Спорт режим полягає в наступному: 1. двигун швидше реагує на педаль газу і взагалі стає більше енергійним 2. дає більше обертів особливо на прискореннях 3. тримає на одну передачу нижче при однаковій швидкості в порівнянні з режимами еко та нормал 4. при гальмуванні додається гальмування двигуном і на спусках тримає обрану передачу таким чином зберігаючи постійну швидкість
Недостатки: дворники захватывают не очень, плюс на скорости омыватель на боковое стекло водителя лезет, нужно дефлекторы ставить. Сзади места впритирку для роста 185. Весьма бы было кстати управление климатом сделать механическим. И ещё баг- при настройках українською навигация латиницей отображается. В остальном бомба! Люк классный! Советую после Вага
Тестил даное авто у дилера. Только хорошие ощущения. По поводу заднего ряда: при моем росте 1,83 , спокойно уселся сам за собой и не в притирку , хотя многие ноют что мало места для ног. Секрет прост - научитесь правильно выставлять/регулировать кресло водителя по высоте , глубине и положению спинки , это не жезлонг на даче. И будет вам достаточно места и безопасная и удобная рулежка.
Хорошая машина, цена качество комфорт нет равных, дизель двушка классный и надёжный . Поздравляю с приобретением) На канале pro drive , замеряли мощность этого дизеля, у него момента даже не 400 а 450
По данным сайта СИТРОЕН, расход у данной модели в городском цикле заявлен - 5,5л/100, трасса - 4,5л/100. Увеличенный расход при обкатке это нормально, но не выше 20% от заявленного. А в вашем случае это в 2 раза!!! Может стоит обратиться к диллеру, пока не поздно? ***у меня Х-Трейл 2,5 бензин (2019г.в) расход на обкатке был на 1л.больше от заявленного, а после 2000км, опустился до паспортных.
Не раскрыли ни про подвеску, а она тут на уровне премиалки, я бы даже сказал что не хуже, чем у немцев. И про сиденья мало сказали, хотя тут можно целый обзор отдельно за посадку рассказывать. И проц ему стоило бы озвучить, что C5 Aircross подешевел почти на 400 тысяч
Маю такий самий з 2.0hd 2020р ще йшов без адблю, 45ткм, комфорт на висоті, з поломок лише в клімат фреон дозаправлявся. З дорогого це заміна масла акпп (по бажанню і негласній рекомендації). Потужний економний комфортний. поки ще в Україну їх поставляють з цим двигуном, в європі вже немає.
Шнуры можно подключить любые. Там есть хитрость с блютусом. Вроде надо сначала включить блютус, а потом подключать шнур. Нам в эпицентре консультант тоже говорил, что подходят не все шнуры. Взяли штук 5 разных на пробу, подключились все.
Про функцию удержания в полосе движения из инструкции: Умови роботи - Адаптивний круїз-контроль має бути ввімкнено. - Автомобіль має рухатися у смузі, яка чітко окреслена лініями з обох боків. - Має бути ввімкнено систему ESC. - Має бути ввімкнено системи ASR/DSC. - Причепа не виявлено. - Малорозмірне запасне колесо не має використовуватися. - Автомобіль не має піддаватися сильному боковому прискоренню. - Покажчики поворотів мають бути вимкнені. В ролике не был включен круиз-контроль
Машинка хорошая, но в России очень дорогая, стоила бы до 3-х млн еще можно рассмотреть, но стоит она больше 4-х млн, а это уже очень дорого для такого авто.
Я себе купил беспроводной android auto на Али, и теперь не надо вставлять ничего в телефон. Сам подключается к телефону когда садишься, цена вопроса 700-1000 гривен
Если хочет подобную машину это ds7 crossback, люксовый вариант Ситроен , у него сзади многорычажка и стоит радар который считывает дорожное полотное и уже делает подвеску мягче или жёстче, вообще он еще мягче чем с5 айркрос
Зато хочу отменить этот автомобиль оцинкован и сейчас стали на заводе наносить на дн ще защитное покрытие! Мазды идут все ,кроме четвертой не цинкованные и без обработки днища!!!!! Ь
