Super Trucazo con tu Herramienta Serchman Tools 👏👏👏👏 ¡ Me motiva siempre que no hay impedimentos para continuar con las reparaciones, no hay problemas, si no obstáculos que generan ideas para vencer esas areas de oportunidad. Felicidades Bro ¡¡¡
Excelente amigo , usted siempre tan gentil con sus enseñanzas y su actitud es excepcional me ha estado enseñado mucho he aprendido mucho de usted ...mil gracias deses Venezuela
Pues gracias Mano muy bien Explicado ya tenia la herramienta pero no me he animado pues los vídeos de cómo usar la herramienta no estaban como el tuyo Excelente trabajo y muchas muy buenas Ideas gracias Amigo espero ya para ahora tengas la herramienta 👍🏼
Hermano yo tengo 27 años de mecánico y viendo tu herramienta y tú trabajo te digo tu trabajo se vé perfecto o más q bueno .me gusto desde Chicago y Puerto Rico eselente tu trabajo
Mamalon tu vídeo compa. Eres un genio, no necesitaste la herramienta original, tiene más valor tu trabajo así. Saludos desde el estado grande, o sea Chihuahua!!
Muy bien amigo nada más un tip que yo para que no se mueva la válvula relleno el cilindro con piola o cuerda y luego se gira el cigüeña y la cuerda detiene la válvula porque párese que no pero si no tuvieras ese movimiento de la válvula sería más fácil
@@SergioHernandezmechanic amigo Sergio acá en venezuela el costo de la herramienta es exagerado para mi presupuesto, me podría ayudar con fotos de la que fabricaste y algunas medidas... Gracias!
Que pena que tengas tu taller en Venezuela, si no con gusto te llevaría mi vehículo para que le arreglarlas el problema. Gracias por tu información y felicitarte por tu gran ingenio. Me gustaría que mandaras el video del funcionamiento de ese auto que reparaste, para mirar su fucionamirnto. Saludos.
Hola amigo... Compré la herramienta por Amazon y hice el trabajo yo mismo. Pero al terminar de armar todo no arrancó. No sé si en el proceso se movió el tiempo. También noté que al darle arranque el motor suena totalmente diferente a como se oía antes. Tal vez dañé las válvulas, los cilindros o los pistones?
Saludos amigo fiel no debería de haber ningún problema compañero pero lo que sugiero entonces es esto vuelve a desarmar las dos tapas quitas las bujías y empiezas a girar el motor a la derecha siempre a la derecha espero y no haya sido el motor a la izquierda porque ahí si hay peligro que se brinque el tiempo
Si consigues la herramienta nueva, me la vendes...😅 Es cotorreo mi estimado. Tengo el mismo motor y fuga por la orilla del paso de agua de la culata derecha y la cepillé ya que tenia algo mas de 7 milesimas de luz y se nota que no fue cepillada. Pero se fue y yo bien feliz y satisfecho pero que va regresando con la novedad de que fuga (burbujea) por el tornillo que esta del lado del MAP y pos ando pensando en como realizar pruebas o pensando que tal ves la fuga esta en la cuerda y que posiblemente esté reventado el block levemente pero en fin. Anduve buscando en RU-vid a ver si hay alguna experiencia que me ayude a ahorrar tiempo o me de ideas de como no pasar por alto alguna prueba u observacion pero no hay nada al respecto, asi como portero, que no se me escape nada ora si... Saludos a la producción SH. Un abrazote colegario.
Excelente manera de explicar paso a paso el proceso, me gustaría saber donde tienes tu taller físico, tengo que hacerle cambio de banda de distribución y bomba de agua a un motor Toyota v8 4.7, te agradezco y muchas felicidades por tu contenido saludos!
Estupendo vídeo!..tengo una Liberty con una falla en baja y humo azul..checaron compresión y el cilindro #5 marca 30..y los otros normal. Me dicen que tienen que desbaratar el motor y cuesta un dineral...conoces algún mecánico en Guadalajara que me ayude a reparar mi camioneta con esa misma herramienta?
Conseguiste alguien? Tengo una v8 4.7 ocupo cambiar sellos de válvulas por qué me dicen que compresión todos los cilindros está bien pero en relenti en semáforo después de caliente al despegar saca poco humo azul despues ya no..
Hola sr Sergio Hernández se le puede hacer ese mismo procedimiento a mi Ford Explorer 2002 4.6 lt v8 cómo le está haciendo a ese motor para cambiar los sellos sin bajar motor
Me gusta mucho la explicacion y la herramienta realizada, pero tengo la pregunta, ¿ se compuso la camioneta, o sea ya no esta tirando humo???? Desde nicaragua , me interesa mucho la respuesta
Qe tal muy buen video sería el mismo procedimiento en una Jeep cherokee 99 v8 4.7 avienta humo pero solo en revoluciónes altas de las 4500 en adelante en pieza el humo
Oiga sergio es que yo tengo una nitro igual y quiero cambiarle los sellos pero quiero hacer esa herramienta. Me puede dar las medidas de la que usted hiso? Dira que como doy lata...jeje..se lo agradeseria
Amigo centauro pudiera ser que por ahí está el mal amigo pudiera ser que algo quedó mal A mí me ha pasado que en veces se ha arreglado algún motor y de repente queda algún problema echando humo o algo y hay que volver a desarmar
@Sergio Hernandez amigo Sergio acá en venezuela el costo de la herramienta es exagerado para mi presupuesto, me podría ayudar con fotos de la que fabricaste y algunas medidas... Gracias!
Disculpe le queria preguntar tengo un motor 4.7 de dodge ram ase ruido al encender y cuando calienta sele quita es como golpeteo por abajo y enfrente como si fuera ruido de cadenas
