Chez PSA, il y a parfois (souvent) eu des hiérarchisations entre Citroën et Peugeot. A la fin des années 90, lorsqu'il s'agit d'enfin doter la tranquille ZX d'une vraie version sportive - les Volcane et "ACAV" ayant été un peu justes - c'est tout naturellement le fabuleux moteur XU10J4RS de sa cousine la 306 qui prend place sous le capot. Mais contrairement à la lionne star, la ZX ne reçoit pas la boîte 6 vitesses et est fort peu diffusée. Il faut dire qu'elle n'aura été produite qu'un an car Citroën planchait déjà sur sa remplaçante, la Xsara. Le résultat ? Moins de 600 exemplaires et une efficacité redoutable. Le plaisir de conduite est bien là, intact. A redécouvrir d'urgence !
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16 июн 2024
