CLUTCH, Peugeot 206, EMBRAGUE #1 

Gracias amigo x tenes tanta paciencia para explicar detalles x detalles...genio total..

Te felicito por ser así de paciente yo estoy en lo mismo me resultó un poco mejor en aflojar primero los pernos de la bandeja y luego separé el amortiguador del muñón pero hay cosas que aprendí de usted como sacar el varillaje de los cambio agradecido .

Tremendo trabajo y mas encima grabando, gracias por compartir saludos! todo excelente!

Saludos justamente hoy baje la caja del 206 y encontré una manera mas fácil pero un poco mas demoroso,me toco sacar el puente y la verdad que no es muy difícil y logre sacar sin problemas .

Yo tengo uno como ese. Ya con lo que veo ya me entran ganas de llorar. Por qué el mío tiene el mismo problema. Saludos desde Granada España .

Hiciste un exelente trabajo y video. Mi aporte para los cibernautas, yo prense el resorte y me fue mas facil bajar la horquilla. saludos de argentina.

Que bárbaro ! Me haces sentir mejor . No soy mecánico y ya me tocó sacar esas rotulas y me costo uno y la mitad del otro con la primera pero a la segunda amarre el amortiguador al chasis con un alambre y Levante el disco con un gato y fue más fácil! Saludos

gracias por subir este materia y claro que ayuda , yo he aprendido mucho desde que estoy escrito en tu canal . sabes para que alguien te enseñe esto no cualquiera , muchos no enseña por que a ellos les costo gracias por compartir . saludos.

Muy buenas noches mi amigo. Para sacar las malditas rotulas de manera facil lo mejor es sacar las parrillas. De esa manera se hace mas facil. Y ruleman del semieje lo sacas con una barreta y un martillo. Le pegas unos golpes y desclava. Gracias por compartir este video. Saludos desde buenos aires.

Excelente contenido. para quitar mas fácil las Juntas homisneticas puedes quitar el mango del amortiguador y así salen muy fácil.

Mil gracias, me parecen ambos vídeos muy claros y completos, gracias por tu tiempo, seguro que me servirán.

Enhorabuena por el video. Yo con mi Peugeot lo que hago es comprimir los muelles de los amortiguadores con los compresores (como si fuese a cambiar los amortiguadores). De esa forma no hacen tanta fuerza contra el brazo y la rotula y al meter la palanca salen casi sin esfuerzo

Hola. Muy buen video amigo. A mí me pasó lo mismo al sacar la rotula del brazo y la masa. Renégue mucho como tú. Pero al final lo más sencillo fue sacarla con la rueda puesta y sin el gato así el peso del vehículo ayuda a bajar la suspención y la rotula tiene más espacio para bajar, así sale muy fácil....te comento para que lo intentes y no te da esfuerzo así. Saludos

15:50 yo lo que hago es amarrar un tubo con una cadena a la horquilla, con 🥚🥚dale pison hacia abajo si cuentas con ayuda que ese alguien mueva la dirección de lado a lado y ya solo va saliendo, el truco está en qué no aflojes mientras pisas el tubo, otra opción si cuentas con un Porto es agarrarte de la base del amortiguador y lo vas presionando, sale porque sale pero el Porto lo considero un poco peligroso, lo de la cadenita suele funcionar muy bien 😅

Vaya que le tocó batallar con el carrito...... felicidades por el trabajo y gracias por la paciencia de subir estos videos

Te felicito, eres un buen mecánico, saludos.

Gracias,por el video muy completo,y sigue adelante con ellos saludos

Para quitar las rotulas lo que hice fue aflojar sin quitar los tornillos del puente medida e16 con eso la horquilla baja como 5 mm y la rotula sale más fácil

EXELENTE VIDEO HERMANO Y GRACIAS POR TU TIEMPO

amigo mio lo mejor para sacar las flechas o tripoides como le llamamos en venezuela es aflojar el sub chasis o compacto y sale todo facil espero te sirva

Felicitaciones Amigo por la publicación. Yo tengo un 206 igual soy mecánico le repare el motor me quedo muy bien pero tengo un problema con el embrague me patino muy pronto he recorrido unos dos mil kilómetros y se faño el embrague que era nuevo tengo que repararle talvez es de mala calidad. En cuanto a la sacada de rsa pieza dela suspensión le recomiendo poner un gato hidráulico en la punta del eje puesto la tuerva en la mitad del roscado y ahi con la barra que también utilizo yo de una pisada se zafa ese terminal facilitando el trabajo por el resto si tiene alguna recomendación para mi le ruego me escriba.

Que tal amigo saludos desde Acatlán de Osorio Pué. Gracias por tomarte el tiempo de enseñarnos por medio de tus vídeos.... Aquí seguiremos pendientes de tus nuevos videos no cualquiera hace eso...

Para sacar la rótula más fácil podes calzar el amortiguador en el espiral para que suba la suspensión y haga menos fuerza. Y también podes con un corta fierro y una masa darle golpes a la parrilla al lado de la rótula para abajo, sale de una 😊

Esas rotulas y las piernas ahí yo lo que hice es bajar todo el puente no es difícil si no laborioso porque así como dices y mucha fuerza lo que ahí que hacer ahi

GRACIAS AMIGO POR TU VIDEO ME FUE DE MUCHA AYUDA

Hola para sacar la rotula yo pongo el caño que pusiste pero más cruzado y me subo arriba y hago fuerza y sale...y para ponerla es lo mismo pero primero tenes que centrar la rotula hacer fuerza asía abajo y entra cruzada la punta de la rotula después empuja el disco asía adentro y entra la rotula ami me funciona haci

se nota que eres bueno en tu trabajo puesto que tienes paciencia

Excelente trabajo mi hermano

Hola, puedes sacar el tornillo que sostiene el amortiguador y apartas este hacía un lado quedándote la mangueta o la horquilla, como le llamas tu, con el disco. Es un poco más difícil de sacar el palier o las flechas de esa manera pero desde luego no renegaras tanto con la mangueta... Muy bueno tu trabajo por lo que veo no está elevado el coche haciéndose más difícil de sacar las manguetas a los que no nos queda otra de sacarlo a baja altura. Un saludo

Saca los tornillos de bujes d parrilla y sale facil .. diseño d peugeot nueva escuela saludos

la forma mas facil de sacar y colocar la rotula, es comprimir los espirales y hacerle palanca con una barreta

Muy buen video un poco sufrido pero bien esplicado

Aflojar las dos tornillos de la base así libera presión igual para meterlo luego los apretas

Muy buenas, con un cincelito fino le metes a la junta del alojamiento del tornillo que sujeta la rótula abriendo un poco la argolla que la sujeta, tambien le viene bien un poquito de aflojatodo de ese bueno que tienes ahí ;)

muy bien explicado el tutorial ..

Buena explicación

Para que salgan fácilmente hay que girar la rueda hacia el lado exterior y la rótula sale con más facilidad hacia abajo, ayudándose de una palanca.

en verdad te felicito amigo por estar batallando y grabar tu vídeo saludos. cobra bien tu trabajo $

Muy buen video. excelente Explicación. Cuanto se cobra por ese trabajo?

Muy buen explicado! Eres un genio! Tengo una duda! Mandaste a rectificar el volante no?? Luego como quedo el tiraje del embrague??

buen video. gracias por tu tiempo carnal saludos

Te digo k ví un vídeo corto pero bi k kitaron el sistema de frenos para tener mayor margen o más espacio para poder sacar las rotulas

Amigo, el motor de arranque no hacía falta quitarle los cables, simplemente con quitarle los tornillos sería suficiente

buen video muy bien explicado aunque te quejas mucho de los Peugeot, pero son autos muy seguros lo de las rotulas te costo sacarlas porque tenias el vehículo demasiado elevado

i si primero sueltas de abajo un poco, sueltas el amortiguador lo desencajas i t quedas con la mangueta entera fuera, yo cambie el brazo de suspension inferior i lo hice asi. un saludo

La forma más fácil de sacar la rótula es primero precionar el resorte del amortiguador con una herramienta especial si no con alguna cuerda o cable fuerte luego hacer palanca como lo hace en el vídeo y saldrá fácil y cera igual al ponerlo

Excelentes videos, donde tienes ubicado tu taller?

Amigo. Pregunta. Necesito cambiar el embrague de mi Peugeot parnet. Vtc plus. 2013...es lo mis que el Peugeot 206.??????..gracias.

Muy buen video

La manera mas sencilla es bajar el puente solo son 4 tornillos y los tirantes quitarlos del puente, aflojar los traseros y darles vuelta para atras, ayudandote de un gato para calzarlo y se va bajando poco a poco hasta que se pueda maniobrar para sustraerla

ola amigo pra aliviar a pressao da mola do amortecedor eu uso o encolhedor de mola ai a suspenssao sobe e voce tira o pivo com mais facilidade

para sacar la rotula saca el bulon que sostiene la parrilla de suspencion lleva 2 afloja el que esta mas atras y sale enseguida

Yo lo unico que me resulta mas facil fue prensar los espirales y evite de batallar en grande y ahorré tiempo y evite de golpearme

hola!!!! estoy teniendo problemas con mi peugeot 206 diesel.hace poco le hice pone rnuevo el disco del embrague y cambie el cable bueno, cuando hago varios kilometros me cuesta realizar los cambios sobre todo cuando pongo 1" se pone duro y me paso que se me salio salio una ficha de abajo dejando la palanca floja . por suerte pude solucionar eso colocando de nuevo. despues me quedo con el auto, porque se me agrando el plastico que va en el pedal lo cua cambie ese plastico y cambie el cable por uno con regulacion.bueno 3 dias de uso venia bien pero comenze a tener de nuevo los mismo sintomas cuando paro en un semaforo la 1""me cuesta ponerla como que se me pega .hoy me paso que cuando el auto esta apagado los cambios entran bien pero cuando lo encendi me costo meterlos QUE SERA?!!!.

genio total

Una Pregunta Amigo: Solo Son 5 tornillos que sujetan La Transmisión con el Motor?? 🙂

que autos mas mierdas las weas de peugeot renol y citroen. excelente video muy didáctico y explicativo

Brother puedes explicarme porque es necesario sellar los tornillos que sujetan el volante bimasa?

Hola amigo gracias por tu vídeo donde tienes tu taller? se ve como amas tu trabajo saludos

Tengo un peugot 206 año 2005 ya se cambio clutch completo Y presenta la falla que estando en curso en la auto no me deja poner cambio y el clutch se pone duro la palanca de los cambios también y cuando finalmente el Clot deja de estar duro al momento de meter pedal se siente que brinca en varias ocasiones algo por dentro y no permite meter el cambio me pudiera ayudar con mi pregunta a qué se puede deber eso ? Gracias

hola consulta no hace falta sacar el motor? es decir la caja sale por ABAJO nomas. yo le quiero cambiar el kit de embrague yo solo tengo conocimentos super basicos nomas que me dices? me animo solo?

Era muy necesario rectificar el volante de inercia? O lo hiciste por seguridad? Tengo exactamente el mismo sintoma en el auto, debo cambiar el kit de embrague lo mas pronto posible o no tanto? Debe llevar unos 5mil km así desde que lo compré

Hola campeón podrás decirme que torque lleva los tornillos del volante motor?

Hola amigo yo tambien tengo un canal y tengo un video explicando como sacar la rotula de abajo, hay que sacar el disco de freno y meterle palanca desde el frente, espero haberte podido ayudar

Consulta amigo, el rodamiento de empuje están suelto?? Debe ir así amigo?????? Ya que en mi peugeout 207 lo dejaron amarrado y aun no funciona el kit ni pasa cambios... Respondan por favor

amigo el motor y caja son las mismas de centauro 1.6 2008?

El caso es que desde que lo compre he tenido que cambiar el disco de CLUTCH o EMBRAGUE de pasta 3 veces. Siempre se rompe el disco de pasta y suelta los resortes de presion en todos los casos al desmontar el embrague roto este aparece precticamente nuevo, sin desgaste. primero monte uno usado duro um mes luego compre todo el kit compoleto duro 8 dias y el el ultimo solo cambie el disco y duro 3 dias, los cambios entran sin ruido y no pareciera q estuvueran forzados se daña y no hace ningun ruido, se que sin croche, cambie disco plato collarin muevo, mande a revisar el eje para ver si estaba doblado pero persiste el problema. Los mecanicos siempre me preguntan si conduzco con el pie izquierdo apoyado en el embrague, y les aseguro que, que No. sobre el tema me gustaria haceros tres preguntas (si no es mucho preguntar): ¿alguien más ha tenido el mismo problema con un peguiot 206 1.6 ¿cual puede ser el motivo del problema?

Para hacer un cambio de rotulas que realice pues lo hice con una especie de compresor de resorte ya que si es muy difícil hacerlo solo, pero si logre hacerlo comprimiendo el resorte claro algo hechiso que se me ocurrió ya subiere un video que este aparatillo

Hola que tal, un gran vídeo de verdad que de mucha ayuda y paciencia para poder realizar los trabajos y grabar. Lo felicito Maestro por su Gran aporte y muchas Gracias, solo me gustaría que me respondiera, que marca de clutch me recomienda??

Una manera más fácil para sacar las orquillas es usando dos compresores para precisamente quitarle la tensión al resorte y poder moverlo con las manos sin necesidad de usar el gato hidráulico. Esos compresores los venden en Mercadolibre. Con ese procedimiento no tardas ni 30 min en quitarlos y ponerlos. Ojalá lo pongas en práctica. Saludos excelente tutorial

Necesito saber espesor disco embrague Peugeot 206 del 2007

Hola amigo te hago una pregunta. Que vehículo sería conveniente comprar que sea fácil trabajar a la hora de llevarlo a un taller??? Algún vehículo q sea menos complicado un automóvil más simple en mecánica cual sería??? Aquí se venden marcas Fiat Renault Ford Volkswagen Peugeot Saludos desde Argentina. Te felicito por tu paciencia y ser muy profesional en tu trabajo...

buenas tardes ma estro como a estado ...un plaser ber sus videos

hola amigo buen video como se llama la pieza que cambiaste la junta porque tenho exactamente la misma perdida de aceite debajo del fitro de aceite

Saludos desde venezuela, al parecer este carrito es pequeño, pero problematico, tengo uno y al ver este video provoca es venderlo.

Hola una pregunta al cambiar el clutch pueden quedar movidas las velocidades o porque quedan movidas

El diseño de este coche esta súper mal logrado en cuestión a reparaciones, creo que los ingenieros que lo diseñaron jamás pensaron en el desmonte de piezas, dejando muchos problemas a los mecánicos y a sus dueños ya que es muy costoso remplazar piezas completas (horquilla) en vez de solo la terminal además las reparaciones necesitan muchas horas de trabajo de reparación por lo que al final es más caro que en un coche "común", en fin FELICIDADES por tener tanta paciencia y hacer un trabajo de calidad siempre!

buenas tardes disculpe una duda tengo un peugeot 206 1.6 litros el detalle que me acaba de suceder es que con el vehiculo en marcha no puedo meter velocidades y rasca cuando meto la primera y la reversa, con el auto apagado esta como si nada, si meto primera con el vehiculo apagado y lo prendo saco el clutch y avanza normalmente pero si de nuevo clutcheo se queda avanzando un poco aunque tenga el pedal de clutch a fondo Responder

Sin duda es una desgracia sacar la flechas

y no trataste de sacarlo por el lado del amortiguador tal vez sea un poco mas facil. pero a la ves te entiendo se ve que eso autos son dificiles para trabajarle. saludos amigo

Por cierto de acurdo a tu criterio que tipo de auto recomiendas? gracias.

Debes que soltar los cuatro pernos de la cuna que soporta las dos bandeja no los de la bandeja los de la cuna que son estrella soltarlo asta la mita y bajara la cuna será mas fácil saludos

Eres un cabronazo amigo,te entiendo son un pedo esos carritos ya me toco cambiar las parrillas y la caja de transmisión

buen video amigo ahora solo me queda comprar el kit del embrague del 206 pero en mi pais no hay repuestos no se si alguien sabe donde hacen envios a Bolivia??

Donde estas ubicado. Quisiera llevarte un peugeot

estoy contigo pinches carros batallosos. cobrales mas es mucho mas trabajo.

Exelente trabajo me ayudas con tu direccion para saber si eres de ecuador saludos ya me toca reparar

cuanto cuesta ese tipo de trabajo

una pregunta porque tiene mucho juego la palanca de cambios como puedo arreglar ese problema en un peugeot 206 saludos

Ex3lente esplicacion saludos Una pregunta xq el clutch cuando se preciona se queda a dentro y ya no regresa? Tambien es un peugeot 207 espero me puedas contestar saludos

Bro cuanto lleba de aceite la transmicion... no encuento donde checar el nivel

Hola amigo, Muchas gracias por tu vídeo, la verdad es muy complicado hacer el cambio de clutch para este vehículo, solo quería preguntarte y sin ofender a nadie, ¿cuanto mas o menos se cobra por este trabajo? Soy de México. Gracias, saludos.

Cuánto cobran por eso

Como se llama la junta que sale en el minuto 12:00 ?

Por eso se le llaman trabajo,al trabajo, si fuera facil, cualquiera lo haria, que no?

Jaja sin son un cacho tengo un vehículo de eso 206 lo mejor sacar el motor muy poco espacio para trabajar en ello y esa rotula lo mejor es doblar la dirección asia afuera así el orificio que más recto y puede salir mejor la rotula cuando no sale es por eso de cruza el eje de la rotula en el orificio dónde va apretada

Buenas noches, yo debo decir que te quejas mucho de los Peugeot, imagino que has reparado muy pocos ya que el palier largo sale entero si lo haces bien igual que las rótulas de suspensión de las que tanto te quejas... Has desmontado hasta los frenos para quitar una rótula. No me estoy metiendo contigo ni mucho menos pero creo que has desmontado muy pocos Peugeot o Citroen... En España hay muchos y como mecánico aquí en España te digo que tanto Peugeot cómo Citroen son muy buenos coches y para trabajar con ellos también. Además, en la campana del cambio, hay tornillos Allen y tornillos exagonales de origen, nadie los ha mezclado...

Nada le agrada maestro ya que son vehículos europeos así están construidos. Que quería?, tsuritos y forcitos, Chevrolitos, etc. jejejejeje Saludos.

Asi lo dice el manual

Qué dolor de cabeza ese auto yo me quejo del.mio un Ford fiesta