Mon père en a posséder quelques unes et moi, gamin que j'étais a l'époque adorait cette voiture! Merci a toi papa, aujourd'hui cette amour de cette jolie voiture ne m'a pas quitté!
Oui une des plus belles voitures je suis heureux d'avoir trouvé un compteur de cette DS que j'ai mis en deco sur le mur de ma chambre je le regarde tous les jours
J'ai roulé pendant 15 ans avec cette voiture, DS 19 DS 20 DS 21 DS 23 . Fabuleux; mythique cette déesse !!!!!!!!!!! Regret, l'absence d'un 6 cylindres sur la DS 23 ; avec 60 km/h de plus, elle n'aurait pas bougée tellement ça tenait la route.
Mon père a eu trois DS, enfin, une ID, une DS 19 puis une DS 21 injection électronique, même modèle et même couleur que celle de la vidéo ! Il trouvait que c'était la meilleure voiture du monde ! Plus tard, il eut l'occasion de conduire des CX. Il n'était pas vraiment emballé, il ne trouvait pas les même sensations que sur la DS... Je rêve de conduire une DS ! En collection, elles sont devenues hors de prix : de 25 000 à plus de 40 000 € ! À titre de comparaison, on peut se payer une Rolls-Royce Silver Shadow des années 70 pour 15 000 €...
Ich bin auch aus Wien - habe einen BX und drei XMs gefahren und vermisse sie alle jeden einzelnen Tag... Eine DS zu fahren war mir leider nie vergönnt, aber ich weiß noch wie sich ein Hydropneumat anfühlt - Leute, glaubt einem (...bald...) alten Mann: Es gibt KEIN modernes Auto das mit diesem Wagen auch nur ansatzweise vergleichbar ist! Einfach nur schön, und traurig dass es sowas nicht mehr gibt - würde mein aktuelles Elektro-OkayGoogle-Gefährt ohne zu zögern dagegen eintauschen! Wie erging es der alten Dame denn in den letzten sechs Jahren? Hoffe sie fährt immer noch! ;-)
ich wolltw schon sagen endlich mal ein Video ohne Musik, aber pech gehabt, die richtige musik bei allen oldtimer videos ist die des motors, hört endlich auf unpassende Musik hinterzulegen
Wünsche ich hätte eine so schöne alte, meine ist eine DS7 Hybrid bin glücklich aber zu denn originalen nicht zu vergleichen, leider bin ich Invalide und könnte diese Schönheid nicht mehr fahren, liebe es zu sehen diese top Technik❤👍
ich erinnere mich sehr gut an dieses Modell habe selber zwei davon gefahren,einen D-Special mit 98 PS und einen DS 23 injection electronique mit 136 PS, jedoch obwohl der Federungskomfort einzigartig war und man die Strasse nicht spürte,aber bei hohen Geschwindigkeiten war das unterhalten nahezu unmöglich, durch die Rahmenlosen Seitenfenster waren die Windgeräusche extrem laut,aber sonst ein sehr stylisches Gefährt. In Düsseldorf gibt es eine Liebhaberwerkstatt die in der Lage ist jedes Model wie Neu aufzubauen,aber die kosten dann schnell um die 50 000 euros, das teuerste D-Modell kostete 1974 noch um die 19 000 D-mark. Alle Interessenten schauen Mal nach DS Dieter Sasse in Düsseldorf,der dürfte nie aufhören.
j ai eu en 1968 une ds 19 avec les phares anti brouillard en dessous des phares ronds d origine et en 1976 j ai eu une ds 21 avec les doubles phares avec le plexiglace forme goutte d eau jai eu egalement le plaisir de rouler avec une sm maserati alors la il n y a pas mieu comme voiture c est le sumnum j aurais bien voulu en avoir une mais quand on voit le prix on n arrete le reve directement mais je vais m acheter pour mes vieux jour un xm car j aime cette voiture et leur prix sont tres raisonnables compare au ds leur prix sont exageres
Bonjour, très belle DS cependant il y semble avoir une erreur de couleur. En effet, la couleur bleu camargue AC 635 doit avoir le toit de la même couleur ou en vinyl Cordialement
Bonjour Bruno! Merci pour votre commentaire! Sur la page www.nuancierds.fr/AC%20635%20Bleu%20Camargue.htm vous pouvez également voir les modèles D en bleu camargue avec un toit blanc. Ma voiture était équipée d'un toit ouvrant en 2007 et donc le toit a été repeint
I owned a DS20, 21 and last a DS 23 Pallas with black leather upholstery. What would I do with $1 million lottery win. 1) A nice well re-engineered DS23 and then perhaps for Sundays a Facel Vega Excellence
Quem já teve um DS 21 pallas, ainda que 50 anos depois, não compra mais um Citroen ! Eu não trocaria o meu DS 21, pelo mais caro e sofisticado de 2020 !! Ainda hoje, ( tirando a evolução de comunicação eletrônica ) certamente estaria na frente ! Não acreditam ? Estou á disposição para provar o que afirmo.
Yo soy un apasionado de los Citroën 1955-1974. Me gustan también los Panhard PL-17 (Tigre) y Panhard Ct-24. Los coches desde hace cuarenta años apenas me intetesan;sin embargo éstos Citroën me vuelven loco.
Weiße Rückfahrscheinwerfer waren und sind gesetzliche Vorschrift in Österreich, sie dürfen keine andere Farbe haben. Les feux de recul blancs étaient et sont obligatoires en Autriche. Ceux-ci n'ont pas été autorisés à avoir une autre couleur. A cause du volant en mousse, je dois demander au propriétaire de la DS.
Merci pour la précision à propos des feux de reculs blancs autrichiens. En France la réglementation était différente. En ce qui concerne le volant mousse, il apparait sur les DS à partir de septembre 71 sur les modèles millésime 1972.
Bonjour Marc Je suis le propriétaire de cette voiture Sur le site web www.dsidclubdefrance.net/pages/evolution_DS.htm, vous pouvez voir que les modèles D de septembre 1971 avaient des feux de recul blancs et le volant en mousse. Je n'aime pas du tout le volant en mousse et peut-être que je le changerai pour un "gainé" ....Ma voiture a aussi les phares "bi-iode".
@@ncc1701cc Bonjour, moi non plus je ne l'aime pas ce volant mousse, pas plus d'ailleurs que le dernier tableau de bord à partir du millésime 70, mais si l'on veut rester fidèle à l'évolution du modèle il faut bien faire avec. La mienne est une 20 Pallas de 73 avec volant mousse...En ce qui concerne les feu de recul, les miens sont encore orange, mais d'après le docteur Danche sur "nuancier DS" il parait que la couleur change autour de janvier 73. J'étais donc surpris que la votre qui date de septembre 71 soit équipée de ces fameux feux de recul blancs.
Le chauffeur semble un peu perdu avec le levier de vitesse hydraulique quand il s'agit de démarrer la voiture...pas très sérieux, il aurait mieux fait de répéter avant!
Pas jolie. C'est le meilleur. Por España todavía tienen la boca abierta de cuando veían pasar uno entre tanta bazofia Seat (licencia Fiat) que era lo único que había en espa_na
