Mam co prawda C5 I po lifcie 2005 rok, ale komfort jest porównywalny a koszt utrzymania dużo mniejszy, oczywiście skrzynia manualna i LPG bo nienawidzę automatów i wszystko w tym samochodzie działa, a nawet jak się zepsuje to naprawa kosztuje grosze. Podobno zawieszenie awaryjne, a mam przy przebiegu 300 tyś. wszystkie sfery i siłowniki oryginalne, jedynie osłona jednego tylnego siłownika wymieniona. Najlepszy samochód jaki miałem.
No to ja sie wypowiem jako ktos kto pojezdzil XM 2 gen, Xantia 1 gen. Chwilka mialem stycznosc z c5 1 gen. Jesli mechanicy nic nie spierdolili tzn. naprawia jedno a zepsuja 3 przy okazji to hydrocitroeny sa niezle. Oczywiscie sa wersje silnikowo skrzyniowe dziadowskie. Xantia po 11 latach byla najlepszym francuskim autem jesli chodzi o niezawodnosc poza japonskimi i niemieckimi. Najlepszym wykladnikiem jest wzrost cen zadbanych i serwisowanych c5 po lifcie w porownaniu do 2 gen. Skonczylem.
Fajny film, dla mnie trochę za duzo wstawek No i mowileś o poduszce w kierownicy, że jest symetryczna, przez to bezpieczniejsza. Wydaje mi sie, że aymetryczne są w kierownicach z obracającym się środkiem, a symetryczne muszą być, żeby działać tak samo, niezależnie od tego jak skręcona jest kierownica W przypadku C5 srodek sie nie kręci, więc poduszka może być asymetryczna, lepiej dostosowana kształtem do danej sytuacji Pozdrawiam
Tak to właśnie miałem na myśli ale już było po premierze i niestety moje zakapućkanie musiało zostać 😊 w c5 jest asymetryczna, prostokątna a w na przykład w c6 symetryczna, dzięki za kom. Zapraszam na kolejny film z bardzo ciekawym suwem klasy premium+ który będzie troszkę w innej lepszej bardziej merytorycznej ale dalej zabawnej formie😊
@@MaTeOooooooo to moja osobista opinia, uważam też że c5 x7 bez hydro jest chuowe 😉 a Xantia z activ drive czy jak to się zwało była spoko ale komuś musiało się oberwać 😉😄
Mam identyczne auteczko z 09 w kombi z podobnym przebiegem i sie zdziwiłem że u ciebie skrzynia już po remoncie... U mnie lubi szarpnąć przy dwójce i kopnie podczas przerzucania wsteczny park drive masz podobnie czy mnie też czeka remont? 😂
U mnie też czasem szarpnie przy redukcji 3 na 2 ale tylko na rozgrzanej a wstek na ciepłym elegancko natomiast na zimnym z lekkim szarpnięciem, ale takim które mnie nie martwi Ogólnie te skrzynie są dość średnie jak chodzi o finezje pracy 😆
Nie zmieniłem tablic, jeżdżę głównie po wiejskich drogach i ewentualnie wypady turystyczne po małopolsce, po Krakowie raczej mało się nią kręcę, pali mi 9.5 ale ja się nigdy nie spieszę a poprzedniemu właścicielowi który jeździł tylko w Krk pokazywała 12.5 wg kompa 😉
@@user-yq3fv4ti6q There are no gears on the highway I'm driving 140 km/h and the engine has 3500 revolutions But this engine is very good because it does not break down Old and good type of engine I drove it from Nowy Sącz (PL) to Paris (FR) And then came back and it was doing quite well 😉
