Проездил на GT 13-го года четыре года, расход масла на 10тыс 150 г, все что автор говорит абсолютно не сходится с реальным владением авто не знаю откуда у этого человека информация
Почитав коментарі...да....що у вас в голові... Писати свою думку про авто не бачивши його в живу та хоча б не проїхавшись на ньому вважаю не те що соромно, але й тупо. Або маю другий варіант - вы пишете коментарі за гроші. Хавал и Jac ось хто є спонсором війни. Jac взагалі в московії свої "космичі" збирає, тім не менш зсу їздять на пікапах Jac....? Де логіка? Я робив тест-драйв в салоні на цьому авто, цей авто вартий уваги, він дарує певні емоції, спочатку спробуйте..
Проблема китайських авто в тому, що їм не можна просто прикрутити блютуз і лед підсвітку і почати продавати за заниженим прайсом, як китайці роблять з усім іншим. До них це вже здогадались зробити європейці) Тому досі немає якихось очевидних плюсів в їх автопромі. Вони дешеві - ні, вони якісні- також ні, можливо в дилерів якийсь неймовірний сервіс - також мимо. Так навіщо вони взагалі на нашому ринку?
Пан Ярослав не отримувати миска рис від нефритовий стєржєнь! Це все наклеп і провокація 😂😂😂 а звук мікрохвильової пічки при натисканні клавіш - це щоб почувався як вдома 😂😂😂
колеос остаточно вбивають бо 2 5 атмосферний двигун на 171 к.с-це провал,це треш він тупо їде як автобус...від'їздив на ньому 3 роки...дизель був нормальним надійним двигуном турбіна додавала йому драйву,але чомусь залишили гірший варіант,де логіка???
Це авто можна придбати лише з метою зекономити в день покупки. В перспективі при продажі ціна буде набагато нижче за щось аналогічне японське чи європейське і по факту за період користування ви втратите грошей більше. За огляд дякую!
Дякую за огляд. Придбав собі 1,0 на механіці. До того був фіат тіпо седан 1,4. Наразі проїхав 200 км. Зауважу, що зеркало заднього виду при русі трішки вібрує (але не критично), в салоні сказали, що можливо, через вібрацію двигуна. У порівнянні із сиданом: шумку покращили, турбіна для міста взагалі підбадьорує, радує великий багажник та додаткове дно.
ЕС та ВАГ група пускають тільки таких китайців до Европі. Щоб на їх фоні, німецький автопром виглядав гідно. Якісних китайців які вже є в Україні, в ЕС виробники бояться ,та не пускають.
Найцікавіше те, що їх вже досить багато в Європі. І там вони коштують недешево, досить популярні. Далеко не найкраща машина, звісно. Але, зараз всі машини потихеньку стають лайном, на жаль.
уже все почти все конкуренты выкатили новые модели, а рено пытаются всовывать это ,мягко скажем не совсем современные авто. а ведь в европе уже год полтора как продаются новые Renault Rafale, Renault Espace 6 ,который стал кроссовером, Renault Austral. В этом обзоре современно выглядел только менеджер!
Недоліки переважили переваги - це мені так здалося дивлячись на вас. Ви завжди даєте обʼєктивну оцінку, а ми вже робимо свої висновки. Так , автомобіль гарно виглядає, але в рутині про це думаєш в останній момент. Дякую за відеопрезентацію -як завжди лаконічно та ясно👍
Начебто і непогане авто, але є якесь відчуття, що трохи недопрацювали інженери і дизайнери і продукт "сируватий". Ця посадка в "китайцях" це їх загальна проблема, задній ряд маленький при начебто немаленький базі і загальній довжині. Де місце поділося якщо і багажник маленький? Кермо без вильоту, це це якось, ну хз... Мультимедіа - це діло звички, хоча і тут, дійсно, Ярослав вказав на доволі значні недоліки. Ще, ніколи не розумів цей потяг до шкіряних сидінь, тим більше "еко"-шкіряних, бл.ха зробіть нормальний салон з тканини і дайте вибір людям - я хочу максимальну комплектацію але хочу салон з тканини. Як хтось писав, що Suzuki S-Cross , виглядає більш цікавим вибором за ці гроші, і це так ІМХО. Дякую Інфокар за огляд.
