CITROËN C5 2.2 HDi BITURBO & 1.6 HDi, HYDRACTIVE 3 - Autók és emberek, 23.rész

Подписаться 3,3 тыс.

Просмотров 9 тыс.

50% 1

István nemcsak dupla Citroën C5-tulajdonos, de már csak családi indíttatásból is ZÖLD POKOL-követő. Az "Autók és emberek" legelső epizódjának főszereplője, Varga Tamás ugyanis István keresztapja, így, két évvel később egy jó kis francia autós videóban az unokaöcs is bemutatkozik - a Citroënjeivel együtt.
00:00 Kezdés
00:05 Zenés montázs
00:52 Felvezető beszélgetés - Miért és hogyan vett István két C5-öt?
07:40 Zenés montázs
07:52 1.gen. facelift C5 statikus bemutató
18:33 2.gen. C5 statikus bemutató
34:59 Zenés montázs
35:12 1.gen. facelift C5 vezetés
42:48 2.gen. C5 vezetés
50:01 "Melyik tetszik jobban?"
50:40 Konklúzió, elköszönés
Zene:
French Kisses by A Month of Sleep (EPIDEMIC)
#zöldpokol #citroen #hydropneumatic

Авто/Мото

Опубликовано:

28 июл 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 67

@bertvarga 11 месяцев назад

Gratulálok jó a teszt! Már sok éve C5 -öt használok a munkám során,(2.2hdi),évi 60-90ekm futás és természetesen folyamatos karbantartás mellett példás a megbízhatóságuk. Ami emellett lényeges ,hogy olyan komfortot biztosít ami szinte élvezetessé teszi a hosszú utakat!

11 месяцев назад

Köszi szépen, hogy megnézted a videót és nagyon örülünk, hogy tetszett! Valóban, ahogyan István is elmondja a videóban, karbantartás, odafigyelés és megvan az eredménye.

@skoda20v21 11 месяцев назад

Gyönyörű szép forma és kényelmes elegáns beltér! Bagatell apróság de igen a pohártartó hiánya szomorú😊

@danc.9554 4 месяца назад

Ami a többek között Fordokban is megtalálható 1.6 HDI motorokat illeti, Ford-os körökben mindig teljesen vagy nagyrészt PSA fejlesztésűként szokták emlegetni.

@jagadishpuri 8 месяцев назад

Köszönöm az auto tesztet a jó autók kelendöek

@laszlomolnar9502 11 месяцев назад

Szuper lett megint.

11 месяцев назад

Köszike szépen! Nagyon örülünk, hogy nézed a videókat, annak meg különösen, hogy tetszenek.

@laszlopalkonyay4133 7 месяцев назад

11:42 A digit klima nem volt alapfelszereltseg az elso generacios C5-ben. A facelift elotti (2001-2004) szeriaban lattam hagyomanyos 3 tekercses klimat!

7 месяцев назад

Köszi szépen, hogy megnézted a videót és a plusz infót is!

@rolandszerenyi3466 11 месяцев назад

Ebben a videóban van munka az látszik. Igényes lett. Egy megjegyzést vagy pontosítást azért hozzátennék: az első generáció 5 ajtósára (a kombira is) gyárilag természetesen szereltek hátsó ablaktörlőt. Istvánéról valami oknál fogva hiányzik.

11 месяцев назад

Köszi szépen a megtekintést és a véleményt is! A hátsó ablaktörlőt illetően pedig a plusz infót.

@Istvan.Varga0.0 11 месяцев назад

Szia, köszi az észrevételt, ez valóban nem lett pontosítva a videóban. Ennél a példánynál a hátsó ablaktörlő hiánya is a "full fapad" része.:) Természetesen ennek a típusnak az 5 ajtósai 90%-ban rendelkeznek vele, de néhány darabnál (gondolom) költségcsökkentés okán lemaradt, mint ahogy erről is. :)

@rolandszerenyi3466 11 месяцев назад

Na ez meg nekem volt új infó. 😊 Ejnye-bejnye Citroen! 🙃@@Istvan.Varga0.0

@ATEE77 11 месяцев назад

Szeretem a francia kocsikat. Volt is egy pár. De amit egy nem lefosott, W211 tud, annak nincs párja. Bp-Berlin-Bp 1859Km, 17h vezetés 6,7l/100Km fogyasztás, 109Km/h átlagseb. 2 és fél órányi alvással Berlinben. Úgy száltam ki Pesten belőle hogy mentem volna még tovább ha kell. És nem sírtam volna magzat pózban a földön hemperegve. Nem mondom hogy a lejobb autó a W211, de jobbat még nem vezettem. Pedig a munkámból adódóan nagyon sok márka új modeljét kipróbálhattam.

11 месяцев назад

Köszi szépen, hogy megnézted a videót! Van Mercis videónk is, nem is egy😀 Pár héttel ezelőtt épp egy W211, pontosabban egy gyönyörű S211 volt a főszereplőnk...bár annak az általad említett fogyasztás nem biztos, hogy összejönne...😀

@ATEE77 11 месяцев назад

@ Láttam. Az egy benzines volt. Nagyon jó kis teszt volt, köszi.

11 месяцев назад

@@ATEE77 így van, 3.5 V6, nem egy éhezőművész😀 Örülök, hogy megnézted és hogy tetszett!

@ATEE77 11 месяцев назад

@ Nagyon tetszett a teszt. És ezt most nem elfogúltságból írom.😀

@martinszalay8409 7 месяцев назад

Nekünk kombi van 2006-os új kora óta a családban, imádjuk.

@pekattila8741 11 месяцев назад

legkényelmesebb autok a franciák és megbizható hű társ !!

@adammihalypalotas8134 11 месяцев назад

Nagyon jó volt ez a videó is Zoli! :)

11 месяцев назад

Helló, Adám! Köszi, hogy még mindig nézel minket és a dícséretet is!

@adammihalypalotas8134 11 месяцев назад

@ Minden videót meg szoktam nézni 😉😁

11 месяцев назад

@@adammihalypalotas8134 nagy király vagy! Készülj, mert mostanában jönni fog egy-két extra cucc is!

@adammihalypalotas8134 11 месяцев назад

@ Rendben Remélem valamikor hogy lesz Audi 80 B4 teszt a csatornán. De bármilyen más autó is szóba jöhet szívesen meg nézem a videót. 😉😁

11 месяцев назад

@@adammihalypalotas8134 igyekszünk kiszolgálni az igényeket😀😀

@zolizubi1252 11 месяцев назад

Nekem még az 1-es széria is tetszik az elődről nem is szólva a cx-ek!!:):):)

@Csaba.B 11 месяцев назад

Még talán s80as volvóba is beépítették az 1.6 os dízelt, igaz az már lehet türelemjáték volt. A 90lovas már használtan előnyösebb, mivel nem volt dpf és a turbó is csak fix geometriás volt.

11 месяцев назад

Köszi szépen, hogy megnézted a videót és külön köszönet a plusz infókért!

@dr.killjoy5001 11 месяцев назад

Nagyon kiraly video, erdekes es klassz kocsikrol. A videok minosege egyre jobb, gratulalok es igy tovabb! A 6 hengeres verziokkal van valakinek tapasztalata egyebkent?

11 месяцев назад

Köszi szépen az újabb videónézést, nagyon örülünk, hogy ez is tetszett! V6-tulajok, jöhetnek a kommentek a tapasztalatokról!

@PAMCMLXV 11 месяцев назад

A fiataloknak. Homorú hátsó üveg = Citroen CX 🙂

11 месяцев назад

Teljesen jogos! Bár a homorú hátsó szélvédő nem Citroën-kitalálmány volt, mert már a '60-as évek néhány Chrysler/Dodge típusában előfordult, igazán klasszikussá a Citroën CX-ben vált. Ezt kifelejtettük a videóból, köszi szépen a kiegészítést!

@batansond2841 9 месяцев назад

Parece una prueba comparativa interesante. ¿Puedes por favor activar el apartado de SUBTÍTULOS en varios idiomas? Con esta activación podremos disfrutar del contenido y tendréis más subscriptores y visitas. Un saludo desde España.

@batansond2841 Месяц назад

Es una lástima, una prueba comparativa de dos fases del C5. Que pudiera ser un tanto especial; tanto por su contenido y duración. Sería interesante para los aficionados poder acceder a los subtítulos en varios idiomas, ya que no están activados. Un saludo.

Месяц назад

Thank You for Your interest about our video! I should type in the whole hungarian text of the video to activate the translation and I do not have such amount of time. I'm really sorry about it but this is "only" a hobby for me, now.

@batansond2841 Месяц назад

Muchas gracias por tu rápida respuesta. Un saludo desde España.

@rolandszerenyi3466 11 месяцев назад

+1 megjegyzés: szerintem az 1.6 HDi-nél rosszul mondtátok a gömböknek a számát. Én úgy tudom, hogy csak azokhoz a C5-ösökhöz jár a 6 gömb, amelyek rendelkeznek a szintező kapcsolóknál a SPORT feliratú kiegészítő gombbal. Amelyik modellben nincs ez a bizonyos SPORT gomb, ott csak 4 gömb van.

11 месяцев назад

Köszi a javítást, lehet, hogy hibáztunk.

@batansond2841 8 месяцев назад

C5 I y II Hydractiva 3 -- 4 esferas, una en cada rueda. Hydractiva 3+ -6 esferas, una en cada rueda mas una central por eje. C5 III (X7) Hydractiva 3+ - 7 esferas, una en cada rueda, dos adicionales en el eje trasero y una central en el delantero. Un saludo. P.d.: Si puede el creador del canal, sería interesante activar LOS SUBTÍTULOS a distintos idiomas. Esto daría más repercusión al canal. Un saludo desde España.

@karolyandras 6 месяцев назад

Az első Xantiának a kárpitját kellett volna átvenni, mert az sokkal jobb volt, nint a következő szériának és az első C5-nek a plüssse.Egyébként nem is értem a többi autógyárat miért nem ezt a rugózást vették át a méregdrága tisztán légrugósak helyett.Ennél egyszerűbb és megbízhatóbb rendszer nincs is és ráadásul igen olcsó a javítása. Egy kerék légrugó árából ki lehet cserélni az összes gömböt.

@TurboDeezL 11 месяцев назад

a Jumper,Boxer, Ducato 2.2-ese az nem ez a a motor, az egy hulladék Ford motor(puma motor), a fiat mellesleg 2011ben ki is dobta, mert olyan szar volt, utána került bele helyette Fiatnál a Bravo,159, stb-ből ismert 2.0 Mjet

11 месяцев назад

Köszi, hogy megnézted a videót és plusz köszi a javítást-pontosítást. Az eredeti 2.2 HDi-t valóban "továbbfejlesztette" a PSA a Ford-dal közösen és azok az egységek is mentek pl. az említett haszongépjárművekbe is, de ezek megkapták az eredeti DW12-t is, meg az általad említett Ford ZSD-t is.

@TurboDeezL 11 месяцев назад

@ 2006-ig jumper, boxerbe ment a 2.0 8 szelepes hdi-ből felfúrt 2.2 ,ducatoba az nem került .mert már akkor volt a 2.3as Iveco motor ,ducatoba csak a kisebb 2.0 hdi 8v került .a jumper boxer Transit 2.2ese az a puma motor ami a 3as Mondeo / jaguarból is ismert,tehát Ford fejlesztés,de köze nincs egymàshoz a két motornak .még a köbcenti is màs , haszongépjàrműben sosem volt 2.2es 16 szelepes psa motor.. az eredeti 4hx ,4hw stb valóban továbbfejlesztve szerepel Mondeo ,Galaxy,c6 407 508 ,C5 és tàrsaiban a mondeoban már a 175 lovas is szimpla turbóval

11 месяцев назад

@@TurboDeezL meghajlok a tudás előtt🫡👍🤝 Köszi szépen a rengeteg javítást, legalább itt a kommenteknél megtalálhatóak akkor a haszongépjárművekre vonatkozó pontos infók.

@TurboDeezL 11 месяцев назад

@ annyi a "csalás", hogy autósszakmabeli vagyok, illetve volt rengeteg citroenem, illetve olaszom is, vannak is jelenleg, c5ös is van :) ami még kimaradt, a c5 III/407 ,508 2.2 204 lovasa az valóban csak Aisinnal volt kapható, míg a Fordokban ugyanez a motor 200lóval elérhető volt kézivel is, a biturbora valóban jellemző, hogy tudja enni a váltót a nagy nyomaték miatt, de szerintem ,ha sűrűbb váltóolaj csere van akkor ez kitolható, ez igaz az M32es Opel/Fiat/Alfa váltókra is

@Barna1988 8 месяцев назад

Ez a motor 2.2 nem volt haszongépjàrművekben

8 месяцев назад

DW12UTED, 2.2 liter, 8 szelep, 100 ló, 2002 és 2006 között volt Boxer, Jumper, Ducato motorterében🤷‍♂️ mymotorlist.com/engines/peugeot/dw12uted/

@arpadsimon4246 11 месяцев назад

Nehéz azért ez a szakma, meg van ám konkurencia!

11 месяцев назад

Így van.

@gyorgyemons8132 8 месяцев назад

Citroen cx-ben is homorú volt a hátsó ablak.

8 месяцев назад

Pontosan, mint ahogy erre itt a kommentek között már más is felhívta a figyelmünket. Elfelejtettük megemlíteni.

@excessivereaction941 8 месяцев назад

Pfúj🤮

@argentinomr1083 11 месяцев назад

igazi betegágyak...

@imrebalogh9444 11 месяцев назад

Van tapasztalatod ami megalapozza a véleményed?

@argentinomr1083 11 месяцев назад

@@imrebalogh9444 igen

@imrebalogh9444 11 месяцев назад

Remek! Megosztanád velünk,ha lehet valami bizonyítékkal,pld 1 képpel az autódról?Tudod csak azért, hogy lássuk ,nem csak beleugatsz fogalmatlanúl,mint egy troll!

@Drag-DriftHun 11 месяцев назад

@@imrebalogh9444 Engedd el... Az előző kommentjénél írta is hogy csak trollkodik. Csak ide kellett böfögnie valamit hogy húdevicces legyen (nem volt), közben meg számolgatja az aprót a bkv jegyre. Az ilyen emberre felesleges fecsérelni még ennyi szót is. Biciklivel nincsen tapasztalata, nem hogy bármilyen autóval...

@imrebalogh9444 11 месяцев назад

@@Drag-DriftHun Ok,igazad van! Sanyarú élete lehet ,ha ez az öröme!

@argentinomr1083 11 месяцев назад

a gyári kuplungot 380.000 nél cserélték....és van a kocsiban 290.000xdxd

@bertvarga 11 месяцев назад

Több mint 400e van benne...ezt mondják is....persze csak ha nézed a videót, akkor hallhatod.

11 месяцев назад

10:12 -nél, ha megállítod a videót, olvashatóan látszik az összkilométer-számláló, 402 139 km az állás...

@argentinomr1083 11 месяцев назад

@ tudom..csak trollkodom.:D jo video lett!

11 месяцев назад

@@argentinomr1083 ez esetben pedig köszike szépen a dícséretet...trollokra (még) nem vagyunk felkészülve😀