У липні купив у цьому салоні С4 дизельний (не Х). Машина бомба. Він нам більше сподобався ніж С4Х, хоча і Х також розглядали. Головна перевага - розхід ДП. Так не звично мотаючись по 40-50 км в день заправлятись раз на 2 тижні). Менеджер дуже толковий , він мене консультував і на практиці показував як ті всі активні круїзи і тримання в полосі юзати. Короче С4 пройшов у мене вже випробування Карпатами і трасами. Середній розхід - 5 л. Якщо чесно не знаю як треба їхати, щоб було 3,5 л). За тачку тільки найкращі враження. Єдиний недолік - трохи терпне коліно за годину - півтори їзди. У джипі такого не було. Взагалі у С4 салон просторий, але для ніг у високої людини не так багато місця як хотілося б (про це доречі Ярослав в огляді С4 наголошував). Але для їзди по місту дуже комфортно. Щодо даного випуску, Інфокар як завжди на висоті. Ярослав щодо автівок як Фреймут по ресторанах😂. В кожну шпарину залізе. І це круто.
@@yuriinonameавтомобіль не може бути не продуманим по визначенню, інша справа, що продумують його не виключно з позиції що б клієнт міг напхати в багажник по саму полицю і кришку
Хотелось бы вернуть категорию Бу авто Так как рынок бу авто сейчас очень интересный, до 15000$ ничего нормального выбрать нереально, а если и будет хороший авто то цена в космосе Хочеться услышать точку зрения профессионалов и давно не было сравнения авто как элентра-октавия-королла Плюс очень интересно слышать про реальный расход и возможность установки гбо (возможно только я такой но это сейчас стало очень актуально, моторы под гбо либо жрут по 20-25 литров либо гбо ставить нецелесообразно)
Ярослав може працювати викладачем української мови, слово олива, а не масло, говорить мало хто. Великий лайк за філігранну роботу в плані чіткої позиції та поданні інформації👍
@@igorevgenievich7008 Не зовсім погоджуюсь з вами, адже ви заходите до харчової промисловості. А олії відносяться до жирів які бувають тваринні і рослинні. Масло також не мусить бути тільки вершкове, для веганців наприклад, воно виробляється з кокосу, але це вже зовсім інша тема. Моторова олива відноситься до паливо-мастильних матеріалів. За походженням оливи діляться на синтетичні, мінеральні та напівсинтетичні. За призначенням - моторові, гідравлічні та трансмісійні. Це дуже довга історія, але суть полягає в тому що Ярослав в котрий раз доказує, що він професіонал своєї справи і знає про що говорить🙂
менеджер успішно розповідає невірну інформацію, наприклад: 1. 26:20 каже про "адаптивний круїз", однак для авто починаючи з травня адаптивного круїзу вже немає, залишили тільки автогальмування. 2. 28:50 вартість ТО на буде не 4 і 7, а 5 і 10, оскільки + салонний фільтр 1200₴ (щороку) та + гальмівна рідина 1100₴ (що 2 роки)
@@Wiktan відповідно до розрахунку вартості ТО - міняють 1 раз на рік. Можете пересвідчитись - лінк на розрахунок розмістили в профілі в розділі спільнота.
більше того, якщо вам пощастило мати с4 з двигуном 1,2 на 155 сил, то там ТО буде ще дорожче, оскільки свічки по регламенту будуть мінятись кожне ТО, а не через одне...
@@autovibeua адаптивний круїз контроль із функцією повної зупинки є в актуальному на сьогодні прайс-листі для максимальної комплектації. Менеджер все вірно сказав.
Не розумію я цих коментаторів. Не подобається 1.2 бензин ну так бери 1.6 дизель. Не подобаються французи то беріть німцівяпонцівамериканців тощо. Нашо оце обсирати авто без нормальної аргументації, без порівняння з конкурентами в одній ціновій ніші.
задумался о смене машины - посмотрел уже не один ваш обзор,- у меня сейчас (с3 пикассо 1.6 дизель с 2014г. пробег 150 000 - 800км плюс-минус 50км на одной заправке). все таки удобно, когда добираешься на работу 50км в одну сторону, еще и половину по пробкам. рассматриваю что то из с4 конечно дизель (но пока не определился на все 100) есть 3 варианта мазда сх30; киа селтос с дв.2.0; и с4 - что подскажете? /моя внутренняя чаша весов колеблется - везде свои плюсы и минусы/
Ну слушай..., так по началу я думал какой-то утилитарный авто за дорогую цену, а когда досмотрел обзор до конца, то меня клиренс, дизель, новый салон, новый прикольный экран и даже наличие проекции и люка с панорамой, ну прям впечатлили!! Спасибо!! Зачёт!!! Мне этот красивый автомобиль прям зашёл!!
я нерозумію навіщо перейматися за якість камери заднього огляду там потрібно побачити чи є позаду бабушка чи ні а не порахувати кількість її морщин))))
Зашёл глянуть последние тесты на инфокаре Ситроен , Тойота. Лексус. Субару. Мазда. И под всеми тестами 95% отрицательных комментов , что все эти машины полное говно. Мне Не ясно то ли боты пишут комменты , то ли люди летают на частных вертолётах.
Кліренс та дизель вирішує! Моя особиста думка- цей сітроен забере дуже багато клієнтів, а на вторинному ринку взагалі рівних не буде, бо стане дешевшим. Виглядає чудово, економний, ціна така, як у конкурентів.
Дивимося на Citroen ellise (задня частина - багажник), скільки пройшло часу а у новій моделі той самий багажник і це різний клас!!!!! Я за Citroen C4, а C4X фу!
Все еще считаю этот канал лучшим по обзорам авто, жаль что я казах и понимаю только русский, R.I.P, спасибо за весь контент что был до этого, удачи ребята.
По досвіду Був власником С4, з 1.2 puretech, на 100 т. Км забило маслонасос продуктами зносу ремня грм, також в теплу пору року двигун підїдав артифриз.
Дякую за огляд, давно очікував на данне авто, подобались завжди седани а тут ще й кліренс в 18 см. , багажник як у мене 510 літрів достатньо фактично для всього ну і головне зараз витрати палива як для дизеля норм .
Французи як завжди надсучасні.😂Років 10 тому купляли нові Пежо та Сітроєн.Як були ті заглушки в бампер" а-ля картонка" на зимовий період, так і залишились у 2023-му🤦♂️ В нормальних машинах вже давно ставлять жалюзі в бампері і немає ніякого гемору з цими заглушкми - картонками.
Чувак має 2 метри і каже , що місця мало ззаду ))) ну це не об'єктивно, бо 1-7-1-8 рахуємр як середньо мах зріст, тому не правильно казати про простір , якщо ти понад норму високий
@@никитаорлов-м5итак само заглядався на жопеля мокку, прикольна компактна бричка, з автономкою круїза, пухлими балонами і нормальним кліренсом, до того в 2008 з своїми 198 більш менш влазив, ну, думаю, і тут буде норм бо ж одна платформа, а хєра! Це реально мудацтво робити салони на ліліпутів, ну ладно для 2 метрів, але ну хоч людині до 190 має бути зручно. Взагалі помітив тенденцію, що електросидіння завжди зручніше по діапазонам
Дякую за випуск але в підсумку взагалі вийшло дивне порівняння цього ліфтанутого седана з Пежо 2008, королою , октахой. Та ще й порівняння корони крос дизель з гібридом приплели сюди. 😮 таке враження що ви намагались виправдати присутність цієї автівки на ринку, бо той хто розглядає кросовер- седан не купляє…
для чого так гоноротись та ставити того хлопчину в незручне становище (такий червноий як бурячок))/ Ярослав не робіть так) ми в курсі діла що ви вже з досвідом козак та володієте питанням краще / але так і має бути /
Придбали тиждень назад дружині , моторчик 1,2 динаміки достатньо, дуже комфортна машинка, по бруківці чудово йде, не гримить , не стучить ,❤супер. Дилер в Миколаєві зробили скидку у вигляді антикорозійної обробки,килимки фірмові, захистну плівку на пороги, під ручки. З мінусів незрозуміло працюють сліпі зони
По грм брехня 🤥 у мене Peugeot 2008 2019, пас розсипався на 60т і з тих пір 1л оливи на 5000 км жере… пас був потрісканий, олива чорна, офіційний дилер мене послав, машина ще була на гарантії, сказали «регламент 120т км, їдьте рвіть…капітальте, викидайте…»
Ну то треба було в останній день гарантії брати і міняти. А взагалі фіксувати і пуляти скаргу, що на гарантійному строці відмовили у превентивному ремонті
@@LyinGGGodта хай не міняють, але факт звернення, дефектовка, копія. Я б заради приколу писав на головний офіс. Ну а якщо влом заплатити 200 баксів за заміну, то є супер варік урвати новий мотор - під фініш гарантії просто рвеш пасок, він як раз так гарно під заливною😂
Никогда не пойму. Почему продавец не знает характеристик своего товара? Почему от зубов не отскакивает? Десяток моделей трудно выучить? И это его еще не валят каверзными вопросами.
Ждал этот обзор, огромное спасибо за работу команде инфокар Автомобиль получился действительно очень сбалансированным и отличным соотношением цена-качество. Было приятно услышать от Ярика что он лично рассматривал данный авто к покупке, но хотелось бы услышать мнение на счёт c4x VS Peugeot 408
Это разные машины, разные платформы, разные классы и как результат - разная цена. Их нельзя сравнивать лоб в лоб. То же самое что сравнить Ярис с Короллой
Да понаписуємо, три циліндра турбо, плюс грм в маслі це просто жесть, до того ж ті тисячі про які каже диллер то при великих пробігах за рік, якщо їздити на машині 10 тисяч на рік то ремінь відригне за 3-5 років просто від старості та дії масла
@@OggyXXXL але цепок не розкладаеться з часом, лише з пробігом, а ремінь псується тільки від того що він існує, а масло прискорює процес дуже суттєво, власники з малим пробігом будуть змушені міняти ремінь не залежно від пробігу, а лише через те що пройде 5 років
Дивлюся всі ваші випуски. Навіть машин, які мене не цікавлять для купівлі. Огляд салону в салоні був дуже темний. Чорний салон в темному салоні) - ніц не видно. Розумію, що світла мало. Може, якесь світло додавати... А в іншому огляд, як завжди, рівень 💪👍
Та ви забагато вимагаєте від менеджерів автосалонів і автоблогерів. Перший потрібен щоб оформити угоду куплі продажу, другі для створення контенту. А те що вони "несуть" заходить більшості аудиторії . Автоблогер не забовязаний розбиратись в авто ;)
@@saab9-7Xбажаю всього найкращого у володінні барабаном. Якщо нема грошей на топову комплектацію то краще обрати іншу марку де вистачить. Ну хіба шо ви не вибагливий до авто, типу колеса і кермо є то і добре.
@@ilovebooks2783 а толку мені з цього показника? Рав старіша модель, її беруть переважно підстаркуваті люди, які не хочуть бачити технологій в авто, якщо вам треьа чисто їздити - Тойота норм, якщо отримувати ще задоволення від поїздки, то це 100% не Тойота
Дуже змістовний та цікавий випуск. Виходить, що С4X досить потужний гравець на ринку в бюджеті 28-30К з акцентом на дизель, комфортну підвіску та щедру комплектацію.
@@Myzon777 не зовсім так. Сучасний дизель DV5R з регулярною завчасною заміною мастила спокійно катає 150-180к км, після чого комплексне ТО з заміною ланцюга, помпи і тд. і потім ще 150К катаємось собі на радість. Бензиновий 3 циліндровий Puretech, звісно, не такий надійний, однак двигун не новий, на ринку вже з 10 років, за цей час серйозні косяки полагодили, та і коштує бензин на 2к USD дешевше дизеля. Вcе має свою ціну
@@РусланЛизин бачу ми з різних соціальних прошарків, хто має можливість завжди кувати авто з салону в того голова не болить 5-7 років покатався, 100-140тис.накатав і продав. А на вторичці там вже інша історія...
В цьому році був вимушений продати С4 минулого покоління, 1.2 три ціліндри 130 сил, ну тобто такий самий бензиновий двигун як і в огляді. Сам автомобіль просто супер, відповідав всім вимогам, але двигун, саме цей бензиновий, г...но. 123 тис км пробігу і все! Олива просто зникала за 2-3 тис км. На офіційному сервісі сказали, "по секрету" звичайно, что для цього двигуна норма це 100 тис пробігу, а далі продавати або заміна на новий двигун який коштує приблизно 90-100 тис грн. Так що автомобіль був проданий, але як на заміну я б з задоволенням взяв би новий С4, але вже дизель. А огляд, як в завжди, супер! Слава ЗСУ!
@@Anatoliyovich13 І у мене в родині було авто 2016 року, а після 18-го, як кажуть в огляді, двигун пройшов певну модернізацію. Можливо й дійсно була покращена надійність. Але авто дуже комфортне в експлуатації, так що вибір достойний. Вітаю!
