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Dois carros de potência e câmbio semelhantes, mas um sendo turbo e o outro aspirado me parece óbvio que o turbo sempre levará vantagem pois o motor "enche" mais rápido.
Normalmente turbo tem vantagem, tanto parado qto rolando, pois o torque do tubo ajuda(Civic tem + torque e em rotação+ baixa), mas me surpreendi com o Corolla nas retomadas...anda relativamente perto. Essa geração do Corolla é mais pesada tb....o que é desvantagem, mesmo com motor + potente.
o corolla ganha do civic aspirado por causa do cambio a honda n conseguiu fazer um cambio melhor que da toyota em relaçao ao cambio cvt meu pai tinha um corolla 2015 e ele deu pau no civic 2017
Nada disso amigo. Os dois carros pertencem a mesma categoria e custam o mesmo preço. Se o corolla não bate o turbo nao adianta chorar pedindo 2.0. Porque pagar o mesmo e levar menos. Civic espancou o corolla nessa geração.
@@joaoarthur2856 Não leva, por mais que o Corolla tenha 4 cv a mais... Essa diferença de potência seria no motor, a potência na roda do Civic é superior, além do Civic ser ligeiramente mais leve e ter melhor aerodinâmica... Abraço
@@zanandreagarage8587 claro que não, o cambio do corolla é o melhor possivel pra arrancada, tem a primeira marcha de verdade pra arrancar bem e depois vai pro cvt que não troca de marcha, melhor q isso só o dsg e olhe lá
Esse pega tinha que ser em guadalajara no México meu guri! Para ver quem dos 2 era melhor em alta velocidade, esse de arrancada é claro que o carro turbo leva!
Nao sei se essa pista é reta ou tem curvas. Mas se caso o comparativo envolvesse curva. Seria pior ainda pro corolla. Acerto dinâmico de susp. É bem superior no civic.
Carro aspirado: Potência PMPO Carro turbo: Potência RMS Essa multimídia do Corolla parecendo TV de tubo é muito vintage kkkk. Dá pra assistir Pantanal na TV Manchete?!?!?
@@PedroF9051 deve ser, eu por exemplo, se estiver vendo o Razuk e, qdo vejo notíficacao do Petroll Head até mesmo do canal dos Rocam de SP ou até do Rezek eu vou direito, deixo pra depois ou até esqueço. KKkk
Ótimo comparativo, CVT continuamente variável transmissão, ou seja não possui marchas e sim simulações de marchas, sinceramente não gosto desse tipo de transmissão, a melhor hoje é por dupla embreagem seguido por conversor de torque. A questão é que o turbo do Civic falou mais alto.
Apesar da comparação não ser justa, gostei bastante do vídeo. Acho até que o Corolla não fez feio, mas motor turbo 1.5l pra cima não dá chance pra 2.0l aspirado. Como o pessoal comentou, seria muito legal um vídeo comparando o Corolla com o modelo aspirado do Civic.
Top PH, tava esperando esse teste a desde que saiu o Corolla GForce. Mas imaginava que o Civic ia ganhar. Tenho o Lxr aspirado q vcs detonaram aí kkkk... Mas tô sonhando com o turbo
Canal bem legal parabéns, o comparativo é um tanto injusto se for Corolla o XEi é pelo menos uns 20.000 mais barato que o Touring, ideal seria comparar com o EXS, mesma faixa. O Civic é bem bacana não peguei pois ouvi dizer que esta para mudar. Tive na sequência um ASX AWD, sem porta malas e manco, ai peguei uma Outlander 3.0 V6 automático, baita carro, tenho saudades, anda muito, gasta muito, seguro ficou caro, Mit com suas revisões a cada 6 meses é muito chato, revenda difícil, parti para o Corolla numa compra mais racional, um XEi Zero, meu primeiro Corolla, estou adorando o carro, não gosto de CVT mas anda bem mesmo, fazendo 11.5L na gasolina as vezes mais, seguro 1/3 do Outlander, 5 anos de garantia e revisões anuais ou 10.000, defeito mesmo só a central multimídia que é muito feia, quase fez eu pegar um Civic :)
Dahora o vídeo mano! O Civic realmente andou mais por conta do turbo, mas nessa geração eu prefiro o Corolla, tanto em beleza externa, quanto em interior e também no câmbio...
Vc falou todos os pontos que me fizeram considerar o corolla quando troquei de carro. Fiquei entres o civic e o corolla, mesmo sabendo que o civic anda mais eu preferi pegar o corolla. O meu é o mesmo do vídeo, só que branco perolado!
@@pedrofontenelle1605 valeu mano, meus pais pegaram um também! Puts o branco perolado é lindo demais heim kkkkkk Tem um assim na minha cidade cara, mas com um aerofólio preto e retrovisores pretos tbm, muito chique
Perguntinhas : Modo Sport está ativado ? Qdo usou câmbio manual, usou as borboletas ? Em acelerados, os tempos de pistas são extremamente próximos (milésimos).
Traz o Jetta 2.0 TSI pra gente ver como estão andando esses 3 carros. Atualmente junto com o Focus e Elantra esses são os sedans médios mais potentes que temos no mercado. Trás pra gnt por favor 🥺
Civic vs Corolla é sempre um comparativo curioso e empolgante , em se tratando desses dois carros eu sinceramente já esperava esse resultado , mas acho que a Toyota deveria revidar o Civic surrou o Corolla. Um abraço aqui de Niterói RJ ,TMJ Luan !!!!
O CVT só é ruim de saida,depois que embala anda bem. Tenho um Fluence privilégi 13 e um Corolla desses aí me passou eu a quase 195,cvt foi feito para conforto.
Hauahauahaua... A reação do petrolhead vendo a surra foi muito engraçada! Eu tinha avisado no vídeo lá do Corolla morto, que o Civic Touring ia espancar o Corolla, o que de fato aconteceu. Kkkkkk. Muito bom esse vídeo! Abraço, PH!
@PetrolHead qual combustível estava em cada carro? O Civic acho que só aceita gasolina e tem 173 cv, o Corolla com gasolina tem 169 cv. Agora se o Corolla estiver abastecido com etanol nesse vídeo, eu diria que o Civic tem distribuição de potência mais linear, mais potência nas rotações médias. Mesmo com etanol no Corolla, ele tem 21,4 kgfm de torque a 4400 rpm, o Civic tem 22,3 kgfm já a 1700 rpm. Isso faz o Civic arrancar na frente e ir embora, se estivesse com etanol ACHO que o Corolla só iria buscar acima dos 120 km/h.
Se tiver um remap no civic fica ainda mais andador. Aproveito pra fazer minhas críticas sobre a Rev it up. Eles (aqui no Brasil) só querem vender o serviço de remap, nos EUA você compra o ktuner, ele é seu. Você trava na ECU do carro faz o o seu próprio remap(vem com alguns mapas). Enjoou, volta o carro original, destrava da sua ECU e pode vender. Lá tem o ktuner versão 2.0 que tem tela touch, no qual você pode deixar no carro, pois ainda mostrar os parâmetros do motor(além fazer o remap, claro). Tem de kg pra vender no ebay, mas não funciona nos carros do Brasil devido acordo da Rev it up e ktuner USA.
Turbo ....dois carros com mesma potência um turbo e outro aspirado o turbo sempre vai andar mais, pois em alta rotação o aspirado não consegue manter o índice ar/combustível ( índice estequimetrico) perfeito enquanto o turbo v fica perfeito até o corte !
Civic touring anda muito, não tem jeito. Mas uma coisa é fato, de alta esse Corolla anda muito, acredito até que se tivesse mais pista, buscasse o Civic bem devagarinho. Em uma das puxadas em retomada inclusive, o corolla já tava se aproximando.
Poderia ter arrumado emprestado um Civic 2.0 os primeiro desse modelo utiliza o motor anterior dessa versão turbo. 👍Mas ficou top Poderia também Pegar o Civic 2.0 VS esse 1.5 Turbo par ver quem anda mais entre os dois irmãos.
Eu sempre preferi o Civicão. Mas realmente esse novo Corolla é muito lindo. Acho que Corolla não ganha essa disputa pois a pegada dele é um carro mais pra conforto enquanto Civicão é mais esportivo
Qual o combustível que usou no Corolla? Etanol ou gasolina, no Civic ele aceita somente gasolina, para extrair a potência total do Corolla precisava ser Etanol
@@matheeuspaiiva4322 sei não pq o cruze leva um coro do Civic só ganhar pq o Civic limita fora isso e coro então eu acho que o Corolla anda com Jetta 1.4 e anda junto com cruze
