CIRI-CIRI SHOCK BREAKER MASIH BAGUS,LEMAH, RUSAK DAN PERBANDINGAN SECARA FISIK SHOCK NYA 

Terimakasih om masuknya.. Di konten ini memang saya tidak mmbhas shock tipe oli, melainkan shock tipe gas , dan sdah saya jelaskan dlm video, silhkn anda simak ulang di menit 1.55 di stu sya jelaskn mmbndingkan ciri2 shock tipe gas dan kontruksi double action yg sudah lemah.. Double action cara kerjanya saat kebawah dia meredam dan saat ke atas dia jga meredam, Memang di dlm video saya tdk mmbhas untuk yg tipe oli. Saya coba bahas d sini ya om yg tipe oli , shock tipe oli itu konstruksinya single action(cara kerjanya meredam pada saat ke atas saja, untuk yg tipe oli yg msih bgus jika di tekan lebih empuk, dan jika di tarik itu hrusnya lebih berat,krna meredamnya saat ke atas saja, Dan untuk ciri2 tipe oli yg SDH lemah jika setelah di tekan dan di tarik terasa enteng atau tidk ada tekanan itu artinya sudah lemah. Pastikan pada saat pengecekan apakh itu shock tipe oli atau gas, biasanya ada tulisan di bagian paling bawah shock itu tipe oli atau gas. Itu menurut ilmu yg saya tau , apabila ada tmbahan mhn di info dan d tmbhin aja di sini om.biar kita yg liat video ini bisa belajar sama2,dan berbagi ilmu yg bermanfaat. Mhn maaf saya tidak brmksd mnyesatkn ya om🙏 Knp saya lbih fkus bahas yg tipe gas, krna untuk mbil2 sekrng rata2 sudah menggunakan tipe gas, dan untuk tipe oli sdh jarang d gunkn , biasanya d gunkn pada mobil2 lawas . Itu pling yg bsa saya tmbhin om, maafkan jika dlm video ngmngny msih blepotan dan kurg jelas, krna saya juga msih bljr ngmng depn kmera om.😀, Salam otomotif🙏👍

Mantap Dyc penjelasan ya, makasih

Judulnya edit buat pakai shock oli bos

Nyimak

Saya baru beli shock belakang kok di tekan gak mau ngembang???

Ane juga mikir sperti itu bro,ditarik berat dan pas di tekan lebih gampang dan tidak nge blong..

Klo ditekan berat baliknya cepet itu gmna bro kondisi shockbreaker nya

Betul bro. Sepemahaman

@@arismunadar7563 itu kondisi masih bagus

@@skay8999 ini single action kah?

Lemes dl

nah ini baru cerdas dan gk menyesatkan. shock ada 2 mcm . yg pake gas atau yg pake oli. sdh pasti kalo ditekan gk balik lagi itu blm tentu rusak, tp bisa jadi itu shock yg pake oli.

Kalo twintube, dan monotube bedanya apa kak. Kalo single action dan double action kan beda agak nahan pd gerakan naik turun nya.

ah ditipu bengkel saya brarti dikata lemah shock oli

Iya om sy pikir jg rusak rupanya tipe oli hmpr mau beli yg baru..

Shock dan per lemah

Itu kelaker/bereng roda minta ganti

Link stabil dl biasa yg kena, karet stabil jg. kalo shock depan kena di tandai karet shock suport mangkokan sdh pecah... Krn shock sdh lemah

bener banget itu.

Mobil apa gan, cari aj shocknya di luar, klo gk ke bngkel shop n drive aj, sbaikny segera d gnti , klo gk d gnti bsa mrembet ke kaki2 yg laen..

@@Mancing_lampung suzuki splash bg

Bagian kap mesin di tekan aja pake badan, beda ga sama yg sebelahnya. Bawa ke bengkel kaki kaki, nanti di carikan stock baru. Merk lain gpp yg penting baru.

tidak

Rebound lambat klo high speed bisa kedodoran. Lari kmn mn klo jalan keriting, atau speedtrap

@@unonames gan.. Untuk innova standart, pemakaian 2-3 org saja lbh enak paka kyb premium atau excel g? (Yg mendekati shock ori bawaan innova rasanya)?

@@hendragautama1635 innova bawaan memang sudah paling enak bawaannya, 2-3 org saja tekanan angin 32 psi saja sdh empuk kyk roti, klo sdh bocor atau mantul² ya wajib ganti. Saran KYB Excel-G krn msh import , jd kualitas lebih terjamin. Rebound sdh pasti mantap. Meredam kasarnya jalan keriting. Atau klo boleh saran cari monotube, dari merk monroe atau jamex. Inova memang empuk kyk roti jalanan bergelombang pun stabil oke banget..... 👍🏼👌. Kalo menurut saya untuk harian inova sdh enak banget... Soalnya sy pernah nyupirin inova reborn dan inova th akhir sebelum reborn, Standart bawaan pabrik saja sdh enak banget nyaman stabil, tidak was². Tp Klo sdh waktunya ganti, jalan keriting biasa steer luruspun , tapi mobili ada geser ke kanan atau ke kiri. Saran pengganti : ** KYB Excel -G, monroe, jamex. (Pilihan dual action / monotube) bisa di sesuaikan dengan karakter harian yg anda lalui. Selama ini Harian sy bw xenia 2017 akhir, sdh ganti shock blkg 2x selama pemakaian 4 th ini. Sbetulnya shock depan sdh lemah jg, krn jalan keriting geser lari ke kanan, tp klo jalan mulus , lepas stir agak narik lari ke kiri. Berhubung shock depan hrgnya lumayan, jadi belum saya ganti, msh bawaan pabrik. Shock dan ban klo gak sehat agak membahayakan jg bro, terutama jalan tidak rata, dan saat bermanuver di tikungan, atau hempasan melewati jembatan saat kecepatan diatas 70kpj harus downspeed, Kalau shock dan ban kondisi baik, msh bisa pertahankan kecepatan, atau turunkan sdkit kecepatannya agar mesin nahan meredam... Standart pabrikan memang mantab.

20rb, tergantung jalan yg sering di lalaui.

Ada kebocoran itu berarti, apakah pernah cuci steam, dan di doorsmeer saat cuci di semprot oli untuk anti karat ?(biasanya mobil baru ga perlu doorsmer cukup cuci atas bawah )

Klaim garansi saja ke dealer

Sama aja gan..

Oli

Motor ya, blm tau lagi shocknya pake gas atau bkn, lbih ke mobil gan.. Coba di liat shocknya ada tulisan conten nitrogen atau berisi gas gk, klo ada hrusnya langsg balik, klo gk balik brti rusak, tpi klo tipe oli emng gk lngsg balik, hrus di angkt baru balik..

1. piston kemasukan kotoran 2. bocor dibiarin sampe kering alhasil karatan

Ya kudu ganti shock itu sdh waktunya, drpd kena tulang belakang, dan kena lubang pasti jatuh, dan velg bengkok

Gak keluar, harus di tarik

Bengkel resmi aja 🙏

Hmm shock bekas ? Reparasi shock yg sdh rusak? Sebulan sdh kena lagi pastinya

Lebih baik 1 set di ganti biar gak limbung

Shock oli itu

Coba di liat d shoknya ada tulisan gas gk, klo ada hrusnya blik lgi..

Bengkel mana ? Pick up kn biasa per daun, biasa pake shock oli

Enak xg baru apa xg lama

Sama bos saya beli sok di tekan gak kembali

Biasanya tersesat klo di jalan tol

@@unonames liar ya om?

@@nakaweb1369 ya begitulah

Cek link stabil masih keras kaku, apa sdh lemes. Karet stabil depan belakang, apa sdh longgar dan keras. Biasa karena usia karet keras dan mati, akhirnya pecah. Jalan keriting mulai terasa amburadul

Beda gan itu tipe oli, cara kerjanya pada saat naik dia berat, jdi meredamnya pada saat naik aja,

Terus kalau sok buat per daun cara cek lemah gaknya gimana??! Atau sok yang masih bagus cirinya gimana!! Terimakasih mas buat jwbnnya

Per daun klo shock bagus, enak jg. Tp sy lihatnya di ford raptor sih ..

Ban terlalu keras ? Atau sdh usia ? Bisa jg kena shocknya sdh lemah selain krn ban

Itu kalo yh tipe single action om, ini kan yg d bhas yg tipe double action..

Sama tergntung sbrapa bnyak komposisi oli dan gas nya om, klo komposisi gasnya lbih sdikit naeknya agak lmbat walaupun double action,

Kalau Honda jazz gimana om

@@Mancing_lampung bang kalau Honda jazz idsi itu tipe yg gimana,double action kah?

bocor gk shocknya gan..

Kaga bang...

Ganti oli shocknya, cek jg seal nya, mending langsung ganti, drpd kena as nya nanti.

Itu shocknya tipe oli apa gas mas, klo tipe oli menang diam, klo tipe gas hrusnya naik kluar, klo gk naik brti sudah kurng bgus

@@Mancing_lampung Ok mas terima ksh infonya...td yg sy mo beli type oli mas..🙏

Sama2 mas..🙏

Bocor, di biarin, jadi karat dan seret. Alhasil sock mati ga bisa main

Karet bosh/ karet bushing

Pernya lemah ? Beban sesuai std kendaraan ga ?

Mobilnya

Exel g

@@sindyagustin8091 kerasss dar der dor

@@nakaweb1369 yg kras itu kyb ultra,,klu exel perpaduan premium & ultra otomatis menyesuaikan muatan mbil

@@nitisuarni7135 iya ultra lebih keras lg om

Bocor itu

Sdh keras itu, kalo sendirian angin ban harus di kurangi. Bisa jg ban sdh keras.

Oli shock depan bisa jg kelebihan, atau telat ganti

Karet suport shock pecah? Biasanya pertanda shock lemah. Cek link stabil, dan karet stabil jg. Biasanya bersamaan

Lebih napak ke jalan. Jadi ga selip ban ke aspalnya..

Ya karena gak ada gasnya. Biasa untuk mobil lawas ya, dan per daun. Krn shock type itu biasanya kurang mantap.

@@unonames avanza lama oli, empuk sih tpi limbong

Di rekn pke tali om

@@Mancing_lampung maksud y d ikat sok y biar ga naik

Iya, posisi di teken, trus di than oke tali..

Itu shocknya yg udh lemah gan, shock rusak itu gk harus bocor jg, klo emng lbih lmbutan yg kiri kmngkinan shocknya yg lemah sehingga daya redamny kurang..

Owhhh berarti yang saya ganti itu ialah shock aja yah bang, kalau per nya masih bisa pakai yah bang

Sipp bner bget..

@@Mancing_lampung okehh bang,,, ane subscribe chanel nya ,, terima kasih bang

Shock biasanya, link stabil, dan karet stabil, mangkok suport shock. Kalo per belum pernah di ceper atau std biasanya awet, kecuali karat keropos pernya. Klo per modifikasi atau perna di panasi agar per ceper usia lebih pendek dr std. Per ceper jamex bagus, shock jg harus khusus ceper. Agar tidak saling merusak parts

Ganti shocknya kalo gas. Kalo shock depan oli (motor) msh bisa ganti oli, dan seal.

Iya gan sudah rusak, nanti lama2 oli nya abis..

Kalo di betulin masih kan ya?

yang namannya shockbreaker itu yang penting rebound, jadi anda coba tarik sampe titik mati atas, kalo berat dan di titik mati atas tidak jedug berarti masih bagus, shockbreaker ada gasnya tapi ditarik sampe titik mati atas bunyi jedug ya rusak boss

@@patriotshockbreaker ngomong ra jelas blepotan

@@asalbct1973 ga mudeng? pfft

@@patriotshockbreaker bisa dijelaskan darimana anda dapat penjelasannya seperti itu untuk kalau yg tipe gas di tarik sampek atas dan bunyi itu tanda rusak ? dan kenapa juga harus pakai ditarik segala, bukannya tipe gas otomatis akan naik sendiri ketika setelah ditekan.

Shockbreaker gas, klo masih bagus jelas ga perlu di tarik setelah di tekan, kecuali shock oli. Klo sampe kompresi bocor ya pasti jedug dgn stoper, dan kompresi bocor gak harus di tandai adanya rembesan oli, tp klo ada rembesan oli sdah di pastikan ada bocor shocknya

bgusnya d gnti jga biar balance gan..

Memang betul bosku, itu yg saya jlaskn shok tipe gas bosku BKN oli, d stu jga saya slipkn kta2 klo oli beda lagi cara krjanya, trmksih mskunya bosku🙏

Kl brv itu tipe gas atau oli om?