Посмотрел на одном дыхании, приятно когда есть есть такие опытные грамотные люди адекватно воспринимающие французов, давно пора ломать стереотипы не далеких о негативном мнении к концерну PSA, сам являюсь владельцем редкого 508 gt I рестайла с топовым дизелем 2.2 (204 лс), собственно сочетание дизеля dw12c fap с японским 6 ступенчатым автоматом Aisin делают авто просто меганадежным. Очень доволен французами на 508 перешел сознательно после 308
У меня сейчас ДС5, но на бензине. Машина 12-го года, но по ней и не скажешь. Когда села в нее первый раз, первой мыслью было: "это что за airbus такой". Ввиду того, что крыша стеклянная, есть подсветка + большая часть кнопок управления расположена по центральной оси. В салоне просто "утопаешь". После него большая часть машин перестает быть комфортной....Отлично держит дорогу. Еще приятный бонус: проекция скорости. Это прям чееертовски удобно. Из минусов: жесточенная подвеска. В сочетании с родными колесами (R18) это зубодробительно. Для города не критично, а загородом ездить грустно...Очень плохой обзор сзади, но выручает камера.
Полностью согласен по поводу дизайна корейских автомобилей. Они точно производят вау-эффект в первый год или два, после своего появления на дорогах. Но после их дизайн утрачивает свою актуальность и внешнюю привлекательность.
Отлично, великолепно!!! У самого 508-й .... двиг 1,6 АТ Турбо, в комплектации Allure, цвет белый перламутр, просто балдею от него.... каждый раз получаю такой кайф от вождения моей "Белоснежки"😉.....стаж вождения 20 лет, много разных авто было, но.., 508-й....... это просто буря положительных эмоций, ко всем авто обычно привыкаешь спустя какое то время, а тут.... вот теперь хотим супруге прикупить авто, и смотрю в сторону 308-го..... а оказывается есть 🙂🙃... такой красавчик, точно его теперь буду искать. Скажите пожалуйста, что за комплектация на обзоре?
@@СергейЯковлев-ш3м спасибо, обязательно гляну!! Владел С5, многим ума вставил на счёт французов… продал перед длительной командировкой, ищу что-то для души, походу определился)))
Спасибо конечно за мнение, оценку! Но, никаких деталей от С5 тут точно нет, да и от 308 не всё подойдёт. Хоть и одна платформа, но не всё так просто. Например, задняя балка и амортизаторы, разные. Они как у Берлинго.
Брал свой турботрактор на старте продаж. Всем доволен. Менять не на что. Страдал по гибриду, пока не поговорил с техническим экспертом у официалов. Расход в городе одинаков, у дизеля и гибрида. Но на трассе дизель отрывается по экономичности. Дизель. Onelove. До этого владел Peugeot RCZ, тоже самой верхней комплектации. И 308 (турба-шмурба) и 307 (2.0) и 206 (1.4) Да, сажевый фильтр прекрасно моют, не надо его выбивать.
Официалы криворукие или умеют только снять и поставить "болт он"?В чем проблема гибрида?двигло 2,0 надедное.Единственный недочет это робот,но поскольку стоит електроустановка то и нагрузка робота и выроботка его в разы ниже обычных 1,6 с роботом. А в довесок мы получаем подвеску человеческую,полный привод какой-никакой но есть,развесовку отличную.Расход+- сопоставим с простым 2.0.
Прежде чем сделать свой выбор после долгого владения Акурой, Мерседесом и даже Ситроеном С4 , поездил по три дня на ДС5 и ДС4 ))Выбор остался за ДС4, не зная о будущих пробленмах с мотором турбо 150 сил.А вот в ДС5 крайне плохой обзор через малюсенькое заднее стекло!Дизайн очень футуристичен, есть перебор с хромом по бокам капота!При таких размерах в салоне места не больше чем в ДС4 и тем более в багажнике!Единственное о чем жалею , что не подобрал для ДС4 дизельный мотор, который был невероятно хорош на тестах в ДС5 !Сейчас у меня пока еще ДС4-2014г с пробегом около 110 тыс, цена качество устраивает, ремонт относительно недорогой!Менять придеться, но явно не на корейский или китайский автопром))
как Вам написать? Я механник Диагност(LEXIA от и до)моторист,сварщик,слесарь короче все кроме вариатора)блоки могу щить)ep6 как семечки,знаю все.сколько зарплата,оклад!
Классный авто 👍 А для Европы есть ещё полноприводная гибридная модификация, с независимой задней подвеской. Довелось прокатиться пассажиром: ощутимо приятнее "стелит"
@@shchepakin ищу автомобиль для семьи и в основном для дальних поездок несколько раз в год. На с5 пугает гидроподвеска, автомобиль всё таки не новый, не сильно ли влипну по затратам
@@zmet6834 гидроподвеска не самое затратное в С5, поверьте. DS по механике проще, конечно. Гораздо проще. Но вот с кузовней, если что, могут возникнуть вопросы.
@@zmet6834 Для семьи и на дальняк и не заморачиватся и по надежности - приус V он же приус плюс он же приус альфа (праворукая), дс5 для молодёжи как дыневый бомбибом, хочешь жевать долго - ложи в сахар))
На бензиновых авто, под багажником. В багажнике крутим болт, запаска опускается или поднимается на троссе. Ну а в дизельных авто, не предусмотрена. Там специальный насос и жидкость для закачки в проколотые колесо.
