Nie chcę tu robić reklamy, ale mam instalację KME zamontowaną w innej części kraju i stwierdzam, że auto i instalacja super. Spalanie LPG ok. 13-13,5 L przy dynamicznej jeździe. Auto potężne, mocne, komfortowe i pięknie płynie po drodze. 7,7 s. do setki. Moje auto to Pacifica 2017 Touring L Plus, silnik jedyny dostępny, ale rewelacyjny 3,6 pentastar :)
Panowie..widziałem podobny filmik zrobiony przez EGP ..u nich to auto pali 14l benzyny lub 16l gazu..12 jest zapewne możliwe podobnie jak zostanie fakirem i chodzenie na bosaka po gwoździach. Nie mniej jednak dla niefakira który na autostradzie jedzie legalne 140 licznikowe 150 a po mieście nie blokuje autobusów realna wartość to bardziej ta z EGP (nie jestem ich fanem a wręcz przeciwnie)..Jeżeli do tego weźmiemy realną pojemność zbiorników czyli 2x28l - 20 % i od uzyskanego wyniku odejmiemy ze 3 litry któree zostaną na dnie to wyjdzie nam 41.8 litra LPG do wykorzystania. Podzielmy teraz to na 16 i mamy 260 km realnego zasięgu autostradowego..jeżeli wkalkulujemy spore odległości pomiędzy stacjami na autostradzie zwłaszcza w Niemczech to okaże się że bezpiecznie będzie tankować średnio co 200 km..Reasumując w czasie 1 wycieczki Warszawa Berlin Warszawa odwiedzimy stację 6 razy..każdy postój 15 min czyli ekstra 1,5h na stacji obserwując jak obsługa kręci hotdogi i pisze faktury..Jeżeli macie małe dzieci to na takiej stacji dochodzą obowiązkowe przekąski huśtawki i siusiukupa czyli z 1.5 h robią się lekko licząc 3h..Piszę to wszystko bo miałem kiedyś podobne auto po latach wspominam wycieczki nim jako koszmarek..Reasumując..samochód bardzo fajny wygodny ale z pewnością nie w sytuacji częstego stania w kolejce na cpnie
Nie od dzisiaj wiadomo, że do jazdy w długie trasy najlepszy jest diesel, a co do zużycia jakiegokolwiek paliwa to jest parametr mający wiele zmiennych. Moim GMC Sierra 5.3L jestem w stanie zejść na trasie poniżej 15 litrów gazu jak i bez problemu przekroczyć 25. Każdy użytkownik sam decyduje jakie auto mu najlepiej pasuje i które jego wady jest w stanie zaakceptować. Idealnych samochodów niema! Pozdro!!!
No właśnie nie - ja mam to cudo od pół roku - zresztą dokładną kopię auta z filmu,tylko felgi inne - na Stag`u - śmigam trasę Nałęczów Lublin, po Lublinie i w trasy - prędkości do 140 km/h - i mi nie przekracza średnio 12 LPG - powtarzalnie.Instalacja jest ustawiona tak, aby parametry pracy były optymalne dla silnika a nie pod zużycie.Jeśli ktoś wyciąga na tym aucie 16 litrów, to albo pałuje niemiłosiernie, albo dupa nie szofer.W Warszawie i korkach non stop, to tak wyjdzie - ale przy mieszanej eksploatacji bez skrajnego pałowania tyle nie spali.Nie wiem jakiego rodzaju auto miałeś wcześniej, ale ta Pacifica ma 9 biegowy automat i to konfiguracja w stosunku do poprzedniego automatu 6 biegowego daje co najmniej 3 litry niższe spalanie.Ja mam te trochę większe butle i mój zasięg powtarzalny to 470 / 480 km.Nie zapominajmy, że auto ma też zbiornik na benzynę - więc mój drogi to co piszesz nijak nie ma się do rzeczywistości w przypadku tego modelu, bo na trasie na luzie okolice 500 km na jednym tankowaniu do zrobienia.Na marginesie dodam, że - przynajmniej dla mnie - jazda dłuższa w jednym kawałku niż 250/300 km - nawet bardzo dobrym samochodem, a mam takie - to już głupota - spada zdecydowanie sprawność i koncentracja, i warto się zatrzymać. A sam samochód REWELACJA absolutna.Mega wygodny, do 120/130 km/h zaskakująco cichy, otwierane na machnięcie nogą drzwi boczne i klapa bagażnika, absolutnie pełne i przemyślane wyposażenie.Miał to być samochód na wycieczki, a jest autem codziennym autem pierwszego wyboru. ps. warsztatom montującym LPG opłaca się podawać zwiększone zużycie paliwa, bo wówczas - oczywiście wirtualnie - instalacja zwróci się wcześniej :)))
Dziękuję za film. Europejskie minivany to konwersje z dostawczaków albo diesle. Zaczynam zdobywać się na odwagę, by z drugiej ręki:) znaleźć takie cudo, dużo dobrego o silniku, jest wersja ośmioosobowa, gdzie można 3 foteliki zapiąć w drugim rzędzie i móc nadal dostać się, jak potrzeba do trzeciego. Ponawiam pytanie, czy montaż butli w miejscu koła zapasowego jest możliwy, bo opcja chowania foteli drugiego rzędu do podłogi jest fajna (oczywiście, środkowy stołek trzeba wtedy wyjąć). Czy widzowie mogą polecić kogoś, kto sprzedaje takie, po dostosowaniu do rynku europejskiego?
Z mojego punktu widzenia to radził bym do silników chrysler 3,3L 3,6,L 3,8L już montował instalacje 5 generacji bo one są wprost stworzone do tej instalacji, Ja miałem w starszym modelu 3,3L gaz Icom, po 80tysiacach km wymieniony był tylko filtr gazu w pompie, a nieszło wy czuć kiedy się jechało na pb czy lpg A teraz mam chrysler 3,8L na czwartej generacji i jednak widać że to już jeździ się na gazie. Taka moja opinia praktyka. Lepiej dopłacić, a potem już nie myślisz że masz samochód na gaz. Polecam i pozdrawiam.
Witam przymierzam się do takiego samochodu, gdzie mogę zainstalować taką instalację, ps. Robicie instalację na 3 zbiornikach? Jakie hamulce ma teraz to auto
Ciekawe czy jakość twina się poprawiła bo ostatnio słabo to wyglądało. Ten Fenix to kolejna bo barracudzie (jak dotychczas najsolidniejszy polski wtrysk LPG) kopia Keihina?
Każdy nasz produkt jest stale poprawiany i z każdej reklamacji wyciągamy wnioski. Idealne wyroby nie istnieją, bo zawsze można coś ulepszyć albo zaprojektować zupełnie od nowa.
właśnie kupiłem Pacifickę i w stacji diagnostycznej otrzymałem informację że zainstalowanie butli gazowych pod siedzeniami jest nielegalne . Czy to prawda ? pozdrawiam . Edek
@@daniex4964 Właśnie nie, ona ma mało wspólnego z 8 biegowym ZFem z innych aut. 9 biegowy ZF z Pacifici jest dosyć awaryjny i ma skłonność do szarpania lub długiej zmiany niektórych biegów, ze względu na zastosowanie nietypowych dodatkowych sprzęgieł (tzw. dog clutches)
Wyposażony prawie jak moje volvo z 2017 . Wielki minus chryslera to brak napędu 4/4. Wielki plus to dużo miejsca na montaż CBradia i innych radiotelefonów amatorskich. W mojej ocenie oczywiście ;)
