ci hanno dato molti spunti per creare nuove grafiche e migliorare Le analisi tecniche con le nostre esclusive grafica 3D
Ti ringrazio. Anzi ti ringrazia Fabiano. Mi fa piacere che il giro pista raccontato in maniera tecnica ma anche emozionale Renda possibile queste emozioni
Grazie. Chrono GP punta sempre alla massima qualità e ad analisi con supporti 3D che permettono di rendere più comprensibile e apprezzabile la tecnologia delle Formula 1
A mio parere questa non è una pista di tutti i giorni ma trovo che sia un bel quadro, e come tale deve essere pennellata in maniera pulita e sicura. Perché, direte voi?.............semplice!, quì se sbagli paghi!. Quindi la protagonista di questo appuntamento sarà la safety car!!!!!. Se pioverà vedremo il Picasso del volante o roulette da casinò royale!. Signori e signore questo è Montecarlo!.
Metto da parte tutta la vostra bravura , siete unici , un programma come il vostro lo aspettavamo da una vita ….ma scusatemi tanto vi dico già da ora cosa succederà a Montecarlo , con leclerc in testa Sainz che va a sbattere come un idiota entra la safety car ricompatta il gruppo e verstappen supererà leclerc nel cambio gomme è tutto scritto
!!! Back to the 1996 !!! Auto sempre più grosse e veloci costrette ad una curva da 46km/h, e ad una larghezza della carreggiata di fatto, stradale. Cosa può andare storto, se non tutto? (domanda retorica)
Come te penso che la Formula 1 abbia preso la direzione sbagliata.vetture più pesanti vogliono dire maggiori inerzie e quindi modifiche costosissime ai circuiti per ampliare gli spazi di fuga.vetture più pesanti e grosse vogliono dire maggiore difficoltà nei sorpassi.vetture più pesanti i grossi non portano ad un miglioramento dello spettacolo ma solo a enormi spese da parte dei team per cercare di rientrare nel Peso minimo
Buona sera signore Penso che il Gran Premio di Monaco non dipenda dai team di F1 dalle velocità estreme quanto dall'elevato carico aerodinamico _ La Ferrari ha dei miglioramenti e miglioramenti a livello aerodinamico o ci sono altre cose per sviluppare la vettura? Grazie
ChronoGP - Brembo Il Garn Premio di Montecarlo è una pista adatta a piloti esperti, che sanno dosare l'acceleratore facendo scorrere la macchina. Il carico aereodinamico e la scelta delle gomme, saranno le componenti principali per la vittoria, ovvio i sorpassi quasi impossibili. Leclerc dovrà sfatare la sfortuna e fare le qualifiche per essere davanti, per avere possibilità di vittoria Il titolo e tutto da giocare. Sainz non ha ancora trovato il filing con i tecnici, per l'assetto che vuole sulla sua monoposto, sembra evidente che gli parte spesso il retrotreno, che Leclerc controlla bene , ma Sainz non lo controlla o forse dipende dalla gomme quando usurano controlla meglio la monoposto. Montecarlo sarà interessante vedere la sfida del miglior pilota, come testa, guida e stress. Pronostici non si possono fare. W FERRARI F1- 75 !!!
Concordo con te che la gestione dell’attrazione e quindi la motricità elettrica e il differenziale saranno determinanti nei loro settaggi.certamente i piloti con più esperienza riusciranno a trovare le combinazioni giuste per sfruttare non tanto la potenza ma la coppia per favorire l’uscita curva e migliorare l’appoggio della mano posto
I margini di errore ormai sono finiti tanto quanto la scorta il vantaggio di punti che avevano acquisito fino a due gare fa.è facile dire che adesso non bisogna più sbagliare ma in una stagione così lunga con almeno 15 gare e quasi impossibile che non vengono più commesse mancanze o passi falsi
Come abbiamo detto nella presentazione pista e concordo con te, Montecarlo è davvero il corso di specializzazione dei piloti dove sbagliare è davvero molto facile
@@ChronoGP e comunque il rischio di andare a muro con queste macchine, con quei pneumatici e dischi freno è elevato, praticamente i piloti devono guidare a sensazione senza vedere i cordoli
houston we have a problem , "Houston, abbiamo un problema" , il problema è che adesso inseguiamo, il problema e che Montecarlo Leclerc sente la pressione, sa che non può sbagliare sa che Max può essere in Pole e vincere la gara, sa anche che Sainz e 3 decimi più lento, sa di essere solo, inoltre persino nella gara storica di Montecarlo è stato sfortunato con testacoda della Ferrari 312 T3 di Niki, Leclerc ha tutta la pressione del mondo Max no, se dovesse vincere a Montecarlo ok siamo di fronte ad un nuovo Senna, un nuovo Schumi, se fa anche solo un errore Max diventerà granitico, Sainz doveva con la ferrari di Barcellona togliere punti a Max con un problema tecnico, invece è finito 4, "Houston, abbiamo un problema" . il problema è Sainz.
Il primo zero di Leclerc arriva con la vittoria di Verstappen un risultato duro da accettare ma che viste le prestazioni della Ferrari tengono in gioco Leclerc nella classifica piloti.
I dont undrestend whay Ferrari are praise so much with Monaco Gp, wath is the results if they win a race and lose 10 race. They must be silent and work hard now Mercedes are strong and they lose the first position. 100% Rbr have the best package. I'm a Ferrari fan but if they don't focus in this year they 100% next year are aut from the battle from the championship
I think that Ferrari has certainly made many mistakes but they are lessons that aim to improve work planning and face the races in a more conscious way.
Può non piacere ma rappresenta come Monza un pezzo di storia della Formula 1.personalmente credo che in una Formula 1 che stia perdendo la sua storia e la sua tradizione Montecarlo deve rappresentare un collegamento col passato imprescindibile
@@ChronoGP tutto condivisibile, assolutamente, non ho come controbbattere a questo. Detto ciò una gara dove si decide tutto o quasi in qualifica non mi va a genio. Oltre alla sua pericolosità, ma quella è la caratteristica di tutti i cittadini.
Sarà si anche una risposta un po' di parte, ma per me il più tutto è Monza. Quando entri nell'inferno rosso ad ogni millimetro della pista urla che forse anche i piloti possono sentire nonostante i tappi e il motore. Mi piace troppo e semmai riuscirò ad andarci ho paura di giocarmi le corde vocali per due o tre giorni dopo la gara
Monaco... Circuito affascinante? Ma cosa... E il. Circuito più noioso, tutti in trenino e gara vinta il sabato in qualifica, ammesso caso non c'è safety car. Con 5 metri di macchina non si può correre a Monaco, ma il Dio denaro può tutto
Ma se la piantassero con questo Gran Premio assurdo? Altro che circuiti cittadini: piste! Vogliamo piste naturali e bellissime, dove si possa sorpassare e far valere i veri valori in campo! E invece vanno avanti così. I circuiti cittadini pullulano, anche se privi di senso e particolarmente pericolosi. Basta! I Montecarlo e compagnia brutta stanno rendendo brutta la F1.
Fa parte di un pezzo di storia della Formula 1.Montecarlo è come Monza o spa Francorchamps uno dei circuiti che non devono mancare nel calendario.concordo con te che questo circuito rappresenta la non pista per eccellenza della Formula 1.