Citroen ve Skoda, grupları içinde konfor ve kullanışlılık peşinde koşan markalar kimliğiyle ayrılıyor. Bu videoda da bu iki markanın kompakt crossoverları C5 Aircross ve Karoq kozlarını paylaşıyor.
Çok yerinde bir karşılaştırma. Db ses seviyesi iç mekanda, fren mesafesi, ses sistemi kalitesi de ilave edilirse daha kaliteli olur diye düşünüyorum. Emeğinize sağlık...
Eski formata bizde alıştık, eski formatı aradık bu video da abi👍 Eski format daha iyiydi, ama her haliyle başarılı, başarılarınızın artarak devamını dilerim 🙏
Hocam standart olarak citröen çarpışma önleyici de var fell adveture ve shine donanımında standart olarak buda önemli bir özelik güvenlik acısından ve frenleme yapıyor
Yalın bey sizi büyük keyifle videolarınızı takip ediyor ve yeni videolarınızı merakla bekliyorum ilk defa yorum yapıyorum . Emeğinize sağlık kolay gelsin.
Dsg şanzıman sürüş hissiyatı olarak her zaman lider bir konumda olsa da, uzun ömürlülük konusunda, her zaman son sıradadır.. Buna karşılık tork konvertörlü şanzımanlar ise ömürlüktür diyebilirim. Ve gelişen teknoloji ile çok iyi bir sürüş hissine de sahiptir. Benim tercihim her daim tork konvertörlü şanzıman olacaktır.
Yalın Bey, araç inceleme ve tanıtımda sizin kadar profesyonel ve doyurucu bilgi paylaşan bir başka kimse/kanal yok bunu net ifade etmek isterim ve bu tavrınız için de çok teşekkür ederim. yaklaşık 50 ye yakın Otomobil kanalları bilfiil takip eden sıklıkla inceleme videosu izleyen biri olarak sizin kanalınız kadar objektif bilgi veren kanal cidden yok.. Tüm bu bilgiler ışığında şunu söylemek isterim ki ESKİ FORMAT çok daha iyi.. Eski formata geçelim derim :) ve.bence sizi özgün kılan da bu eski format videolarınız idi... Eski formatı ve profesyonel duruşunu bozmadığınız ve otomobillere yönelik gercekçi bilgileri paylaşmaya devam ettiğiniz müddetçe sizin kanalın konumu her zaman daha ileriye gidecektir... Eski format ile profesyonel duruşa devam derim ben.. teşekkürler... Şöyle ki ortalama 30-40 dakikalık videolar yapmanıza rağmen atlamadan tüm detayların pür dikkat izlendiği belki de tek kanal sizin kanalınız diye düşünüyorum... bu da eski formattaki incelemeler ve tam bir otomobil anlatıcısı olmanızdan kaynaklanıyor bence.. Takipçileriniz ekseriyeti bilinçli ve olgun takipçiler... Ve otomobil konularına belirli düzeyde hakim kemik takipçilerinizden eski formatta incelemeleri mahrum etmemelisiniz diye düşünüyorum... Araç almak isteyenlerin almak istedikleri araca karar vermenin ilk ve.son aşamasında önceliği sizin videolarınıza vermeleri önemli bir veri bence... Yıllardır otomobil alanında birçok kanal takip ettim/izledim.. Ama sizin kanal bambaşka... En önemlisi de Reklam kokmuyor... En önemlisi bu... hem de en baskını bu... Bi bambaşkalığı bozmayin/bozulmasın isterim/ Saygılar...
Peki on sene boyunca birebir aynı şartlarda kullandığımızı farzedelim her iki aracıda. On sene içerisinde hangisi bize daha fazla masraf çıkarmış olacak ve hangisi daha sağlam kalmış olacak. Benim tahminim C5 beş sene sonra ne sorunu eksik olur nede trim sesi. Keşke bunları 150 000 e geldiklerinde kıyaslayabilseniz, işte o zaman kaliteyi görürdük
Açık ara her kulvarda C5 takmış kesinlikle rakibi skoda değil. 2. el falan muhabbetide artık bitti. İnsanlar internette bu tür vidyoları izleyip mantıklı olanı gidip alıyorlar eskisi gibi almancılık yok.
Esasında kalite düşmesi olarak düşünmemek lazım, C5 aircross BMW 3 serisi fiyat karşılaştırması yapalım BMW 3 Serisi baz fiyatları 353.600 TL ile 385.400 TL, C5 Aircross baz fiyatı 205.000TL ile 257.825 TL arası fiyatları varken yüksek bir araca ve teknolojik ve konfor olarakta güzel bir araç alıyorsunuz bence alt segment arabalarda kalite yükseliyor demek daha doğru...
C5 Aircross yeni bir araç olmakla birlikte kullandığı şanzıman ve alt yapı senelerdir başarıyla P 2006, 3008 , 5008 ve 508 de koşuyor sadece PSA değil artık tüm firmalar güzel arabalar çıkartıyor ve iyi / kötü bu teknolojileri kullanmak için illa premium araçlara da sahip olmak gerekmiyor (ha bizdeki vergi sistemi herşeyi altüst ediyor o başka)
C5 aircross ta Citroen patentli çift süspansyon var. O yüzden sürüş konforu 3008 den bile iyi. Karoq da fena sayılmaz VAG SUV larda da adaptif şase olayı var ama C5 kadar yumuşak bir sürüş olduğunu sanmıyorum
Eski formatta karşılaştırmalar daha iyi oluyordu ve size özgüydü. Siz ,araçları , diğer anlatıcılardan daha objektif yorumluyorsunuz. Standart bir sürücün gözünden anlatıyorsunuz. Eski format👍
İlk önce tarafsız ve objektif bir yayın yaptığınız için tebrik ediyorum. Önceki format daha iyiydi. Hatta önceki logo bile daha iyiydi. Başarılarınızın ve yayınlarınızın devamını dilerim.
C5 aircross bozuk yolda arka koltuklar tıkırdıyor. Karoq trim sesi yok denecek kadar az. Süspansiyonun yol tutuşu konfor eğrisi daha başarılı. Yana yatmıyor C5 aircross gibi. Ki genel malzeme kalitesi olarak C5 sadece deri parçalar ile öne çıkıyor. Karoq yalıtımı çok daha iyi. Yol sesi C5 aircrossta oldukça var.
Volkswagen grup ürettiği otomobillerde iç mekanda hacim dengesini güzel ayarlıyor. Bagaj yeterliyse arka koltuk sırası da oldukça makul hatta iyi oluyor. Fransızlar tercihlerini hep bagajı genişletmekten yana kullanıyor. Fütüristik tasarımlarla hacim öne doğru kayınca arka koltukta oturacaklara pek bir yer kalmıyor maalesef. Tasarım konusunda ise Fransızlar işi bambaşka bir noktaya getirdi bence ve bu konuda çok iyiler.
Ön kolsol malzeme kalitesi konusunda kesinlikle gözleminiz yanlış. Şöyleki ikisinide pek iyi değil aynı kötülük te diyorsunuz. Ancak c5 resmen çocuk akülü arabaso gibi kapılar full takur tukur plastik. Keza göğüs de öyle. Ancak karoq çok kaliteli yumuşak malzemeler hem göğüs hem kapılarda. Ve harici terimler çok sağlam montajlı. Ve ön sürücü mahalinde karoq da çok daha ferah
Hocam emeğine sağlık.40 dakika video çekmişsiniz ama aracın teknik,güvenlik,teknolojik donanımları dan pek söz etmemişsiniz.mesala kör nokta,şerit takip,tabela okuma,yaya fren,anı fren yardım,sanruf gibi...
C5 aircross piyasadaki c sınıf suvların hepsinden f/p anlamında iyi gözüküyor qashqai aracımı satıp almayı düşünüyorum kullanışlılık ve teknolojik anlamda ama tavan boya kabarması gibi bir sıkıntı paylaşılıyor kafamdaki tek soru işareti diyebilirim
Kesinlikle önce görsel detayları gösterdiğiniz eski format çok daha iyiydi. İçinize sinmemesi doğal bence de. Zira ikinci aracı dinlemeye başladığımda ilk araçla ilgili birçok detayı kaçırdığımı fark ettim.
PSA çok güzel işler çıkartmaya başladı... C5 aircross,3008 ve Grandland X kardeşler tüm rakiplerinden cok daha iyi kombinasyonlar sunarak segmenti domine etme yolunda ilerliyor
Size bir önerim var ...Bir videoyu doğan kabak yada türevlerinden biriyle yapınki o sayfalara abone olanların sizin varlığınızdan haberiniz olsunlar..karşılaştırma ve uzun süre test anamur medya ve sizden başka arkadaşlarda yok fakat sizi 24 bin abone seviyelerinde görmek beni üzüyor açıkçası...
Teşekkür ederim, rica etsem Doğan beni kırmaz sanırım ama ben pek o büyüklüğe hazır olmayabilirim. Benim amacım şimdiki aboneler tadında ama iki katı gibi bir rakam.
Merhaba, 2017 C4 Picasso arabamın 70bin km 'de AddBlue tankı arıası ile yetkili servise götürdüm, yetkili servislerin hiç birinde YEDEK PARÇA YOOKK ! Temmuz - Ağustos toplam 8 hafta parçanın Fransa 'dan gelmesini bekledim. İki ay arabayı kullanamadık. PSA 'nın politikası böyleymiş. İkinci el araç almak zorunda kaldım. Parça geldi, ücretisz değişim yapıldı, ertesi günü arabayı Vavacars 'a sattım, Citroen 'den KUR TUL DUMM !!! Benden söylemesi.
Çok yanlış düşünce kardeşim 2010 dan 2019 a kadar skoda ya bindim şimdi Citroën e biniyorum kalite doluluk oranından Citroën Fransız ların sözü dogruymuş peguout u satmak citroen i binmek için yapmışlar
Yalın abi selam, benzin magazin'den ben, bir haftadır bu ikiliyi çeşitli kaynaklardan kıyaslamaya çalışıyorum bir türlü kaynak bulamamıştım bu ikiliyi bir araya getirmen için ancak sesimi duymuş olman lazım :) ağzına sağlık çok teşekkürler ✋🏻
Çok emek veriyorsunuz. Teşekkürler. Lakin iki aracı kıyaslarken mesele dik bir rampada 5. Viteste her iki aracın hız ve performans testtini yaparsanı deha inandırıcı bir görsel yapmış olursunuz.
Citroen elindeki marka avantajını ve tarihinden gelen özelliklerini görmek için Peugeot alt markası olmaması lazım digeride Ww grubunda en kotu panjuruyla 😌 garibim ezikler yani
Araçların her yönünü anlatıyorsunuz ama rampalarda yüksek vitesle aracı sürüp gerçek performansını göstermiyorsunuz. Mesela 1.2 araç rampada 5. Vileste azami kaç km hıza ulaşabiliyor?
Arkadaşlar bende dizel C5 aircroos vardı 2 ay kullandım ve sattım satmamdaki sebep içeriye çok motor sesi alıyordu ve gaz pedalı biraz fazla yukarda olduğu için ayak bileğimi baya bi yoruyordu.İyi tarafı çok konforlu ve yakıtı çok iyiydi 163 km de sakin kullandım sadece 6,5 litre yakmıştı.Bende geçtiğimiz pazartesi günü pejo 3008 aldım ve çok memnunum.Ama şunu söylemek istiyorum C5 Aircroos alacaksanız ve benzinlisini alın tabi benim için yakıt sorun olmaz diyorsanız onunda yakıtı ortalama 7 litre.iyi tarafı araçta hiç ses yok ama dedigim gibi yakıt sorunum olmaz diyorsanız.ama gaz pedalı ayak bileğinizi baya yorar özellikle uzun yolda sizlere bu bilgileri vermek istedim.Ben 3008 aldım ve memnunum rabbim herkese istedigini nasip etsin.
Corvette corvette. Aircross dizeli test ettim. Bana da motor sesi rahatsız edici geldi. Benzinli aldım, motor sesi nispeten daha katlanılabilir. Kuvvetli ve fonksiyonel bi harman ortaya çıktı, gayet keyifli.
Skoda nın rakibine göre ön kolsol malzemelerinin tamamı yumuşak plastikten olmasına rağmen, diğer kullandığı bir çok malzeme rakibine göre daha iy, ve diğer motor aksamının daha iyi olmasına rağmen, bu kişi neye göre, nasıl bir yorumla bu işi citreonin daha iyi olduğu algısını oluşturacak bir sonuca nasıl varıyor? anlamak mümkün değil!
bana skodanın tasarımı daha yalın ve fonksiyonel geldi. C5 e hava basmışlar gibi duruyor. Arkası aşırı köşeli camı ufacık geri parkedene kolaylık versin
Bu bilgileri firmalardan tabii ki isterim ama hiçbiri gerçek bilgileri paylaşmaz. Kimse ön camı 2,5 ayda getirebiliyoruz siz de sürüneceksiniz demez tahmin edersiniz ki. Diğer kaynaklardan alacağım bilgilerse dedikodu kıvamında olur. Yani bu konularda güvenilir bir kaynak bulmak kolay değil.
C sinifi bir SUV dusunuyordum bu iki arac arasında da cokkararsız duruyordum taki sizin video nuzu izleyene kadar kanala aboneyim gercekten cok net bilgiler ve olayın ozunu direkt anlatıyosunuz. be daha cok almanci bir bakıs acısına sahipken fransizlari sevmezken sizin videonuz sayesinde kararım tamamen degisti C5 Aircross bir sansı kesinlikle hak etti, tesekkurler Yalın hocam. emegine vaktine saglık. kıyaslama videosu sahane olmus cok bilgilendirici
Rica ederim. Karşılaştırmalarda bir tüketicinin arasında kalacağı iki araç seçmeye çalışırım. Bir aracı sınıflandırılırken de iki temel özelliğe bakılır, birincisi boyutları, ikincisi de fiyatı. Karoq'un boyu 4,38 metre, C5'in boyu 4,50 metre ve Kodiaq'ın boyu 4,80 metre. Aks mesafeleri sırasıyla 2,64 metre, 2,73 metre ve 2,79 metre. Buraya kadar C5 tam ortada, ikisiyle de mücadele edebilir. İkinci temel özellik fiyatlar. Burada Kodiaq farklı sınıfta olduğunu gösteriyor. Kodiaq'ın fiyatının başladığı yerde C5'in dizel/otomatik versiyonu var. Yani eşleşme bir anda bitiyor. Bunun dışında Skoda da Karoq'u kompakt yani C SUV olarak tanımlıyor, tıpkı Seat'ın Ateca'yı ve VW'nin Tiguan'ı tanımladığı gibi. Kodiaq ise orta sınıf ya da D sınıfı SUV olarak konumlandırılıyor. Yani Skoda'nın kendi bakış açısıyla da mantık çerçevesiyle de rekabetin bu şekli daha doğru.
4 yıldır DSG kullanıyorum çok memnunum. Sorun yaşamadım mı ? Yaşadım. Neydi sorunlar; Keyfe keder garantiden kavrama değiştirttim, bir defa da vites kutusu ile alakalı bir uyarı vermişti araba ama anlık gelip gidiyordu uyarıyı yakalayamıyordum dahi. Ücretsiz değiştiriler makyajlı Leon'un parçasını taktılar serviste. Memnunum güzel kullanıyorum dikkat ediyorum, trafikte sport mod'da kullanıyorum. Çok rahat çok konforlu bağımlılık yapıyor. Canı yanan çok insan olmuş o yüzden haklılar.
Selamlar, uzun zamandır takip ediyorum sizi, daha önce yapmış olduğunuz karşılaştırmalara kıyasla biraz karmaşık olmuş ama sebebi tamamen yeni formattan kaynaklı, tabiki seçim sizin.. Edit.. ayakkabıyı sıkıldığın zaman bana ver olur mu :)) çok güzelmiş sanırım 1.5 dci :))
Bende ateca var 4 yasinda satip c5 aircrosa gecmeyi dusunuyorum ancak bendede alman takintisi var ve yine vw grubu mu alsam diyorum c5 ten memnun musunuz ?
Tahmin edersiniz ki benim kaynağım firmaların liste fiyatları. Sonuçta bugün gidip sizin aldığınızdan daha da uygun bir fiyat almak da olası. Bayinin ay sonu hedefi için bir iki araca ihtiyacı vardır size sizin paranıza göre verir aracı primini alır. Ya da elinde zaten stok yoktur, burnundan kıl aldırmaz liste fiyatını dayatır. Bunlar değişkendir, bu nedenle de ben liste fiyatlarını gözönünde bulundururum. Liste fiyatlarına göre 1.5 TSI ve 1.6 TDI motorlarla ikisinin donanımını eşitlerseniz fiyatlar da neredeyse tamamen eşitleniyor.
Skoda daha ucuz değil. Karoq full donanım style ile c5a orta donanım benzer fiyatlara sahip. Skoda Bayi style karoq acilir tavan 18 inç jant metalik renk aracı 205 bine bıraktı en son. orta donanım metalik beyaz siyah tavan c5a yı 203 bine aldım. Karoq dan daha dolu. Aktif serit takip, aktif frenleme, yol tabela tanıma. Full hayalet ekran var bunlar karoq da opsiyonla alırsın o da bulabilirsen. Fiyatta c5a dan en az 10 bin yukarıya çıkar ki c5a daha uzun daha geniş daha yüksek ve daha atik.
@@umutsayar PSA da üst paket arabalarda gelen şeyleri VAG grubunda ayrıca para verip alıyorsun. O zaman fiyatları aynı oluyor. Adaptif hız, elektrikli bagaj, ani fren, şerit takip, kör nokta, mal nokta, yorgunluk algılayıcı, arka koltuklar, ısıtmalı cam, F1 vites, arka kamera, bunlar birinde var birinde yoh !! naber...
Citroen motor sesini iç kabine alma konusunda biraz zayıf, bunun yanında aracı kullanan kişinin arka görüş pozisyonu da çok yeterli değil.. Kendini diğer rakiplerinden ayıran en önemli unsur farklı süspansiyon yapısı konforu ve yol tutuşundaki başarısı mantıklı bir araç
kronik sorunlar yeni jenerasyonda kalmadı diyorlar ama pek inanasım gelmiyor. Golf gibi kompakt araçta kullanılan kuru DSG yi koca SUV da görmek garip oluyor.
Bana göre C5, karşılaştırmaya göre de C5 . Ancak bir de marka algısı var . Skoda her ne kadar VAG -Alman grubu markası olsa da isim olarak yıllar öncesinin Çekoslavakya arabası . Fabrika şu an Çekya da , üretim yeri açısından değişen bir durum yok. Bana bu durumda eskinin dökülen Skoda arabalarını hatırlatıyor, bunu hafızadan silemiyorum.
Eğer benzinliler açısından konuşuyorsak her halükarda Kodiaq. C5'ten belirgin şekilde daha büyük bir araç olduğu için raha fazla kullanım alanı sunar ve gerçekten çok iyi bir araçtır. Sadece çift kavramalı DSG şanzımanı biraz dikkatli kullanmanız gerekli.
@@YalinGulmez-KimGecer cevabınız için teşekkür ederim.evet benzinliler açısından konuşuyorum.beni en çok cezbeden şey C5 in beygir gücü .kodiaq a gelen yeni indirimlerle (gerçi arabalar yine tukendi ama ) fiyatlar çok yakın oldu.kodiaq in benzin durumu olmasa çok iyi araç ama çok yakacak diye korkmuyor değilim.birde 4X4 opsiyonu kalktı bildiğim kadarıyla o kadar büyük bir araca yakışırdı bir 4X4 .ama tabi 4x4 un arttıracağı benzin miktarida korkutucu :D Keşke vergi politikalarinda bir duzenleme olsa da elimiz 2.0 dizel kodiaq almaya yeltenebilse :( Yakıt konusunda kodiaq sizce hangi rakamları görür? Forumlara baktigimda aradaki litre farkı cok yüksek (insanların kullanımları arasındaki) çünkü arabayı aldığımda da miy miy yapip yok şöyle yapayım az yaksın yok böyle gideyim az yakayım diye uğraşmak istemiyorum açıkçası :D
aynen, C5 ölüp de cesedi şişmiş aşırı makyajlı kadın gibi duruyor. Skoda daha klas daha centilmen. Bi de tamponu kinder toys' tan fırlama plastik parçasıyla yapmasalardı tam olacaktı.
Arkadaşlar bende reklamlara bakıp C5 Aircross almaya karar vermiştim. ama yinede almadan önce her iki aracında test sürüşünü yapayım dedim. arada çok fark olduğunu gördüm. C5 Aircross içeri çok fazla ses veriyor. Skoda Karoq bu konuda çok daha başarılı. iç mekan kalitesinde ise yine Skoda Karoq başarılı. sizde test sürüşü yapın haklı olduğumu göreceksiniz. Bu arada sürdüğüm 2 araçta dizeldi
bu halkın sizin gibi kahramanlara ihtiyacı var. Kanal sahibi iç mekan olarak C5 ten yana olmuş. Ama sizin gibi alternatif düşünürleri görünce insan hipnotize olmaktan çıkıyor. Demek ki Almanın hakkını yememek lazım. Yarın ilk işim Skoda bayisine gitmek olacak, teşekkür ederim.
Motorlardan bahsediyorsun sıfır yüz hızlanmalırından da maximum hızından da bahset, fiyat söylerken ikisininde fiyatını söyle, kırk dakika video izliyorsun, bu verilere bakmak içinde araştırma yapılması gerekiyor.
C5 ile karoq'u veya atecayı karşılaştırmak segment ve boyut olarak doğru değil. direk rakibi tiguandır. Kodiaq ile C5 in ülkemize gelmeyen 2.0 dizel versiyonları karşılaştırılsa bu sefer C5 e haksızlık olur. Zira C5 te 4x4 istesende yok. C5 e d segment diyemeyiz
