Type Trend 1.4 2013 kebawah (prafacelift) jenis transmisi metiknya masih konvensional (kopling basah perpindahan transmisinya melalui mekanisme tekanan oli di bodyvalve dr selenoid sama kaya yaris, swift, mazda2, jazz dan kebanyakan brand jepang lainnya, jd perawatanannya sama aja, mudah dan murah, jd buat yg budget ga berlebih dan ga terlalu paham mobil tp kepincut fiesta metik, saran ambil type ini Selain yg 1.4 Trend ada 1.6S, 1.5 Trend (facelift) 2013 up, 1.0 Ecoboost type transmisinya Dual Clutch kopling kering seperti yg type manual cuma perpindahan transmisinya di gerakin melalui mekanisme aktuator buat gerakin lever A&B buat gantiin peran nginjek kopling di mobil manual sama perpindahan transmisinya melalui mekanisme elektrikal TCM, karena elektrikan ini yg aga rentan bermasalah kalo ga paham cara ngerawatnya, Volt aki jangan sampai dibawah 12v, jangan kena genangan air, rajin cleaning DCT maksimal setiap 50ribu KM, buat yg nyari serunya sensi fiesta dan budget ga masalah bisa ambil type type ini, harga TCM aja lumayan soalnya kalo bermasalah Tp balik lagi tergantung budget, pemahaman sama perawatan mobil juga sih, Rata rata rata usia kendaraan sdh diatas 10thn sdh harus ada beberapa part yg sdh waktunya ganti, saran buat yg lg ngidam fiesta sisain budget 5-10jt buat peremajaan part / modif kalo masih ada sisa.. Pakenya enak kalo mobilnya sehat.. Jangan sampe budget mepet, pengen tahun mudaan, dpt yg bermasalah tp ga ada budget perbaikan / peremajaan akhirnya pusing sama mobilnya, yg disalahin Merk nya.. Hihihi.. Akhirnya dijual MURAH... 😂
punya ku 2011 trandy mt.14 sdh 12th aku pakai . kunci.dari mobil ini pakai aki yg di atas 50 din atau minimal 51din. sama air colan nya yg sesuai. selama pakai cuma staring reg nya agak bunyi itu pun pas di 7th an pakai. klo keyamanann ini mobil enak banget. cuma sekarang sdh ku jual di harga 75 juta.aku ganti mobil muatan banyak.
Saya pakai Fiesta 1.4 yang penting Aki sehat, saya dah ganti motor fan skitar 800rb, timing belt usahakan ori skitar 1jutaan, fan belt juga usahakan asli, kaki2 sih normal harganya part kw banyak. Kalau mau lebih simpel perawatannya pake yg 1.4 kalau mau ngebut pakai type S 1.6
Bagus bgtu rusak, sakit kepala biaya sparepartnya. Tpi klo dikonversi ke listrik, ni mobil mantap banget 😂 Sayang di Indonesia belum ada perusahaan jasa resmi konversi listrik. Klo pon ada msih tersembunyi2 soal hrga.
mau di bikin tampil sebaik apapun sangat Jelas sekali Mobl FF tidak begitu cocok utk Iklim Tropis di Indonesia ... mobil ini betul Nyaman tapi sangat Ringkih sering masalah dari sisi Mesin yg gampag panas Overhead.. komponen eletrik yang sering erorr ... tapi lain lagi untuk pengguna fanatik FF atau Para Hobies mobil ini mungkin sangat menyenagkan
