Cobas contra Cobas 

Una de las cosas maravillosas de Ginés Girado era el saco de anécdotas que te podía contar, siempre con un enorme sentido del humor.

@@juanpedrodelatorremotoworld qué envidia haberlas escuchado de él mismo, para los frikis del motorsport ése tipo que historias son muy interesantes.

@@rubenp1337 Joder... esto si que es oro, que Rubén no conozca una incidencia jajaja. Yo la conocía pero no exactamente igual y es que cuando Cardús se baja de la moto, mete la mano dentro del carenado y tiró del cable de la bujía. Pero es que lo mismo hizo en Australia en 1990 donde entró en boxes fruto de la impotencia (e incompetencia) de forma bruta y macabra, más reacción de un niño que de un profesional. Saludos.-

El Tiriti fue un grande, hay que quererlo, es buen tío.

Folch ?

@@pabloperez4063 No, Pablo .

Hizo tercero en una carrera en lluvia trasmitida en directo un sábado por la mañana.

1984....tercero ​@@Gofioman

Como el que quiere ser actor y luego tiene pánico escénico.

En absoluto. Desgraciadamente, ha calado en el imaginario popular que lo de Australia fue una espantada suya, y no fue así. En su día se escribió detalladamente en las revistas, y yo lo he aclarado en los comentarios, pero está visto que una mentira mil veces repetida tiene más peso que la verdad. La varilla se rompió por un problema con una partida de reenvíos defectuosos. Una hora antes, Stefan Prein, que luchaba por el título de 125 con Loris Capirossi y Hans Spaan, sufrió el mismo problema.

Disculpa Juan Pedro, solo era un comentario, yo no había escuchado nada sobre Australia. Lo asocié tras ver tu video

Grande Panita!!

Lo de Cardús en Australia 1990 fue realmente por culpa de la varilla del cambio, no fue una excusa. Hubo una partida de varillas defectuosas. De hecho, en ese mismo GP, Stefan Prein, que luchaba por el título de 125 con Spaan y Capirossi, tuvo la misma avería que Cardús.

@@juanpedrodelatorremotoworld yo creo que no por la forma que entró en boxes, entonces, según las mala lenguas, fue Vukmanovich el que la rompió y luego se enzarzó con los periodistas con llave inglesa en mano y también dudo que sea la misma varilla del cambio en motos tan diferentes. Además, era la excusa perfecta... ¡ mira le sucedió a ese antes ! Saludos.-

@@Gofioman Lo que te cuento de la varilla es totalmente real. Déjate de malas lenguas. Hay un testigo directo, el único que llegó a entrar en el box y ver lo que sucedió: Javier Herrero. Él vio la varilla rota y cuando fue a hacer la foto es cuando Vukmanovich se le encaró y hubo todo aquel lío. Todo lo que se diga fuera de esto es completamente falso. Y lo de Vukmanovich y la pelea con Javier, que fue con un martillo, es otra histortia. Los nervios estaban a flor de piel y la tensión estalló. Y si no hay fotos del momento tiene una fácil explicación: Javier llegó cargando con el 500, el teleobjetivo que empleaba para hacer la fotos de acción, y una pequeña cámara de mano automática, que usaba para fotos de detalle. Estábamos en la era de las diapositivas, no lo olvideis. La cámara llevaba una tapa para proteger el objetivo, y con las prisas y la tensión del momento, con todo el mundo muy nervioso dentro del box, a Javier se le olvidó retirar la tapa y las fotos que hizo no se pudieron registrar en la película. Así de sencillo. Y en cuanto a la varilla del cambio, es una simple varilla de reenvío que conecta la palanca con el eje del cambio. Y era idéntica en cualquier tipo de moto de la época, ya fuera una 125 o una 500.

@@juanpedrodelatorremotoworld gracias por aclarar este caso. Carlos Cardús mi hermano mayor, mi amigo siempre me ha contado lo mismo que el Cheli, aunque este tema y su caida en Jarama 88, son temas que no hablamos mucho, por razones obvias. Javier también me dijo lo mismo. Yo tengo el video donde se ve todo y se ve la palanca rota por debajo del carenado, también se ve a George amenazando a nuestro queridísimo Cheli. También tengo el video de Carlos yendo al box de Roberts a dar la enhorabuena a JK19, cosa que le honra como gran deportista.

@@CarlosChozasGarcia Las cosas como son, Carlos. Por suerte, tuvimos al Cheli de testigo, y Javier no era de los que se inventaba fábulas. Un saludo

Gracias por tu aportación, Carlos. Y como bien dices, en Brno y Anderstorp hzo dos carreras magníficas. Lástima que no pudiera rematar la temporada.

Y en Le mans, 90 y 91 en remontada

Yo creo que es imposible que Cardus se retirase "por nada". La adrenalina de ir primero lo hace imposible. Cada parte da su versión...x la cuenta que les trae. Como siempre en la vida

Así es compañero, y mas con 25 años@@pabloperez4063

Es difícil de creer lo de Cardús siempre lo vi luchar en los GP

El motor Rotax 256 fue la gran alternativa a las Yamaha TZ y Kawasaki KR, y de la mano de JJ-Cobas y Aprilia prolongó casi una década su presencia en el campeonato.

@@juanpedrodelatorremotoworld el Rotax también era el motor de la Real no?

@@rubenp1337 Sí, el Rotax 256 equipó a un sinfín de fabricantes en los '80: Siroko/Kobas/JJ-Cobas,. Real, Armstrong, Aprilia, Waddon, Cotton, EMC...

Ginés Girado falleció hace unos años. Había dejado la mecánica en 1993.

@@juanpedrodelatorremotoworld ¿No era el responsable del catering del Repsol?

@@Gofioman Sí, él fue quien lo puso en marcha junto a su socia Javier García.

A Cardús le acompaña esa leyenda negra, pero por más que yo haya escrito sobre ello y lo haya repetido mil veces, la tradición popular se queda con el relato más desfavorable del piloto. Lo de 1984 está claro que fue él, confirmado personalmente por Ginés Girado. Lo de 1990, no. Allí se rompió el reenvío del cambio, como pudo comprobar personalmente Javier Herrero. Hubo una partida de reenvíos defectuosa. Un hora antes de que cascara la de la moto de Cardús, se rompió también la de la Honda 125 de Stefan Prein, que llegaba como líder a Australia. Pero el buenio de Prein no tuvo que cargar con su leyenda negra.

@@juanpedrodelatorremotoworld pues fue una pena porque llevando la 250 no tenia nada que envidiarle a John Kocinski

¡Qué maravilla, Joan! Tienes una auténtica joya. ¡Enhorabuena!

@@juanpedrodelatorremotoworld bueno, en total de Cobas tengo 12+1

@@joanbasassamon543 😳 Estoy impresionado

@@juanpedrodelatorremotoworld 12 atmosféricas y una impulsada