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Le problèmes : ça commence par injection à contrôler ensuite antipollution à contrôler et au bout de quelques jours risque casse moteur.
Les faits en résumé :
Alertes tableau de bord :
- voyant tableau de bord rouge
- stop rouge
- message "risque casse moteur"
La présence de cette poudre d'aluminium est principalement due à l'usure de l'axe. Celui-ci entraînant la poulie de la pompe haute pression peut être amené à prendre du jeu et à s'user au fil du temps.
Il en résulte la production d'une poussière métallique ou limaille qui va cheminer petit à petit dans le circuit d'injection et générer rapidement des dysfonctionnement des injecteurs diesel et de l'ensemble du circuit d'injection diesel.
L'unique solution consiste donc à procéder à un nettoyage méthodique et méticuleux de tout le circuit carburant / injection afin d'éradiquer totalement la limaille d'aluminium. Sans cela, le moindre reste de limaille engendrera rapidement une nouvelle panne.
Le protocole de réparation pour se débarrasser définitivement de cette limaille métallique et des inconvénients qui vont de pair devra se dérouler ainsi :
-Remplacement de la pompe HP.
-Changement des 4 injecteurs.
-Changement du filtre a gazole.
-Dépose, vidange et rinçage obligatoire du reservoir à gasoil.
-Nettoyage du circuit de diesel (tuyaux, tubes durits et orifices).
29 ноя 2019
