Ragazzi solitamente non commento mai su RU-vid...ma devo dire alla squadra @Motor1 Italia che il video è semplicemente fantastico! Fate su tutte le auto un servizio video così!!
Quest''auto ha l'enorme pregio di avere una linea simpatica, valorizzata da questa colorazione della C3 in prova. In giro ci sono troppe auto nere, grigie o bianche. Poi auto di queste dimensioni, a parere mio, devono essere un po' allegre alla vista o comunque meno seriose rispetto a quelle di maggiori dimensioni. A me è sempre piaciuta questa serie della C3. Ottimo video.
@@motor1italia presa da meno di un mese, è mai possibile che non ci sia un vano per il telefonino? il mio iphone promax, non sò dove metterlo...e che diamine
Appena preso una Ford Focus st line ma devo dire che questa citroen c3 nuova è veramente bella. Colgo l occasione di ringraziare i ragazzi Motor1, seri, professionali, chiari nelle spiegazioni e soprattutto bellissimi format come il "Perché comprarla..." che io adoro. Grazie a voi ho potuto analizzare e capire su quale auto orientarmi. Un saluto da un vostro grande iscritto. 😉
I comandi fisici per il clima dovrebbero essere resi obbligatori. Bravo per averlo fatto notare. Purtroppo è una grave mancanza del gruppo Peugeot-Citroen
Finora è la migliore generazione della C3, la più interessante e originale. Vorrei aggiungere che questa recensione in POV è stata fantastica, spero di vedere altre in futuro
Ottimo video! Io avrei la mia in arrivo a fine maggio con lo stesso motore ed allestimento della prova ma con cambio manuale...mi è però nuova una cosa: la modalità sport è disponibile per quali versioni? Forse solo per il cambio automatico?
La C3 e' un'auto senza ombra di dubbio molto originale e completamente fuori dagli schemi nonche moderna e dall'aspetto " fresco" e giovanile......inoltre e' comodissima e spaziosa, ma le plastiche sono da coreana di vecchia generazione! Un saluto da Saverio di Cisternino ( Brindisi)
La crisi italiana si vede, accidenti!!!!!!le targhe nuove naquero nel 1994, da noi nel 2009, Italia:dopo 27 anni è arrivata alle targhe GC\GD France:dopo 11 anni è arrivata alle targhe FQ\FR Tutto detto Io insieme alla fiesta la trovo la migliore tra le piccole...e poi come la riprendete, la qualita' estremamente alta del video risaltano ancora di piu'!!! Ma che bella sta macchinetta uno spettacolo, poca spesa, tanta resa, e anche la vekkietta C3era all'avanguardia, unica pecca, troppo bassa davanti, quella del video dopo 14 anni è tenuta in uno stato sublime!!! Belli gli interni della nuova, prova su strada positivissima. In sostanza promossa!!!e anche voi ciaooo
Quanto è diventata preziosa la stoffa sui pannelli porta da qualche anno a questa parte! Qua già che c'erano hanno messo pure una corda al posto della maniglia ...
Ho la versione 1.6 hdi 100 cv shine quella pre restyling il motore è fantastico tanta coppia in basso che ti attacca ai sedili e penso che sia anche un motore abbastanza longevo visto la cubatura e i pochi cavalli, peccato per le plastiche in generale belle ma molto cedevoli mi sanno molto di Dacia se non peggio!!!
Fate attenzione ai piccoli tamponamenti perché se per sfiga vi dovessero "scoppiare" gli airbag (senza spaccare il parabrezza) son €7000 di danni. Andate a cercare quest'info nei forum dedicati.
Ho avuto le prime due generazioni. Con la prima 180000 km e con la seconda 130000. Mai un problema. Ottime macchine pagate un'inezia. 12000 la prima nel lontano 2002 e 11000 (in pronta consegna) la seconda nel 2010. Questa terza intriga come seconda auto. Buonissima macchina. Rapporto prezzo qualità ottimo!
Vi seguo sempre con attenzione ed interesse. Bella recensione. Un piccolo appunto se mi posso permettere. Perchè nelle recensioni tralasciate l'importanza dei comandi vocali che in tanti casi rendono più sicura e veloce la gestione dell'abitacolo? Per esempio in questa C3 si possono usare i comandi vocali per impostare la temperatura del climatizzatore, per scegliere la stazione radio oppure la musica preferita, per impostare la destinazione del navigatore, per chiamare un numero dalla rubrica del telefono collegato. Se siamo collegati con android auto o carplay, una pressione breve del tasto sul volante per attivare il comando vocale Citroen, una pressione prolungata per attivare Siri oppure Ok Google. In più con il comando vocale "Impostare modalità dialogo esperto" verrà eliminata la fastidiosa introduzione/spiegazione della voce registrata. Scusate per il pippone ;-) Grazie ancora per il vostro ottimo lavoro.
Sei stato molto utile! Grazie!! Per caso sai dirmi se l’applicazione della C3 ti da problemi? Io non riesco a collegarla e mi aggiorna i dati di guida solo alcune volte!
La app non si collega nemmeno a pregarla... ho provato ad aggiornarla ma niente. Forse dipende dal mio vecchio xiaomi rednote4. Bluetooth ed Android auto invece funzionano perfettamente.
Io ho comprato (per mia sfortuna) a giugno 2019 una c3 purtec 83 CV, ne sono deluso non vedo l'ora di cambiarla, ha a mio modesto parere ha un sacco di difetti, come motore lento in ripresa con vibrazioni alle ripartenze, consumi eccessivi, montante anteriore sinistro che copre la visuale nelle curve, prestazioni scarse ,potrei continuare ancora ma mi fermo qui, la macchina peggiore che ho avuto.
Domandona: ma perché la Citroen (quella della mitica DS, della Citroen-Maserati, XM, ecc, ecc,) da ormai parecchi anni ha virato decisamente verso lo stile mattoncini-Lego? Con tanto di uso spropositato di plastica?
Perché ormai la clientela - 95% femminile - cerca le auto giocattolo. L'auto elegante-ricercata ahimé è oggi erroneamente associata ad una clientela attempata. Vedi anche Mercedes-Audi-BMW che hanno adottato via via un design sempre più da tamarri di paese.
Per me a parte la seduta comoda è un auto da buttare. Comandi del clima inclusi nel sistema infotainment, cambio manuale gommoso e leva dalla corsa lunga e poco ergonomica, frizione pesante e tanto rollio. Meglio una swift
@@cattelanigianluca Buonasera siamo dietro a una citroen c3,, mi ha fatto piacere entir parlare bene. mela consiglieresti? cosi mi rendi le cose più facili.
Da ex proprietario di una c3 hdi e ora c4 cactus hdi, Citroën un plauso x l'affidabilità dimostrata negli ultimi anni e x il design, un po meno x la qualità dei materiali e dei prezzi che purtroppo continuano ad essere un po' troppo alti,infatti questa c3 sta a 23k anche se è full mi sembra veramente un esagerazione x un utilitaria..
La veritá? La qualitá percepita della prima C3 si vede a vista d'occhio che è nettamente migliore. La nuova è un osceno accrocchio di linee, colori, senza nè capo nè coda. Vogliamo parlare della linea esterna? Idem con patate. La pulizia della prima serie non si batte, altro che sta sovrabbondanza di linee e materiali. Non ci siamo proprio. La recensione poi vabè...stendiamo un velo pietoso: uno spot sarebbe stato più imparziale.
.... Direi che rispetto alla prima versione del 2002 non è che il fascino sia aumentato, anzi.... Poi io solo per evitare questa maledetta politica dei 3 cilindri, preferirei quella del 2002
Magari la sua sorella Peugeot, la Citroen sembra una macchina per donne single in cerca di uomini che la abbinano al chiuaua nella borsetta e lo smalto sulle unghie. Una Lancia d'oltralpe per intenderci
I tre cilindi turbo PSA e i piccoli diesel sono motori eccezionali,nulla a che vedere con precedenti generazioni di tre cilindri di qualche hanno fa,anche di altri marchi.Silenziosi,anche briosi se messi alla frusta, ma la loro dote migliore rimane la coppia molto costante e spalmata bene anche nei bassi.Esteticamente un po' piu' raffinata e fresca della precedente,posteriore sempre anonimo,interni con plastiche tipiche oramai della classe,speriamo che non scricchiolino come la precedente.Profilature dei lamierati migliorabili,ma rimane sempre una utilitaria,se le sedute delle tappezzerie fossero piu' rigide,sarebbe un vero miglioramento.La mania di infilare i comandi della climatizzazione nel pannello touch oramai ha preso tutti,per me, massima scomodita' e fonte di distrazione.Sicuramente vendera',e meno male che mantengono "ancora" un diesel!
Anche i vecchi motori diesel PSA erano molto validi (ti parlo dei primi anni del 2000), infatti mio padre ebbe per tanti anni delle Peugeot, ma poi le cose cambiano....nel 2010 passò ad FCA e le motorizzazioni si dimostrarono ancora più eccezionali (meno consumi e più potenza)
@@listerstormablecartoonandt1103 assolutamente si! Anche noi abbiamo avuto delle peugeot, una 205, mai un problema, una 306,idem,vendute per vecchiaia con più di 400k.Io ho una panda TWAIR metano con 215k,anche questa solo manutenzione ordinaria. I motori europei in genere sono affidabili... Hanno scuole di meccanica consolidate, vedremo cosa ci riserverà il futuro, i matrimoni possono portare dote, anche nei gruppi industriali, speriamo solo che non arrivi anche la crisi anticipata del settimo anno! 🖐️
Un video da mal di testa con riprese lontane e poco dettagliate. va bene che dovete risparmiare e quindi fate a meno dell'omino con la videocamera ma mandare un video di questo tipo è veramente penoso.
Può piacere o no (a me personalmente questo nuovo gruppo ottico piace meno rispetto alla precedente versione) .. sicuramente però è una delle, se non la migliore city-car in circolazione (rapporto qualità/design/prezzo)
Lo a ppena comprata un 1000 3 cilindri è la sto cambiando dopo 1000 km. Contro. Motore pessimo Rifiniture pessime tutta plastica Tenuta pessima Prezzo Pro... Design Confort Facendo due calcoli non la comprerei di nuovo.
vi siete mai chiesti perché le auto PSA costano meno delle altre? basta essere nell'ambiente e sapere che i francesi da qualche anno utilizzano materiali leggero-economici...io avrei un attimo di paura a guidarle...miao
@@michaelpolisini "Point of reView. In ogni caso anche se non fosse una prova su strada non fa altro che dire cose belle, tutto fantastico, tutto meraviglioso, senza mai e dicasi mai parlare di qualche aspetto negativo (tipo l'assenza dei comandi fisici clima di cui poi si lamentano dopo). Sono degli spottoni, né più né meno.
Sinceramente non penso che una presentazione/prova o recensione debba tirare fuori solo i difetti, come spesso si legge nei commenti, bensì evidenziare le peculiarità positive per vedere se calza con le esigenze dei consumatori, ma sicuramente trovare i difetti principali che possono cozzare con le abitudini della maggior parte degli utenti o con la natura stessa del prodotto.
@@nicolaaccatino9373 quando fanno le prime prese di contatto, non gli chiederei di trovarmi tutti i difetti, ma nemmeno fare gli entusiasti per ogni minima stronzata. Fanno la figura dei venditori di auto. Dovrebbe essere una presentazione neutra "gli interni sono così, il cambio è a 6 marce, i sedili sono in materiale x" ecc....E invece è tutto un "questi fantastici sedili progettati dalla nasa, e questo OTTIMO cambio a 6 rapporti, queste fantastiche bocchette". Io guardo il video e non lo trovo né professionale, né credibile.
@@Megauploadforever per la questione complimenti sono d'accordo: l'aggettivazione va dosata assolutamente proprio per non passare dal lato del promotore, ma io mi riferivo, forse anche esulando dal significato del primo commento (e in tal caso è stata una mia mala interpretazione), da quella categoria di persone che pensa alla recensione come un mezzo per elencare solo i difetti e non è contento se qualcuno trova più aspetti positivi che negativi. Ad ogni modo concordo in questo caso con un'eccessiva caduta di complimenti
...io penso che auto piu' brutte delle nuove citroen non ce ne siano a giro....veramente dei plasticoni rigidi orribili!!!!!....la vecchia era molto piu' bella!....non so come facciano a venderle!!!!
Tieni presente che è un auto destinata principalmente ad un pubblico femminile, le donne prediligono più lo stile raffinato e meno la sportività e considerano l'auto come un accessorio alla pari di una borsetta o di un paio di scarpe coi tacchi. (Non voglio generalizzare)
