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ClassicDriving | Mercedes-Benz 500 E mit 326 PS (W124, 1991) | Der Wolf im Schafspelz

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Mercedes-Benz ist immer wieder für automobile Delikatessen gut. Eine wird auf dem Pariser Automobilsalon 1990 gereicht: der Typ 500 E. Abgesehen von etwas voluminöseren Kotflügeln, einer leicht tiefer gelegten Karosserie und einer modifizierten Bugschürze mit eingelassenen Nebelleuchten entspricht er äußerlich ganz der erfolgreichen Mittelklasse-Baureihe W 124.
Das ist der Schafspelz, der einen wahren Wolf enthält: Im Motorraum des 500 E befindet sich ein V8-Aggregat mit 5,0 Liter Hubraum, das 326 PS (240 kW) leistet und auf Wunsch für vehemente Fahrleistungen sorgt. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird mit 6,1 Sekunden angegeben, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Das neue Spitzenmodell der Baureihe W 124 ist geboren...
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#Mercedes #500e #mbcar

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29 авг 2024

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Комментарии : 25

@DerSternenkreuzer 4 года назад

Richtigstellungen zum Video: - Es wurden alle 500E und E500 bei Porsche montiert, nicht nur die ersten 500 oder 1.000. (Quelle: Oldtimer Markt 3/2017) - Die Dachhimmelbespannung Alcantara wurde lt. Eigentümer nachträglich eingezogen und war seinerzeit nicht ab Werk erhältlich.

@jamosoos3945 3 года назад

Diese Auspuff grummeln hört man beim 280E auch. einfach geil und trotzdem komfortabel

@noodledn 4 года назад

Möchte mich kurz mit einbringen!Finde es auch ein schönes Video / Bericht! Ich finde den 500er auch schön! Habe mich selbst aber für einen 420er entschieden weil er deutlich unauffälliger ist ( keine dicken Backen usw.) Und die Fahrleistungen sind ja nahezu identisch wie beim 500er! Natürlich besteht ein Unterschied! Aber eben kein all zu großer! Und die Blicke der anderen wenn man Gas gibt! Da braucht man nicht mehr viel zu sagen bzw. schreiben! Einfach super!!!!

@DerSternenkreuzer 4 года назад

Ein weiterer Vorteil des 400E/E420 ist, dass er ein ganz normaler W124 ist und sich nicht großartig von den anderen Typen unterscheidet. Der 500E/E500 hingegen weißt teilweise große Unterschiede auf (Fahrwerk, Bremsanlage, Anbaubleche etc.) was die Wartung/Reparatur verteuert. Wobei das dem 500er-Besitzer vermutlich auch egal sein dürfte. Für den "Normalverdiener" ist der 400er schon eine sehr gue Wahl, denke ich.

@fabulouscar 4 года назад

Sorry aber der 400E/E420 hat auch genügend Teile vom R129 und W140. Der vordere Achsschenkel ist grösser bzw. grössere Schrauben. Der Getriebetunnel ist ebenfalls grösser als die seiner kleineren Brüder.

@frankvr5agz756 3 года назад

Das war damals schon etwas ganz besonderes. Porsche ging es damals sehr schlecht, es ging um die Existenz. Die Montage des 500ers hat Die über Wasser gehalten. So muss es sein das sich Deutsche Automobilhesteller unterstützen.

@mathias3v871 4 года назад

Beautiful Mercedes Benz W124. 500E V8 1990. In 929 nautikblau color. Nice grey sportline interior with full leather el. sportline seats. Almost full optional with klimaautomatik and board computer. In this color is mine 1991 W124 230E.

@thomasweber9332 4 года назад

Hallo, schönes Auto, schönes Video, besten Dank hierfür! Charmanter noch als den 500 finde ich den 400 bzw. 420. Der verfügt dann zwar nicht über das Fahrwerk vom SL, basiert also auf dem "normalen" 124, aber durch das Fehlen der verbreiterten Kotflügel sieht er aus wie ein 200D 😂😂😂. Mit 279 PS bist Du fast genau so zügig unterwegs, zudem ist er länger übersetzt, bei hohen Geschwindigkeiten dreht er niedriger .....

@DerSternenkreuzer 4 года назад

Hallo und danke für Deinen super Kommentar! Dem gibt es eigentlich nichts hinzuzufügen. Mir persönlich würde der 420 vermutlich auch am ehesten zusagen, da maximal unauffällig und er ein schön niedertouriges rollen bietet :-)

@franzliebkind7612 4 года назад

So ein toller Wagen!

@lodexander4187 Год назад

Sehr Schönes KFZ ❤

@JensEausB 4 года назад

Ich finde der 500E ist alles andere als lang übersetzt. Das Drehzahlniveau ist für einen V8 sehr hoch. Beim fahren denke ich jedes mal, dass ein Gang fehlt 😀.

@DerSternenkreuzer 4 года назад

Wurde das gesagt? Auf jeden Fall hast Du Recht! Der 500E ist für einen V8 in der Tat sehr kurz übersetzt. Der 400E ist länger übersetzt. Daher hat der 400er theoretisch auch eine höhere Vmax als der 500E.

@JensEausB 4 года назад

@@DerSternenkreuzer Dann habe ich dass falsch verstanden 😀. Du hast Recht, der 500E dreht bei 250 fast bis in den roten Bereich.

@romanherink2411 3 года назад

was mir persönlich nicht gefällt. Ist der erwähnte Reiserechner. Mir gefällt das "normale" Cockpit besser. Der 500er ist natürlich ein super Auto. Allerdings wie schon einige erzählt haben der 400er besser. Einfach dezent.

@skodaautoteile8355 4 года назад

schön!

@kingoftheocean034 4 года назад

Hi,greetings from turkey...hard machine in good condition

@Albrecht8000 4 года назад

10:00 MERKE: Wer Mercedes fährt genießt und schweigt. ;-) Fahre einen W211, also quasi den Enkel von Deinem W124.

@DerSternenkreuzer 4 года назад

Sehr richtig! Ich muss noch einmal hervorheben, dass der Wagen niemandem von Der_Sternenkreuzer gehört, sondern eine Leihgabe war.

@ThunderSilence 2 года назад

Warum nicht mal während der Fahrt das Schiebedach öffnen, oder auch mal kurz eine Seitenscheibe runter? Dann hört man auch noch besser den Sound;-) oder war da was defekt:)