Citroën BX 14E (1983) - Elle a sauvé Citroën ! 

Les voitures d’avant avaient chacune une vrai identité …

J’adore et j'ai toujours adoré cette voiture, unique, intemporelle et indémodable !!! Elle fait partie des références de mon enfance. Même le break avait son identité à part entière.

La voiture de mon papy quand j’etais enfant! Quand elle se levait au demarrage c etait magique!

Cette BX est magnifique !

Le même modèle et aussi la dernière voiture de mon grand-père. Pas de direction assistée, les déflecteurs pour les vitres avant car pas de clim. Et deux fois par an, pour l'allée et le retour, le trajet Toulouse-Barcelone en passant par Andorre (pour le beurre, l'alcool et les cigarettes) vers l'appartement familial ou on passait les vacances d'été. Merci pour cette bouffé de nostalgie.

I have a BX, without even the "E" behind it. It is the oldest BX in Norway that I know of. Made in november 1983. I like the car very much.

La BX a été une superbe voiture. Un coffre énorme, un excellent confort et un design complètement atypique. Ma maman en a eu 3, 16RS BVA, 19GT (blanc crème donc assez rare je crois dans cette livrée), et 16TRS. Je cherche une 19GTI en collection mais pas si facile à trouver.

Elle lève son popotin avec fierté au démarrage. Pas de doute, c'est une vraie Citroën 😉✨

C'est une Citroën BX de base, animée par le moteur X que l'on trouvait dans les première Peugeot 205, Renault 14 TS, Peugeot 104 ZS,... J'adore ce moteur, et il a sa sonorité bien spécifique. Carrosserie en fibre, son hayon, capot moteur et le pavillon de toit. Je n'ai jamais été attiré par cette voiture, la face avant est trop banale, son instrumentation intérieur vraiment Citroën. La partie hydraulique est parfois capricieuse mais les Citroënniste adorent. Merci pour cette belle présentation 👍

J'avais la même en 1ère voiture ! Elle m'as sauvé la vie grace à sa tenue de route dans un rond point aborder avec tout l 'entousiasme de la jeunesse..

La BX 16 TRS de mes parents a été la première voiture que j'ai conduite après avoir passé mon permis dans les années 80. J'adorais les satellites, la suspension hydraulique et le dessin de cette voiture. Elle était très légère (900 kg environ), donc les 90 CV étaient largement suffisants

Un truc génial, sur bx : l'emplacement de la molette de reglage de dossier de siège, situer sur le côté à l'avant de l'assise. Jamais compris pourquoi cette idée géniale n'as pas était reprise. Et aussi toutes les bx on 4 freins à disques, ce qui n'est pas le cas de ses concurentes en base, qui ont presque toutes ( en tout cas R21 et 405) des tambours a l'arrière

Magnifique ! J’ai cru que c’était bleu romantique comme la mienne mais enfaite non 😂

La BX Une de mes voitures préférées, j'ai une BX 14 RE AM1985 je roule tout les jours avec. C'est une pépite ça fait un ans je ne m'en lasse pas =) Vidéo très sympas ! =)

Oui en effet , vraiment baroque cette BX ! J'ai eu la chance de conduire 2 versions dans les années 90/2000 , la 16RS et la 19TRD. Merci pour ce document.

Le compte tours des versions plus haut de gamme TRS et TRD est en fait un afficheur fluo VFD, du même genre que ceux assez fréquemment utilisés pour les horloges digitales d’habitacle (notamment celle qui sera juste à sa gauche dans le bloc compteur sur ses mêmes versions) et certains autoradio assez haut de gamme dans la première moitié des années 80… et surtout l’électroménager notamment surtout audio et vidéo. Système bien différent des faisceaux à leds ou cristaux liquides LCD, très typique de l’époque 👍🏻

Superbe voiture. Très belle présentation. J'aimerais en avoir une. Une vraie bagnole pétrie de qualités et qui a de la personnalité... dans cette mer de SUV hideux sans âme !

Pouce bleu parce que personnellement ça a été la voiture de mon enfance, puis ma première voiture autant dire que j’adore la bx, sa ligne (surtout en série 1). Celle que tu présentes est belle extérieurement, on ne peut pas en dire autant de l’intérieur. La bx 14 E a strictement la même finition que la bx base, la seule différence entre les deux est la boîte 4 et la puissance de 63cv sur la bx base (avec le même moteur type xy 1360), et 72cv et boîte 5 sur les 14 E/RE. L’intérieur a été changé et n’est donc pas conforme à l’origine puisque le tissu hercule a commencé à être commercialisé à partir de l’AM 85 (il doit provenir d’une RE puisque sur la E il n’y a pas de caches dans le trou des appuie tête arrière puisqu’on ne peut tout simplement pas en mettre). Sur une voiture avec un kilométrage aussi bas l’intérieur ne serait pas dans un état pareil d’ailleurs. Les deux « boudins » de part et d’autre du dossier arrière ont été rajoutés puisque le tissu provient d’un millésime ultérieur. Il me semble d’ailleurs même qu’il n’y en a pas sur la finition de base. On peut se poser des questions par rapport au kilométrage affiché versus l’état de certaines garnitures intérieures comme le frein à main par exemple. Sur le hayon, les custodes et le capot ce que tu décris comme du plastique est de la fibre de verre. Pour ce qui est de la réputation de la bx, les gens en parleraient comme d’une « voiture ridicule » « voiture de papy » etc qu’on a peut être entendu il y a vingt ans, mais je peux t ‘assurer que c’est fini aujourd’hui, il suffit de voir les petites annonces et les prix qui s’envolent. C’est une voiture extraordinairement moderne dans sa conception si on l’aligne face à la concurrence de l’époque (R18, 305…). Conduisez une R18 puis une bx vous aurez l’impression de conduire des voitures qui ont 25 ans d’écart. Cette voiture est exposée dans un conservatoire si j’ai bien compris ?

Dans l'Opération Corned Beef Jean Reno traversait un champ de tournesol avec la BX de Christian Clavier et la Classe S des méchants restait bloquée 😊

J'ai toujours aimé la BX, c'est une des quelques Citroën que je préfère.

Excellente unité. J'aime beaucoup ces versions de base

Merci, c’était une voiture qui a marqué mon enfance

Eh bien bravo pour ce reportage ! Cela fait vraiment plaisir de voir cette voiture, qui à l'époque était quand même "moyen de gamme", avoir aujourd'hui un aspect "coolness" tellement prononcé. Belle reconnaissance ! Longue vie aux BX et aux amateurs et amatrices !

Trop belle ! J'adore le son du moteur X !

Excellente présentation, claire et exhaustive ! Sous mon beau soleil de mes AHP 😎

Je me souviens a l'époque les premières bx étaient tres modernes pour l'époque , niveau tenue de route , design ect

Merci pour cette belle video qui presente parfaitement ma BX ! Un regal de voir ta collection de video 😊

Mon père aurait été le plus heureux du monde s'il avait pu s'en acheter une... Même une gamme simple comme celle ci 😊

1360 cm3 c'est plus près de 1l4 que 1l3 d'où BX14 .. Très bonne présentation . Je me suis abonné ..!!

Magnifique voiture, magnifique essai !! Le top du rare est le jaune cédrat à mon avis, qui figurât il y a quelques mois dans le magazine Youngtimers. Merci beaucoup

C’est mon ancienne voiture FD505DF , je l’ai eu en janvier 2019, une de mes première voitures je lui en ai fait voir de toutes les couleurs et je reconnais mon bricolage de la pieuvre étonné qu’elle roule encore 😂

Great video ! - Very cool Citroen BX in fantastic condition for a 40 year old car. Many years ago I used to have a 1985 BX 19 Digit in this same blue ! - Best colour in my opinion - Unfortunately my car was a 1.9 XU carb engine with the twin carburetors and this gave me many engine problems with sputtering and no power - Shame really as it was a great looking car ! - Glad to see another BX in this fabulous colour ! - Stay safe - Best of luck to you from England 👍👍👍

Les volants monobranche font partie de la sécurité de la voiture. Car en cas d'accident il se plie si le torse du conducteur entre en contact. Sa évite des blessures.... J'ai lu sa sur un magazine auto il y a longtemps. Mon père en a eu une BX. Une des premières break de fin 85. Une 19 RD...

Pour ceux que ça intéresse, la BX fut dessinée par Marcello Gandini à l'époque ou il bossait chez Bertone (et qui est aussi l'auteur de la Countach et de la Diablo entre autres), les satellites s'appelaient PRN, en plus des pare-chocs, le capot et le hayon sont en plastique ce qui posera des soucis de qualité au démarrage. Les pare-chocs ne sont pas peints mais teintés dans la masse d'ou des différences de ton avec la carrosserie. Sur l'exemplaire ici les pare chocs semblent peints et comme la peinture est rutilante je pense que la voiture a été repeinte y compris donc les pare chocs :/

La BX est moche !!!! Ben comparé aux SUV d'aujourd'hui horrible et sans charme ya pas photos la BX est bien plus jolie !! Sa fait plaisir d en revoir une et une des premières en entrée de gamme s'est super !! Belle vidéo

C'est beau les Basses-Alpes.

La bx est formidable et charmante ! J en ai 5😊

J en ai eu une vert bouteille c était super confortable ,fiable, elle tenait super bien la route ,un bon souvenir....

avec les pare - choc peint et cette teinte elle est vraiment charmante !

Très belle vidéo j' adore cette auto d'ailleurs les Citroën en général

Je suis désolé j'ai du retard sur ses deux vidéos Des franchement c'est super bien. Qu'est-ce que tu fais et les hollandais adore les Citroën

Merci, j'adore la BX. Quelle pépite. Pépite, tu en es une aussi, trop mignon et doigts sexy. On s'appelle, une sortie en BX 😇🤓😉😘

Magnifique et dommage que les tirettes de phares soient cassées et je prie pour que le propriétaire les fasse restaurés

Je ne pensais pas que les toutes 1ères BX possédaient encore le compteur de vitesse à rouleau "pèse-personne"....comme quoi on en apprend encore. Le design de cette auto, comme bon nombre de Citroën, est UNIQUE, c'est ce qui fait le charme des Citroën, on aime ou pas, point, mais la cataloguer en "voiture papy" est réducteur, beaucoup de famille choisissait cette auto. Espace intérieur, grand coffre, confort routier inimitable, c'était une mangeuse de km. Très bel exemplaire et parmi les toutes 1ères, ça c'est génial

Cool. Magnifique. Est-ce que tu as perfectionné tes connaissances en motorisation depuis le temps ?🤭 Parce que quand on y connait rien en mécanique, c'est compliqué de parler de ce que l'on ne connait pas. Bisous

Ma grand mère en avait une même finition a un détail prêt c'est la couleur elle était grise métallisé. Elle donné a ma grande sœur, a l'époque où ma sœur l'avait récupéré elle affichait 15 000 kms en 11 ans de route, et aujourd'hui 500 000 kms. Et tout et d'origine sauf évidemment les consommables

La 14e c'est le modèle de base. La différence avec la re sont La taille des roue plus petite sur la e 145 au lieu de 165. Normalement elle devrait avoir une boîte 4 vitesses et pas 5 qui elle était montée de série sur la re. La e un carburateur simple corps pour 62 chevaux et 72 avec le double corps sur la re. De mémoire la e n'avait pas les appuis-tête je ne devrais pas avoir le liseré noir sur les portes. Autrement super reportage la couleur de ce modèle est magnifique, pour le design ça laisse personne indifférent 😂.

Merci pour ta vidéo et cette superbe BX 7:48 -> je vois la durite de lave glace collée sur l'essuie glace. C'est étonnant... donc le liquide sortait directement au niveau du balai ? j'ai conduit une BX par le passé et je ne l'ai jamais remarqué lol

J'aime bien la BX quand ça démarre, ça monte. 4 ou 5 vitesses en boîte manuelle ?

J'avais une BX sport de 85 elle a toujours été fidèle et indestructible je lui avais donné un petit nom elle s'appelait Caouette

bonjour , il me semble que ce ne sont pas des entrées d'air, mais au contraire l'extraction de l'air de la voiture, quand on met en marche la ventilation de la voiture il faut bien que cela sorte pour ne pas mettre la voiture en (surpression)en quelque sorte. bonne vidéo comme d'habitude

Petite précision, la BX est une voiture deux volumes avec hayon, mais en aucun cas c'est une innovation : Renault 4 1961 - 1995, Renault 16 1965 - 1980, Simca 1100 1967 - 1981, Renault 30 1975 - 1983, Renault 14 1976 - 1983, Renault 20 1976 - 1984, toutes des voitures deux volumes avec hayon. Ensuite la Renault 25 1984, la Renault 21 5 portes 1986 donc elle était loin d'être seule et avait une sérieuse la concurrence rien qu'en France. et sans compter la Renault Fuégo 1980 - 1986 et la Citroën Visa 1978 - 1988

Владею БХ 1.4, 150f-это точь-в-точь такая модификация , последняя машина для своих лет, 1985 год выпуска . И да, я из России . Le moteur Possède BX 1.4, 150f-c'est exactement la même modification , une machine digne de ses années, année de production 1985 . Et oui, je viens de Russie .

Une auto que j'adorais detester à l'époque. Etant plus R21 et 405. Car elle était dans le segment de la 405 et pas de la 305. La 305 segment ZX. Faut dire des moteurs increvables ces autos.

ça c'est une belle teinte

Salut , c'est l'AX qui a sauver Citroen

Sur celle-ci, les pare-chocs ont pourtant été peints aussi, non ? Moi, il fallait que j'achète des rallonges pour le siège conducteur de ma BX Leader '86 - d'usine, elle n'était que pour les conducteurs d'1m80 max. ;-)

La meilleure Citroën de tous les temps !!!.....mon père en avait une , puis mon frère et moi avons eu nos permis .....elle en a subi des vertes et des pas mûres !!!....par contre ,autant de freins sans ABS, c'est un peu dangereux !!!..le 1400 était un peu léger !!.. Puis j'ai eu une Millésime diesel atmo bien plus saine..... Aujourd'hui, après avoir eu la V6 , jai une XM 2,5TD.... à coté de la BX ,c'est un camion !!!

Beaucoup d'inepties dans les commentaires. Sur l'année 1983, l'âge moyen d'un acquéreur de BX neuve était de ...43 ans. A vous de décréter si c'est l'âge d'un papy ou pas...

sa remplaçante la Xantia qui a de grosses qualités mais décrié car voiture de vieux et Camera café qui a lui a fait aussi de la mauvaise pub J'ai eu une BX break parti à la casse à 600 000 km que j'aie u d'occasion en 1997 et parti à la casse en 2014 et depuis 2 ans j'ai hérité de la Xantia 1.9 sd 75 cv de 1998 de maman qui a......99 000 km et que j'utilise tous les jours peut être tu pourrais faire vidéo sur sa grande soeur ??

1360 cm3 précisément j ai eu une bx 14 de base 4 vitesses de 1987 j avais le nouveau tableau bord plus banal

desole mais ce n`est pas le tunnel de transmission puisque la BX est une traction et non une propulssion

Sympa cette présentation. Je m'abonne 3n plus c'est gratuit 😉

moteur X similaire aux R14, 104, 205 d'ou le bruit de friction mais de bonnes performances à l'epoque , ancêtre du moteur T U

Oh j ai eu la même en beige et sans les repose tête

La BX une vraie Citroën motorisée Peugeot

Concernant la banquette AR, les dossiers creusés c'est bien à 2 mais tout pourri à 3: bonjour celui qui s'assoit au milieu :/ CE que tu qualifies de kitsch c'est juste la volonté de Citroën de rester avant-gardiste à cette époque d'ou des satellites revus par rapport à la GSA ou la Visa (l'Oltcit en a d'autres encore différents) mais aussi le volant mono branche qui fait parti de l'ADN Citroën issu de la DS comme la suspension hydropneumatique (même si cette dernière est apparue sur les dernières tractions). Moi ce que je trouve kitsch ce sont daubes air machin et cross bidules actuelles qui sont juste dans la mouvance des autres sans rien d'attrayant et les noms actuels des Citroen avec cette mode ridicule de mettre de l'anglais partout...d'ailleurs ça ne se vend pas mieux et même plutôt moins que les Citroën de cette époque car les AX, BX et CX ont été des succès commerciaux, elles.

Alors, ce n'est pas du plastique mais de la fibre et non les sièges phase 1 ne sont pas très très confortables. De l'avis de beaucoup et moi même, lors d'un long trajet ils te font une barre dans le bas du dos. Les sièges phase 2 seront nettement mieux et même parfaits.

" En avant Citroën " tout une epoque ..

Quand je pense à Gandini je pense aux sublimes Miura et Espada ou la non moins sublime Afla Romeo montreal par exemple 😊 bien avant la diablo ..

Dommage que l'intérieur n'est pas à la hauteur de l'extérieur, les sièges ont vraiment besoin d'une restauration ou des housses, et un petit détail dommage que le propriétaire n est pas nettoyé ses jantes correctement

J'en ai eu une 14RE, que des problèmes,.,

Oui, les sièges ont vécu, beaucoup de sperme au cours des années, en BX, on séduit, on se divertit 😇

Avec toi ? 🐒🤪

Peut être possibilité d'en trouver une en très bon état et pas chère du tout, vu que c'est une voiture mal aimée. En diesel 1.9, tu fais de la borne !

Petit commentaire d un vieux con ...moi😂😂😂. Bon on parles souvent de la bx pour avoir sauvé citroen...heu oui et non. Oui elle s est bien vendu mais a la fin des annees 80 ,citroen n est tjrs pas sorti de l auberge et sans la zx ben ..adieu. oui la bx est une citroen avec tout les problèmes inhérents a cette marque et son choix de l hydraulique. La zx est une peugeot flanqué d un sigle citroen mais c est du peugeot donc du serieux. La différence des 2 marques a l époque et avant réside dans l audace pour une et la raison pour l autre. J adore la bx mais en tant que consommateur je lui préfère la zx.

ce n etait pas la star des annees 80, faut pas abuser non plus, personne n aimait cette bagnole sauf les vieux, comme la plupart des citroen de l epoque d ailleurs, par contre mon pere en a eu deux, des break, et c est vrai que c est tres agreable de conduire avec, et des sieges confortables, enveloppants, je faisais souvent Nord-Auvergne avec, et ca roulait vraiment bien

Cette version fait 62 cv ! C'est à partir du restylage que le moteur 1360 est passé à 72 cv.

La Bx vu par un môme..."est-ce que le volant mono branche c'est solide" bah c'est pas comme si c'était fabriqué comme tous les volants avec une armature en métal soudé quoi -.- Le carré Citroen bah c'est le cache vis de la colonne de direction quoi... Bref t'as pas l'air de trop y connaitre en bagnole je crois...

Elle ne passe pas le contrôle technique cette poubelle non ?

Une horreur à l'état pur

Voiture ringarde

Voiture de blaireaux

il faut arreter de parler d' image "démodée" "papi" etc ... C 'est desormais une collection. Point. Elle avait cette image il y 10 ou 20 ans, desormais elle suscite curiosité et interet