Bel video, con molti chiarimenti interessanti. Che moto!! un'annetto fa quando è uscita non l'avevo considerata molto, ma da un pò di tempo mi sta piacendo sempre di più, mi sono andato a rivedere tutte le prove e sarei quasi tentato di fare l'ultima pazzia.....(ultima perchè alla mia età forse dovrei metterci definitivamente una pietra sopra)
L'ho comprata da qualche mese, a parte il manubrio da cambiare subito ( scomodo) tutto il resto corrisponde alla descrizione tecnica, non credo esista la MOTO perfetta, perchè il gusto è personale e ognuno si sceglie quella che preferisce, ma questo modello mantiene quello che promette, e sorprende sotto molti aspetti, il miglior pregio credo sia la maneggevolezza ( il peso contenuto) con l'ottimo motore ed elettronica completa. Il reparto sospensioni è accettabile. Poi finalmente un prodotto tutto Italiano di ottimo livello. Se piace, con un po di migliaia di euro la si puo trasformare in una vera Enduro, e migliorarla parecchio, anche esteticamente con bellissime grafiche dedicate, ed accessori vari.
Che dire...da come lhai descritta correrei subito in concessionaria a comprarla...se non fosse x il fatto che è un po altina x la mia statura e soprattutto x il fatto che il mio box non può contenerne un'altra. Complimenti x la passione che riesci a trasmettere...ho visto la moto dal vivo è semplicemente bellissima e mi sarebbe piaciuto provarla ma...👏
Carissimo.. grazie per questa recensione ma sarebbe più utile invece sapere, quale moto sceglierebbe tra la tuareg 660vs suzuki 800de.... oppure se ha lei un altra preferenza di moto sempre nel segmento. Grazie
Difficile dirtelo in un commento. La Tuareg è molto specialistica e ha telaio rigido e molto diretto. La Suzuki è più docile. La mia preferita nel segmento rimane la Norden 901 seguita dalla Ténéré world raid.
Ciao Eddie, cosa mi dici del cambio di questa Tuareg ??..io l'ho provata e sinceramente mi aspettavo un cambio più fluido , ma a detta anche del venditore il cambio è così , un po' secco , non bisogna accompagnarlo ma buttare dentro le marce con decisione... sarà stato un po' duro anche perchè la moto era nuova ma col tempo non dovrebbe cambiare poi molto..la su anatura è quella... cosa ne pensi ?
A me piace molto. Per quantonriguarda il cambio mi sono convinto che sia un punto di motore. Il biciclindrico 270* ha più o meno sempre questo limite delle cambiate secche. Su tutte quelle che ho provato.
@@Bikes4Eddie Ciao !, grazie per l'attenzione..ma cosa mi dici rispetto a quello della Tenere 700 ?? Purtroppo non sono ancora riuscito a provarla e mi resta questo mistero da chiarire..... Avevo provato tempo fà il TRK e ti dirò, avevo riscontrato un cambio un po secco, ...ma era il TRK...e sinceramente per la nuova Tuareg mi aspettavo un po' più di fluidità.. Grazie e complimenti per i video interessantissimi !!!
Gran bella moto, motore perfetto, bassi buoni e quando apri il gas ha un’ottima progressione ed allungo. Giocando con le mappature te lo puoi personalizzare a tuo piacimento
da possessore CONTENTISSIMO di una caponord del 2006 sono incazzatissimo con Aprilia per la sua incapacità di rispondere al mercato con un prodotto moderno e innovativo che mi faccia e ci faccia riappassionare al MARCHIO. questa tuareg è sicuramente un'ottima proposta ma non risponde alle richieste della clientela. in aprilia sanno quanta passione e quanto amore anima i possessori di caponord, pegaso e tuareg. ......... e ....... l'assistenza tecnica è quasi assente.............. non possiamo andare tutti da Fiore ....................sveglia Aprilia Sveglia ..........
In che senso l'assistenza tecnica è quasi assente? Un'officina Aprilia non sa metterci le mani? Domanda seria visto che sto pensando seriamente di prenderla...
@@edolozedoloz bell Mia esperienza diretta i centri di assistenza aprilia non sempre fanno le cose con cura. Le mie, personalmente le porto solo da MT Racing di Torino.
Prova oggi: semplicemente fantastica. Solo un paio di appunti: la sella è un pò duretta e il motore scalda un pò (anche se siamo a Febbraio), ma per il resto gran moto. E' una bicicletta da usare.
Puoi viaggiare con tutte le moto. Le 21 non sono proprio Ilario per viaggiare. Se fai solo strada io ti consiglio una tracer 9 GT se fai anche un po di off road la mia preferita è la Norden 901
Il 660 non è semplicemente la metà del v4. È una leggenda metropolitana partita chissà da chi. Chiaramente ci sono concetti ripresi dal v4 (e ci mancherebbe visto che è un progetto che ha fatto scuola a tutti!) ma il 660 è un progetto a sé. Un ottimo progetto a sé. (I dispositivi cosiddetti antinquinamento vanno rimossi per liberare tutte le potenzialità di questo splendido motore). Non capisco: perché dici che un telaio totalmente in alluminio sarebbe stato "più figo"? P.S.: preferisco portare la passeggera al passeggero. Un maschio dietro mi fa sempre un po' senso.
@@Bikes4Eddie ah non mi riguarda. Io rispetto la natura e uso l'ano solo per defecare. Quindi è solo per un fatto estetico che considereresti più figo il telaio in alluminio. Io invece vedrei bene altre colorazioni, magari più aggressive.
Grazie per i tuoi video. Ho provato questa moto, la t7, la ktm 890 e la Desert x. La Tuareg, purtroppo la prova è durata 15 minuti, non l'ho capita, non l'ho "sentita", cosa che invece, a mo di colpo di fulmine, è accaduto per la t7 e la Ducati. Voglio riprovarle tutte e poi chissà, darò dentro la mia Desert Sled e via, nuova vita.
Nn dimenticare il giovane Montanari.......nn mi sembra un fermone da nn nominarlo , visto il risultato della scorsa stagione. Che ne dici? Nn è che nn lo sapevi?
Prima di acquistare qualcosa bisogna sempre provarla. Quindi se siete indecisi tra diverse moto provatele tutte, perchè se una cosa può andar bene per una persona non è detto che per un'altra possa andar bene.
Questa cosa del no sense diventa sempre più ostica. In onore al mio amato Friuli, la ricetta del frico: Per preparare il frico con patate e cipolle, sbucciate le cipolle e affettatele finemente a rondelle; poi sbucciate anche le patate con un pela verdure o un coltello. Grattugiatele con una grattugia a fori grossi. In alternativa, è possibile lessare le patate e schiacciarle con uno schiacciapatate. Eliminate la scorza del formaggio Montasio e grattugiatelo sempre con la grattugia a fori grossi. Ora che gli ingredienti sono pronti, in un tegame capiente, versate 40 gr di olio e la cipolla, tagliata finemente. Fate soffriggere qualche minuto a fuoco dolce mescolando spesso con un cucchiaio di legno per evitare che la cipolla si attacchi al fondo della padella o si bruci. Dopodiché unite anche le patate grattugiate e fate cuocere per circa 10 minuti. A questo punto unite anche il formaggio Montasio grattugiato, salate e pepate a piacere e fate cuocere il frico per circa 20 minuti a fuoco medio, mescolando per far sciogliere il formaggio completamente. Quando avrete terminato la cottura e avrete ottenuto un impasto omogeneo, spegnete il fuoco. In una padella antiaderente a bordo basso versate un filo d'olio, fatelo scaldare leggermente e versate l'amalgama di patate, cipolle e Montasio nella padella, cercando di eliminare il grasso superfluo. Distribuite e compattate il frico nella padella e cuocetelo a fiamma alta senza mescolare, tipo una frittata. Appena si sarà formata la crosticina, giratelo dall'altro lato. Se ancora presente, eliminate il grasso in eccesso prima di trasferire il frico con patate e cipolle su un piatto da portata. Poi tagliatelo in porzioni e servitelo caldo.
Quando hanno presentato la nuova Tuareg molti temevano fosse una "dirt queen" utile solo a fare scena mentre vai in ufficio. Invece si è dimostrata decisamente valida. La teneréerëeə va bene se non ti interessa l'estetica e se ti va di aspettare un anno e mezzo per la consegna (nel caso non si fosse capito, sono leggermente di parte 😅)
@@religiosoemeritokaprinsky6204 Ho avuto la rd 03, un vero polmone. A 5500 giri fai 100 all'ora e sei già imballato. Per carità sono robuste , ma vorrei anche vedere con 50 cv all'albero. Hanno un senso ma se uno le trova a 2500 o 3000 e. Cmq tra regolatori di tensione (2) relativa batteria e membrane, è stata una delle moto sulle quali ho speso di più. Pure i cuscinetti sono fragili.
...scusa ma dici che hai speso un sacco di soldi ma il regolatore di tensione costa 30 euro, la batteria nuova 40, potevo capire se dovevi mettere le mani sul motore!! Io tutto 'sto polmone francamente non lo vedo per niente, scorre via liscia, la uso in off road( tranquillo) e in autostrada, certo 57 cv confrontati con le potenze di oggi....ma stiamo parlando di una moto di solamente 35 anni fa.
@@religiosoemeritokaprinsky6204 quanto? Certo se prendi un regolatore usato o cinesissimo. Io ci misi un BUON REGOLATORE (CHE poi tanto l'unico sistema x nn farli sciogliere a ripetizione è STAGNARE I 3 FILI GIALLI del connettore rettangolare, o mettere un MOSFET). Entrambi costavano 120 + 60 € per la batteria. Le membrane originali honda 400 per tutte e 2. E quelle si, si trovano a meno ma nn sotto le 100 euro. E poi vanno montate. Tutti dicono che sono moto robuste ma hanno 35 anni e nn è che puoi solo mettere benzina. Pensa che c'è gente che con il millerighe spianato, ci salda il pignone. Cge poi con I contakm a 5 cifre, ogni 99000 km ripartono da zero. Mi fanno ridere quelli che "ne ho trovata una con 45000km". Peccato che magari ha 5 o 6 proprietari e il contakm è già al secondo giro. Per la potenza guarda i kw. La 750 aveva 42 kw, e la 650 meno di 40. E nn sono 57 cv. Ricordati che nei motori, la termica è l'ultima delle preoccupazioni. Quello che si rompe sono il contorno. Su una moto di 35 anni con 150000km (il 90%ha questi kmaggi) al limite ti mangia mezzo kg di olio in.piu. Ma sono i regolatori., i motorini avv, le pompe benzina, i cuscinetti, i millerighe, ecc. La termica nn da problemi sui motori 👍👍
@Zio spillo, a me, assolutamente no... Io, ho trovato la quadra con questa moto.....facile,leggera,comoda,motore e telaio spettacolari, divertente sia su asfalto che in off e anche in coppia rimane comoda! E poi ti garantisco che non va piano...anzi! Certo, non và forte come un 1200 da 170 CV. Se ne hai la possibilità, provala per bene, te lo consiglio. Poi magari tu cerchi altro,e ci sta, ma il progetto è veramente buono!😉
@@alessandrosola5964 se ci fai anche talvolta viaggi in 2 con bagagli, la voglia di più cavalli e soprattutto più coppia, poi la senti eccome. Per me costa troppo, considerato che alla stessa cifra trovi una AFRICATWIN 1100 di 1 anno che è tutta un altra cosa. Ho visto video dove erano in 2 e la moto faceva molta fatica in salita anche a sorpassare i 70 per un sorpasso
