Citroën C6 - Arcymistrz komfortu , mistrz oryginalności 

Mam takiego tylko 2,7hdi tym okrętem płynąć po autostradzie bezcenne i nigdy nic go nie zastąpi pozdrawiam szczęściarzy co mają C6

Chyba ostatni tak awangardowy model tej marki. Można powiedzieć, że ostatni prawdziwy citroen.

Świetna prezentacja nietuzinkowego samochodu. Pozdrawiam Citroeniarzy!

Boże jaki to piękny samochód jak ja kocham takie nietuzinkowe samochody,coś pięknego zazdroszczę właścicielowi, pozdrawiam

Fajnie , że w tym projekcie styliści mogli trochę poszaleć. Widać nietuzinkowe rozwiązania , smaczki stylistyczne , czuć ducha marki, dla mnie auto- rzeźba sztuki współczesnej i do tego całkiem przyjemnie jeździ👍.

Hydractive 3+ tak a propo był jeszcze w c5 i ostatnim autem jakie wyszło z hydractive to c5 x7, które produkowane było do 2017. Ale zawieszenie już jako opcją gdzie do c5 x4 było standardem, ale niestety księgowi już auta produkują

Piękny i nietuzinkowy samochód, super test!

Sprostowania: 1. W bagażniku jest druga lampka, zamontowana na ściance pod szybą, która świeci na dół. Być może tu jest spalona żaróweczka i nie widać jej. 2. Tylny ruchomy spojler nie był do zamówienia, każda V6 (benzyna i hdi) miała zawsze ruchomy, każda 2.2 hdi miała zawsze stałą lotkę, jak tutaj. 3. Tapicerka była zawsze tylko skórzana lub połączenie alcantara+welur, jak tutaj. 4. Raflektory były zawsze w każdej wersji bi-xenonowe, opcjonalnie skrętne. 5. 2.2 hdi to twin-turbo a nie bi-turbo. 6. Akurat kierownicę nie możemy kojarzyć z innych modeli bo ona była tylko i wyłącznie w C6. 7. Te zegary cyfrowe również nie były stosowane w żadnym innym modelu, tylko w C6. 8. Przycikski elektrycznych szyb można spotkać w najbogatszych wersjach 407 i C5, natomiast ich maskownica jest tylko w C6. 9. Lakireowane drewno nie udaje ten plastik który został pokazany tylko ten na schowkach i w bogatszych wersjach ten na desce rozdzielczej i na tunelu środkowym. 10. Miejsce- uchwyty na płyty CD jest w dużym schowku pod podłokietnikiem- widać to na filmie. Dla zainteresowanego właściciela C6 2.2hdi, mogę poradzić jak w prosty sposób wymienić stałą tylną lotkę na ruchomy spojler z wersji v6.

No raz siedziałem w takim i fajnie się ugina. Nadwozie wzięte po przeróbkach z Citroena CX z 1974 roku bo nic piękniejszego nie wymyślono do tej pory.

Naprawdę super się słucha Twoich opisów i komentarzy przy testach.Gratuluję wiedzy !

1) Tylna wklęsła szyba jest nawiązaniem do pradziadka czyli modelu CX; 4:10 - ooo... widzę naklejkę z rajdu SKC. Chyba znam to auto :)

Posiadam - niesamowity jest. Jazdę nim można porównać do romantycznego seksu. Edit: Wnętrze tak zaprojektowane żebyś skupiał się w pełni na doznaniach z jazdy, na drodze pozdrawiam Piotrek Kola. Samochód mimo gabarytów ma czym pojechać, ale konstrukcyjnie skłania do woooolniejszej, płynnej jazdy, delektowania się nią. Uczucie presji na drodze i stresu znika w tym samochodzie. Cieszę się, że mam możliwość przeżycia na własnej skórze tak klasycznej, pięknej motoryzacji tamtych lat bo jak wiemy hydroactiv wyszło już z produkcji, oraz nietuzinkowy desinge w stylu tej limuzyny. Mam chyba nawet dokładnie ten sam egzemplarz(2.2 hdi) wnętrze 1 do 1, alufelga też, kolor tylko inny.

Finally I found the first video on RU-vid where the Citroen C6 is equipped with a manual transmission and velor seats. It's rare to see a C6 with these seats. I think the velor interior gives an even more “homey” atmosphere to this interior. I think sitting on such sofas is very comfortable. I’ve been looking at this car for a long time and thinking about buying it, but I’m afraid of expensive servis and how reliable it will be.

Fajny test, sam bym chętnie przetestował C6, bo to bardzo ciekawy samochód 😁

Cześć super omówienie, tylko to auto jakoś nie przenawia do nnie,dziwne kształty i za ciężki, ot taki potworek.Jesli miałaby to być limuzyna,to z pewnością jako wyższy lepiej by się prezentował, oczywiście z inną deską rozdzielczą a tak się przedstawia,hakby brakowało wielu bardzo ważnych funkcji,ot taka uboga wersja deski😅

Super film i samochód

Mam C5 2.0 benzyna MK1.C6 kupię jak trafię benzynę.To jeździ.To lata

mam 3 c 6-tki. 2 x 2,7 hdi i 1 3,0 hdi. pierwszego od 2011 r. przejechałem nim ok. 120.000 km. łącznie wszystkimi ok. 200.000. Naprawdę nie było większych problemów przez ten czas

Trudno uwierzyć, że ten design ma niemal 20 lat. 🤯

Świetny film! Nie doceniałem tego auta. Leci Sub 👌

Me ❤️ encata este carro lo amo

Znam go tylko automat 2,7 i jeszczę kameleon który zmienia kolory😊

Przydałby się jakiś filmik na temat silnika 2.7 HDI bardziej szczegółowy widzę na 3.0 HDI trzeba mieć naprawdę większe pieniążki a 2.2 HDI jak przeglądałem jest ich niewiele i dużo od ma ogromne przebiegi także jest to ukryta magia nie wiadomo co trafisz ja chyba pójdę w C5 2.0 benzyna oczywiście zawieszenie hydroactive 3 +najpierw zaczaruję żonę a później będę zbierał na C6 po które raczej będę musiał wyjechać.

Mam C5 Ifl z 2005 roku i pytanie rzecz jasna w kwestii komfortu (wiem, że Pan również testował c5). Jakby posłużyć się skalą od 1 do 10 to jaki komfort jest w c5 a jaki w c6 według Pana? Pozdrawiam

Ha... sporo detali identycznych jak w mojej Xsarze Picasso.

Manualna skrzynia w takim aucie? Jakaś pomyłka w/g mnie.

Nie żeby woda swobodnie spływała,a żeby w ogóle tam się nie zbierała w czasie jazdy.

Bardzo rzeczowa prezentacja a citroen to auto wspaniale subik poszedl wiecej citroenow by sie przydalo np XM CX DS

,,mam i się nie CHWALE...he ha......jak się dba i przeglądy co 10000 to nic nie wyskakuje, wiem bo mam od nowości z obecnym przebiegiem 240000 km i spok.....a mam 2,7 hdi....Pozdrawiam Wszystkich i gospodarza,,,,,,🎺🎺🎺🎺🎺🎺🎵🎵🎵🎵🎵🎵🎵

Albo mi się wydaje, albo koło zapalniczki jest takie samo tworzywo jak w Audi - z którego schodzi wierzchnia "gumowata" warstwa.

prezenter podobny do motobieda tylko mniej przeklina

Kupilem c5mk1 po lifcie, z zawieszeniem hydro, sugerujac sie tym ze wszyscy chwalili jak to jest komfortowe auto, kupilem nawet odrazu nowe wszystkie sfery w wersji komfort, auto tylko fajnie sie buja, ale nierownosci, czy uskoki, wogule nie wybiera, strasznie glosne zawieszenie, maly uskok w asfalcie a zawieszenie uderza, zwykly mercedes e klasa na zawieszeniu sprezynowym jest duzo wygodniejsza, jestem ciekaw czy te podniecanie sie C6 nie jest tez wyolbrzymione, chyba nie jechaliscie mercedesami, ze tak chwalicie hydro, dla mnie C5 nie ma jakiegos wybitnego komfortu, jest przecietnie, tylko fajnie sie buja, reszta kiepsko, juz nie wspomne jak jest glosno na autostradzie, mysle o c6 ale napewno musze sie przejechac, jak bedzie podobnie niz w c5, to wracam do mercedesow, mialem S klase w220 to jak narazie była cisza i komfort nie do pobicia.

Komfort i oryginalność. Polaczek i tak woli Dojcze Gusto 🤦

Żaden Rolls, żaden Mercedes, żaden Cadillac itp. Citroen bije na głowę wszystkie luksusowe i ekskluzywne marki. Nawet niższej klasy model tej marki bije na głowę takiego rollsa czy Bentleya.

Ten samochód to fastback,a nie sedan. Nie przygotowałeś się.

C6 to luksusowa wersja 607 szkoda że tych wozów nie produkują 607 też był dobrym wygodnym samochodem niemiecki szroty przy tych wozach wysiadały

To nie jest sedan.