#AMBULANȚA #ELECTRICĂ #TESLA Detalii și comentarii pe: Devino membru în comunitatea noastră și susține-ne - / @gbuhnici Urmărește-mă cu @gbuhnici pe Instagram, Facebook, Twitter, TikTok
Un titlu mai bun era: reclamă Victron și puțină reclamă Tesla. Avem curent continuu în baterii ... really? Dacă se întâmplă o problemă unde se scurge curentul nefiind legătură la pământ? Care e capacitatea bateriei ambulanței? Câte kg de cabluri sunt în frunkul ăla? Deci ambulanța respectivă poate încărca 15 minute Tesla și e bateria gata?
pai depinde cate baterii ai in "ambulanta" aia. In film erau doar 20KWh in acele baterii, suficient ca sa aduca un plus de range la tesla de aprox. 100km
Frectie la piciorul de lemn ! Adică il chemi pe ăla de acasa (asta ptr cazul in care ai semnal ,acolo unde rămâi) il pui pe drumul de dus intors al lui ,care nu costă deloc puțin ,sa te încarce !!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Dacă ăsta e viitorul, eu ma piș pe mașina electrică ! Neverrrrrrrr
De acord. Pana vine ambulanța aia îți încarci bateriile cu un panou fotovoltaic care încape în portbagaj. Cat sa tina pana la prima stație. Ținând cont și de recuperarea energie la coborâre ar trebui sa te descurci asa
@@nelutufarcas2011 , niște panouri fotovoltaice care să încapă în portbagajul unei Tesla nu îți dau mai mult de 1 kW curent continuu, în condiții ideale de soare.
Mai multe seturi de ventilatoare care sa inmagazineze curent intr.o altă baterie conectată la masina in timpul mersului si cum totul e electronic poti sa o pui in functiune printr.un buton . Presupunând că ai o baterie cu aceeași tehnologie ca tesla , altfel o baterie normală ar fi toată duba aia .
@@sleeper8680 , fabricanții de mașini electrice au luat măsuri pentru reducerea rezistenței aerodinamice ( micșorarea oglinzilor laterale, acoperirea jantelor, închiderea grilei-radiator din față ). Apoi vii tu cu propunerea de a instala ditamai turbina eoliană pe mașină... nu e deloc eficientă ideea asta; volum și greutate suplimentară
@@mirceaneagoe8586 Ai dreptate dar mai exista o solutie ''Solar Electric Power Charger Trailer'' o remorca care poate fi trasa pe carligul de remorcare si care are de la 6 la 12 panouri solare pliabile si un generator electric alimentat de panourile solare care te poate scoate din belele de genul asta oriunde te-ai duce cu masina electrica chiar si in zonele izolate la pescuit, in munti, in desert (Byorn Nyland celebrul youtuber norvegian proprietar de 3 Tesla si tester de masini electrice a testat idea si este viabila pt ca fiind tractata remorca nu sacrifica spatiu de depozitare sau cel interior iar fiindca generatorul e in remorca deci are roti se poate tracta oriunde).. mergand pe principiul ca doresti sa vizitezi un loc izolat se presupune ca de aia te duci acolo tocmai sa evadezi din orasul poluat, sa vezi altceva, alte zone, deci stai acolo cel putin cateva ore daca ai cort sau esti comfortabil sa inoptezi in masina chiar o zi-doua (weekend) macar faci niste poze, te plimbi prin imprejurimi admiri zona respectiva, nu stiu vizitezi obiective turistice.. etc pina atuncea remorca solara cu generator i-ti incarca masina cu curent.. aia este o investitie desteapta !
@@poplaurentiu4148 Așa e... Dacă ai soare tot timpul, remorcă ultra-ușoară din fibră de carbon și evident, mulți-mulți bani pentru astfel de extravaganțe.
@d1ncanu Si in america e la fel.Numai ca acolo in fiecare benzinarie exista cate-un incarcator tesla(energetic) .In romania marea majoritate 90% au incarcator energetic dar si in cazul lui (George Buhnici) si americani au probleme la munte pentru ca nu peste tot sunt benzinarii
Produsele de la Victron sunt bune avand si un pret pe masura. Modul in care s a ales exemplul de promovare este penibil in schimb. Daca iti ramane masina electrica fara curent, chemi o platforma si ti o duce la o statie de incarcare. Ce investitor baga zeci de mii de euro intr o ambulanta diesel electrica ca sa serveasca pentru ceva complet inutil. Nu e nici economic viabil, nici logic, nici ecologic. E ca si cum faci reclama la masina de tuns iarba in lanul de porumb.Aveti grija pe viitor sa alegeti niste exemple de promovare in niste situatii mai reale.
Exact, foarte bine spus, unde este fiabilitatea soluției ca eu nu am înțeles-o. Du-te in Norvegia unde sunt tesla pe drumuri cum găsești la noi loganurile si vezi acolo cum procedează aia când rămân cu electricele in pustietate cheamă ambulanta cu electroni? nu prietene vine platforma și te duce pana la cel mai apropiat charger.
Am inca un Polo de 15 ani, 1.4 TDI cu care fac si 900KM un plin, consum mixt dar daca....DAR DACA se intampla sa raman fara motorina undeva...singurul plastic de care sa ma ajut (vezi cabluri) e doar un pet de 2L taiat jumate pe post de palnie si cu 5l de motorina intr-o canistra ajjung la orice peco pe o raza de 100 si de km :). Mai eco-firendly de atat...va rog sa faceti dusuri cate 2 :))))). Dar trebuie sa privim spre viitor
Asa este! Dar ce ai spus tu,e ptr cei cu capul pe umeri ! Nu ptr cei care se dau mai Papă decât Papa! Încă nu au ajuns masinile sa țină 1 000 km la un drum de dus -intots cu 600 km in realitate si conditii de drum diversificate!
@@julius_me păi de ce? E întreținut la zi, cu ITP fără "intervenții"... Estetic, da ,arată că o căruță dar tehnic bate la popou multe mașini cu norme euro mai "eco-friendly" care circula azi pe străzi cu "dpf-off", "țeavă goală" și care sunt întreținute și revizionate doar prin anunțurile de vânzări.
@@lauradobrescu630 Tot nu poate ara ca tractorul din '72 de 65 de cai putere. ;) Trecand de gluma, nu prea conteaza Roadsterul ala de 200 000 de dolari, vorbim de masini normale.
@COSMINkov Exact man, pentru că toată lumea isi ia masină ca să o modifice cu troliu şi să se agaţe de copaci. In următorii ani trei sferuri din populatia Planetei o sā trăiască/lucreze in zonă urbană. Adica miliarde de oameni o sa respire acelaşi aer, ingrămaditi intro zonă foarte restrânsă. Sugerezi că oamenii aia trebuie să respire diesel si benzină pentru că vrei sa-ti pui tu troliu pe Aro?
Frumos ca se gandesc oamenii sa poata sa incarce ecologic sa nu polueze in varf de munte sa nu fie fum si galagie Pacat ca in sapte la cabana aia zici ca a luat foc padurea, ironic, nu ? iar chestiac a masinile nu sunt viabile la distanta cine plm vrea s conduca 24 de ore in loc s aiei avionul ? sau trenul ? masinile mici nu ar trebui sa fie pe distanta atat de lunga de la bun inceput.. unii oameni sunt atat de inapoiati... astia inapoiatii ori va treziti la realitate ori nu mai comentati la buhnici nu va mai uitati, bagati carbuni in telefoanele din buzunar si ceasurile de la mana ca bateriile nu sunt epntru voi :))) (si oamenii care se contrazic ca si bateriile polueaza la fabricare ei bine asa si masinile clasice polueasa la fabricare in schimb cu cele electrice nu poluezi in oras la in fata casei fix langa om unde respiri aerul, poti s ai un generator de electricitate intr-o zona nepopulata care sa fie reglementat si sa aiba milioane de filtre cat sa reduca emisiile spre zero, pentru ca se poate in schimb aceleasi filtre nu pot fi aplicate pe o masina) omenii care vor sa traiasca daore ei si dupoa ei potopu o sa sustina ideea mortoarelor pe aburi si carbuni iar cei care s egandesc la viitor o sa adopte masini electrice, panouri solare , eoliene, etc, care paote nu-s acum rentabile pt toti cum nimic nu e la inceput, nici macar mancarea nu e ieftina pt toti nicio tehnologie de niciun fel nu e ioeftina cand apare dar in timp devine mai eficienta si mai ieftina, daca bateriile solare nu erau viitorul ci in loc arederea de pipi de dinozaur ar fi fost cum de toti satelitii fucntioneaza pe batteri la amre distanta pt ca se pot incarca de la soare cum de nu avem carbuni car ard in telefoane sa sa mai departe, cei ce nu vor progresul sunt inapoiati si se tem ca nu au bani sa le cumpere, pe vremuri nu toti aveau cal sau caruta apoi nu toti aveau masini elioptere avioane barci sia sa mai departe dar in timp masinile electrice devin mai accesibile.
@COSMINkov Ce spui tu de ce a fost acum 190 de ani alea erau doar prototipuri, greu de fabrircat limitate de tehnologie si cu randament scazut, azi nu mai sunt nici limitate de tehnologie pentru ca ele sunt tehnologia de varf, randamentul a crescut si pentru city go sunt perfecte, merge sa pleci si cu ele la drum mai lung insa nu mii de km, acolo te duci cu avionul nu cu masina, in loc de 10-12 ore si 2-3 full uri la carburant pana in franta te duci cu avionul in 2 ore. In 100 de ani doar electrice o sa fie, pentru ca restul merg pe carburant fosil care o sa fie din ce in ce mai scump pana cand nu o sa mai fie, atunci ce faci?
George esti in oras tata, las-o mai usor ca e zona de 50 km/h spre 3 Brazi! Sau macar blureaza si tu saracia aia de ecran ca aveai 105 km/h la un moment dat :))) In rest foarte interesant materialul!
Păi, dacă tot ești în "vârf" de munte, încarci mașina cu bolovani până la refuz (pe post de balast) și pleci la vale. Datorită frânei regenerative, bateria se încarcă (cât de cât) până ajungi la poale. :)))
E și aceasta o variantă, mai bună decât propunerea mea cu platforma, dar, referitor la propunerea dvs, totul e să ajungi la pantă, căci apoi se rezolvă. La prima cabană contectezi la priză :). Aș mai adăuga totuși ceva: poate întâi trebuie golită mașina de toate lucrurile în plus, ca să puteți împinge mașina până la pantă. Abia apoi încărcați lucrurile la loc și încărcați eventualii bolovani. Dar, problema la această variantă e că nu garantează nimeni că veți găsi o cabană exact în pantă. Probabil tot va trebui să încetiniți înainte urcați înapoi pe un drum spre cabană. Nici chiar la poalele muntelui nu garantează nimeni că veți găsi o cabană, fie și o benzinărie sau un Kaufland exact lângă șosea. Deci... tot platforma e mai bună.
@@nicolaebacrau6703 da si nu… adica tu cand ajungi acolo, nu o sa moara masina exact atunci, probabil mai ai 2-3% baterie cea ce inseamna ca poti sa ajungi pana in panta… daca chiar ajungi cu 0% inseamna ca masina electrica nu este pt tine sau chiar ai avut ghinion si nu ai avut cum sa incarci din timp…
Salut George. Ma gandesc la o tehnologie recent introdusa pe telefoanele mobile de la Huawei și Samsung. Nu ar putea exista un fel de PowerSharing..?.. Între doua mașini electrice, sa se poată transfera curent dintr-una în cealaltă? Bineînțeles, prin cablu, stil Tesla Powerbank. Tipul a rămas cu Model S în vârful muntelui fără curent și ajungi tu și ii dai de la a ta câteva procente pentru a ajunge la cea mai apropiată stație de încărcare. Acest videoclip este fictiv și doar face reclamă tehnologiei din furgoneta care este foarte ok. Ar fi cool un fel se aplicație "Tesla SOS" unde un posesor Tesla să poată trimite un apel de urgență tuturor celorlalte Tesla pe o rază de "x" km in legătură cu problema care o are. Mesajul SOS ar putea cuprinde mai multe informații legate de modelul mașinii, nivel baterie și anumite date ale proprietarului. S-a mai gândit cineva la o chestie de genul? As putea dezvolta mai mult ideea.
Un fel de powershare ar fi posibil oarecum, printr-un cablu care sa se poată conecta la alta masina dar e greu de pus in practică. Faza cu SOS-ul e imposibila, fizica ne limitează.
De la Hyundai există trei astfel de mașini în Germania (Ioniq elektro), 2 la ADAC și una la Auto-Sangl, acestea au în portbagaj o baterie de Ioniq completă integrată într-o soluție de încărcare cu cablu și mufă CCS și pe încărca mașini rămase pe stradă direct cu curent continuu DC.
@@ionutapetrei6481 nici o tehnologie este ușor de pus în practică dar pentru asta avem specialiști în cercetări și dezvoltare. La faza cu SOS-ul, eu cred ca ar funcționa. Apoi sa nu uitam ca curând toate mașinile Tesla vor fi conectate la Starlink, dacă nu sunt deja. Deci...?!!
@Zapan sigur ca prin cablu. Nu m-am gândit în nici un moment la vreun tip de încărcare wireless sau prin inducție. Transferul de energie este prea mare.
Salut George. La Zoe există și variante Q210, Q90 șamd care pot încărca cu pana la 44 KWH pe ora AC însă sunt rare și sa-u vândut în preponderență pe piața franceză. Erau echipate cu motoare electrice de la Continental și acestea funcționau și ca redresor. Pentru Renault au fost prea scumpe și de la un moment dat și echipat mașinile numai cu motoare proprii Renault și cu redresoare externe de 22. Cele două încărcătoare pe model S au fost o opțiune cu supracost până în 2017. După aceea au existat numai încărcătoare cu max. 16,5 KWH pe model S.
E posibil.Si e posibil ca omu sa fi stiut asta.Dar din moment ce a chemat duba asta pe motorina,inca mai avea de mers pe drum drept sa la deal,cel mai probabil.
Asta cu incarcatul pe munte e mai simpla ca stii din start unde pleci si la ce sa te astepti. Sa ne gandim la rutina zilnica in oras cand trebuie sa incarci bateria. Eu stau la bloc in Scotia si nu am statia de incarcare in curte,deci trebuie sa ma duc la un peco sa o incarc. Nu ma vad in stare sa astept de la 4 ore in sus sa incarc baterille in peco. Poate pe viitor cand vor mai evolua vor deveni o solutie,pana atunci un hybrid in cel mai bun caz. Nu mai spun ca bateriile sunt extraordinar de scumpe si tot in viitor o sa mai scada si pretul lor. Poate o sa spuna cineva ca mai sunt statia de incarcare si in parcari.Sunt dar,sunt prea putine la ora actula.
Ho ma ofticaților ca nu a infestat pe nimeni, repede să-i dea amendă. Cel mai probabil vă doriti acest lucru deoarece el își permite o tesla si voi nu.
Nu inteleg logica asta cand lumea se ia de electrice. Curentul ala care intra intr o tesla oricum era produs. Fie ca bagai in priza sau nu carbunele tot ardea undeva. Nu e ca si cum cand nu sunt consumatori centrala s a oprit sau drscarca in baterii. Nu e cea mai tare tehnologie si nici revelatia secolului dar e o alternativa cum a fost si motorul termic la carute.
@@S.iuli23 Fix invers. Curentul electric nu se poate depozita, deci EXACT atat cat se consuma... EXACT ATAT se si produce. Exista un dispecerat national care regleaza in timp real asta (scoate sau baga in/din productie producatorii de energie, marind sau reducand productia in tmp real ca sa mentina echilibrul. Deci evident ca daca nu se consuma, nu se produce si "carbunele ala" NU NEAPARAT "tot ardea undeva" - depinde din care centrala se face reglajul. Acum sper ca intelegi "logica". Vestea buna este ca in Romania carbunele NU prea este folosit, avem un procent fff bun de regenerabile (hidro, nuclear, eolian). De exmplu, acum cand scriu, in Romania 67% din energia electrica e produsa din aceste surse. Din carbune 9%. Poti vedea in timp real consumul si productia pe surse pe site-ul Transelectrica (www.transelectrica.ro/widget/web/tel/sen-harta/-/harta_WAR_SENOperareHartaportlet) Romania e printre cele mai eco tari din acest punct de vedere.
Daca ai un SRL si obiectivul tau de activitate este ceea ce face George cred ca se incadreaza la interes de serviciu. Nu vad diferenta intre ceea ce face George si o televiziune.
Tragi DC din baterii il faci AC, apoi din AC il faci iar DC si apoi incarci bateriile. Pierzi de 2 ori energie. Trebuiau sa puna nu DC-DC converter si rezolvau problema, am inteles cu licentele totusi
Trece si faza cu Tesla ca majoritatea proprietarilor dupa ce o sa inceapa sa bage bani in ea. La americani dupa 2-3 ani le iei la jumatate de pret, daca nu chiar mai mult la cat de bune sunt.
Nu au inteles nimic majoritatea asta este adevarul. Contentul era despre rapiditatea cu care se pot incarca niste baterii de Tesla cu ajutorul acestui mecanism folosit de DOMNUL INGINER. Felicitari pentru munca depusa si pentru INCERCAREA DE A NE DEMONSTRA CA SE POATE INCARCA CHIAR SI CU 22 KW IN VARF DE MUNTE,DACA DISPUI DE TEHNOLOGIA NECESARA.
Puteti crede ce doriti traim intr-o lume libera. Succesuri in continuare in limita posibilitatii gandirii dumneavoastra,mai ales ca sunteti asa de vizionar. O zi buna sa aveti!
@@costelpetrescu18 Puteti crede ce doriti traim intr-o lume libera. Succesuri in continuare in limita posibilitatii gandirii dumneavoastra,mai ales ca sunteti asa de vizionar. O zi buna sa aveti!
@@costelpetrescu18 Salutare,dar sa stiti ca nu fac parte din nici o echipa si nu am sef. Nu m-am luat de dumneavoastra in special si de nimeni in general,dar faptul este ca lumea de pe aici nu e atenta la subiectul clipului si comentariile nu sunt relevante pentru acest material. O zi buna va doresc
Multumesc D-le George Buhnici pentru acest superb intro in lumea Victron Energy, am o rugaminte puteti sa imi spuneti ce microfoane wifi folositi si un review daca aveti , multumesc si spor in tot ce doriti sa realizati
am vazut un test facut de cei de la top gear pe mai multe masini electrice,iar cele mai multe masini electrice au rotile blocate cand se opresc, deci exista un risc enorm sa produci daune uriase daca vrei sa o urci pe platforma.
Super tare interviul , toti iubitorii de Tesla sau in general de masini electrice au ceva nou de invatat !! Keep going George , inca putin si atingi 1 mil aici ! 📢🍎📢 . Felicitari pentru tot !
Energia electrica nu e eco 100% e in proportie de sub 20% eco sa punem in calcul producerea si reciclarea acumulatorilor, pana la inventarea altor acumulatori masinile electrice si cele hibrid sunt doar o gluma, acumulatorii trebuie mentinuti la o temperatura daca e prea cald trebuie raciti daca e frig trebuie incalziti indiferent de situatie iesi in pierdere
Interesant! Cum incarci un Tesla in "natura": vine o masina de trei-patru tone pana in varful dealului, doar sa-ti incarce tie bateriile...Dar daca sunt(precum in oricare parcare din fata unui hotel, cabana plina cu turisti) de ex. cateva zeci de Tesla si toti au o "problema": acumulatoarele sunt goale. Ce facem? Destept, comandam cateva zeci de dube incarcate cu "statia de benzina"(care consuma frate!) si ne incarcam masinile?!? Dezastru pentru mediu inconjurator! In rest, nu stiu ce ati vrut sa aratati..."Tehnica" cablurilor.
O aratat ca tecnologia ii aproape si tu cu gandirea asta cum crezi ca o fost pe vremuri cand o inceput industria auto aducea bunicatu fan la boi ca nu pot sa zic sticle cu benzina titei pe ce o fi mers in 1950 masinile sau in zilele noastre de prietenu cu flasneta de bucegi 3l plina cu motorina sau poate baieti in albastru cu cabluri poate intelegi si tu
"Furgon"...nu am mai auzit de mult termenul👍...Bravo pentru video si bravo baietilor pentru munca depusa..Incetul cu incetul se fabrica otetul.....Cat despre rautaciosi...asa vorbeau si carutasii cand a facut Henry Ford prima masina😉
Da o chemi in fiecare zi? E pentru urgente poate o chemi odata la 5 ani... Dar nu , la roman inca ii trebuie ''bemve'' de 1000e pe gpl , da-le in plm de electrice ca nu se aude motoru...
Plus ca mare parte din electricitate e generata de combustibili fosili. Daca si-ar lua mai multa lume masini electrice ar creste consumul de electricitate, prin urmare consumul de combustibili fosili in termocentrale. Nu mai spun ca nu exista infrastructura necesara unei cresteri asa mari de consum de electricitate. Mai sunt zeci de ani pana o sa ajungem sa trecem de tot pe masini electrice.
@@gilgameshthekingofweebs5924 vezi ca autoturismele pe LPG polueaza foarte da foarte putin :)))) ( o sa vezi asta cand stai in bucatarie cu aragazul aprins ) da electrice pover si vegani si asa maideparte , baiii traiesti realitatea , masinile electrice au iesit prematur pe piata ...
Salut, sunt incantat de tot ce faci, te urmaresc intermitent pe segmente diverse, foarte interesanta solutia, marea mea dilema (si poate suna a intrebare stupida) este durata de viata sau riscul de scadere a capacitatii de stocare a bateriilor automobilelor electrice in timp, asta ca o analogie la telefoanele mobile, poate faci un scurt story pt edificare. Multumesc si mult succes in toate Adrian D.
Mașina electrică e precum comunismul: in teorie reprezintă perfectiunea, dar in practică te "omoară". Prefer o bicicletă pentru mersul in oraș si un diesel elegant cand merg 400 km /sens.
Ai uitat sa precizezi* in momentul de față și la noi in țară. Chiar și acuma, În țări precum Norvegia sau state precum California, este chiar foarte practic sa ai o mașină electrică.
Nu stiu daca stiai dar atat masina ta Tesla cat si Casa Buhnici si in general toate masinile si casele inteligente si prietenoase cu mediul ((cica))au o amprenta de carbon mult mai mare decat beneficiul pe care il aduc mediului inconjurator ......adica masina aia este alimentata tot de la o sursa de curent,curent care probabil provine din arderea combustibililor solizi !!!!
1: felicitări George pentru cea ce încerci sa faci chiar daca poate părea ca lupți degeaba îți spun sigur ca nu e asa, continuă treaba bună care o faci. 2: pentru cei care altceva in afară de hate nu știți, schimbați postu nu va oprește nimeni. 3: mașina electrica poate inca nu este ceea ce trebuie, dar este o schimbare, credeți ca ford când a construit T nu la fel a fost(o căruță fără a fi trasa de cai), același lucru și cu mașina electrica(o alta căruță care nu e trasa de cai, dar care mai nou nu scoate nici fum), haideți sa încercăm sa fim noi schimbarea asta care tot o cautam.
Stai un pic ca n'ai inteles esenta , majoritatea nu au o problema cu masina electrica in sine , ci doar cu metoda asta de a ajuta pe cineva care a facut o pana prostului energetica .
@Dragos Mihai iti dau dreptate pe partea asta , dar eu zic ca nu te deranjeaza ce trebuie , o intrebare si mai buna ar fi cat a dat el pe casa si cat au fost donatiile ( nu ca m'ar freca creierul prea mult de invidie, ii chiar multumesc ca mi'a deschis ochii si m'am informat ulterior ce si cum , poate pana mor fac si eu de o casa pasiva macar , cu vointa Domnului Soflete :)) ) , dar daca tot te lauzi ca incarci la fotovoltaice , macar nu mai zice in video'uri ca ai ramas fara bani de casa , a si inca o chestie , eco friendly si nu speli tu o masina in curte cu increderea ca stii cu ce dai pe ea ? Trebuie neaparat sa o duci la spalatorie unde clar dai cu chimicale ?
Eu nu inteleg conceptul asta de eco friendly pe masini de genul... frate, o caruta, o bicicleta, astea sunt eco friendly, pentru ca masinile tesla nu sunt facute din lemn si frunze, mai ales acele baterii, sau cum? mergem pe principiul mai intai omoram planeta si dupa o salvam? // cat despre clip, sunt curios cine are o mica echipa gata pregatita cu echipament sa vina la tine sa iti incarce tesla... plus ca din ce vad pe harta incarcatoarelor pentru masini electrice din Romania (www.plugshare.com/location/137993) nu cred ca ai cum sa ramai fara baterie, plus ca din cate stiu cand nivelul ajunge la catva % te anunta ca trebuie sa mergi la punctul X sa incarci, daca iti faci traseul bine nu ai probleme de genu.
Intrebare pentru astia care o ard ECO? Cand nu mai tin bateriile la masinile electrice unde se vor arunca/recicla? Ce facem cu poluarea rezultata de pe urma bateriilor?
Sa nu fie cu suparare dar pana prostului uneori echivaleaza cu o intamplare nefericita care se poate intimpla oricui, oriunde si cei cu motorina, benzina, LPG, CNG.. etc nu sunt exclusi sa stii..
@@poplaurentiu4148 Da..indiscutabil se poate intampla, diferenta este ca la cea pe benzina/motorina, o rezolvi cu un "buna ziua, 2 l se poate?" ... pe cand aici "buna ziua, 2 ore se poate?" + alte cheltuieli de deplasare/personal/uzura...adica, trebuie sa fii 100% sigur ca vrei "ajutor".
@@StudioCMC Corect tocmai de aia am răspuns lui SantaBotond undeva pe aici că și în cazul mașinilor electrice exista o soluție acceptabilă și anume "solar power trailer" adică un generator electric alimentat cu energie solară din cele 6- pina la 12 panouri solare pliabile montate pe aceeași remorca depinde de modelul remorcii. Aceasta soluție e mai ieftină ca soluția prezentată de Buhnici și atunci când este nevoie de curent se desfac panourile solare și chiar dacă te afli in zonă sălbatică tot se încarcă (adevărat mai încet dar te scoate din necaz) că nu trebuie să încarci full bateria ci doar atât cât să ajungi cu mașina la cel mai apropiat punct de încărcare electric și în cazul celor cu sticla-furtunul nu o să-ți faci plinul de gratis de la cel care te ajută că atunci vei trece limita bunului simt spre nesimțire..
Un minus cunoscut si un risc asumat. Mai curge multa apa pe Dambovita pana cand se va schimba situatia (si) la noi. Cand ii aud pe proprietari/utilizatori de electrice ca tremura sau se topesc in masini, pentru ca prefera sa tina climatizarea oprita, ca nu pun nici telefonul la incarcat, ca merg si cu radioul oprit, ca stau cu emotii cand au faruri si/sau stergatoare pornite, ca nu merg la viteza maxim admisa pe autostrada sau ca stau cu geamurile inchise, desi mor de cald... nu stiu daca sa-i invidiez (nu cu rautate, desigur) sau sa-mi para rau pentru ei.
Ce mizerie! Cum sa fi dispus sa-ti pierzi timpul astaptand sa se incarce masina? Sau sa mai ai si grija bateriei pe langa alte griji pe care le ai atunci cand te deplasezi pe drumurile din Romania. Orice este excesiv si dus mult prea mult intr-o extrema nu este bun.
Adica la generator e problema ca nu poti sa il pui in portbagaju masinii, da pe toate astea le poti pune. Mai ai loc si de bagaje. Bravo Buhnici, esti incredibil. Care ii faza cu "arata-mi pe cineva care a mai facut asta". Te crezi mare revolutionar ? Ai prezentat un mare rahat. Deloc rentabil sa dai zeci de mii de euro pentru asa ceva.
Da ma, merci! Eu : Sunt in "rahat" in varf de munte, Ce poti sa fac, ce pot sa fac? George: Nu e nicio problema. Iti trebuie 'nspe mii de baterii de 'j de Ah, niste invertoare care costa, impreuna, "de cateva ori mai mult decat o duba", o duba, na... ce are orice om pe-acasa sau se gasesc pe la orice pensiune. Eu: Super... Iti multumesc George. Credeam ca tre' un mini reactor nuclear. Dar m-ai salvat, m-am mai linistit. Pana pe la min 3, chiar credeam ca ne arati ceva viabil. "Lifehack" gen... P.S. si nite baieti care sa stie sa le lege pe toate impreuna... da' asta orice om stie .
? 😲 Cred ca nu ai ctit tot sau nu ai inteles unde bat... Hai mai direct. Ai inceput ca si cum urmeaza sa ne arati un "lifehack". Aici nu sunt dubii. Ai talent, construiesti bine suspansul, frumos, bravo tie! Eu nu ziceam ca ce au facut baietii nu e tare. Bravo lor! Eu bateam spre forma "cancan-istica", daca mi se permite cuvantul , de a expune o chestie foarte simpla in esenta. "Am ramas in pana de curent, pot sa sun platforma SAU pe baietii cu duba cu baterii de 30 000 eur, sa imi dea curent". Altfel spus, daca incepeai cu "M-am plictisit acas' cu nevasta si copiii si m-am dus la munte sa ma joc cu niste baterii ale unor baieti - sa vad daca se poate - care in curand vor infiinta un serviciu de genul, pt. publicul larg" era mult mai amuzant si mai franc... Ca o paranteza, "politically correct", chestia asta putea sa se filmze si la tine acasa avand in vedere contextul. Era aceeasi informatie da' pe alt fundal. Asa... te-ai dus la munte ca sa... parchezi 3 masini una langa alta? Eu, ca inginer "simplu rezemat" (inside joke), ma gandeam: "Sa vezi nebunu' ca apasa doua butoane, mai pune o baterie de tractor, sunteaza 2 fire si ii da drumul la vale si se incarca mai altfel decat regenerarea normala, care e la bunul simt..." gen... (a se vedea Jason de la Engineering Explained cand a tractat-o sa vada daca se poate - si da, se incarca si zis din start: "incercam, vreau sa vad daca se poate"). Intelegem cum e cu traiul din YT da' chiar asa... stilul clickbait ieftin? Tocmai de la tine...? Pe bune? Nu o lua personal! Sper ca acum m-am facut inteles! E doar de forma! Weekend fain sa ai! 😉
@@AndRay285 nu suntem toți ingineri să înțelegem din două butoane și o ecuație. Eu încerc să explic chestii complexe pentru un public larg. Puțin spectacol ajută. Dacă e prea banal pentru tine, îmi pare rău.
Tipic Buhnici. Cand ii spui ca n-are dreptate, el schimba subiectu. Deci dupa tot ce i-ai spus tu, el vine cu: arata-mi alt om care a mai facut asta. Deci e extraordinar. Bravo Buhnici ! Unde a zis el in comentariul lui ca a mai facut cineva ? Si ce daca ai fost primul ? Ai prezentat o mare tampenie. Nu e deloc o solutie fiabila ci e doar o reclama pe care o faci tu.
Pentru cei care vor statii Tesla in Romania: a zis Elon Musk ca face trei: Bucuresti, Craiova si Galati sau Braila, nu mai stiu exact. Si cel mai probabil face si reprezentanta auto, ca doar nu pune supercharger-urile degeaba
Da nu n e ai spus si cit costa sa vina ala dupa tine sus pe munte,nu ne ai spus si cit costa si cit dureaza sa incarce ala acele baterii,si dupa ce tragi linie cit costa toate astea iti dai seama ca cu banii aia, pe gpl, care polueaza foarte putin nmergi cam 5 ani. Da n ai tesla. Eu zic ca aspiratorul a fost inventat numai pentru in oras asa in jurul casei nu sa te duci la munte. Si mai costa si 2 saci de bani. Si daca sta ala la capatul autostrazii, asa ca idee de busines cum ai zis, dupa ce ti incarca tie masina pe el cine si in cit timp il mai incarca?
In duba aia incapea un generator destul de puternic si mult combustibil pentru el. Dar nu e ecologic, ca curentul facut cu carbune plus pierdere de 10% ca sa incarci acumulatorii, inca 10% sa incarci bateria de la masina e ECO rau de tot.
Daca tot ai ramas in varfu muntelui cu Tesla , nu ieseai mai eftin si mai ecologic daca o inpingeai la vale sa isi incarece masina singura bateriile :) !?
Deci, că sa scap de coșmarul că nu pot incarca mașina în vârf de munte, trebuie sa mut electronii dintr-o duba cu baterii și invertoare, care mai costa o avere. Trebuie doar sa mai angajez un inginer electronist pe post de șofer... Buna treabă, sa rezolvat tot, acum suntem "verzi"!!! Dar plecam împreună cu duba la munte, sau o chemăm după? Sau de ce sa nu ii dai drumul la vale până la prima priza?
Am prins ideea materialului totuși, dacă ești in vârf de munte ai un mare avantaj, energia cinetica. Acest aspect nu trebuie trecut cu vederea, testat de mine, de la Bâlea Lac de sus pana la Sibiu Supercharger (73 de km) am mers cu ZERO kWh (M3LR 2021). Pentru cei interesați, o sa public un material pe canalul meu special cu acest aspect. Toate bune!
Cam cat cobalt contine “ambulanta eco” . Te-ai interesat cum se obtine cobaltul din baterii ? Ai idee cat polueaza fabricarea ? Cam cat ai merge 500.000km cu un 1.9tdi fara filtre . Partea asta cu eco este pentru a proteja orasele , dar per total este mult mai rau la nivel ecologic . Poti sa te interesezi ca doar esti un om al cifrelor , si sunt curios daca vei face vreodata un comentariu legat de fabricarea bateriilor , cu date si cifre reale .
Sincer. Eu rămân la combustibil fosil. Deoarece producerea bateriilor pentru mașinile electrice e mult mai nociv decât mașina mea👌. Care e pe benzină. Văd o soluție de viitor mașinile pe energie regenerabila. Care chiar poluează mai puțin. Și nu vad un viitor mașinilor electrice. Dat fiind faptul că, producția de baterii, e tot mai mare. O sa se duca litiu..
Durata de viață a bateriilor e maxim de 4 ani. Un set nou de baterii pt o mașină electrică e cam 10.000€. mașinile.electrice sunt o fiță pentru noii marxiști care nu vor poluarea langa ei ci în centralele termice electrice din afara orașului lor, și poluarea produsa de minele de metale rare pentru baterii undeva in Africa și China , tot departe de casa lor....
Ce faci daca ramai fara combustibil in varf de munte cu o rabla diesel?, daca ai masina electrica iti programezi distantele in asa fel incat sa nu ramai fara power, la fel si pentru crematoriile poluante diesel...
Dar sa fie un Diésel și da ca se poate 1.9 😂😂😂 la alta másina nu te-ai gindid mămăliga lui passat, toată lumea întoarce capul când te vede cu acea troaca 😂😂😂😂
Salut George, aș dori să știu dacă ai avut vreodată probleme cu deschiderea ușilor iarna, când îngheață geamurile, am și eu un frameless door( nu conteaza marca) și în afară de carduri băgate între geam și cheder și setată din bc doar usa sofer să se deschidă( n-am curaj să schimb functia asta care deschide doar usa soferului iarna) cam nu prea văd soluții cand sunt -10 sau -15 grade afară, nu am pățit-o, dar pe viitor...cine stie, ms
Cand ti se termina bateria la electrica pe munte mai bine cobori, se mai incarca un pic pana jos si ajungi undeva sa o incarci cum trebuie decat sa astepti sa vina cineva cu duba cu baterii la tine.
@@gbuhnici găsesc destule avantaje la o mașină full electrică și cu siguranță mi-aș cumpăra și eu măcar una dacă mi-aș permite... Dar ținând cont ca suntem în România unde energia electrică mai are destule surse poluante, un euro 6 poate e mai eco friendly dacă pleci destule zile de acasă. În excursie (de exemplu) nu ai confortul de acasă cu fotovoltaice. Oricum eu am lăsat comentul într-un sens general, nu special pentru tine. 😇
@@gbuhnici Instalația pe care ai instalat-o cred ca se plătește in maxim 10 ani, și eu am planificat sa imi fac o casă eco. Când faci un lucru bun de la început nu mai ai bătaie de cap după, ca sa nu mai zic de costuri care scad enorm.
Nu e eco friendly,dar tot e mai putin poluant sa produci curent in termocentrale ca sa incarci masinile electrice decat se folosesti masini cu motoare conventionale.O termocentrala emite mai putin co2 pt a incerca 100 de masini electrice decat co2-ul produs de 100 de masini conventionale echivalente ca putere greutate stil de condus cu cele electrice.Si in plus scapam de emisiile din orase.Un aspect demn de luat in calcul este si co2-ul emis la producerea bateriei.
@@amedeobolocan8891 cand vorbim de cat de mult polueaza o masina, nu este vorba doar de consum. Pentru a putea incarca o masina electrica, ai nevoie de doua lucruri, cabluri si baterii. Daca cablurile sunt facute din materiale feroase, cat de cat ok, mai contin totusi plastic. Deasemenea, poate cea mai nociva componenta a masinii electrice este litiul continut in baterii, care se extrage din celebrele mine din tarile "din lumea a 3-a". Pentru obtinerea lui au loc exploatari umane si poluarea mediului. Nu exista suficient de mult litiu in tarile "democrate" care sa acopere necesarul pentru toate masinile care sunt vandute pe piata. Si da, suna foarte frumos, da bine pe ecran sa fii "eco", dar, eu stau la bloc, nu am statii de incarcare langa mine, si singura solutie ar fi sa arunc un fir pe geam de la etajul 3. PS, da ce fac cand raman fara baterie in trafic, chem pe cineva da dea la pedale bicicletei sa sa incarce de la dinam?
Salut Eugen. Invertoarele fac asta, e nevoie de un cablu de date intre ele, si programate in mod trifazat. Se pot pune pana la 6 invertoare pe faza. Daca ai nevoie de alte informații, îmi poți scrie.
Se pot face statii de incarcare pe baza de baterii in varf de munte care se pot incarca de la retea pana vine un sofer cu o tesla sau alta masina electrica.
Daca e in virful muntelui, nu e mai simplu sa-si dea drumul la vale? Ajunge si acasa si cu bateria incarcata. In plus, la finalul filmului, alaturi de o masina supersofisticata care protejaza mediul e un gratar care scoate fum la greu.
Pai ca sa cobori de pe munte nu iti trebuie baterie, chiar frana de motor iti incarca bateria. Gravitatia isi face treaba. Prietenul asta al tau face ceva arte martiale ? Ca sta in pozitia asta a portarului de la fotbal sau a unui Ninja gata sa zboare. Nu bagi electroni, ci creezi o diferenta de potential, pe o parte ii bagi dar pe alta ii scoti. Eu as chema mai degraba o platforma sa duca masina acasa, costa mai putin decat toate bateriile acelea cu invertere si touch screen. BMW i3 chiar avea (optional) un range extender (motoras pe benzina).
